Clarion, AudioSystem, DLS, Helix Anlage komplett mit BMW 318i E36

Preis (Pflichtangabe!): 1500€ VHB

Standort: Helmstedt

Zustand: gebraucht - gut

Artikelbeschreibung:

Ich trenne mich von meinem Studentenauto, da ich jetzt täglich einfach zu viel fahren muss arbeitsbedingt, als dass sich ein Benziner lohnen würde.
Es handelt sich um einen BMW 318i Limousine aus der Baureihe E36. Das Fahrzeug ist EZ 12/94 und hat knapp 233tkm auf der Uhr. Es liefert 116PS, 5 Gang Handschalter, ABS, Frontairbags. Für damalige Verhältnisse sehr gute Ausstattung mit E-Spiegeln (verstellbar, beheizbar), E-Fenster vorn, E-Schiebedach, 2-Zonen-Klimaanlage und Leder-Mittelarmlehne.
Lacktechnisch noch gut für das Alter, ein paar kleinere Kratzer, aber das ist ganz normal. Es hat eine Parkschramme hinten rechts. Die Türecken und ein paar weitere kleine Stellen rosten. Aber keinerlei große Flächen oder gänzlich durchgerostete Löcher.
Motor suppt ein bisschen mit Öl, aber auch nicht wild und nicht ungewöhnlich bei dem Alter.
Vorder-Achse ist kompl. gemacht mit verstärkten Traggelenken, neuen Koppelstangen, Spurstangenköpfen...
Auspuffendtopf, Bremsen vorn, Handbremsseil, Motorhaubenschloss neu in 2010,
Bremsen hinten und Stoßdämpfer vorn neu in 2009,
regelmäßige Ölwechsel,
Für neuen TÜV müssen laut Check von AutoPlus nur die Seitenschweller ein wenig instand gesetzt werden.

Es kommt mit 8-facher Bereifung:

Sommer - Pneumant Tritec Sport auf AZEV A Typ
Vorn: 215er 17 Zoll Reifen von letzte Saison neu
Hinten: 235er 17 Zoll Reifen diese Saison neu

Winter - Dunlop SP Winter Sport M3 auf BMW Stahlfelge mit E46 Radkappen
Rundherum 185er 15 Zoll, gehen noch einen Winter

Von mir nachgerüstet wurden Klarglasscheinwerfer H1 Linse von Bosch und Klarglasblinker von in.pro (dazu gibt es auch noch Klarglasscheinwerfer H7 von FK mit Standlichtringen, bei denen allerdings die Leuchtweitenregulierung nur mit ein bisschen Arbeit funktioniert, es müssten die Stellstifte der Motoren eingekürzt werden). Außerdem sind moderne Rückleuchten von FK verbaut mir weißen Blinkleuchten. Weiterhin habe ich einen in original BMW-orange beleuchteten Short-Shift Lederschaltknauf vom e46 eingebaut und passende Ambietebeleuchtung vom E39 in der Schaltkonsole des Schiebedachs. Noch dazu sind schwarze BMW-Embleme an Motor- und Gepäckraumklappe verbaut.

Auf Wunsch kann ich außerdem dazu geben: ein TomTom Navi, ein PDC-Nachrüstset, das originale ungenutzte Reserverad, originale Dachgepäckträger (Preise VHB)

Ich habe vor wenigen Wochen noch einen lediglich 100tkm gefahrenen Fahrersitz eingebaut, zu dem es natürlich auch den passenden Beifahrersitz gibt. Müsste nur noch über 4 Schrauben getauscht werden. Ich habe hier vor Ort leider nicht den Platz und das Werkzeug dazu.

Zur Anlage:

Herzstück ist das CLARION DXZ958RMC mit eigenem Headcap gegen Rückkopplungen aus der Fahrzeugelektronik. Das Radio war Europas Headunit des Jahres 2005, mehrfacher Testsieger in der Klasse der absoluten Referenzmodelle und bietet bis auf direkte Anschlussmöglichkeiten und für USB und iPod alles, was es geben kann:
McIntosh-Laufwerk!
3-Wege-vollaktive Lautsprecheransteuerung
Digitale Laufzeitkorrektur für jeden einzelnen Lautsprecher
Digitale Frequenzweiche
WMA / MP3 / CD-R/RW
Dolby Pro Logic II
Parametrischer 3-Band-Equalizer
24-Bit-D/A-Wandler
RDS-EON-DSP-Tuner mit variabler Bandbreite und alternativer Frequenzsuche
Vergoldeter 4-Volt/6-Kanal-Cinch-Line-Ausgang
2-Kanal-AUX-Eingang mit Pegelsteuerung
4,2-Zoll-Mehrfarben-Vollpunkt-TFT-LCD-Display mit Touchsteuerung
Ce-Net Anschluss für bspw. DVD-Wechsler / TV-Tuner / DAB-Tuner / 6-Disc-CD-Wechsler
automatische Lautstärkenanpassung
IR-Fernbedienung im Fahrzeugfond
OEM-Lenkrad-Fernbedienung
abnehmbares Bedienteil und blinkende Diebstahlschutzanzeige

Gemäß den Möglichkeiten des Radios ist ein vollaktives 3-Wege-Lautsprechersystem verbaut:
Als Hochtöner sind die DLS T20 auf den Fahrer gerichtet in die Spiegeldreiecke eingespachtelt worden, welche mit 3-teiligem Leder bespannt worden.
Als Tiefmitteltöner spielen pro Seite 2 parallel angesteuerte AudioSystem RX165pro aus extra aufgebauten Doorboards mit Kunstlederbezug und dunkelblauer Stoffbespannung.
Subwoofer ist ein Helix W12 Competition, der in einem handgefertigten 45Liter Bandpassgehäuse aus 2cm MDF durch die Skisacköffnung der hinteren Mittelarmlehne spielt. Der Woofer und das Gehäuse sind auf ca. 30-50Hz abgestimmt, darüber übernimmt das Frontsystem.

Die vom Innenraum sichtbare Seite des Woofers ist mit schwarzen Kunstleder bezogen, die vom Kofferraum sichtbare Rückseite mit grauem Filz.
Genauso ist die Bodenplatte des um ca. 4cm angehobenen Kofferraums mit grauem Filz bezogen.

Unter der klapp- und feststellbaren Platte sind die Endstufen in der Reserveradmulde verbaut auf einer Styroporplatte, die Fahrtschwingung aufnimmt. Das Frontsystem wird von einer Carpower Wanted 4/320 angetrieben, der Sub von einer AudioSystem F4/560 bei der leider nur noch 2 Kanäle arbeiten. Jede Endstufe hat einen eigenen PowerCap mit 1F.
Verkabelt ist alles mit Dietz Produkten, vergoldeten Ringösen, Gabelkabelschuhen und Verteilern sowie massiven vergoldeten Batterieterminals.
Strom-, Cinch- und Lautsprecherkabel sind räumlich getrennt im linken, rechten und mittleren Kabelkanal verlegt.
Natürlich ist die Anlage ordnungsgemäß kurz hinter der Batterie abgesichert.

Preisgestaltung: Wer das Auto mit Anlage nimmt redet mit mir über 1500€ VHB, wer es ohne Anlage will redet mit mir über 900€ VHB.

Bilder: LINK
Von der gezeigten Felgendeckeln gibt es nur noch 3 und hier waren noch die FK Scheinwerfer verbaut, die es wie gesagt kostenlos dazu gäbe.

Ich bin im Grunde immer per Mail/PN zu erreichen, alles weitere bei Interesse gern über Telefon.

mfg