Komplettanlage Renault Megane 1

Hallo,

da ich nun seid längerem ein neues Auto habe würde ich auch hier gerne eine Anlage verbauen und würde gerne eure Meinungen dazu hören.

Zu meinem Fahrzeug:

RENAULT Megane I 1.6 e 1598 cm³ 90 PS 66 kW
Baujahr: 1997
Anzahl Türen: 5
Radio: Sony CDX-GT31U
Batterie: 45 AH
Standart Lautsprecher (soweit ich weiß müsste ich dann beim Umbau mal nachschauen)
Kofferraum: 80/60cm tief und 50cm hoch
Reserverad wurde gegen einen Gastank eingeauscht.
Ob der den TÜV Anfang nächsten Jahres besteht und ob ich den bis dahin behalte weiß ich noch nicht genau. (Wenn ich ihn tauschen sollte wird der Kofferraum etwa das selbe format haben)

Aus meinem altem Auto habe ich auch noch:

2 x Mac Audio MPX Box 112
1 x Magnat Thunderbull 3000 XL
1 x Spectron SP-A4150
1 x Impuls SD 600
1 x Crunch GTR 420.2
1 x Magnat 360 Classic
2 x Axton Frequenzweichen AC26ES
1 x Sony CDX-GT420U
1 x Sony CDX-GT31U
Genügend Aderendhülsen und anderen Krimskram
Einen alten Sub mit der Aufschrieft Z Power Zone Crunch USA (3 x 10") ohne irgendwelche Daten hätte ich auch noch hier rumliegen.

Was meine Musikrichtung angeht höre ich am liebsten Rock und Electro-Hardcore.
Ich mache derzeit eine Ausbildung zum Elektroniker und habe daher schonmal ein "wenig" Grundwissen von E-Technik.
Und 2 Linke Hände habe ich auch nicht. = )

Was ich mir bisher so gedacht habe ist eine ordentliches Frontsystem mit einer Spectron SP-A4150 davor (vll ist ja eine meiner alten ausreichen^^) Hifonics ZX-12 Dual an einer Rockford Fosgate X7 oder Audio System F2-500 und zwei 1 Farad Kondensatoren.
Dazu würde ich noch eine 45 AH Batterien im Kofferraum verbauen.

Die kleine AMP bekäm ich für 20, die Audi für 250, die Rockford für 200 und den Sub für unter 150.

Für die zweite Batterie dachte ich mir ein ordentliches dichtes geschweißtes Metallgehäuse mit Ab-/und Frischluftzufuhr zu nutzten. (So könnte ich mir eine teure Nichtgasende)
Ich habe derzeit eine 46H Batterie verbaut und wollte euch mal fragen was ihr von einer zweiten Batterie halten würdet die dieselbe AH Angabe hat oder geht sogar eine 75 AH die hier auch noch rumfliegt? (Vorerst zumindest bis zum neuem Waggen)

Die Leitungen für die zweite Batt würde ich wenn es geht alle ordentlich unterm Auto durchziehen.
Genauso wie für das Frontsystem welches ich vom Radio aus direkt auserhalb vom Gehäuse in den Kofferraum führen würde. (Dort habe ich eine Ausreichende öffnung in der Mitte vom LPG-Tank

Beim Verschalten der Batt´s dachte ich mir dann + an + / - an - und 2 Relais für jede Batterie.
Relai 1 und 2 schaltet die Batterien im Stand an die Anlage an oder auf Wunsch auch einzeln ab (Je nach nach Restladung)
Und mit Relai 2 und 3 kann ich die Batterien bei der Fahrt auf Wunsch einzeln an die Lima zum laden schalten.
Passend dazu würde ich natürlich noch je eine Anzeige pro Batterie für die Restladung löten.

Das soll erstmal ein Grundgerüßt werden welches ich dann wenn ich den Waggen behalte erweitern kann oder wenn ich einen anderen Waggen holen sollte in diesem leicht erweitern kann. (Wenn ich weiß wie es mit ihm weitergeht wird auch noch ne ordentliche Dämmung des Waggens nachgeholt oder im nachfolger Waggen gemacht)

Was den Preis angeht... es müssen keine neuen Teile für Hundertausend Mark sein
Ich gebe mich schon mit etwas älteren gebrauchten Teilen voll und ganz zufrieden... einfach mal schauen was für Ideen, Tipps, und Ratschläge ihr so habt = )