Hilfe bei 6th Order

Einer wird ca. 300 Liter brutto brauchen, wären 600 Liter für beide. Kannst du diesen Platz liefern?
Ich habe auf Facebook im fixierten Beitrag einen Gehäuseleitfaden, vielleicht hilft dir das ja auch schon weiter

Also 300l aufjedenfall ohne Rücksitzbank, nur Kofferraum eher schwieriger. Ich hatte schon mit 800l gerechnet, aber 600l ist auch nicht wenig. Das müsste ich vom Platz mal ausrechnen ob das überhaupt möglich ist.
Im Auto es zu befestigen ist dann eher das Hauptproblem.
Im Moment benutzte ich 3 Spanngurte für ca 300l. Da bewegt sich nichts, nur bei einem Unfall herrschen da deutlich höhere Kräfte.

Edit: gerade gemerkt das ich die Seite leider nicht besuchen kann, da ich seit paar Jahren auf Facebook verzichte :/.

Cauga (Beitrag #3) schrieb:

gerade gemerkt das ich die Seite leider nicht besuchen kann, da ich seit paar Jahren auf Facebook verzichte :/.

Merkwürdig. Bei mir geht das, selbst wenn ich nicht angemeldet bin
Schade, ich empfinde den Beitrag dort immer als sehr hilfreichen Leitfaden, wenn sich jemand selbst mit dem Thema Gehäuseberechnung beschäftigen möchte

Hi!

Ich finde zu dem Sub folgende Parameter:

Electromechanical Parameters
Free-Air Resonance (Fs) 31.7 Hz
Equivalent Compliance (Vas) 62.3 liters
Total Speaker Q Value (Qts) 0.382
Electrical Q Value (Qes) 0.425
Mechanical Q Value (Qms) 3.716

Das erscheint mir deutlich realistischer.

Und freundlich grüßt
der Simon

moin.
keine ahnung was du für probleme mit fb hast ich habe auch kein konto und lese trotzdem auf der seite problemlos ...

zum thema:
bei der berechnung eines 6th order gehäuses bin ich mangels erfahrung völlig nutzlos aber was befestigung von teils grottenschweren spl-gehäusen angeht, kann ich durchaus munition liefern
kommt natürlich auch immer darauf an was du umsetzen kannst, bei meinen autos lief auch die "normale evolution" ab, erst presspass ins auto, dann irgendwie so "formschlüssig" erweitert, das sich die kiste beim crash gleich mit selbst zerstört, spanngurte sind immer mal wieder - wie aktuell bei mir - auch verbaut. am kompromisslosesten sind bisher ins auto geschraubte stahlrahmen ... das lässt sich dann nurnoch durch ins auto geschweisste "käfige" toppen, so wie bei Simon hier im forum.

obwohl ich mit nem anderen ansatz in meinem lupo angefangen habe, wollte ich alles so sicher wie möglich, aber auch rückrüstfähig haben.
vielleicht ist das für dich der passende ansatz?
spanngurte bei einer so großen kiste sind doch eher ein fauler kompromiss, auch stark abhängig davon wo die im auto verankert sind und ob es ihnen gelingt JEDE erdenklich bewegung - auch noch oben - zu unterbinden!
in meinem aktuellem corsa gibt es original bohrungen im längsholm, durch die auch eine optionale ahk verschraubt wird.
hintere schürze abgebaut, 10 mm dicken flachstahl in den holm geschoben und mit ner ringöse per M10 verschraubt.
hält sicher besser als über scharfe karosseriekante gelegte gurte und hat auch bei einer verkehrskontrolle überzeugt ("können sie bitte mal die kiste anheben?" LOOOL)
als erweiterung - bei einem so grossen einbau auch nötig - sollte neben einem grundgerüst, welches die bodenplatte auch noch versteift , auch noch hinter der kiste eine strebe in art einer domstrebe verbaut sein, welche bei einem frontcrash die kiste zusätzlich hält!

wichtig ist sowas grundsätzlich alles nicht übers knie zu brechen, sondern strukturiert vorzugehen. erst konstruieren, dann bauen. alles andere geht vielleicht "schneller", aber wenn man alles wieder rausreissen muss, weil es klappert, rutscht oder sonstwie nervt ...

wenn du also bereit bist dein auto mit einem 600l (innenvolumen! ) grossem gehäuse herumzufahren, solltest du dir vorher über vieles gedanken machen:
soll/darf das auto verbastelt werden oder soll alles so weit wie möglich rückrüstfähig sein
anordnung von gehäuse, verstärker, batterien etc
anpassung des fahrwerks aufgrund des heftigen gewichts
scheibentönung
soll das auto konstrutiv verstärkt werden um den künftigen tiefbassattacken standhalten zu können oder hast du ein windschutzscheiben-abo?

oder du schaust dir entsprechende projekte hier im forum an, bei A3 fällt mir davids altes auto wieder ein
http://www.hifi-foru...ck=13&sort=lpost&z=1
dort kannst dir sicher einiges abschauen und/oder letzte zweifel ausräumen ...

gruß
michael

ps: schreibfehler aufgrund >30° möglich

Ich kann die Seite auf Facebook besuchen, aber nicht direkt in den fixierten Beitrag. Eventuell bin ich auch einfach zu doof dafür.

Zu den Tsp's, das sind wahrscheinlich die von der Vorgängerversion. Die neuere Version ist/soll belastbarer sein. Musst du mal auf die offizielle Homepage von American Bass gehen. Da findet man meine genannten Tsp's.

Zur Befestigung, ja da muss ich mir was überlegen. Sowas wie Scheiben sind schon getönt und härtere Federn sind auch schon drinne. Bzw waren vom Vorbesitzer.
Aber was den Rest angeht, hmm. Das Auto soll nicht komplett verbastelt werden und es sollte immer “relativ schnell“ rückrüstbar sein. Aber ich glaube wenn man es richtig machen will, wird das nicht wirklich funktionieren bei der größe.

Hier der direkte Link: Klick

600 liter und dann nicht fix instaliert? hmm, das klingt nicht so gesund für die insassen im fall eines auffahrunfalls. außerdem brauchst du wirklich viel platz um ein solches gehäuse im kompletten ins auto zu bekommen. ein caddy oder ähnliches mit hoher ladehöhe und gutem öffnungswinkel vom heck macht sowas möglich. oder so ein toledo wie damals vom Patrick https://www.termpro.com/asp/viewer.asp?Image=72991b1 . bei deinem A3 geht das allerdings nicht. wir haben selbst auch einen und das ist nur grausam, genauso wie wirklich echten tiefbass in dieses auto zu bekommen. ich kannte den A3 vom david gut und habe wie gesagt selbst auch einen vor der tür stehen. du musst hier also mit gutem konzept und vor allem kompromisslos vorgehen wenn du wirklich eine verbesserung gegenüber jetzt erwirken möchtest.