EMPHASER EBP1000A

Cinch?
Sicher dass 12v überall anliegt?
Nachgemessen?

Zwischen + und - habe ich 12 Volt. Wenn der Motor läuft über 13 Volt, so wie sich das gehört.
Wenn die Zündung aus ist, habe ich auf dem Remote (Kabel in der Mitte des Steckers) nix. Zündung an... 12 Volt, Auto an, über 13 Volt.

Ich bin Elektriker und weiß das zu messen.

Was ist mit den Cinch?

Hast du Cinch angeschlossen?
Bzw HighLevel?

Irgendwo muss er ja das Signal her bekommen.

Aus deinem ersten Text ließt sich nur die Spannungsversorgung heraus, aber nicht die Signalversorgung.

Scheinbar liegts ja nicht an der Spannungsversorgung, da sie ja nach deiner Meinung vorhanden ist.
Also kanns nur am Signalweg liegen.
Vielleicht auch die Filter vollkommen falsch eingestellt?


Geht er denn an? Leuchtet er? Dann liegts am Signal.

Da bin ich ganz deiner Meinung das es an dem Signal liegt.
Nein die LED leuchtet leider nicht.

Nur was bitte verstehe ich falsch, wenn ich doch eine 12V Spannung (die auch vorhanden ist wenn ich die Zündung anmache) an den Remote anschließe (mitte Stecker) und den Schalter am Gerät auch auf Remote geschaltet habe und die Kiste trotzdem ihren Dienst verweigert. Und die anderen Schalterstellungen habe ich dann natürlich auch ausprobiert. Ich würde ja sagen das Ding ist defekt, aber es ist bereits die zweite die nicht funktioniert. (weil ich den Anschluß oder die Konfiguration anscheinend nicht verstanden habe.

moin.
wo hast du denn deinen aktivsub angeschlossen?
also spannungstechnisch ... massepunkt?
gruß michael

Moin!

Ich fahre einen BMW. Der Plus ist direkt (nach 30 cm Kabellänge ist die Sicherung) an der Batterie im Kofferaum angeschlossen. Die Masse habe ich an einer Schraube die direkt mit der Karosserie verbunden ist ebenfalls direkt im Kofferaum verbunden.
Der Remote ist von Sicherungskasten abgegriffen.

Sowohl die 12 Volt Dauerspannung, als auch die Remotespannung (wenn die Zündung an ist) von 12 Volt können gemessen werden.

Wenn ich doch den Subwoofer auf Remote stelle, dann muss das Ding doch an gehen (Power LED) egal ob an den Cinch ein Signal kommt oder liege ich da falsch?

War doch bei der alten Alpine Endstufe die vorher drin war auch so.

moin.
hast du mal mit dem schalter "auto turn on" rumprobiert?
sieht ja so aus, als würde es eine weitere mit "remote" bezeichnete buchse geben ...
sofern du nix verpolt hast (du elektriker, ich AUTOelektriker) könntest du zumindest mal versuchen den verstärker einzuschalten, in dem du den mittigen anschluss des blocks auf dauerplus legst ...
BTW: hast du die 12v zündung unter last gemessen? gibt ja lustige signalkabel im auto, die es nicht abkönnen belastet zu werden ...
gruß michael

Ich habe alle Einstellungen des Auto Turn on ausprobiert.
Die weitere Remote Buchse ist für die Fernbedienung. An der kannst du aber nur den Pegel
regeln, so ne Art Fernbedienung. Ist dort nix angeschlossen, ist der Gain Regler am Gerät
in Funktion.

Ja das mit Elektrik und Auto Elektrik ist so ne Sache.
Hatte letzten meiner Freundin ein Autoradio eingebaut. Ich weiß was du meinst

12v Zündung unter Last, tja das ist schlecht wenn keine Last dran hängt weil der Sub die Arbeit verweigert. Die Remote als 12V hab ich von ner Buchse im Sicherungsfach abgegriffen. Ja...
ich habe den richtigen Pol genommen.

Ferndiagnose ist aber auch schei**e. Sorry!

Ich werd gleich mal das machen was ich längst hätte tun sollen ich Eumel. Ich brücke den Dauerplus auf den Remote und schaue ob was kommt. Würde mich allerdings echt erstaunen!

Absoluter Knaller!

Remote vom 12V Anschluss, wo sich auch 12 Volt drauf finden gebrückt mit dem Remote... nix...
Aller Schalter Kombinationen ausprobiert... nix...

Es kann doch nicht sein, das es einen Remote Anschluss gibt der mit 12 Volt zu versorgen ist, der nicht einschaltet wenn dort 12 Volt anliegen oder?

Morgen schraub ich mal die Masse nicht an die Karosse sondern direkt an die Batterie. Auch wenn da ja 12 Volt eindeutig ankommen, irgendwie kommt mir das alles sehr spanisch vor. Wenn der Motor läuft sind es ja sogar knapp 14 Volt die da ankommen.

Also...

12V liegen an... Gemessen zwischen 12V und Masse am Woofer?
Remote Brücken bringt nichts?


Die Powerleuchte leuchtet nicht?


Sind die Sicherungen in Ordnung, die drin sind?

Er ist Neu... es kann eigentlich nicht sein. Wenn die Powerleuchte schon nicht leuchtet, liegt irgendwo ein Fehler.
Bei 2 Woofern das gleiche Fehlerbild? Unwahrscheinlich, dass es am Woofer liegt.

Mach doch mal n Foto wie du was angeschlossen hast.

Morgen schraub ich mal die Masse nicht an die Karosse sondern direkt an die Batterie.

Wenn du am Woofer zwischen 12V und Masse eine Spannung misst, dann ist die Masse in Ordnung.
Hast du unter der Schraube das Blech blank geschliffen? Lack leitet nicht wirklich gut.


Mal blöde Annahme, dass vielleicht dort, wo du festgeschraubt hast, keine Verbindung zu Masse ist? Weil z.B. GFK Teil? Aber dann könnte man keine 12V messen hinten... komisch...


Wenn nichts hilft, fahr doch mal zum nächsten Hifi-Fritzen in der Nähe. Das sollte eigentlich jeder Händler hinbekommen. Fürn 10er in die Kaffeetasse sind die eigentlich immer recht behilflich.

Woofer an Batterie direkt angeschlossen... läuft!

Ich denke da ist einfach der Übergangswiderstand zu hoch gewesen und sobald die Kiste Leistung ziehen wollte... war halt Ende.

Wie gesagt hatte ich 12V anliegen und bei laufendem Motor sogar knapp 14V.

Danke euch allen für die Tips!

Axelino77 (Beitrag #3) schrieb:

Ich bin Elektriker und weiß das zu messen.

Aha 😂

Deinen Spott kannst du dir sparen. Der Emphaser hat einen Steckanschluß. Wenn der Stecker drin ist kann man da gar nichts mehr messen. Und vor dem einstecken war ja alles gut. Ich finde 14 Volt die ankommen sagen eigentlich genug aus.

Du hast den Woofer jetzt direkt an die Batterie angeschlossen.
Wie war es denn davor?

Mit einer Messspitze kann man da immer noch dazu, zur Not die Isolierung des Kabels mit der durchstechen - das kannst mir nicht erzählen.
In MEINER Eleketriker Laufbahn hat mich noch nie eine Leerlaufspannung interessiert beim echten messen, aber Du weisst das ja besser.

Hättest mal die "Ich bin Elektriker und weiss wie man misst" Karte stecken lassen.
Den Spott musst Du jetzt über Dich ergehen lassen

@Neruassa

Die Masse habe ich jetzt an der Batterie direkt angeschlossen, den Plus natürlich sofort mit Sicherung an die Batterie.

@Lexus

Wenn da vorher schon eine Alpine Endstufe dran war, die schon zwei Jahre problemlos gelaufen ist, dann kommst du natürlich sofort darauf das es bei nem aktiven Woofer, der in etwa die selbe Leistung zieht plötzlich nicht mehr geht. Daumen hoch!
Es gibt ja so unheimlich perfekte Menschen.

moin.
ach komm, mit ein bischen abstand wirst du auch mal drüber lachen können
zu deiner ehrenrettung: auch kfz-meister sind schon auf multimeter-messungen reingefallen, dies zu meiner erheiterung
aber schön das nu der subwoofer läuft

gruß michael

Entweder bin ich zu blöd, oder ich verstehe den Zusammenhang nicht.

Auch mir als Elektrofachkraft, erschließt sich grade nicht, wo der Fehler war... Bzw was falsch verdrahtet worden ist...?

War dein Massepunkt nicht leitend oder was?
Hast du 12V im Sicherungskasten abgegriffen?