Wo nehmt Ihr den Strom für High Power Anlagen her?

Ein Thema, das bisher nicht befriedend gelöst wurde, wie ich finde.

Zur Einleitung folgendes Szenario:

Es gibt bekanntlich einige typische Betriebspunkte auf die die Stromversorgung einer aufwendigen Car-Hifi oder In-Car Entertainment-Anlage ausgelegt sein sollte.

1. Normale Musikberieselung während der Fahrt.
2. Entertainment (Video, Musik) bei stehendem Motor (im Stau etc.)
3. Volle Pulle Modus beim cruisen.
4. PA-Modus, das heisst Auto wird als mobile Beschallungs Anlage hergenommen.

Die Betriebspunkte 1 und 3 sollten für den geübten Car Hifinist kein sonderliches Problem darstellen.

Für Betriebspunkt 2 würde ich, um auf Nummer sicher zu gehen, immer eine 2-Batterien Lösung vorschlagen, damit in jedem Fall
stets eine geladenen Batterie zum Starten vorhanden ist. Ich werde hier sogar mal ein neues Konzept ausprobieren und zwar eine kleinere
Batterie nur und ausschliesslich für den Starter und eine grössere für die komplette Bordelektronik und die Anlage bereitzustellen.

Betriebspunkt 4 ist für mich der interessanteste seitdem ich gemerkt habe, dass mein Einbau den besten akustischen Eindruck macht,
wenn ich alle vier Türen und insbesondere die Heckklappe aufreisse, die Anlage in geeigneter Lautstärke laufen lasse und mich ca. 10m wegstelle.

Und da dies sehr viel Spass macht, mache ich das oft und teilweise mehrere Stunden am Stück.

Ein gutes Gespür für die geeignete Location, den Zeitpunkt und vor allem die richtige Mucke haben mir stets interessiertes und positives
Publikum beschert. Zudem ist mein X5 in freundlichem estorilblau mit den Alpina Felgen auch optisch gesehen
sicherlich ein Leckerbissen. Da mein Einbau aber optisch wenig spektakulär ist, treibe ich mich aber nicht auf Treffen oder Messen rum.
Die inneren Werte zählen für mich. Da möchte ich mal die 10A Ruhestrom angeben...

Es liegt in der Natur der Sache, dass erst mehrere kW installierte Leistung wirklich rocken können.
Eine Wirkungsgrad Diskussion der Amps und Lautsprecher soll aber nicht Gegenstand dieses Threads sein, daher verzichte ich erstmal
auf die Angabe der von mir verbauten Systeme.

Tja und nun komme ich zum Thema: woher den Strom nehmen? Aus einer Batterie sicherlich nicht (zumindestens nicht langer als 10 Minuten).
Wie gesagt, ich rede von einem vielstündigen Betrieb.
Es versteht sich von selbst, dass ein ausdauernder Betrieb nur mit laufendem Motor möglich ist.
Der im BMW X5 verbaute Generator hat eine Stromlieferfähigkeit von 180A max. Diese ist allerdings bei Leerlaufdrehzahl des Motors um Einiges geringer.
Abhängig von der eingestellten Lautstärke wird die Generatorspannung bis auf die 12V Batteriespannung runtergebügelt.

Dabei möchte ich mal behaupten, dass wenn mit leichter Unterdeckung gefahren wird dies möglicherweise sogar den stabileren Zustand darstellt,
da die Batterie ab 12V das Bordnetz relativ steif stützt und somit die Spannung nicht so hüpft.

Trotzdem wenig befriedigend!

Daher suche ich nach einer, tja, coolen Lösung für das Versorgungsproblem. Ich denke da an ein ultrakompaktes benzingetriebenes 12V Aggregat oder eine Brennstoffzelle in
der Grösse einer Starterbatterie. Im Inder-Netz sind ja allerlei Hinweise über die Entwicklung solcher Systeme zu finden, mehr jedoch nicht.
Vielleicht weiss der Eine oder Andere von Euch konkreteres?!??

Im Moment versuche ich gerade die vorhandene luftgekühlte Lima gegen eine wassergekühlte mit externem intelligenten Regler
zu tauschen. Durchaus kein triviales Projekt. Hier suche ich noch einen begnadeten Schrauber. Es geht nur um die Mechanik.
Vielleicht kennt einer jemanden der mir mit Rat und Tat zu Seite stehen könnte.

Betreffs der Pufferbatterien interessiere ich mich für die Liveline http://www.agm-batterien.de/lifeline.htm.
Insbesondere die GPL-1400T hat ein hervorragendes Leistungsgewicht.
Wenn man mehrere von den vergleichsweise winzigen Batterien parallel-schaltet erhält man auch eine ausreichende Stromlieferfähigkeit.
Auch ich mit meinem Dickschiff habe wenig Interesse daran allein 100kG an Batterien spazieren zu fahren.

Allerdings sollen Blei/Calcium Batterien sehr empfindlich auf Tiefentladung reagieren.

In dieser Disziplin sind offensichtlich die Stinger Batterien eindeutig besser.

Schreibt doch auch mal eure Erfahrungen/Tips zum Thema viel Strom und Kapazität bei vergleichsweise geringem Gewicht hier rein.