Spannungen an der Batterie

Naja so genau kann man das natürlich nie sagen... ich kanns jetzt auch nur mal vermuten

Voll: 13,4Volt
Mittel: 12,4
80% Leer: 11 Volt

Du solltest lieber nicht austesten, ab wann deine Batterie leer ist... Aber als Faustregel würde ich mir merken ne Batterie im Leerlauf sollte nicht unter 12 Volt haben

counterfeiter hat schon recht was er da so vermutet denn die spannung bleibt fast immer bei ca 12v auch wenn sie fast leer ist die spannung bricht erst unter last zusammen also z.b beim starten ich denk mal wenn du so ca 11v mist denn haste zu lange musike gehört

WENN der wagen dann noch startet

da fällt mir was lustiges ein: ich hab mir mal selbst so ne kleine schaltung gebaut, bei der ne led geleuchtet hat, sobald die bat 11,6V unterschritten hat. und bei den 100A, die gerne mal bei mir fliessen, leuchtet die im takt zur musik, das ist soo geil

(soviel zu leerlaufspannung und spannung unter last)

Jo, bei Conrad gibts ja auch dieses 10 Balken Batteriespannungsanzeigeteil ...

Das is auch wie son kleines umgekehretes Pegelmeter

aber letztens hat doch einer gesagt , dass die bei 12,5 voll ist.. 13,8 ?

Hallo,
soweit ich weiss hat man die 13,8volt nur bei laufenden motor..und die sollte man haben.Die 12,5Volt hat man nur wenn der motor,und alle verbraucher aus sind(also dann ist die voll).

m.f.g.

wenn ich meine pflegegeladen hab (Voll), sind 13,6V drauf...

Ja bei mir auch , hab die hawker sbs60 !
Aber auch nur so in den ersten paar Minuten nach dem Pflegeladen..miss mal nen paar stunden später..
würd mich ma interessieren

nen tag später waren es noch 13,06 V.

die 13,6V kommen zustande, weil das ladegerät auf erhaltungsladung schaltet, wenn die batterie voll ist, und die liegt glaube bei 13,6 oder 13,7 V.
die spannung einer vollen batterie müsste also direkt nach dem laden immer in dieser größenordnung liegen, da beim erhaltungsladen (fast) kein potentialunterschied mehr zw. ladespannung und batteriespannung herrscht.

Hallo,
also ich habe eine nigelnagelneue batterie.Und habe keine 13,6oder,8Volt auf der batt.Das habe ich nur wenn der motor läuft.Aber genau das selbe ist an dem auto von mein bruder auch.Mich würde mal interessieren was ihr für autosfährt.Und gibt bitte die volt angaben von de autos an nicht von den ladegeräten.


m.f.g.

Nene Muni!
Ich habe die gar net ans auto angeschlossen .. Habe sie vollgeladen mit dem Ctek 3600! Dann war die BAtterie bei 13,5 volt.
Nach abtrennung waren es nur noch 13,2 oder so!
DAnn nach ein paar Stunden war es 12,6!
Das ist nun 2 Tage her und sie steht immer noch so bei 12,6!
Daher denke ich ab 12,5 ist ne Batterie voll.
Stimmt in etwa auch mit dir überein tummy oder?

ich habe mich auf ladegerät bezogen, weil trockenbatterien im auto nicht voll geladen werden durch die lima!
@skater: ich HABE sie doch mit einem LADEGERÄT geladen!

nach abtrennung waren es noch 13,6V!
und am nächsten tag 13,06V (nur durch selbstentladung)

muni-mula schrieb:

nach abtrennung waren es noch 13,6V! und am nächsten tag 13,06V (nur durch selbstentladung)

Das ist keine Selbstentladung, sondern "normal" dass die Batt nach dem abtrennen der Ladespannung langsam auf die Leerlaufspannung absinkt...

In dem Beitrag wurde eine ganze Menge Unfug geschrieben!

Dass hier sollte die Fragen klären:

http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Bat/Batterie.html

Ok damit alle das Wissen auch teilen können

Eine voll geladene 12 V-Batterie hat also eine Ruhespannung von 12.6 V (1.26) bis 12.7 V (1.28). Eine leere Batterie hat eine Säuredichte von ca. 1.1 und liefert etwa eine Ruhespannung von 11.8 V (hier stimmt es nicht ganz mit der Faustformel überein).

Soundscape9255 schrieb:

Das ist keine Selbstentladung, sondern "normal" dass die Batt nach dem abtrennen der Ladespannung langsam auf die Leerlaufspannung absinkt... In dem Beitrag wurde eine ganze Menge Unfug geschrieben! Dass hier sollte die Fragen klären: http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Bat/Batterie.html

sry, dann nehm ich natürlich alles wieder zurück!
wieder was dazugelernt

Hab ich auch nicht gewusst

Aber dieser Graf gild für eine normale Säure Batterie! Ich glaub die Maxxima z.B. kann mehr....

z.B. glaub ich immernoch da dran, das man sie auf höhre Spannung als 12,6 Volt aufladen kann... z.B. beim dB Drag wird das gemacht... mir halt mal einer erzählt bei 15,4 Volt ist seine Maxxima ausgelaufen...;)

Also man kann schon kurzeitig die Batterie auf mehr als 12,6 Volt laden... die Ladung in den oberen bereichen ist halt sehr wenig und fällt schnell wieder auf normalwerte zurück...

Darum ist auch nicht alles quatsch was hier geschätz wurde... das Gebiet ist einfach zum umfangreich das man sagen kann ab 12 Volt ist sie zu 20% leer...

Außerdem kann ich mit 11,8 Volt noch den Motor starten (soweit ich das noch in erinnerung habe), da ist die Batterie ja angeblich absolut leer...

MfG

Basti

P.S. Trotzdem sehr intressanter Link!

@Counterfeiter,
es kommt auch immer auf die aussentemperatur an.Wenn draussen minusgrade sind startet der motor auch mit 11,8Volt(weiss ich aus erfahrung)aber im sommer bekommste mit diesen 11,8Volt schon probleme(ich zumindest mit mein 3,0V6).Hab schon bei mehreren beobachten können das die batterie im kalten(sehr kalten)zustand weniger strom anzeigt wie eigendlich drinn ist.Wenn die batterie warm wird zeigt sie wieder ihre volle 12bis 12,5volt an.Wenn man das auto z.b. in eine beheizte garage fährt.



m.f.g.

Jup auch... will damit nur sagen das man halt auch nicht sagen kann 11,8 Volt 0% Ladung und 12,6 Volt voll... geht einfach nicht!

wollte ja auch nur richtwerte

Das sind Werter die von einem Richtigen Säure-Wasserverhältniss ausgehen!!! Wenn das Verhältniss nicht stimmt, dann weicht die Spannugn auch davon ab (kann je nach verhältniss drüber oder drunter liegen)...

Wenn man z.B. Eine Batterie mit >14,4 V lädt, kommt es zur Gasung => das Wasser wird zersetzt und der Wasserstoff "verdunstet" => Leerlaufspannung liegt dann über den Genannten Werten und die Kappazität der Batt sinkt...

Bei 11,8 Volt Startprobleme? Typisch Hubkolbenmotor
Mein 86er RX7 mit Wankelmotor startet auch noch bei 8 Volt (zwar gemütlich aber er startet )
Weiterwankelnde Grüße,
Christian

Nen Kreiskolbenmotor kann ich mir als Student leider nicht leisten... *seufz*