Welche Lichtmaschine???

Deine armen Ohren

Du musst schon mal nen paar Daten von deine/m amp/s sagen, wir wissen ja sonst net, was deine Anlage so an Strom sehen will

greetZ

Hi

Ich schliess mich auch gleich an brauch nämlich auch noch ne LiMa...


Batterien hab ich ne Orginal vorne drinnen die 50 ampere hat und hinten ne Exide Maxxima 900...

Verstärker technisch hab ich 200 ampere...


greetz

Alle 3 Tage pflegeladen?
Weniger(auch Zeitlich) laut hören?

Deine LiMa muss halt mehr bringen, als deine Anlage zieht.

Kannst die Sicherungswerte heranziehen, die können da grob Aufschluss drüber geben.

Cold schrieb:

Hi Ich schliess mich auch gleich an brauch nämlich auch noch ne LiMa... Batterien hab ich ne Orginal vorne drinnen die 50 ampere hat und hinten ne Exide Maxxima 900... Verstärker technisch hab ich 200 ampere... greetz :prost

Naja, wenn du IMMER volle Pulle hören willst brauchst ne Lichtmaschine mit mehr als 200A, da ja ausser deiner Anlage noch andere Verbraucher Strom ziehen, logisch ne

Aber mal ehrlich: Wer hört schon durchgehend auf voller Lautstärke

dönerlein schrieb:

Hi! Wenn ich eine Stunde rumfahre steigt Spannung in der optima von 9,87 auf 9,89 oder so ungefähr.

da stimmt irgendwas net. das ist schon gefährlich wenig für die batt. schalte mal die komplette anlage ab und lass mal eine weile den motor laufen und mess dann bitte mal erst an der vorderen und dann an der hinteren batt mit einem multimeter.

Eben, würd auch sagen da passt was nicht, hab selbst nur ne 55A Lima (noch...) und insgesamt ca. 150 Ah Kapazität an Bord, habe keinerlei Probleme...

DaNi_ schrieb:

Aber mal ehrlich: Wer hört schon durchgehend auf voller Lautstärke :KR

He He ICH!!!!!!!
Fahr immer mir voller lautstärke ausser es ist jemand dabei will ja net dafür verantwortlich sein das er/sie hörschaden kriegt...


Achja wo krieg ich so ne Lichtmaschine her???günstig versteht sich...


greetz

also....

2 Stufen
Z-6400 mit 4x85W RMS und Zeus XI mit 1x1200W RMS
Woofer Hifonics ZX 12 Dual BP
2 Emphaser ECP 26XT Systeme

Alles verkabelt wie bei der Abbildung 3 von Maschinchen.

Kabel 50mm² für Woofer 200A abgeschiert
und 25mm² 80A

Dietz Hochstromrelai.

Motor aus. Batterie

vorne: 12,8 hinten: 9,35

Motor an. Batterie

vorne: 14,2 hinten: 9,35

Ich kann aber behaupten alles richtig angeschlossen zu haben weil ich alles mehrfach überprüft habe. Auch mit einem Kollegen der bei VW tätig ist. Also Schlatplus und so...

Fahre übrigens auch manchmal länger mit volle pulle Mukke. Auch wenn man einen kleinen Schaden davon trägt, aber warum kauft man sich sowas sonst??

Hast du die Batterie schon mal mit nem Ladegerät vollgeladen? Weil 9,35V geht mal gar nich. Normal sind ja 12,3V. Vieleicht ist die Batterie auch auf irgendeine Art und Weise kaputt

die hintere batt. wird ganz klar nicht geladen, da ist irgendwo ein fehler , warscheinlich beim relais oder irgendwo keine masse .
normalerweise darf beim laufenden motor kaum ein spannungsunterschied zwischen vorn und hinten sein.

habe die Batterie niegel nagel neu gekauft. glaube nicht das die kaputt ist. eher das ich doch was falsch gemacht habe. muss also doch nochmal alles durchgehen. Ich schau dann hier nochmal rein und gebe bescheid

hast du ma nachgeguggt, dass du den remoteanschluss des relais mitdem zündplus verbunden hast? schaltet das relais richtig durch? ist eine der sicherungen in der plusleitung hopps gegangen? hast du den massepunkt von der hinteren batterie blank geschliffen oder noch besser n massekabel von der einen zur anderen batterie gelegt?