Hertz ML 2500 x 3 in Limo

Fnord schrieb:

Ich (Limousine) habe vor 3 Stück Hertz ML 2500 zu besorgen. Das Gehäuse ist ein Kofferraum mit ca 500L Volumen abgedichtet. .

Spielen die in der Hutablage?

Quasi im FreeAir Betrieb?
Denn komplett dicht wird der Kofferraum net sein, von daher wird auch eine exakte Simulation schwierig.

Hi!

Fnord schrieb:

Ich (Limousine) habe vor 3 Stück Hertz ML 2500 zu besorgen.

Ich hoffe mal, dass du keine Limo, sondern ein Mensch bist.
Und wie willst du die drei Subs dann einbauen?

Fnord schrieb:

Das Gehäuse ist ein Kofferraum mit ca 500L Volumen abgedichtet.

Um welches Auto handelt es sich denn?

Fnord schrieb:

Wenn ich den QTS mit Vorwiderstand auf 0.8 erhöhe sehe ich in der Simulation jedoch ein um 4db geringeren abfall der Lautstärke.

An welchen Widerstand hast du denn da gedacht?

Fnord schrieb:

Dazu kommt ein Class D Amp mit 2KW @2Ohm

Du kommst aber auf 1,33 und nicht auf 2 Ohm.
Und warum eigentlich eine digitale Stufe an so geile Subs?

Fnord schrieb:

Frontsystem ist Focal Polyglass 100 CV1 mit Jeweils 2 Rainbow W 165 Profi Vanadium Kick links und rechts zwischen Fussraum und äusseren Kotflügel ( Kein Doorboard Müll)

Was ist an Doorboards schlecht?

Fnord schrieb:

1x Steg Master Stroke Class A für Frontsystem

Was macht eine Masterstroke Class A an einem Polyglass?


Ich würde mal vorschlagen, du informierst dich noch etwas genauer und überdenkst dein System etwas.
Das schaut mir sehr nach zusammengewürfelt und unüberlegt aus.

Grüße
Simon

Fnord schrieb: 1x Steg Master Stroke Class A für Frontsystem Was macht eine Masterstroke Class A an einem Polyglass?

Das wohl beste aus dem System rausholen!!

Immer die Vorurteile gegen Class D Amps

MMn braucht man schon einen richtig guten AB Amp um einen hochwertigen Class D Monoamp in den Schatten zu stellen (ich find die SPL Dynamics echt geil was klang betrifft).
Ausserdem klingen so viele Woofer oft eher bescheiden im vergleich zu einem (oder max 2).


Aber ich würd auch mal behaupten, dass es Sinnvoller ist das Budget anders Aufzuteilen.

trunx schrieb:

Fnord schrieb: 1x Steg Master Stroke Class A für Frontsystem Was macht eine Masterstroke Class A an einem Polyglass? Das wohl beste aus dem System rausholen!! Immer die Vorurteile gegen Class D Amps

Passt trotzdem nicht. Lieber ein Brax System an ner kleinen Stufe wie umgedreht.

Und: ich würd da auch kein class D ranschieben.

Ernsthaft: Informieren, überdenken, abändern!

alle drei davon in einen bandpass und abgeht die post

Simon1986 schrieb:

Hi! Fnord schrieb: Ich (Limousine) habe vor 3 Stück Hertz ML 2500 zu besorgen. Ich hoffe mal, dass du keine Limo, sondern ein Mensch bist. Und wie willst du die drei Subs dann einbauen? Ich baue die drei Subs zwischen Kofferraumtrennwand ( Hutablage) und Kofferraum ein Fnord schrieb: Das Gehäuse ist ein Kofferraum mit ca 500L Volumen abgedichtet. >Um welches Auto handelt es sich denn? mb 280CE w123 Fnord schrieb: Wenn ich den QTS mit Vorwiderstand auf 0.8 erhöhe sehe ich in der Simulation jedoch ein um 4db geringeren abfall der Lautstärke. >An welchen Widerstand hast du denn da gedacht? An einen Hochlastwiderstand ( Hochlastwiderstände) der 300W erträgt Fnord schrieb: Dazu kommt ein Class D Amp mit 2KW @2Ohm >Du kommst aber auf 1,33 und nicht auf 2 Ohm. Ich häng ja Vorwiderstände dazwischen. gibt dann eine höhere Impedanz. Fnord schrieb: Frontsystem ist Focal Polyglass 100 CV1 mit Jeweils 2 Rainbow W 165 Profi Vanadium Kick links und rechts zwischen Fussraum und äusseren Kotflügel ( Kein Doorboard Müll) >Was ist an Doorboards schlecht? Erstens, Der sehr Hohe Dämmungsaufwand, ( Schon mal eine Türe eines w123er coupes gesehen? Zweitens, die Türscharniere werden sich durch das hohe Gewicht verziehen. und Drittens. Der Wagen soll nicht nach Bumm Bumm Car aussehen. Fnord schrieb: 1x Steg Master Stroke Class A für Frontsystem >Was macht eine Masterstroke Class A an einem Polyglass? Class A 2x 50W. Soll ich die etwa an die Kickbässe hängen LOL! Das Ohr hört ja am besten im Mitteltonbereich/Hochtonbereich. Evtl kauf ich mir das 10er Kompo von Alpine, muss jedoch die HTs in die A-Säule einarbeiten. >Ich würde mal vorschlagen, du informierst dich noch etwas >genauer und überdenkst dein System etwas. >Das schaut mir sehr nach zusammengewürfelt und unüberlegt >aus. >Grüße >Simon Na und, hauptsache es klingt gut.

mfg

Erkan1967 schrieb:

alle drei davon in einen bandpass und abgeht die post :KR

Geht mir nicht primär um den Schalldruck, sondern es geht um einen sauberen Bass, und ein Bandpass klingt mit zusätzlichen Druckkammereffekt versch....sen.
Darum nimm ich lieber 3 kleinere Chassis anstelle eines einzelnen grossen Chassis.
Und die Gruppenlaufzeit von 5ms bis runter auf 30Hz reden für sich.
Welche Bassreflexkiste, oder Bandpass spielt so Impulsiv?

... Der Kofferraum ist sehr dicht, der Tank habe ich ausgebaut, und zuerst sämtliche Blechteile mit Acrylharz versiegelt die Leitungsdurchführungen und ösen mit Fensterkitt auf Acrylharzbasis abgedichtet, Inkl Tankeinfüllstutzendurchbruch.
Danach habe ich den Kofferraum inkl Klappe mittels Terosonplatten gedämpft, und 10mm Nadelfilz darübergeleimt.
die Kofferraumverriegelung habe ich um 2mm tiefergesetzt, schliesst zwar nur noch mit Nachhilfe, aber es schliesst.
Dann habe ich um zu prüfen ob das ganze genügend dicht ist ein Loch in den Kofferrraumboden gebohrt, und ein Pneuventil eingesetzt.
Danach habe ich mit einem Manometer geprüft ob es noch Leckagen gab.
Ergebniss war das sich der Aufwand gelohnt hat.
mfg

ok wenn du dein kofferaum schon soweit hast sollte es schon gut gehen.
das bandpässe schlecht klingen stimmt aber nicht.
mit der richtigen abstimmung bei dem der druckkammerefekt berücksichtigt wird klappt es auch kanns gut.

Erkan1967 schrieb:

ok wenn du dein kofferaum schon soweit hast sollte es schon gut gehen. das bandpässe schlecht klingen stimmt aber nicht. mit der richtigen abstimmung bei dem der druckkammerefekt berücksichtigt wird klappt es auch kanns gut.

Bandpass und Klassiche Musik, das Kontrafaggott klingt dann nach Alphorn, und die Orgeln klingen nach Jericho.

Und alles mit DSP zu entzerren etc nimmt die Leichtigkeit eines Systems, etc, aber das geht am Thema vorbei.
Ich nehme 3 Woofer nicht weil ich Erschallt werden will, sondern aus Qualitätsgründen.

Die Frage war wie stark sich die Gruppenlaufzeit mit einem Vorwiderstand verschlechtert.

wenn du meinst

Hi!

Einen Sub mit Vorwiderständen vergewaltigen und dann über perfekt abgestimmte Bandpässe meckern?!?!?

Grüße
Simon

hallo

der Ml 2500 ist ein hervorragender Woofer, der bei mir im Kombi in einem 19l netto cl gehäuse läuft(qts Butterworth)

Habe in der simu bei ca. 46 hz -3db.

In der Praxis läuft der sub bis ca. 30hz fast linear, die Gegebenheiten im Kombi leisten gute Arbeit.

500 Watt an 4ohm (vrx 1.500.2) reichen sehr gut um wirklich Spass haben zu können. Der Sub kann so den Oberbass ziemlich trocken und kickig spielen und lässt auch untenrum nichts aus, spielt eher auf Körper als Ohren.

Warum ich das schreibe...vielleicht gibt es ja doch eine andere möglichkeit den sub bei dir zu verbauen. Es hört sich zwar sehr interessant an, jedoch kann ich mir kaum vorstellen, dass das Ergebniss deiner Investition ( 3 mille kosten auch ihr Geld ) nicht auch mit weniger Investition machbar wäre, bzw. der sub sinnvoller einzusetzen wäre.

Geschlossenes an evtl vorhandenen Skisack ankoppeln, wirklich mal einen bp mit 1/2 ml bauen und hören. Mehr als ein paar hundert Euro zu sparen kann eigentlich nicht passieren. Und es gibt wirklich BP´s, die im Auto sehr gut funktionieren, auch von der Impulstreue...

Ein kompetenter Fachhändler hilft dir auch sicherlich gerne weiter.


Nur mal so, zum nachdenken.

grüsse

@erkan

Ein Bandpass kann nicht so schnell sein. Allein die
Gruppenlaufzeit durch den Helmholzresonator.

@Fnord

Gruppenlaufzeit ist oft trügerisch. Manchmal
ist die Simu schneller als die Realität. Was beim Mill
bestimmt aber nicht zutrieft.

Auch ich klares Kontra gegen die ClassD.

Steg Class A ans Frontsystem. Das wäre
was besonderes. Über den Sinn kann man streiten.

Den Vorwiederstand würde ich weglassen. Alleine der Kühlkörper. Und schade um die elektromechanische
Dämpfung. Mach die lieber einen Kopf um einen guten
Subsonic 24dB und das Kick/Frontsystem das das mithalten kann. ( das Aus-einem-Guß-Prinzip)

Hi!

Dass ein BP nicht so schnell ist wie ein GG, sollte alleine von der Bauart her klar sein.
Wenn man aber nicht unbedingt Speedcore hört, ist das kein Problem. Denn gut klingen kann auch ein BP.

Ich würde dann zu gern den Einbau der drei Subs sehen. Das ist extrem aufwendig!

Als Endstufe wäre eine Audison VRx 1.500.2 ganz nett.
Würde jedem ML 600 Watt bringen und hat dennoch genug Kontrolle.

Grüße
Simon