TD 166 MK II. Alle Probleme bis auf 2

Mahlzeit.

Der Riemen kann nicht zu tief laufen, der Subteller ist zu hoch! Der schwarze Innenteller muss unten bündig mit dem Blech abschließen:

Lies mal das hier und ff.

Den Motorpulley musst Du mal anständig reinigen mit Alkohol oder einem entfettenden Mittel. Die transportieren den Riemen oft nicht mehr ausreichend hoch.

Gruß. Olaf

Hallo!

Ohne Aussenteller ist die Last auf den Subchassisfedern zu gering und das Subchassis steht zu hoch.

Lege doch einfach einmal den Aussenteller umgedreht (also mit der Unterseite nach oben) auf den Innenteller auf, nun sollte das Subchassis tief genug absacken daß sich der Riemen höher um den Innenteller schlingt.

Wenn der Riemen neu ist dürfte er beim Drezahlwechsel nicht abspringen, das ist eine rein mechanische Angelegenheit, wenn die dafür verantwortliche Kralle nicht verbogen ist sitzt eventuell der Pulley nicht korrekt auf der Achse, hier kann man die kleine Messingabdeckung des Pulleys abschrauben (Imbusschrauben seitlich unterhalb der Abdeckung) und den Pulley neu ausrichten.

MFG Günther

Abb: Innenteller ohne Last.

Dein Subchassis scheint mir aber auch recht komisch eingestellt. Normal liegt das Subchassis unbelastet ja plusminus am Oberchassis an und senkt sich erst mit der großen Tellerlast ab. Die Federn unterm Dreher drücken das Subchassis ohne Tellerlast imho immer bis ans Oberblech!!
Dein Subchassis ist ja unbelastet schon 1 cm unterm Oberblech. Wenn ich das da richtig erkenne....

Man kann das alles schlecht in Worte fassen und bevor wir uns 'nen Wolf schreiben, mach nochmal ein paar Bilder - die sagen mehr als Worte - mit Komplettansichten ohne/mit Teller, dann kann man sehen ob die "Architektur" so in Ordnung ist. Den Eindruck, dass sie das ist habe ich nämlich nicht.

Ich habe mittels einer 8mm Schablone den Plattenteller so eingestellt, dass er gleichmäßig 8mm Abstand hat um den gesamten Teller hat.Das Subchassis schwingt Kolben förmig. Wenn der Teller aufliegt (umgedreht) läuft der Riemen im unteren Drittel. Ich fahre mal in die Drogerie und hole 70% Isoprop und reinige das ganze. Klanglich lutsche ich am Daumen und bin hochzufrieden.

Melde mich wenn das Teil sauber ist.

Keine Probleme mehr. Innenteller, Riemen und Antrieb mit Isoprop gereinigt. Nun schaltet er auch wieder auf 45 Umdrehungen ohne Probleme.

Danke für die Hilfe.

Das ging ja schnell

Dann man frohes Hören weiterhin!

Jup, mein Vorgänger war sehr großzügig in Sachen Öl. Er meint wohl viel hilft viel.