AMP für Quantum?

Hi !

Wenns die neue F2-500, also die Überarbeitete ist dann ok.
Ansonsten würde ich mal gucken ob Du ne gebrauchte Audison LRx-1.400 findest.

Gruß
Ralf

Hey Das ging ja mal fix
Danke erstmal für deine Antwort ^^

Hmm in wie fern meinst du neu? gibts bei den F2 500 noch unterschiede?? also ich wollte sie neu beim Händler kaufen.. d.h. mit gebraucht fällt weg..
So weiß ich wenigstenz wen ich ansch... muss wenn irgend etwas nicht stimmt ^^

Sonst würde dir keine mehr einfallen oder??

mfg euer Jimmy

Lieber für 450 € die Eton PA2802 und dazu den QT12D2 nehmen!
Die Eton ist im Moment so günstig, hatte vorher schon ein unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis und ist einfach genial!
Die neuen AS Endstufen habe ich noch nicht gehört, aber ich bezweifle stark, dass sie klanglich und kontrolltechnisch auch nur annäherend mit den Etons mithalten können!

Für 475€ kriegst du die Eton PA-2802 (*klick*), die schiebt ihre 1,2kw an 4Ohm und klingt im Gegensatz zur F2-500 einfach nur göttlich
Wenn dir das zu viel ist, kannst du ja mal schauen, ob du sie irgendwo gebraucht bekommst.
Müsstest dann den QT15D2 nehmen, damit du auf 4Ohm kommst


Wo gibts die Eton für 450€? O_O

Bei eBay vom Armin alias pimpmysound..
Jemand anderes verkauft die auch zu dem Preis und da geht der gute Armin halt mit.
Hoffentlich unternimmt der Vertrieb da bald etwas, jetzt nicht wegen Armin, sondern gegen die Ramscherei! Wir wollen doch nicht anfangen wie bei ACR!

Oder du schaust bei Ebay mal nach ner Eton 5402.
Ich hab da mal eine (Vorführer mit voller Garantie) für 250€ gekauft.
MfG,
Diddy

Oder eine gebrauchte Steg 310.2x, find ich imho besser Als eton.

Danke für die vielen Antworten
Naja an 4 Ohm nützt mir nich viel.. der D4 Steht fest .. bekomme den als Aussteller recht günstig... iss die PA 2802 auch 2 Ohm stabil??
Wohl eher nicht was?

Sonst noch Ideen?

Danke schonmal... ^^

mfg euer Jimmy

Ja 2Ohm-stabil ist sie (= 4Ohm Brücke), aber für nen D4 muss sie 1Ohm-stabil sein...
Wenn der D4 fest steht, dann bleibt wohl nur noch die F2-500. Ich kenn keinen Monoblock bzw. ne andere 1-Ohm-stabile 2-Kanal für um die 400€, die besser als die F2 ist...
Hast du auch an Strom gedacht? Die F2-500 zieht Strom wie die Sau

Will die Starterbatterie durch ne Exide Maxxima 900 DC ersetzen.. und mit nem 50 mm² nach hinten gehen.. müsste doch reichen oder?
Wollte u.U. noch nen Kondensator zusätzlich ran hängen..
Wie sieht das eigendlich mit ner 4 Kanal Endstufe aus?? die Eton PA 1054 bringt 2 x 450 W @ 4 Ohm gebrückt... und kostet auch 399€ oder iss des Quark ne 4 Kanel zu nehmen?

Danke für die Antworten

mfg euer Jimmy

Hauptsache ein paar Witze gemacht!

Nein, das reicht nicht, und wenn die 150mm² nach hinten legst!
Hier geht es um 1200 Watt, ohne Frontsystem, das ist kein Kinderspiel mehr!

Ohne Extrabatterie im Kofferraum hast du nen feinen feinen Spannungsverlust!

Besser?? Witz wieder weg !

Wieso soll das nicht reichen die Exide müsste doch genug Saft haben oder nicht?
Ich weiß nicht ob das jetzt richtig gerechnet iss aber 1200 Watt/12 V wären bei mir 100 A und was soll daran so doll sein?? oder was ist in dem Fall die beeinflussende Größe, wegen der es nicht reichen soll?
Kann mir da einer ne plausible Erklärung geben?(also sollte für mich verständlich sein)

Bei anderen Leuten gehts doch auch.. mit einer Maxxima ... Naja vielleicht kann mir das ja einer erklären ^^

Danke schonmal im Vorraus

mfg euer Jimmy

Die haben eine Maxxima im Kofferraum, und zwischen "gehen" und "gehen" ist halt auch mal ein Unterschied!
Wenn deine Spannung auf Volllast bis auf 11V runtergeht, läuft ja der Sub trotzdem noch weiter, aber lange nicht mit der Leistung wie bei 13,8V!

Und du benötigst VIEL mehr als 100 Ampere, alleine durch die weite Kabelstrecke geht so viel verloren, dann hat die Endstufe ja auch nicht einen Wirkungsgrad von 100%!

Was heißt denn weite Kabelstrecke?? das sind vielleicht 4 bis 5 meter.. bei 50mm² hochreinem Kupferkabel iss der Widerstand lächerlich gering..

der liegt dann im MilliOhm Bereich also bitte... das iss doch nix..

Also denke ich, dass der doch wohl nich die Rolle spielt.. oder??
Aus dem Grund hab ich ja gefragt ob mir vielleicht einer ne plausible Erklärung abgeben kann!
Die Maxima bringt bis 900A also wieso soll das nicht reichen?? Ick raff dat nich!

Wäre coll wenn das mal einer Vorrechnen könnte..

Danke schonmal ^^

Mfg euer Jimmy

Ich kann es nur aus meiner Erfahrung sagen und es reicht nicht!
Und der Verlust ist ganz und garnicht gering, sonst würde man nicht versuchen im Kofferraum die Powerkabelwege von Batterie zur Endstufe unter 20cm zu halten!

JA das iss ja richtig, aber es muss doch nen Grund dafür geben?!
Ich sag mal ich lass mich nicht einfach abspeisen mit "geht nicht"
Dat muss mindestenz 2 Monate gehen erst dann hab ich wieder Geld mir was anderes als ne 5 Minuten Terrine zum Futtern zu holen und vielleicht auch ne 2. Batterie..
oder wenn man zur Stabilisierung noch nen vernünftigen Cap ran setzt?? Also nich son Plunder sondern etwas vernünftiges!

WEiss du bei wieviel volt die 900A gemessen wurden .
Wenn du es uns nicht glaubst, da spazuier damit rum, wenn wenn dein Amp wegen Stommangel putt geht, heul hier bitte nicht rum.

Daten:

Typ Maxxima 900 DC
Kapazität bei K20 50
Kaltstart (SAE) bei 0°C (Amp.) 900
Kaltstart (EN) bei -18°C (Amp.) 750
Testzyklen bei 50% Entladetiefe 750
Ladestrom/A bei 0°C , 14,4V 55
Ladestrom/A bei 25°C, 14,4V > 100
Gewicht in kg 18

Ich ahne was ihr meinen könntet.. "Nich der Kaltstartstrom iss entscheident sondern der Ladestrom" oder?? oder doch anders rum?!
Wobei bei 25 °C könnte das doch gehen ..

Wie gesagt deshalb wärs ja cool wenn das mal einer plausibel erklären könnte und nich einfach nur "Das geht nich" sagen

mfg euer Jimmy

hier gehts ja ab!
Würde den Quantum D2 nehmen und dann die Eton Pa2802, wie schon gesagt im mom beim ebay recht günstig!
Würde anstatt der Maxxima auch lieber eine Zusatzbatt in den Kofferaum schmeißen, da gibts zum beispiel die kleine Kinetic (irgendwas mit 600) die kostet glaube ich 200 Euronen, gibt natürlcih auchwieder andere varianten (günstiger wie auch teurer), aber die wurde meinem Cousain z.B. auch vom Rainer(Atomic Deutschland) empfohlen.

Nein der Kaltstart Strom ist auch nicht entscheident, da er nicht bei 12V gemessen wird.
Ist zwar von der Optima, aber die SAE norm ist überall gleich

Technische Daten Yellow Top: Abmessungen: 244x172x195mm (Länge, Breite, Höhe). Passt in fast alle PKW und kann in jeder Position installiert werden. Gewicht: 19,5 kg Systemspannung: 12 Volt Kapazität: Reservekapazität von etwa 120 Minuten (bei konstanter Stromentnahme von 25A und einer Endspannung von 10,5 V) Kaltstart: bei –18°C 690 A für 30 Sekunden. Start bei 0°C: 870 A (CA-Wert) Kapazität: C/20 rate 55 Ah Innerer Widerstand: 0,0028 Ohm Endspannung nicht unter 7,2 V (SAE-Norm).

Ich hoffe deine Fragen sind damit beantwortert. Es sei denn du fragst, wieviel A die Bat bei 11Volt liefert.

Och menno..
Ich hab doch gesagt der D4 steht fest ich kann nich mal ebend noch mal 150€ dazu verpulvern... alleine für den Sub und denn noch für den Amp nochmal 100€ drauf legen und noch ne zweite Batterie für 200€ das iss ja das Problem... du meinst glaub ich die Kinetic Cap Killer oder?
Da stehen wir dann wieder vor dem nächsten Problem.. habt ihr schonmal nen Mazda 323 C Ba gesehen?? der Kofferraum iss nicht gerade riesig!! Das wird so schon knapp mit den endstufen und dem Sub.. da kann ich denn wohl schlecht noch sone Batterie rein packen.. Wobei ich grade mal geschaut hab und die Cap Killer iss wirklich nich groß also werde ich mir das mal überlegen... aber bis dahin muss das andere reichen.. denn kann ich halt nicht voll auf drehen..

In dem Sinne...

mfg euer Jimmy

Was ist denn mit NSB60FT, den kann man ins Seitenteil verbauen.

Die Kinetic war ja auch nur ein beispiel,gibt wie gesagt auch noch andere wozu natürlich auch die Northstar gehört!

Iss das zufällig ne Notebook Batterie?
Bei Google sagt der APC Powerbook Batterie für Apple
wenn ich NSB60FT eingebe.

Ausserdem brauch ich eh ne neue Starterbatterie, denn die die ich jetzt drinne hab ist bestimmt 7 Jahre Alt und bekommt den Motor nur schwer gestartet bei -20 Grad ^^

Ihr könnt ja noch paar Tipps für Zusatzbatterien posten.. ^^

Kriterien sind halt: möglichst klein, möglichst günstig (max. 150 €)

Die ist von Northstar, schau mal bei eBay, da sind die eigentlich immer drin!

Jo werd ich mal machen.. ^^
Meinst du denn, dass das denn endlich reicht?? Exida Maxxima vorne + Northstar hinten??
Ich weiß garnich ob meine Lichtmaschine das überhaupt alles geladen bekommt..
Und für die sch... Karre bekomm ich leider keine größere..oder weiß einer wo ich für den Mazda 323 C Ba Baujahr 94 ne 120A< Lima her bekomme? am besten gebraucht (iss meist billiger) ^^
-->Ebay braucht mir keiner zu erzählen hab bis jetzt noch nie eine für meinen gefunden ^^
Wie wärs als zusatz mit ner Hawker Genesis EP Batterie 13AH
reicht die oder eher nich so?
Oder ne Stinger SPV35 Power Batterie ?? wobei ich bei der nich weiß wie groß die ist ^^

mfg euer Jimmy

Hey Leute
Mal noch ne Dumme Frage: ich hab grade mal so nen bisschen gegrübelt...
morphii meinte die F2 500 zieht Strom wie sau.. wäre das denn bei der ETON PA 2802 anders
die braucht doch sicher genauso viel Strom oder?

mfg euer Jimmy

Analoge mehr, digitale bissle weniger -> aber bei mehr als 1kW fürn Sub, wird einfach immer richtig viel Strom benötigt. Die Eton braucht auch gut Strom, keine Frage. Von nix kommt nix...
Aber zu deiner Thematik: Wir haben das ganze ja schon vor Längerem ausführlich besprochen: Es läuft so, wie dus geplant hast, wenn man sauber einstellt, läuft es auch gut. Es is eben noch nicht das Maximum/Optimum, was man aus der Kombination herausholen kann. Aber mit der Verkablung und der Maxxima vorne bist du auf alle Fälle schonmal sehr gut gerüstet und es wird mit 100% schon mal gut gehen. Dass mehr geht und wie das dann geht, das weisst du ja.

Gruß,
Andy.