Thorens 100Serie Federn

Ruf doch mal Rolf Kelch an http://www.rolf-kelch.de/ der hoch auf den Restbeständen der Fa. Thorens ALT. Die jetzige Firma Thorens hat ja mit der Alten nix zu tun.

MfG Christoph

Tja ..kenn ich wohl ..hab ich xmal angeschrieben aber leider keine reaktion.Ausserdem sind die preise weit über 100 € schon fast unverschämt für 3 federn.Deswegen suche ich ja leute zum zusammenschluss damit es günstiger wird.
Man hat einfach keine lust sich die preistreiberei mehr anzuschauen.
Also auf auf Interessenten vor die ihre rostigen federn erneuern wollen..und zwar günstig!!
Um so mehr sich melden um so günstiger wirds..logisch oder?

Moin,

mir ist mal aufgefallen, dass die drei Federn unterschiedliche Fedrraten haben. (TD160)
Zumindest eine der Federn ist weicher abgestimmt.
Das sollte bei der Herstellung bedacht werden, sonst wird das nichts.

Gruss, Jens

Der Bezug von Einzelteilen dieser Art beim Händler für Originalersatzteile ist finanziell wohl immer so eine Sache. Für das Geld bekommt man locker einen alten, heruntergefahrenen Spieler zum Ausschlachten, u.U. sogar einen voll funktionsfähigen, den man besser aufpoliert als ausschlachtet.
Meine Frage ist: Warum die Federn ersetzen wollen? Sie gehen ja normalerweise nicht kaputt. Eine ausgeleierte ist mir auch noch nie vorgekommen. Nur weil sie "rostig" sind? Die Federn sind nicht aus Wald-und-Wiesen-Stahl, der etwa durchrosten könnte. In der Regel ist der Draht nur etwas angelaufen."Rostige" Federn habe ich schon viele mit Metallglanz wieder zum Glänzen gebracht. Zwar sieht nachher kein Mensch, wie hübsch sie glänzen, aber ich pflege das bei meinen Restaurationen grundsätzlich so zu machen.
Etwas anderes ist es, wenn man das Subchassis - aus welchem Grund auch immer - schwerer macht und härtere Federn benötigt. Aber solche Maßnahmen sollte man sich vorher gründlich überlegen.

Warum so umständlich ? Für knappe 30 Euro bekommt man LP12-Federn, die auch für die TD16x/TD14x-Baureihe passen.

Restaurieren ist immer "umständlich", das liegt in der Natur der Sache. Wegschmeißen und neu kaufen ist einfacher. Da kann ich dir nur zustimmen.
Übrigens, es gibt auch Federstahldraht zu kaufen. Damit kann man die Federn auch nachbauen. Man braucht nur einen entsprechenden Kegel zum Aufwickeln.
Das ist natürlich die umständlichste Methode.

Ja,

zumal die meisten Federn erst nach dem Aufwickeln gehärtet bzw. vergütet werden.
(kannst ja mal versuchen eine Feder abzuwickeln)

Umständlich ja, aber hätte Stil.
"Do It Yourself" wörtlich genommen.

(ok, man könnte das noch weiter spinnen, indem man im Erz- Bergbau anfängt)

Gruss, Jens

Ist Federstahldraht nicht ohnehin schon vergütet? Ich meine ja.

Hallo rillenohr,

es ist ein spezieller Stahl.

Kann sein, dass das Wort "vergüten" für etwas anderes steht, als die nachträgliche Behandlung.

Qualitativ hochwertige Federn (z.B. Autofedern) lassen sich nicht abwickeln.
Sie brechen sofort.

Ich bin nicht der Federexperte, aber ich bin sicher, dass die Feder erst ihre endgültigen Eigenschaften erhält, nachdem sie aufgewickelt ist.

Wie die Behandlung danach genau heisst weiss ich nicht, daher habe ich das "vergütet" und "gehärtet" geschrieben.


Gruss, Jens

Also, wir haben in der Ausbildung - lange ist's her - im Schraubstock einige Federn gewickelt. Und, wenn ich es noch recht weiß, sogar auf der Drehmaschine. Das Wickeln von Federn war nicht die einfachste Übung, weil es sich eben um Federstahl handelte. Dass eine Druckfeder hinterher noch wärmebehandelt wird, ist nicht der Regelfall. Ich hab aus aktuellem Anlass mal in mein altes Facharbeiterbuch geguckt, da steht: "Federn mit großem Drahtquerschnitt werden in ungehärtetem Zustand gewickelt. Das Härten erfolgt erst nach der Formgebung. Bei kleinerem Querschnitt wird der Drahtwerkstoff in federhartem Zustand verarbeitet."

Ich schätze mal, die Thorens-Federn kann man in federhartem Zustand wickeln. Da ich aber immer meine alten behalte und ggf. aufpoliere, habe ich das noch nie versucht.