Leistung Problem

Wahrscheinlich am Drehmomentverlauf. Der Opel entwickelt Leistung und Drehmoment vermutlich bei niedrigerer Drehzahl als Dein Peugeot. D.h. wenn Du mithalten willst (Ihr wart ja bestimmt nicht im öffentlichen Straßenverkehr, oder?) MUSST Du höher drehen, um eine vergleichbare Leistung/Drehmoment am Rad zu haben.

Hm Ok klingt logisch, kann das auch an der "Benutzung" liegen?
Meiner ist nähmlich tiefergelegt und sonst auch recht sportlich gehalten und ich denke der vorbesitzer ist dementsprechend auch gefahren Nähmlich nicht grad schonend...
Könnt das sein?

Ihr wart ja bestimmt nicht im öffentlichen Straßenverkehr, oder?

War auf soner ablegenenden Strecke wo selten jemand fährt, is glaub ich keine offizielle Straße und geht nur grade aus

Wenn was kaputt ist, fehlt auch die Leistung ;-).

Das solltest Du dann an den folgenden Dingen merken: Zu hoher Verbrauch, Endgeschwindigkeit auf der Autobahn wird nicht mehr erreicht, ruckeln, stottern oder andere ungleichmäßige Gasannahme...

Beim Schalten in hochen drehzahlbereich (4000+) klackt er im motorraum/getriebe bereich beim auskuppeln... so als würden die zahnräder aufeinanderknallen oder so....
und manchmal wenn man langsam nim ersten gang fährt so mit 5kmh oder so, wird der schneller..langsamer..schneller... langsamer usw.. also son vor und stop vor und stop...

Kupplung ist aber denk ich noch gut, da ich kein einziges mal gemerkt hab dass die gerutscht ist... villt ziehmlich gef*cktes getriebe?
isja auch schon 11 jahre alt das gute stück

Ahja... und manchmal, das ist ganz seltsam bei anfahren (passiert öfter wenns leicht berg auf geht hab ich das gefühl)
Da gib ich Gas, da Lass ich Kupplung kommen, geb das, er rollt 3 meter und dannw ird er immer langsamer, und wenn ichd ann vollgas gebe... wird der motor extrem laut, drehzahlbleibt aber auf 0 bzw 1000 und er bewegt sich einfach nicht!
dann muss ich so 5 sek gas geben bis er sichd ann langsam bewegt...
Letztens auf der Bundesstraße mega gefährlich, ich kam einfach net vorran...
Das ist aber auch nur wenn ich sanft anfahre.... beim Kavalierstart oder halt schnell anfahren ist dasbisher noch nicht vorgekommen.
Aber wenn das ne schleifende Kupplung wäre müssten die Drehzahlen ja steigen.. oder?

TÜV hat er auch vor 3 Wochen bekommen und beim Check iner Werkstatt wurde kein Problem festgestellt, bis auf neue Bremsen die Tage

Hört sich alles relativ normal an, für ein Auto in dem Alter. Er hat anscheinend eben schon ein bisschen Probleme mit Zündung/Gemischaufbereitung bei niedrigen Drehzahlen, das ist in dem Alter aber nicht weiter schlimm oder unnormal.

Wenn die Kupplung rutscht steigt die Drehzahl, ohne dass das Auto schneller wird. Das merkt man normalerweise.

Hmm alles klar, hab nur manchmal angst beim anfahren auf ne Bundesstraße z.b. wenn ich net vom Fleck komme, ist ja nicht ganz ungefährlich... passiert villt 1 von 50 mal, aber das nervt dennoch tierisch.
Wie könntest du dir das erklären?
Der Motor wird sehr laut, Drehzahlbereich bleibt aber auf 0-1000 halt so ca. wies im leerlauf ist, er fährt schwach an dann rollt er ca. 3-5 meter kommt fast zum stilstand und es findet einfach keine Kraftübertragung statt und erst dann wird er langsam schneller...
Wärend des rollens merk ich auch keinen schleifpunkt mehr.... Kupplung treten, Gang raus, wieder rein und erneut Anfahren bringt auch nichts...
Ich fahr z.b. 30 min ganz normal, halt an nem Stopschild, und dann passierts..wie gesagt passiert villt 1 von 50 mal aber es passiert halt..
Werkstatt meinte da wär alles ok :S

danke für die Hilfe

Aurumer schrieb:

Hört sich alles relativ normal an, für ein Auto in dem Alter. Er hat anscheinend eben schon ein bisschen Probleme mit Zündung/Gemischaufbereitung bei niedrigen Drehzahlen, das ist in dem Alter aber nicht weiter schlimm oder unnormal.

Also das würde ich so ja nicht stehen lassen.
Mein letzter war Baujahr 96 und da kam sowas auch nicht vor ;).
Da ist entweder was hinüber oder das Auto wurde wirklich eher schlecht behandelt (dann und NUR dann, kann man sowas als "normal" bezeichnen).

skaujef schrieb:

Beim Schalten in hochen drehzahlbereich (4000+) klackt er im motorraum/getriebe bereich beim auskuppeln... so als würden die zahnräder aufeinanderknallen oder so....

Vielleicht ist das Getriebe wirklich bald hinüber. Also ab jetzt schön ruhig fahren

skaujef schrieb:

und manchmal wenn man langsam nim ersten gang fährt so mit 5kmh oder so, wird der schneller..langsamer..schneller... langsamer usw.. also son vor und stop vor und stop...

Gut, bei Geschwindigkeiten nahe an der Leerlaufdrehzahl hab ich das früher auch manchmal gehabt. Kann am unruhigen Gasfuss liegen.

skaujef schrieb:

Da gib ich Gas, da Lass ich Kupplung kommen, geb das, er rollt 3 meter und dannw ird er immer langsamer, und wenn ichd ann vollgas gebe... wird der motor extrem laut, drehzahlbleibt aber auf 0 bzw 1000 und er bewegt sich einfach nicht! dann muss ich so 5 sek gas geben bis er sichd ann langsam bewegt...

Hat der Motor in diesem Moment einen unruhigen Lauf gehabt, geblubbert (weiss keinen besseren Ausdruck) oder geruckt? Irgend wie kommt mir das bekannt vor, aber ist bei mir schon sehr viel Zeit vergangen seit dem. Vielleicht komme ich noch drauf.

skaujef schrieb:

"Aber wenn das ne schleifende Kupplung wäre müssten die Drehzahlen ja steigen.. oder?

Jup.

skaujef schrieb:

TÜV hat er auch vor 3 Wochen bekommen und beim Check iner Werkstatt wurde kein Problem festgestellt, bis auf neue Bremsen die Tage :)

ASU ohne Befund? Wahrscheinlich schon, sonst hättest du die Plakette nicht bekommen



Hat der Werkstattmensch nur gesagt alles OK oder hat er vielleicht auch gesagt warum das so ist? So lustig finde ich das nicht! Wenn du zum Beispiel am grünen Pfeil (ist nur ein Beispiel) abbiegen willst und bei der Einfahrt die Karre plötzlich keine Leistung mehr hat kann es schnell eng werden.


Allerdings, wenn du schreibst es komt nur 1/50 vor, kann vielleicht ein Kontaktproblem der Motorelektronik sein. Hast du eine Motorkontrollleuchte? Ist sie vielleicht (kurzzeitig) an wenn du diese Probleme hast?


Gruß

Damir

Hat der Motor in diesem Moment einen unruhigen Lauf gehabt, geblubbert (weiss keinen besseren Ausdruck) oder geruckt? Irgend wie kommt mir das bekannt vor, aber ist bei mir schon sehr viel Zeit vergangen seit dem. Vielleicht komme ich noch drauf.

Er wird nur sehr laut, unruhiges verhalten, stöße blubber oder sonstiges habe ich nicht bemerkt.

ASU ohne Befund? Wahrscheinlich schon, sonst hättest du die Plakette nicht bekommen

Jup ohne Befund.

Hat der Werkstattmensch nur gesagt alles OK oder hat er vielleicht auch gesagt warum das so ist? So lustig finde ich das nicht! Wenn du zum Beispiel am grünen Pfeil (ist nur ein Beispiel) abbiegen willst und bei der Einfahrt die Karre plötzlich keine Leistung mehr hat kann es schnell eng werden.

Ich meinte zu dem, der soll sich mal die Kupplung angucken, weil ich dachte die rutscht, die haben den Wagen durchgecheckt.. aber komplett... eine testfahrt gemacht und meinten die konnten nichts Feststellen was nicht in Ordnung ist.

Allerdings, wenn du schreibst es komt nur 1/50 vor, kann vielleicht ein Kontaktproblem der Motorelektronik sein. Hast du eine Motorkontrollleuchte? Ist sie vielleicht (kurzzeitig) an wenn du diese Probleme hast?

Die Leuchte ist nicht an. Also nicht dass ich bemerkt habe, ich achte mal beim nächsten mal drauf.
Villt. noch was was helfen könnte, ich habe das Gefühl es kommt öfter vor, wenn ich sanft Anfahre und Bergauf... wenn ich nen Kavalierstart hinlege oder Reifen durchdrehe lasse oder einfach nur schnell starte, kommt es nicht vor.... glaube ich, kann auch nurne Einbildung sein.
Damit mein ich wenn ich beim Kupplung loslassen zu wenig Gas gebe bzw. sie zu schnell loslasse.

Ist schon ein Benziner, oder?


Gruß

Damir

Ja! xD Hab grad beschlossen morgen zu einer anderen werkstatt zu fahren, aber wenn euch noch was einfällt, raus damit!

Hey, war bei ner Werkstatt:
der Mann hat fehler ausgelesen, bei ner Hotline angerufen... Zündspule kaputt, er schätzt 180€ und 10 min Einbau, ich guck aber ob ich eine aufm Schrottplatz finde.

Also das was du da schilderst bezüglich des Leistungsverlusts hatte ich mal als eine der Einzelzündspulen breit war. Drehzahl bliebt "normal" (geringe Schwankungen im Leerlauf), er wurde ab und zu "brummiger" vermutlich weils Steuergerät da was ausgleichen will und eben genau so eine Situation wie du beschreibst mit "nicht vom Fleck kommen" gabs auch (beim Linksabbiegen auf ne Bundesstraße eher weniger spaßig...). Abgaskontrollleuchte blieb aus, im Fehlerspeicher stand nichts, durch aktivieren der Klimaanlage ließ sich aber ein extremes Rucken reproduzierbar provuzieren. Daraufhin wollte der Mensch inner Werkstatt mir nen neues Einspritzventil aufdrücken - ich habs dann doch erstmal mit ner neuen Einzelzündspule für 39€ samt ner halben Stunde Zeit zum Ausprobieren welcher Zylinder die Probs hat versucht ;).


Edit: Zu lange geschrieben, aber die Richtung war ja richtig .