Spannung halbiert sich beim Radio einschalten

"an der Sicherung selbst kommen schon nur noch 12V an."

passt doch.

Also irgendwas ist passiert, welche Sicherung ?
Glas oder ANL ?

"Bei mir war vor kurzem die Zündverteilerkappe defekt und wurde ausgetauscht"

Von wem ?

mfg Karl

Mit hoher warscheinlichkeit ist deine Endstufe kaputt.....

Sobald Remote geschaltet wird, versucht die Endstufe zuzuschalten und macht n Kurzschluss....

Mach die stufe mal ab und du wirst sehen, dass alles wieder funzt....

Um welche Stufe handelt es sich?

MFG

Warlord

WarlordXXL schrieb:

Mit hoher warscheinlichkeit ist deine Endstufe kaputt..... Sobald Remote geschaltet wird, versucht die Endstufe zuzuschalten und macht n Kurzschluss....

Dann wäre die Sicherung durch und es käme garkeine Spannung mehr an.
Es handelt sich mit Sicherheit um einen schlechten Kontakt im Plus- oder Massekabel.

@Amperlite...und wenn se sagen wir ma nur 60 Ampere zieht? Damit drückst du die Spannung ordentlich und wenn die Hauptsicherung entsprechend ist, kommt da garnix.....

Hatte das selbe Problem schon gehabt

MFG

Warlord

WarlordXXL schrieb:

@Amperlite...und wenn se sagen wir ma nur 60 Ampere zieht? Damit drückst du die Spannung ordentlich und wenn die Hauptsicherung entsprechend ist, kommt da garnix..... Hatte das selbe Problem schon gehabt

Irgendwie mag ich das nicht so recht glauben, halte es zumindest für sehr unwahrscheinlich.

Warten wir mal auf die Antwort des Threadstellers *fg*

Danke erstmal für eure Antworten werden später es mal versuche mit der Endstufe

Und die Verteilekappe wurde in der Werkstatt gewechselt.

Humi171421 schrieb:

Und die Verteilekappe wurde in der Werkstatt gewechselt.

Dann haben sie dabei vermutlich die Batterie abgeklemmt. Fang mit der Fehlersuche im Motorraum an, Glassicherungshalter sind eine besonders empfindliche Stelle.

Also ich habe mal geschaut die Endstufe funktioniert noch ohne Probleme genauso wie die PowerCap. Hab Sie bei meinem Bruder im Auto getestet.

Ich kenne mich leider nicht so gut damit aus was bzw. wo ist den der Glassicherungshalter ?

Danke nochmal für die zahlreichen Antworten

Hallo
"Bei mir geht ein Kabel von der Batterie in den Innenraum und dazwischen ist eine Sicherung eingebaut "


Diese Sicherung/Halter.

mfg Karl

lombardi1 schrieb:

Hallo "Bei mir geht ein Kabel von der Batterie in den Innenraum und dazwischen ist eine Sicherung eingebaut " Diese Sicherung/Halter. mfg Karl

Ah ok diese Sicherung habe ich auch schon getestet die ist auch noch ok

Hast Du vor UND nach der Sicherung gemessen ?
Entweder hast Du vor und nach der Sicherung grob dieselben Werte, oder Verschiedene.(Bei eingeschalteten Radio)
Kann ja nicht sein, das die Batterie auf 6 Volt zusammenfaellt.

Was ist mit dem Massekabel ?
WO ist das angeschlossen ?

mfg Karl

lombardi1 schrieb:

Hast Du vor UND nach der Sicherung gemessen ? Entweder hast Du vor und nach der Sicherung grob dieselben Werte, oder Verschiedene.(Bei eingeschalteten Radio) Kann ja nicht sein, das die Batterie auf 6 Volt zusammenfaellt. Was ist mit dem Massekabel ? WO ist das angeschlossen ? mfg Karl

Ja ich habe vor und nach der Sicherung gemessen. Ist auf beiden Seiten nur 6V. Das Massekabel ist an einer Metalverstrebung vom Auto verschraubt.

Ich schildere am besten mal ganz genau wie alles angeschlossen ist.

Also, es gebt ein Kabel von der Batterie zur PowerCap und dazwischen ist die Sicherung. Von der PowerCap geht direkt ein Kabel in die Endstufe. Das Massekabel von Endstufe und PowerCap gehen beide an eine Metalverstrebung vom Auto. Das Radio ist mit dem DIN Stecker angeschlossen. Vom Radio aus geht noch ein Kabel auf der Beifahrerseite (Plus Kabel von der Batterie geht auf der Fahrerseite entlang) zur Endstufe für den Subwoofer. Zwischen dem Kabel ist noch das Remotekabel das in die Endstufe geht. Meine PowerCap benötigt kein Remotekabel. Da es da glaube ich ja auch welche gibt die Eines benötigen.

Hoffe das hilft evtl. weiter.

Danke nochmals

Humi171421 schrieb:

Ja ich habe vor und nach der Sicherung gemessen. Ist auf beiden Seiten nur 6V. Das Massekabel ist an einer Metalverstrebung vom Auto verschraubt.

Wo hast du dir beim Messen die Masse hergeholt? Da die Sicherung sofort nach der Batterie kommt nehme ich an, du hast direkt am Minuspol abgegriffen?

Miss mal die Spannung des Remote-Signals gegen Endstufen-Masseklemme. Ist die auch so niedrig, liegts an der Masseverbindung.

" Ist auf beiden Seiten nur 6V."

Kann doch nicht sein.

Wer mist, misst Mist

Dann dürfte doch das Auto nicht mehr anspringen

mfg Karl

Ob das Multimeter richtig arbeitet, sollte man natürlich direkt an der Autobatterie überprüft haben.

Hast du das versäumt, fühl dich einfach mal geohrfeigt.

Hallo!

Bist du sicher das du richtig misst?

Wahlschalter auf V DC!

Schwarze Messstrippe Minuspol Batterie.

Rote Messstrippe Pluspol Batterie.

Da muss jetzt 12V stehen.
Bei laufenden Motor ca. 13,2.

Minuspol auf der Batterie lassen.
Pluspol einmal vor der Amp Sicherung = 12V
Pluspol dann nach der Amp Sicherung = 12V
Wenn nicht= Sicherung defekt.


Wenn du 12V in beiden Fällen messen kannst dann Masseverbindung kontrollieren. (An einer Metallstrebe angeschlossen.....) ist sowieso schlecht, du musst an die Karosserie direkt.

Ist an der Verbindung von Metallstrebe zur Karosse Lack unter der Strebe oder etwa Rost??
Abschrauben und ansehen. Lack oder Rost entfernen, einfetten mit Polfett oder anderem Säurefreien Schmiermittel, zu Not Kontakt-oder MOS2.

fraesmax schrieb:

Hallo! Bist du sicher das du richtig misst? Wahlschalter auf V DC! Schwarze Messstrippe Minuspol Batterie. Rote Messstrippe Pluspol Batterie. Da muss jetzt 12V stehen. Bei laufenden Motor ca. 13,2. Minuspol auf der Batterie lassen. Pluspol einmal vor der Amp Sicherung = 12V Pluspol dann nach der Amp Sicherung = 12V Wenn nicht= Sicherung defekt. Wenn du 12V in beiden Fällen messen kannst dann Masseverbindung kontrollieren. (An einer Metallstrebe angeschlossen.....) ist sowieso schlecht, du musst an die Karosserie direkt. Ist an der Verbindung von Metallstrebe zur Karosse Lack unter der Strebe oder etwa Rost?? Abschrauben und ansehen. Lack oder Rost entfernen, einfetten mit Polfett oder anderem Säurefreien Schmiermittel, zu Not Kontakt-oder MOS2.

Jo bin mir ziemlich sicher das ich richtig gemessen habe. Ich habe es genau so gemacht wie du beschrieben hast. Das Gerät zeigt mir die 12V so lange na bis ich das Radio anschalte.

Dort wo die Masse angeschlossen ist ist kein Rost o.ä. Ich habe es auch an anderen Stellen versucht dies ergab aber das gleiche Ergebnis.

Unglaublich!

Starte mal den Motor während das Radio läuft, springt er überhaupt an????

fraesmax schrieb:

Unglaublich! Starte mal den Motor während das Radio läuft, springt er überhaupt an???? :KR

Jo klar springt der Motor an ich fahre ja die ganze mit dem Auto.

Dann kannst Du auch nicht 6 Volt haben, oder?

mfg Karl

wenn du Vor der Sicherung nur noch 6 V hast, gegen Batteriemasse gemessen, dann vermute ich stark dass das Pluskabel nicht gescheit am Pluspol befestigt ist. Entweder nicht festgeschraubt, oder schlecht im Kabelschuh verpresst.



Gruß Tobi

schau mal, dass du wenns ne glassicherung ist, die tauschst gegen ne ANL... dann klemsmt du alles ordentlich an, und gescheit fest... den minus der endstufe klemmst du am besten an die verschraubung von gurtschloss... dann teste nochmal... im übrigen solltest du evt. n 1mm² kabel als remoteleitung legen... ich traue den mini litzen zwischen den cinchleitungen nicht mehr... evt. währe, je nach leistung, ne massekabelverstärkung zwischen batterie und karosserie angebracht...


Lg

Irgendwie frägt keiner was der überhaupt für Komponenten hat Oder hab ich das überlesen?

Was schon gesagt wurde -

Schonmal Sicherung getauscht? Defekte sehen z.T. verteufelt intakt aus...

lg