Weniger Bass Druck nach Cinchmasse Reperatur

Moin moin,
ich vermute, dass mir die Cinchmasse im Radio kaputt gegangen ist, als ich im Kofferraum umgebaut habe. Mit einem Kabel von Cinchschirm zu Radiogehäuse habe ich die Cinchmasse wieder hergestellt und damit das Limapfeifen beseitigt. Seitdem habe ich weniger Leistung auf dem Subwoofer. Hier mal ganz ausführlich:

Ich habe einen Polo 6n, ein einfaches Koax-System von Helix im Amaturenbrett (angeschlossen an nen axton c202) und hinten ein esx 300 (hängt an einer axton c409,gebrückt). Als HU nutze ich ein Kenwood KDC W 4044. Als Massepunkt für die Endstufen nutze ich die Schrauben, die die Rücksitzbank halten (glattgeschliffen, bald auch mit Zinkspray wieder versiegelt). Strom kommt durch ein 35mm² Kabel vom Motorraum, im Kofferraum habe ich dann einen Verteiler auf 35mm² (sub) und auf 25mm²(Koax, mit ordentlicher Sicherung abgesichert). Im Motorraum habe ich mitlerweile eine zusätzliche Leitung (35mm²) von Karosse zu - der Batterie. Die Maße sind bewusst überdimensioniert (wer weiss was noch kommt! ;))


Anfangs hatte ich die Endstufen einfach "in den Kofferraum geschmissen" - alles lief super - nach kurzer Zeit dann einen doppelten Boden gebaut. Beim Ausbau der Komponenten unterlief mir dann ein dummer Fehler: hatte vergessen die Batterie abzuklemmen, alle Kabel kamen schön an die Karosserie und sonst wo dran.
Nach dem Wiedereinbau hatte ich ein Limapfeifen/rauschen/quiecken auf dem Frontsystem + knacksen im Sub, es war wirklich unmöglich auch nur 2 Sekunden mit Motor an Musik zu hören! Bei Motor aus kam es bei sehr hohen Lautstärken zu einem Knacken beim Frotsystem, als würde die Membran/Spule anschlagen. Der Subwoofer knackte glaube ich auch (bin mir nichtmehr ganz sicher).
Daraufhin kam erstmal Wochenlang die Musik direkt vom Radio an die Frontlautsprecher, Subwoofer ganz aus. Ich habe mich schlau gelesen und immer wenn ich Zeit hatte ein paar Sachen kontrolliert. Unter anderem habe ich mit einem Ampermeter geschaut, wie so der Strom fließt. Mein Wissen war/ist leider begrenzt, ich hab einfach dieses hier durchgemessen:
1: Endstufen + zu Endstufe -, verglichen mit
2: Endstufen + zur Massepunktschraube, verglichen mit
3: Endstufen + zu blankgeschliffener Stelle nahe der Rückleuchten.
Das Ergebnis war, dass 1 und 2 etwa gleiche Werte ergaben, während der Wert bei 3 zwar nicht sehr viel, aber eindeutig niedriger war.

Mein Halbwissen hat mir also endgültig keine andere Wahl gelassen: Der Fehler muss eine defekte Cinchmasse im Radio sein. Im Internet findet man oft, dass das Ding kaputt geht, wenn man schlampig beim Ein-/Ausbau ist und die Batterie nicht abklemmt. Ich hoffte, dass wirklich alle anderen Fehler ausgeschlossen sind (Cinchkabelwechsel und solche Späße hatte ich natürlich auch schon hinter mir).
Habe also eine Cinchmasse selbst nachgebaut, Kabel vom Cinchschirm aufs Radiogehäuse gelegt.


Das Ergebnis konnte sich vorerst sehen lassen: Die Lautsprecher geben kein Knacken, kein Rauschen, kein Limapfeifen von sich. Leider fiel mir dann aber beim genauen Hinhören auf, dass der Subwoofer deutlich leiser und mit weniger Druck spielte als zuvor.
Das Radio verfügt über eine BassBoost Funktion. Zuvor war die so eingestellt, dass bei Stufe 0 ein ausgeglichenes Klangbild entsteht, Stufe 2(max) war unerträglich doll (und dadurch hin und wieder sehr geil :)). Nun muss ich schon auf Stufe 1 oder 2 stellen, um den normalen Basspegel von früher zu erreichen. Wichtig ist hierbei vielleicht, dass er auf jeden Fall hohe Lautstärken schafft.

Ich habe nun Angst, dass womöglich der ganze MasseStrom versucht über die Cinchkabel zu laufen. Deshalb will ich auch nicht einfach die Lautstärke vom Sub-Verstärker weiter aufdrehen.
Kann es noch andere Dinge geben, die ich beachten sollte? Beispielsweise habe ich nur ein CinchSchirm mit dem Radio verbunden, war dieser Hinweis aus dem WWW wirklich richtig?
Die Masse des Radios will ich nur sehr ungern auf den Massepunkt hinten legen, will nur ungern die Kabelbäume zerstückeln. Ausserdem würde das im Ernstfall "nur" das Radio absichern, nicht mein Problem beheben. Oder?


edit:
Vielleicht liegt es ja auch einfach nur daran, dass der Sub nicht mehr direkten Kontakt zur Karosserie hat, Schwingungen also erstmal durch die beiden Holzböden durchmüssen. Die untere Platte liegt auch nicht vollständig auf (6n Kofferraumboden sehr uneben).
Ausserdem steht der Sub nun höher als zuvor. Der Reflexrohrausgang ist nun sehr dicht an der Kofferraumplatte und hat weniger Luft zum atmen.
Weiss ja nicht, ob sich solche Sachen so stark auf die gefühlte Leistung auswirken...