Richtige Einbauweise Chassis

Hi,
der Tieftöner wird von außen in das Gehäuse montiert.
Im Idealfall mit einer Fräsung d.h. der Tieftöner sitzt bündig mit dem Gehäuse.

bei solchermaßen ausgeführten chassis ist beides möglich. es kommt hier mehr auf einsatzart sowie gehäuse an.
ich selbst würde, sobald die trennung mal oberhalb200~300hz liegt, das chassis jedoch aufgrund des abstrahlverhaltens immer von vorne her einbauen.

Vielen Dank. Welchen Sinn hat der Schaumstoffring dann?

Hat Martin doch schon geschrieben!

Vielen Dank. Welchen Sinn hat der Schaumstoffring dann?

abdichtung des chassis beim einbau von hinten.

Oder kostengünstige Produktion

Es ist in erster Linie keine Funktionsdichtung.
Ist auch nur bei Blechkörben anzutreffen.
Damit ein Blechkorb die nötige Steifigkeit aufweist, hat er an den Stegen Sicken und ist am Rand umgebördelt.
Durch die Bördelung entsteht eine Nut, die die "Dichtung" ausfüllt, damit es schöner aussieht.
Und ja, man kann solche Chassis natürlich auch von hinten einbauen.

joltec (Beitrag #8) schrieb:

Durch die Bördelung entsteht eine Nut, die die "Dichtung" ausfüllt, damit es schöner aussieht.

Was für ein Unsinn.

Die so konstruierten Chassis sind für die Montage von innen gedacht. Das hängt mit der Verklebung Sicke >> Korb zusammen, die bei Auslenkung der Pappe nach vorn auf Abschälung beansprucht wird, was für eine Klebeverbindung eine problematische Situation darstellt. Das kann in extremo so weit gehen, das sich die Verklebung teilweise löst und die Pappe ihre korrekte Nulllage verliert, in dem sie nach "vorne" auswandert.
An sich ein simpler mechanischer Zusammenhang.

Bei korrekter Montage von "hinten" wird die Verklebung durch das Einklemmen zwischen Korb und Dichtung entlastet.

Es gab mal von Beyma, meine ich, Hifi Basslautsprecher, die bei der Montage von "vorne" mit einem zusätzlichen Ring gesichert wurden, dessen Innenrand genau auf den kritischen Bereich direkt außerhalb der beweglichen Teile der Sicke drückte.

@Mechwerkandi
Du beschreibst lediglich einen positiven Nebeneffekt. Große PA-Chassis können davon profitieren.
Ansonsten spielt das Thema "Abschälung", insbesondere bei Chassis mit Druckgusskorb im Home-Hifi-Bereich, nur, wenn überhaupt, eine untergeordnete Rolle.

Ich beziehe mich mal auf den Namen des Threads „Richtige Einbauweise Chassis“

Bei reinen Subwoofer Chassis ist Einbaulage von einer untergeordneten Bedeutung.
Abstrahlung omnidirektional, Kantendiffraktion bzw. Baffle Step fällt nicht ins Gewicht.

Bei einem Tiefmitteltöner bzw. ab dem Tiefmittelton, der etwas höher spielt, ist die Einbaulage immer wichtiger und nicht mehr so trivial.
Da ist es empfehlenswert, das Chassis möglichst bündig mit der Schallwand einzubauen, um die Abstrahlung nicht zu verhunzen, und um damit keine zusätzliche Baustelle zu eröffnen.

Gruß Viktor

joltec (Beitrag #10) schrieb:

Ansonsten spielt das Thema "Abschälung", insbesondere bei Chassis mit Druckgusskorb im Home-Hifi-Bereich, nur, wenn überhaupt, eine untergeordnete Rolle.

Das Problem existiert hier wie da. Bei einem unbenutzten, im Karton verpackten Chassis spielt der Zusammenhang überhaupt keine Rolle.
Genauso wenig wie das Material des Korbes.
Das ist allein eine Frage der Belastung der Verklebung.
Gilt übrigens sinngemäß auch für die Verklebung der Spinne, wenn auch mit anderen Variablen.

Hier dazu eine technische Betrachtung eines renommierten Klebstoffherstellers mit animiertem Beispiel:
https://www.3mdeutsc...C3%BCdung%20eintritt.

Der Effekt der verschobenen Nulllage nach vorne bei grenzwertig betriebenen Chassis geisterte mal eine Zeitlang als "DC Displacement" durch die Gazetten, weil das so aussah, als wie wenn das Chassis mit einer konstanten Gleichspannung betrieben würde.

Mechwerkandi (Beitrag #9) schrieb:

Die so konstruierten Chassis sind für die Montage von innen gedacht... Bei korrekter Montage von "hinten" wird die Verklebung durch das Einklemmen zwischen Korb und Dichtung entlastet.

Diese Aussage würden die Macher bei ATC möglicherweise so nicht machen....

Solange du die Chassis im Rahmen der zulässigen Parameter betreibst, passiert da an sich nix.
Das musst Du schon übertreiben.

Ich denke beim verlinkten Fenton ist es einfach nur Optik da Stahlkorb.
Da extra Aussparungen für die Schrauben vorhanden sind, soll wohl von vorne montiert werden

Grüße

Ich würde mal sagen,

die Sache ist historisch so gewachsen.

Früher (in der Zeit der Röhren-Radios) wurden die Chassis von hinten eingebaut.
Und vorne war ein Ring aus Filz zur Abdichtung gegen akustischen Kurzschluss, bzw. gegen Vibrationen:

http://www.ekki.bpla.../galerie/galerie.htm


Dass man heute an der Stelle Gummi-Segmente verwendet obwohl zu 100% von vorne eingebaut wird dürfte den Grund haben,
dass man so eine oft nicht saubere Verklebung der Sicke überdecken kann (unschöner Austritt von Kleber zum Rand hin).

Grüße von
Thomas