Kenwood KDC-BT92SD Einstellungs Hilfe uvm

Dreh Deine Endstufe mal auf 0,2 V. Da wird sich der kleinste Unterschied extrem auswirken. ;-)

Neee, lass mal Das halten meine Komponenten wohl nicht lange durch...

Hey, danke für die schnelle Hilfe,

hab ja nur die BMW Türboxen dran. also nix mit Endstufe oder soo... aber der Tip mit der Gaineinstellung war gut. Einstellung war bei allen LS auf Maximum (=0) - habe ich alle auf das Minimum -0,8 runtergeregelt, Jetzt liegt Stadtlautstärke bei USB bei 12 und Radio bei 15.

Müsste nur mal gucken, ob ich jetzt noch was mit der Bluetooth Freisprech höre...

Zu den Quellen: Laustärke Tuner ist immer leiser als bei andern Medien, ist doch bei allen Radios so, oder. kann man das bei dem Kenwood evtl. einpegeln

Nochmal was allgemeines: Muss ich für die Quellen die Soundeinstellungen eigentlich einzeln vornehmen. Hatte meine gespeichert und heute war 'Loudness' wieder auf 'low', obwohl ich denke, es ganz ausgeschaltet zu haben...

Gruß
green_priest

Also der EQ ist definitiv bei allen Quellen unterschiedlich. Ob das beirLoudness auch so ist, weiß ich nicht. Und Radio hör ich nie, hab deshalb keine Meinung dazu

Danke Joze1,

dann muss ich mal schauen, ob die EQ Einstellungen aller Quellen gleich sind. Ich dachte, wenn man die Einstellungen einmal speichert gilt das für alle Quellen...

Gruß, priest

Neue Firmware seit heute verfügbar:
http://www.kenwood.com/cs/ce/receiver/firmware/2012/flip_deu.html

Adressiert einen DSP Fehler, vielleicht die Abhilfe für das öfter auftretende Problem. Allerdings ist mir nicht klar, was das mit ACC (hier nicht das Dateiformat, sondern Zündschlüssel in Stellung 'Zündung') zu tun hat. Vielleicht schmiert der DSP bei Spannungsschwankungen ab.

Sodele, auch hier ein gesundes Neues!!!

Ich habe mir nachträglich eine PDC hinten aufrüsten lassen mit einem Mute-Schalter zum Kenwood. Zum Erstaunen insb. des Freundlichen hat der Schalter dazu geführt, dass im Rückwartsgang das Radio an war, bei allen anderen Gängen aus...

Auf einen eigens angerfertigten zwischengeschalteten Schalter zur Umpolung reagiert das Radio mal so gar nicht... es ignoriert die Mute-Steuerung komplett...

Hat jemand Erfahrungen mit sowas oder eine Idee was noch helfen könnte???

Beste Grüße!!!

Was genau wird da wo geschaltet? Sprich welche Potentiale liegen in welchem Zustand an? Und was ist ein "Schalter zum Umpolen"?

Welche Arbeiten zur Fehlerfindung hat der Händler vorgenommen?

hpts. @Car-Hifi:

Oha, jetzt wirds für mich kompliziert, aber ich versuchs mal:

Es wurde mit dem Einbau der PDC ein Mutekabel vom Radio nach hinten zum Steuergerät gelegt, welches "parallel zur PDC geschalte wurde". Der reguläre Einbau ergab, dass die Muteiegenschaft grds. vorhanden war, aber genau falsch herum auftritt: bei allen Gängen außer dem Rückwartsgang ist das Radio aus. Also eher supoptimal...

Der Einbauer ist Profi, der pts. PDCs einbaut. Er sagt, er habe diesen Fehler noch nie erlebt, auch nicht bei Kenwood Radios. Bei dem Gerät handelt sich übrigens 100% um europäische, genormte Ware.

Freundlicherweise hat er den Mute vorläufig wieder abgeklemmt und einen Schalter (Umpoler) gebastelt und geschickt, den ich einige Wochen später nach Anleitung zwischen Mutekabel und Steuergerät eingebaut habe. Er ging davon aus, dass das Radio falsch gepolt ist und es damit funktionieren sollte.

Ergebnis: Das Steuergerät ignoriert den so eingebundenen Muteschalter einfach komplett, das Radio bleibt bei jedem eingelegten Gang an. Die PDC funktioniert übrigens tadellos...

Mehr kann ich als Laie leider nicht dazu sagen...

Mhhh... ohne genauere Schalunterlagen lässt sich nicht viel sagen. Ich kenne Einparkhilfen, die einen speziellen Anschluss für die Stummschaltung des Radios haben. Die geben eine Masse aus, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Andere PDCs haben sowas nicht, und dann steht nur das geschaltete Signal des Rückwärtsganges zur Verfügung: 12 Volt wenn Rückwärts an. Im zweiten Fall könnte man das über ein Relais lösen.

Am liebsten würde ich mal das Auto zerlegen, um mir das genau anzusehen - den Umschalter inklusive.

Magst Du erzählen, von welchem Hersteller die PDC stammt?

@Car-Hifi:
Die PDC kann hier bezogen werden (ist die Variante für den 3er BMW mit M-Technik ab 2001). Da ist auch ein Schaltplan des Muteschalters hinterlegt.

Wegen Auto zerlegen: Immer gern, aber der Freundliche hatte schon genug Mühe, das Radio wieder reinzubekommen, da lasse ich also nur einen absoluten Profi dran, denn ich selbst habe Null Ahnung davon...

Ich habe mal ein Foto mit der Geschichte dran gehängt...

Grüße,
priest

Naja, da war wohl jemand so schlau wie ich. Ich möchte wetten, in der kleinen Box der Stimmschaltung steckt einfach nur ein kleines Relais. Und dieses wurde dann entweder falsch angeschlossen oder intern falsch verkabelt. Somit wird dann keine Masse durchgeschaltet, sondern +12V. Mit einem Multimeter könnte man die richtige Verkabelung heraus klingeln.

Wat heisst denn dat

Kann ich da doch noch was tun