Hilfe bei einem Kondensator

Hi,

Das lange liegen hat keinen Einfluss auf die Funktion, also dürfte er noch funktionieren.

Zum Laden nimmst am besten ein 12V Birnchen, das du in Reihe zum Kondensator schaltest. Wenn das Birnchen nur noch schwach funzelt oder ganz aus ist ist er voll.

Dann kannst ihn anschließen.

Gruß Tobi

und wenn ich das nicht mache, dann geht er einfach nur nich oder fliegt er mir dann komplett um die ohren, is das denn nur panik mache, oda gehen die echt hoch wenn man da iwas falsch macht, oda geht das nich so leicht?

Zum Laden nimmst am besten ein 12V Birnchen, das du in Reihe zum Kondensator schaltest. Wenn das Birnchen nur noch schwach funzelt oder ganz aus ist ist er voll

Wenn du es so machst, wie es dir oben beschrieben wurde passiert da auch nichts.....

ähhh sorry das ich mich so dumm anstelle...is es denn völlig banane was für eine birne das is, hauptsache 12V??? hab nämlich noch eine 12V 2W anzeigelampe gefunden, würde sowas gehen?

Das würde gehen. Würde aber natürlich auch länger dauern, bis der Kondensator geladen ist. Mit `ner stärkeren würde das schneller gehen.


Gruß Markus

na gut, von wieviel länger reden wir denn? wenn es statt 2min. 15min. dauert soll mir das ja egal sein...

Probier`s aus! Genau kann ich dir das nicht sagen. Also, `ne viertel Stunde wird`s nicht dauern....


Gruß Markus

na dann is ja alles in butter...vielen dank für die antworten

Dauert ca. 6 1/2 Minuten pro Farad.

also 13, mensch ihr seid ja richtig gut, danke!

aba nochmal was ganz anderes...ich hab nämlich die bedienungsanleitung gefunden...und da steht nix von wegen aufladen, kann es sein das der das beim anschließen von selber macht? wie gesagt beim ersten mal anschließen hab ich das auch nich gemacht...

Ausprobieren! Ich habe es bei meinem auch schonmal nicht gemacht und es ist nichts passiert. Es funkt etwas... Wenn doch was passiert: So eine Aluhülle von so `nem Kondensator eitert nur sehr schlecht aus`m Gesicht....


Spass beiseite! In dem Moment wo du Ihn anschliesst ohne Vorladung, fabrizierst Du einen Kurzschluss. Und einige Fahrzeuge sind bei sowas echt empfindlich, was die Elekronik angeht.


Ich würde ihn an deiner Stelle mit Widerstand laden.

Joa, wär nicht das erste Mal das man von heut auf morgen meint es spukt im Auto. Meist ist danach "nur" das originale Masseband an der Starterbatt etwas arg mitgenommen und schreit förmlich nach seinem Ruhestand

Explodieren war einmal, heute bringen die Caps ab ner bestimmten Größe nen Überdruckventil mit um die Explosion zu verhindern, kleinere haben Sollbruchstellen um kontrolliert zu entlüften. Wer sich jetzt in Sicherheit wiegt täuscht sich gewaltig Trotzdem immer mit Widerstand laden, man kann es nicht oft genug wiederholen, hüstel ... wenn der hohe Strom als Heizleistung kochend heißes Elektrolyt aus dem Ventil befördert ist das nur minder lustig ... zumal es meist auch leicht giftig ist und nach sowas auch mal in aerosoler Form vorliegen kann, sprich leicht eingeatmet werden kann

hahaaa, hab jetzt nochma die ganze anleitung durchgewälzt:

"das digitale pcb-System schaltet sich beim ersten Ladevorgang automatisch ein. Dann leuchtet der Ladestatus auf und das rote Dezimalpunkt-Display blinkt nicht, um anzuzeigen, dass das System den Kondensator auflädt.

Wenn der Kondensator vollständig geladen ist, blinkt das Dezimalpunkt-Display nicht und Sie sehen auf dem Display die Gleichspannung des Elektroniksystems des Autos."

so das heisst für mich das ich da vorher nix machen muss, einfach nochmal anschließen und gut, oder?

jetzt müsst ihr mir aber nochmal diesen abschnitt hier erklären:

"Wenn die Gleichspannung des Elektroniksystems des Autos +/- 0,1 Ampere übersteigt, arbeitet das pcb-System automatisch (zb: Das Audio-System, dröhnt wegen gleichzeitigen Betriebs einer anderen elektronischen Ausrüstung mit hohem Strombedarf, was starke Spannungsschwankungen verursacht)

Wenn die Gleichspannung des Autos +/- 0,1 Ampere nicht übersteigt, behält das digitale pcb-System den ursprünglichen EIN-Status für eine Minute bei, um sicher zu stellen, dass das Elektroniksystem des Autos stabil ist. Das digitale pcb-System schaltet sich automatisch aus und bleibt im Stand-by-Modus.

Wenn die Gleichspannung des Elektroniksystems des Autos +/- 0,1 Ampere übersteigt, nimmt der Kondensator die Arbeit wieder auf."

was sagt mir das???

viele dank: larz

Das sagt erstens, dass entweder die Übersetzer keine Ahnung von Elektronik hatten, oder die Hersteller. Letzteres wollen wir aber nicht hoffen^^.
Die erzählen da was von Spannung und Ampere, was die meinen ist höchstwahrscheinlich Volt statt Ampere.

Zweitens bedeutet das höchstwahrscheinlich:
Solange deine Bordspannung stabil ist, macht der Kondensator nichts.

Sobald du eine Schwankung von 0,1 Volt hast, schaltet sich der Kondensator ein (oder auch nur die Anzeige, keine Ahnung). Wenn 1Minute keine Schwankung mehr aufgetreten ist, schaltet er wieder ab.
So würde ich das interpretieren.


Was den ersten Abschnitt angeht, bin ich mir nicht sicher. Steht in der Anleitung nirgendswo etwas von "mit Widerstand laden" oder so?

Klingt wie von nem Onlineübersetzer rausgewürgt

Möglich das der Cap eine Ladeelektronik mitbringt, und so wie man das liest mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit. Aber da man das hier nicht atok wusste geht man halt lieber den sicheren Weg

Das andere Stück "Würg" (Text kann man das ja nicht nennen ) beschreibt den Standby-Modus, damit reduziert er seinen Stromverbrauch. Er "horcht" quasi auf der Leitung ob sich was tut oder nicht.

also es steht definitiv NIRGENDS was von einem widerstand oder birne oder vorher laden...und wie gesagt, ich hatte ihn ja schonma für 10min. dran vor 4jahren...also muss er sone elektronik haben...ma kieken ob ich vorher nochma von hand rangehen könnt ich ja eigentlich...

und zum zweiten teil: ich dachte schon ich bin zu doof aba wenn ihr sagt da steht eh nur mist ok, also es beschreibt einfach nur einen standby modus wenn der cap nich gebraucht wird, ok...dann vielen dank nochmal