Transport

Wie min Nickname es schon sagt, vwbulli
Es ist gerade vor ca. 5 Wochen ein gebrauchter T 5 Multivan geworden, davor auch immer T4 Kasten oder Caravelle , den Platz brauche ich, bei mir kommt dann nochbißchen Licht dazu.
Aber glaube mir, da sind wir beide ganz kleine Leuchten. Die Experten unter uns fahren mit 7,5 Tonner oder Sprinter + Anhänger usw.

zu profizeiten war das ein eigener 3,5t bus und viele lange nächte auf dem bock von 7,5tonnern mit und ohne hänger bei jobs für verleiher.
mittlerweile ist das ein gelegentliches hobby, das in jeder hinsicht hinter dem echten leben zurückstehen muss; das gilt auch fürs auto. daher: ein kastenhänger hinterm pkw bietet genausoviel platz und zuladung wie ein sprinter. wenn man keine weiten strecken fährt, hält man auch die 80km/h aus. die betriebskosten für einen hänger sind einfach deutlich billiger als für einen sprinter; und vor dem hänger ist das auto, das ich auch privat rumfahren möchte.
die vorschriftenlage ist in den letzten jahren auch deutlich straffer geworden; man macht da schneller gewerblichen güterkraftverkehr, als einem lieb sein kann. die konsequenz ist, dass kaum ein freelancer sich mehr auf den bock setzt. die verleiher müssen mit festem fahrpersonal oder eben mit kleineren autos reagieren, denn: 2x vw t5 haben mehr zuladung als ein 7,5tonner mit ladebordwand...

7,5t ist komplett unpraktisch. Der ist quasi immer überladen wegen dem hohen Leergewicht.


Da macht ein 12tonner schon mehr Sinn, nur braucht man für den dann eben den großen Schein.

Wir nutzen Mercedes Actros mit Giga-Trailer

20t Zuladung 100m³.


Kleinere Sachen dann mitm 12-tonner, noch kleiner mit Sprinter und wenns Mini is dann ein Smart

*acoustics* (Beitrag #4) schrieb:

Wir nutzen Mercedes Actros mit Giga-Trailer

Was habe ich gesagt ? Da sind wir nur eine kleine Nummer

Aber macht nichts, T5 ist auch schön und reicht für ein mobilen DJ

Na dann rate mal was ich als 2. Auto privat fahre (Tipp: T5 )

och wie langweilig... cooler sind die, die als firmenauto einen t5 fahren, und privat einen actros ohne trailer und ohne begrenzer...

Awo, als GF hat man so seine Freiheiten welche Firmenwagen man abends mit nach Hause nimmt

Wird das dann nicht mim Einparken in die Garage etwas schwierig?

Aber keiner quält sich mit´m Kombi ^^ Nun weiß ich auch, warum ich langsam am Ende bin mit meiner Zuladung ^^ Also muss nen T5 her

Oder ein Anhänger. Wäre hald wenn du privat unterwegs bist "alltagstauglicher" sag ich mal. Den Hänger kannst dann stehen lassen. Mitm T5 ist es hald immer ein wenig schwieriger in der Stadt einen Parkplatz zu finden

Wenn der Anhänger bestimmte Kriterien erfüllt (Auflaufbremse etc) darf er sogar 100 gefahren werden, und das reicht allemal.

mit nem kommbi hab ich mich früher gequält... jetzt sharan ,und bei bedarf mit anhänger

Ist ja auch ne Preisfrage, T5 ist nicht billig.
Gibt natürlich noch andere Alternativen im Kleintransportersegment, aber ich glaube das wird dann jetzt zu speziell hier.
Vom Anhänger halte ich garnichts, fährt Kumpel von mir mit rum, der springt auf der Straße bei Schlaglöchern hin und her, die arme Technik darin

anhänger brauch ich erst jetzt wo ich noch 2 sw 18 pro baue, das setup brauch ich 4 x im jahr.... dafür ein neues auto kaufen
auf den anhänger kommen eh nur sämmtliche kabelkoffer und kleinzeugs , der rest passt ins auto.
das mit dem rumhopsen des anhängers stimmt natürlich .

Wenn man nur Kabel usw rein schmeißt im Anhänger, dann geht das ja,
Aber der haut die gesamte Technik rein, ich bin davon nicht so begeistert.
Bißchen anders ist es natürlich, wenn man ein Tandem hat, der liegt dann noch bißchen besser.
Ich habe den T5 auch nicht nur für die Musik, ich brauche den auch noch als Zugfahrzeug für ein 2 t Anhänger.
Und bin halt VW Bus Liebhaber , ist halt so

T5 ist zu anfällig , in unserem welsangel team haben sie alle sich nach und nach T5 gekauft , innerhalb von 3 Jahren 2 motorschäden und und und.
die die nen T4 haben->die kiste läuft und läuft ..... wenn würd ich nen guten T4 nehmen

Den T4 habe ich gerade verkauft.....
Wir werden sehen wieviel Glück ich habe
Aber wie gesagt, das gibt genug Ausweichmöglichkeiten, es muß ja nicht immer VW oder Mercedes sein.
Die Kosten sind meistens auch höher wie beim PKW, das sollte man auch bedenken.

http://www.hifi-forum.de/bild/727-kopie_92995.html << VW Typ 2

leider bedarf dieser Kiste immernoch und das schon seit längerem einer Restoration

drum muß jez nen Ford Tourneo herhalten.

aber in so ein auto wirfst du doch bitte keine technik! geranien ans fenster, fertig...

zu hoppelnden hängern: das hängt tatsächlich sehr von größe, gewicht und achsen ab. aber selbst ein kleiner einachser tut dem material weniger an als ein rudel genervte stagehands. daher: wenn es sich nicht gerade um christbaumkugeln ohne case handelt, ist das kein problem.

neeeeee da wird nix reingeworfen,
nur von Fachpersonal gestapelt

und wenns nur "Niemals-Deutscher-Meister-Bier" war

Ist doch schon von innen restauriert

Ein zuverlässiges Auto sollte es schon sein, ob ich damit nun zu den Gigs fahren würde, ich glaube nicht.
Dann doch lieber Geranien und Sonntagsausfahrten

ohne_titel (Beitrag #19) schrieb:

aber in so ein auto wirfst du doch bitte keine technik! geranien ans fenster, fertig... zu hoppelnden hängern: das hängt tatsächlich sehr von größe, gewicht und achsen ab. aber selbst ein kleiner einachser tut dem material weniger an als ein rudel genervte stagehands. daher: wenn es sich nicht gerade um christbaumkugeln ohne case handelt, ist das kein problem.

Stimmt zu 100%. Was den Transport im Hänger nicht überlebt war es nicht wert gekauft zu werden.

Im 7,5t oder 12tonner gehts ja auch nicht besser zu. Klar, Sicherung muss sein, aber wenn dann das kleine Mic-Köfferchen ganz hinten liegt und die Spanngurte beim Beschleunigen trotzdem 3cm nachgeben sind das hald dann genau die 3cm eines SM58... und davor muss das Case eben schützten. Genauso wie vor der faulen Stagehand die meint 6m Fallhöhe sind ja garnicht so viel für ein Case...

6 Meter? Was habt ihr für Stagehands
(Naja, kommt aufs Case drauf an... Wenns son Case á la Stairville Safebox ist, würde dem Inhalt (Mikrofone) wahrscheinlich nix passieren ^^

Grüße

gut, wenn der hand danach immerhin behaupten kann, 6m seinen gar nicht so viel, spricht das schon mal für das case.
andererseits: wenn das wirklich nicht so viel ist, kann der hand ja nachhüpfen und das case wieder holen. du könntest ihm ja vorsichtig beim hüpfen helfen...
aber das eigentümliche verhältnis mancher hands zu sorgfalt und gewaltfreiheit wäre mal ein eigenes thema und hat mit dem transportthema nur am rande zu tun - z.B. dann, wenn der hand in den abgehängten einachser ohne stützen klettert und dann irgendwie in einem hochkant stehenden kastenhänger gefangen ist...

Ja, lass uns mal nich so über Hands schimpfen, wir brauchen sie ja doch
Oder wen würden wir sonst um halb 5 morgens Powerlock putzen lassen


Transport innerhalb D ist ja eigentlich noch das kleinste Problem. Lustig wirds dann wenn ganze Container nach Übersee per Schiff geschickt werden. Ordentlicher Seegang + schlampige Beladung. Da gehen schnell mal Bütec Füße zu Bruch bzw werde verbogen!!!
Was da mit einem Case mit SD7 als Inhalt passieren würde...

@ accoustics:
Ich weis ja nicht wer einen euerer Sattel vor zwei Wochen auf der A6 bei Nürnberg kutschiert hat, aber entweder der hat den Schein im Lotto gewonnen oder war deutlich über Lenkzeit.
Leider hatte ich keine Zeit um aufs Kennzeichen zu schauen, war zu sehr mit ausweichen beschäftigt, wenn der dir 50m vor der Nase die Spur wechselt...