meine Endstufe schaltet in Protect?

Dann geb ihr mal mehr Strom und pegle nochmal neu ein.
Du weißt wie das geht?

Mehr Strom, also dickere Batterie oder? Ein Pegel ka muss ich ehrlich sagen :-\

Hallo und willkommen im Forum!

Dann geb ihr mal mehr Strom

- Da gibt es viele Arten. Woran es liegen könnte können wir natürlich nicht sagen ohne Deine Anlage zu kennen. Wie ist die Verkabelung ausgelegt? Wie ist der Verstärker verbaut? Tritt das Problem sporadisch auf? Kann man es provozieren? Seit wann besteht das Problem? etc... Bilder von der Anlage und deren Verkabelung helfen eventuel auch bei der Fehlersuche.

pegle nochmal neu ein

Forumssuche: "Einpegeln"

Grüße, Christian

LiTe_ schrieb:

Mehr Strom, also dickere Batterie oder? Ein Pegel ka muss ich ehrlich sagen :-\

hhhmmmm... Du kaufst ein elektrisches Gerät und weißt nicht wie man es bedient?
Und dann wunderst Du Dich das die Schutzschaltung angeht
manchmal hilfts schon die BDA zu lesen

Hier hab ichs mal kurz erläutert:


http://www.hifi-foru...ead=19150&postID=2#2


Hier stehen Informationen zur Verkabelung und der richtigen Kabelstärke:

http://www.hifi-foru...orum_id=165&thread=3

Sry wenn es für euch vll etwas albern ist;-) aber bin Neuling und versuche wissen selber anzueignen ;-)
Also von der Batterie liegt ein 20mm² +Kabel zur Endstufe und ein 20mm² Masse Kabel an die Karosserie (habe vorher die stelle blank poliert), dass ist auf der fahrerseite, auf der Beifahrerseite liegt chinch mit remoet und die Lautsprecher Kabel die zu den Frequenzweichen gehen. Ehm, dass war meine Verkabelung.
In die BA gucke ich noch mal rein ;-)

MfG LiTe

Diene magnat Endstufe hat ja nur 150 W gebrückt an 4 Ohm.
Der Rainbow Sub verkraftet auch das dreifache.

Was hast du für ein Auto und wo steht der Sub?

Ich denke mal, du hast den Gain der Endstufe viel zu weit aufgedreht, damit von Sub vorn auch was ankommt.
Machst du lauter, ist die Endstufe schnell im clipping und geht auf Protect.
Meiner Meinung nach kannste froh sein, dass du damit den Sub noch nicht zerschossen hast.

LiTe_ schrieb:

Sry wenn es für euch vll etwas albern ist;-) aber bin Neuling und versuche wissen selber anzueignen ;-) Also von der Batterie liegt ein 20mm² +Kabel zur Endstufe und ein 20mm² Masse Kabel an die Karosserie (habe vorher die stelle blank poliert), dass ist auf der fahrerseite, auf der Beifahrerseite liegt chinch mit remoet und die Lautsprecher Kabel die zu den Frequenzweichen gehen. Ehm, dass war meine Verkabelung. In die BA gucke ich noch mal rein ;-) MfG LiTe

Das hört sich gut an,
also kann man diese Fehlerquelle ausschliessen.

Wie schon gesagt, kommt jetzt der Part des richtigen einpegelns.

Kann man eigentlich davon ausgehen,
das die Batterie in Deinem Fahrzeug einwandfrei funktioniert?

Nicolas, wieso solle der sub durch ballern wenn er mehr anhaben kann?
Habe ein Golf 4 Cabrio und da hat man ziemlich kleinen Kofferraum und so ;-)
Den sub habe ich bei acr Münster gekauft, der Berater hat sich die Endstufe angeguckt und den sub empfohlen ;-)

Zuckerbaeker, ja einpegeln kann ich nochmal machen, aber läuft drauf hinaus das ich es runter drehen muss und dann kommt vorne nichts an ;-)
Und wenn es auf ne neue Endstufe hinaus läuft welche würdet ihr empfehlen die auch preiswert ist ;-)

MfG LiTe

Die kannst du theoretisch nehmen und ist auch günstig

Deßhalb verwendet man bei solch einem Fahrzeug intelligente Lösungen,
damit ALLES vorne ankommt und nicht den Kofferraum beschallt.

http://www.bandpass.de/Bandpassgehaeuse.html

http://www.carhifi-forum.de/forum-thread-28786--ASC.html

http://www.motor-tal...cabrio-t1419759.html

http://www.hifi-foru...ead=11525&postID=5#5

http://www.boxster.powerelise.de/portal/hifisubwoofer.php

http://www.prsm.de/carhifi/

st3f0n schrieb:

Die kannst du theoretisch nehmen und ist auch günstig

Eine KM1002 mit gemessen 570W bei 4 Ohm hab ich grad zu verkaufen mit über 1 Jahr Rest Garantie.




Wenn der Verstärker zu weit aufgedreht wird, liefert der ein unsauberes Signal, das schrottet mit Pech auch nen Sub, der das Vielfache ab kann.

Hallo,

wie warm wird denn der Kühlkörper?

Wenn es nicht Übertemperatur ist, tippe ich auf Überstrom wegen zu niedriger Anschlussimpedanz. Auf dem Subwoofer steht zwar Z = 4 Ohm drauf aber vermutlich liegen weite Teile des Frequenzverlaufes unterhalb von 4 Ohm. Wenn diese Frequenzen von der Musik angeregt werden, meldet er zu Recht einen Fehler.

Prüfe das, indem du einen Widerstand 1.5 Ohm / 15 W in die Leitung zum Lautsprecher schaltest. Wenn du keinen Widerstand hast, nimm ein langes, dünnes Kupferkabel (R[Ohm] = 0.01678 * Länge[m] / Querschnitt[mm²]) oder zwei H7-Lampen parallel oder beide Wendeln einer H4 parallel. Dann sollte kein Fehler mehr auftreten.

Grüße.

PS: Clipping des Verstärkers zerstört keine Subwoofer.

Also zu warm wird sie nicht und glaube nicht, dass es am sub liegt, ich probiere mit mehr Strom wie am Anfang mir geraten wurde und neu einpegeln vll hilft das, sonst brauche ich ne neue gute 4kanal Endstufe

LiTe_ schrieb:

Den sub habe ich bei acr Münster gekauft, der Berater hat sich die Endstufe angeguckt und den sub empfohlen ;-)

Finds halt immer traurig wenn Fachhändler sonen Mist empfehlen

Kannst du mir eine gute 4 Kanal empfehlen würde das System ansich gerne behalten ;-)
Also eine die deiner Meinung nach genug Power hat ;-)

liefert der ein unsauberes Signal, das schrottet mit Pech auch nen Sub, der das Vielfache ab kann.

Aber Clipping mit Folgeschäden findet doch eher im hohen Frequenzbereich statt - wie kann man damit einen Woofer töten der auf 20kHz nichtmal reagiert?

Behalte alles und bau dem Subwoofer das richtige Gehäuse,
dann hast wieder S(B)ass im Auto.

Ich guck mal was sich machen lässt ;-) habe auch mal gehört einfach noch separate mono Endstufe dazu anschließen extra für sub und Powerkit dazu

Zuwas zusätzlich Geld ausgeben?
nur um noch mehr Leistung im Kofferraum zu verbrennen?

Muss man nicht verstehen ...

Naja - viel Spass noch.