Anlage gibt keinen Ton mehr von sich

Das kann ja nur noch am Kabel oder an der Sicherrung liegen!
Miss doch mal am Anschluss vom Powercap ob da 12,4 V rauskommen!
Wie siehts mit der Masse aus???
Hat sich da was gelöst!?!und die endstufe würd ich mir auch sehr genau angucken, vielleicht hats die ja zerbröselt!!!

woran erkenn ich denn, ob die endstufe kaputt ist?

Gruß Valle

Kannst mal dran riechen, das sagt schon was aus!
Ansonsten aufmachen und wenn sie defekt ist hier im Forum mal anfragen, ob jemand solche Sachen repariert!

Miss die Betriebsspannung und die Remotespannung direkt am amp.

Meinst du das er weiß wies geht!?!

Da´s an seiner Batt 12,4 V sind denke Ich schon.

Naja!
Ich gehe immer von dem aus was ich damals wusste!
Darunter waren auch so irrglauben, dass mehr Watt=mehr wumms egal was das ist!!!

Betriebsspannung messen, heißt das die Spannung an den beiden Kabeln die an der Endstufe anliegen zu messen? Und Remotespannung dann an der Remoteleitung?

Batt Spannung = zw Masseanschluß und 12 V Anschluss am Amp
Remotespannung = zw Masseanschluß und Rem. Anschluss des Amps (wichtig, Autoradio muss eingeschaltet sein)

Also ich hab gerade die Werte gemessen:

Batteriespannung: 12,4 V

Remotespannung: 11 V, scheint aber zu funktionieren, da der Amp sich einschaltet, wenn das Radio angemacht wird.

Betriebsspannung (Bei eingeschalteter Endstufe die beiden Pole der Endstufe, richtig?): nur 10,3 V


Gruß Valle

Jupp, die 10.3V sind zu wenig und deuten auf nen Problem bzl. Verkabelung oder Sicherung hin.
Mess nochmal die Spannung am Verstärker-Pluspol gegen nen Punkt direkt an der Karosserie der von Haus aus blank ist, z.B. den Bügel bzw. Stehbolzen wo das Kofferraumschloß einrastet:
- Ist die so gemessene Spannung wesentlich höher als diese 10.3V hast den Masseanschluß für'n Verstärker nicht korrekt ausgeführt, diesen prfen und gegenebenfalls nacharbeiten (korrekt abschleifen z.B.).
- Bleibt es bei rund 10.3V liegt der Hund aufm Weg in den Kofferraum begraben, z.B. Sicherungshalter bzw. Sicherung selbst. Da empfiehlt sich dann u.a. auch ne sogenannte Differenzmessung zwischen zwei Punkten die Plus liefern, also Batt-Pluspol gegen Eingang Sicherungshalter, Eingang Sicherungshalter gegen Ausgang Sicherungshalter, und so weiter ... jede Klemmstelle im Pluskabel gegen die darauffolgende messen. Sollte die gemessene Spannung weit größer als sagen wir mal 0.1V sein (*) hast den Übeltäter eingegrenzt, ist einer der beiden Punkte (bzw. die Sicherung wenn Du grad die beiden Anschlussblöcke misst).

(*) Ne negative Anzeige (also -0.1) ist auch ok ... bei ner Differenzmessung kommt es bzl. Vorzeichen darauf an wo Du die rote Messstrippe dran hältst und wo die schwarze. Beachte in Deinem Falle das Vorzeichen einfach nicht

Hi, hab nochmal ne frage, ob ich die messung der betriebsspannung richtig ausgeführt hab.

Muss ich die Spannung an den beiden Polen der Endstufe messen, wenn diese eingeschaltet oder abgeschaltet ist?

Du hast irgendwo einen Kontaktfehler!!!
Nur bei Belastung bricht die Spannung an der Endstufe und Cap ein.

Ich tippe darauf, dass der Massepunkt fehlerhaft ist und den schlechten Kontakt verursacht. Check das mal als Erstes!

Oder hast du eine Glasrohrsicherung verbaut? Diese brechen oft innerhalb der Anschlusskappen, optisch intakt aber dennoch kaputt.

Ich hab Mini-ANL Sicherungen.

Ich check jetzt mal die ganzen Powerkabel durch und gebe heut Abend bescheid.

Gruß Valle