knacken, ploppen, krachen beim Ausschalten; remote schuld?

das es nur ein kurzes knacken?
liegen die chinchkabel nahe an den remote-leitung bzw. zuleitungen zum relais?
hat das relais ne freilauf-diode?

das es nur ein kurzes knacken?

ja, ich würde es als kurz beschreiben. dauert nichtmal ne Sekunde

liegen die chinchkabel nahe an den remote-leitung bzw. zuleitungen zum relais?

An ein ein paar Stellen kreuzen sich sich Chinchleitung und Remote nahe am Verstärker (beim Anschluss), ansonsten befinden sich Chinch und Remote+Relais auf verschiedenen Seiten des Autos. Das Geräusch kommt aus allen Lautsprechern, auch wo sich am Verstärker Chinch und Remote nicht kreuzen.

hat das relais ne freilauf-diode?

Nein

Gruß Tobi

dann mach mal ne freilauf-diode rein

klingt nach nem guten vorschlag

so, hab heute ein bisschen gelötet:

eine herrliche Stille

Gruß Tobi

hi ich habe beim einschalten meines Radios ein lautes "BOM" auf allen Boxen..exakto dann wenn der Verstärker sich einschaltet..wie bekomme ich das los?Mein remotekabel läuft mit den Boxen Kabeln und Chinch kabeln die selbe strecke.
Was ist eine freilaufdiode und was macht die?Ich will nicht gerade eine Signalverschlechterung.

wäre dankbar für eure Hilfe

Grüße

Danny

hallo,

ich hab auch das problem. es knallt für ne millisekunde so laut aus der basskiste das man angst haben muss, das die membrane wegfliegt.
hab gestern mein neues autoradio eingebaut, ein technisat navigationsradio.
daran hängt meine endstufe über ein iso auf chinch adapter.
bei meinem alten radio waren keine probleme mehr mit meiner endstufe.

und nun seit gestern cd-geräusche aus der endstufe, lautes knacken beim ein und ausschalten des radios...

muss dazu sagen ich hatte vorher die remote leitung auf zündungsplus, jetzt am adapter am radio mit dran.

würde es was bringen wenn ichs wieder ans zündungsplus hänge ?
der kabelbaum ist jetzt nämlich nicht grade lang....

gruss Mario

ich bin da kein spezi für aber ich glaube eher das Ploppen kommt von einem masseproblem deines Chinchkabels..so war es zumindest bei mir und vor ein paar wochen auch bei einem Freund von mir..ich habe die chinchmasse direkt auf Fahrzeugmasse gelegt..-ob das die optimale Methode ist weiss ich nicht.aber es wirkt bei meinem kumpel lags an einem schlechten Chinch Kontakt..glaube nicht dass es was mit dem remote zu tun hat..wenn du die threads hier liest wirst du sehen dass es über eine Ausschaltverzögerun g behoben werden kann..

bei mir war es so das die chinchkabel nicht fest genug am verstärker waren hab am chinchkabel den rand etwas zusammen gedrück und dann gingen sie evtwas schwerer rauf und bei mir war es weg

hoffe man weis was ich damit meine

Onkel_Alex schrieb:

dann mach mal ne freilauf-diode rein ;)

Hallo was ist eine freilauf-diode und wie wird dieser eingebaut. Fand diese Idee gut.. wo gibt es diese diode

nimm irgendeine billige diode, z.b. 1n4007
die wird dann in sperr-richtung eingebaut, sodass sie im eingeschalteten zustand nicht leitet.

An die Remote-Leitung, Onkel Alex?
Bitte ein wenig genauer?

Andere Frage Chichleitungen auf Fahrzeugmasse legen? Wie machst du das?

Hallo

hab genau das selbe problem.allerdings auch beim einschalten,sprich wenn die stufe saft kriegt.
ziehe ich den cinch stecker ab und schalte das radio ein,kein knacken.mach ichs rauf,wie vorher.habe schon meinen mp3 player mit einer anderen cinch strippe drangehalten.das selbe.radio und cinch kabel schließe ich aus.
habe das remote kabel mal direkt vom 12V+ anschluss der stufe gebrückt,vllt 5cm kabel...der fehler ist der gleiche.würde eine freilaufdiode in dem fall weiter helfen?!
oder könnte die endstufe einen weg haben?wüsste sonst nicht mehr wo ich suchen soll.soweit ist alles korrekt verlegt,massepunkt blank usw....

irgendwelche ideen?!

hier ist das in aller Kürze beschrieben:

http://www.hifi-forum.de/viewthread-108-680.html

Mit dem Unterschied, dass in Autoendstufen keine Relais verbaut werden und es deswegen zu diesem Einschaltplopp kommen kann.

ja,gut hat sich erledigt,lag an was anderem fehlersuche zahlt sich manchmal doch aus

Moin,hab mir aus der Kfz Schnick Schnack Ecke eines Baumarktes einen SpannungsspitzenKiller (9,99EUR)geholt,giebt es auch bei Conrad.Wird einfach an Plus und Minus der Batterie geklemmt .IDIOTENSICHER .Und der rummmms beim ausschalten ist weg .Hatte einen Axton Verstärker der den Geist aufgegeben hat und das selbe Modell wieder eingebaut ,Kabel alle gleich ,und beim ausschalten knallte es auf einmal .Ist vielleicht nicht die beligste Lösung ,aber für Elektrolaien einfach und bei mir hats geholfen .Gruss Werne

ehm... das knallen und ploppen liegt nicht an spannungsspitzen... wo sollen die denn her kommen? mit der lima wirds schwierig sowas zu produzieren, geht meist nur beim überbrücken 2er auto´s...

Lg

Moin ,bin selber eher Elektrolaie und habe in anderen Foren öfters über Spannungsspitzen beim ausschalten gelesen .Darum habe ich den Spannungsspitzenkiller probiert.Warum es bei mir funktioniert weiss ich nicht , hauptsache ich muss mir keine Sorgen mehr um meine Lautsprecher machen .Fahre ein Wohnmobiel und habe die Anlage über die Zweitbatterie laufen .Wie gesagt war mit dem alten Verstärker alles gut und der neue(gleiches Modell) hat gerummst .Der Hersteller des Spannungs.erwähnt nicht nur das Überbrücken ,sondern auchdefekte Lichtmaschine, Wackelkonntakte,defekte Batterie, Kühlschränke und leistungsstarke Endstufen als verursacher von Spannungsspitzen .
Will keinen von diesem Gerät überzeugen ,wollte nur sagen was bei mir geholfen hat ,es war halt einfach .Was die suche in Foren nicht immer ist!
Wünsche allen viel Glück bei der rummms beseitigung Gruss Werne

Hm also ich find sowas immer gefährlich.

"Spannungsspitzenkiller", gibts da auch ne Beschreibung oder nen Link zu?
Möglich, dass du das Problem damit umgangen hast, die Ursache aber immer noch besteht.


Die von die erwähnten "Spannungsspitzen beim Ausschalten" beziehen sich meiner Meinung darauf, dass Relais, bzw. die Spule im Relais, beim Ausschalten eine hohe Spannung induziert.
Im konkreten Fall Car-Hifi verwendet man Relais oft zum Verteilen des Remote-Signals.

Das passiert eigentlich beim Ausschalten aller induktiver Lasten im Gleichstromkreis, aber keine Ahnung wo man sowas im Auto noch hätte... hm doch: Die Zündspule z.B. funktioniert nach diesem Prinzip.