WinISD Interpretation

Hmm,

passen beide sehr gut als Auto Subwoofer.. Der Alpine für kleinere, der Gladen für größere Autos..("Druckkammereffekt").

Hab letztes WE meinen ollen BR Sub "entsorgt", und mir nen 8" in 10l CB gebaut (AW2000).. Das klingt seehr viel besser als vorher..

Joe

Moin.

Was in dieser "Reinform" tatsächlich besser passt, kannst du nur mit einer Messung der Übertragungsfunktion deines Autos ermitteln:

http://hifi-selbstbau.de/index.php?option=com_content&task=view&id=187

Anhand dieser simulierten Kurven alleine kann man dir wenig sagen, zumal man dein Auto nicht kennt.
Prinzipiell ist beides grundsätzlich nicht verkehrt, ein geschlossenes Gehäuse funktioniert noch in allen Autos "am ehesten" ohne dass du was zurechtbiegen musst.

Das:

bizarre schrieb:

Der Alpine für kleinere, der Gladen für größere Autos

würde ich so nicht unterschreiben, das ist zu pauschal. Da weiter drauf einzugehen ist wohl nicht zielführend.
Was man dir sagen kann ist, dass du mit beiden Chassis wohl nichts verkehrt machst.
Hast du denn die Möglichkeit, mal fertige Autos mit den Chassis zu hören?
Oder guck einfach mal, wo das nächste Treffen in deiner Nähe ist, dann kannst du dir mal ein paar Autos anhören. Dann weißt du, was mit Woofer XY (auch wenn's nicht die beiden sind, die zur Auswahl stehen) in Auto XY möglich ist und kannst darauf hinarbeiten.
Die Einstellung, der Einbau und das Konzept machen den größten Teil des Ergebnisses aus, da sind solche "Kleinigkeiten" wie eine Simulation schon fast nebensächlich.
Mit einer PLZ oder deinem Heimatort kann man dir sicher was in der Nähe zeigen, wo du mal ein Ohr in das ein oder andere Auto halten kannst.

Hmm,

OK, nach der Übertragungsfunktion am möglichen Einbauort den optimalen (Box) FG hinzufriemeln ist halt schon die hohe Kunst...

Ich bins andersherum angegangen, nen annähernd erfolgversprechenden (Box) FG , und dann den klanglich besten Platz suchen. Mit der Minibox im Kombi kein Problem....

Nochwas : bei 90% "Perfektion" sollte man aufhören.....

Müssen muss man das so nicht.

In der Kompaktklasse -- Golfgröße -- kommt man Pi*Daumen gut hin, wenn das Ding im Freifeld eine f3 bei ~50-60 Hz hat und dann einigermaßen gleichmäßig mit 7-10 dB/Okt. abfällt. Was nicht gleichmäßig genug ist, kann man dann hinbiegen, die Moden bügelt man mit dem EQ weg oder hat sie über die Trennung sowieso schon erwischt.

Schwieriger wird's dann im Kombi o.ä.

@Riderx

Was für ein Auto hast du denn? Grob kann man die ÜF abschätzen.

Vielen Dank für die vielen Anworten.
Also zu euren Fragen:
Mein Auto ist ein Peugeot 306 Schrägheck, also Golf ähnlich.
Ich komme aus Wien, also Österreich.
Zur Messung der Übertragungsfunktion, bzw generell zur Messung des Frequenzverlaufes im Auto, ist da unbedingt ein Mess-Mikro nötig oder reicht da auch ein "normales" Mikro?

mfg

Da reicht im Prinzip auch ein 1€-Headset-Mikro.
Das ist wie dort beschrieben nur eine Relativmessung, Fehler seitens Soundkarte und Mikro egalisieren sich von ganz alleine.

Ich komme aus Wien

Puh, dort kenne ich mich überhaupt nicht aus.
Meld dich mal im Österreich-Thread:

http://www.hifi-forum.de/index.php?action=browseT&forum_id=82&thread=11890&back=&sort=&z=1

Da kann man dir sicher die ein oder andere Adresse nennen.

Mein Auto ist ein Peugeot 306 Schrägheck

Von der Form her ähnlich meiner Kiste (Citroen Saxo 5-Türer BJ 1996 der so...)
Da funktioniert das was mit dem geschlossenen Gehäuse wunderbar. Korrekturen wirst du aber auch dort vornehmen müssen.

'Stefan' schrieb:

Da reicht im Prinzip auch ein 1€-Headset-Mikro. Das ist wie dort beschrieben nur eine Relativmessung, Fehler seitens Soundkarte und Mikro egalisieren sich von ganz alleine. :)

Ok vielen Dank, ich dachte nur dass das Mikro vielleicht so eine "Messmikro-Form" haben muss. Dann werde ich mir ein günstiges Mikro besorgen und einen kleinen Verstärker.

'Stefan' schrieb:

Mein Auto ist ein Peugeot 306 Schrägheck Von der Form her ähnlich meiner Kiste (Citroen Saxo 5-Türer BJ 1996 der so...) Da funktioniert das was mit dem geschlossenen Gehäuse wunderbar. Korrekturen wirst du aber auch dort vornehmen müssen. :prost

Das hab ich mir schon Gedacht, bestätigt mich nur in meinem CB vorhaben.
Welche Korregturen wären da denn fällig?
mfg und danke

Welche Korregturen wären da denn fällig?

Das musst du nachher auch messen (lassen). Selbst wenn ich es noch wüsste (zuletzt stand vor ca. 3 Jahren ein Subwoofer in meinem Auto), brächte dir das nichts, weil das von Chassis zu Chassis, Position zu Position, Auto zu Auto -- auch wenn sie ähnlich sind -- und Ausrichtung zu Ausrichtung unterschiedlich ist.