Polo 6N2 - Einbau Car Hifi Anlage [Aktuell: Einbau TMT's]

Hi, da ich momentan dabei bin mir eine Hifi Anlage in meinen Polo einzubauen dachte ich, ich stelle mein Projekt hier mal vor, um von euch Tipps und Tricks zu erfahren. Dies ist mein erster Einbau wäre also schön wenn ihr was zu meiner getanen Arbeit sagen würdet.

Das ganze soll am Ende so aussehen, dass ich hinten im Kofferraum einen doppelten Boden habe. Unter diesem Boden wird sich dann die Endstufe befinden. Ebenfalls in dem Boden und in der Ersatzradmulde wird der Subwoofer stecken. Die TMT's sollen an 2 Kanäle der Endstufe laufen und der Subwoofer gebrückt an den anderen 2 Kanälen. Als optimal für diesen Aufbau fand ich da die Endstufe ETON EC 500.4 Da ich mir die ETON erst später holen werde werden die TMT's erst einmal an einer Pyle PA 250 betrieben

Hier ist mal ein Foto von meinem Auto in dem sich das ganze Szenario abspielen soll...




Vorgesehene Komponenten

- Radio: Alpine 9886R



- TMT's: Helix DB 62.1



- Endstufe: ETON EC 500.4 (bis ich den Kofferraumausbau fertig habe und den Sub habe laufen die TMT's an einer Pyle PA 250)

- Subwoofer: Noch offen


1 Einbau Radio

Als erstes musste natürlich ein neues Radio ran. Dabei habe ich mich für das Alpine 9886R entschieden welches ich mir dann gebraucht gekauft habe.

Der Einbau war mal richtig sch****...im Polo ist alles so eng dass es sehr schwierig ist, dort alle Kabel hinter dem Radio zu verstauen. Hier mal ein Foto:



Und hier mal ein Foto von meinen Cinch-Kabeln (Audison Connection Best BT-4 500 [4-Kanal, 5m])



Nach ca einer halben Stunde hatte ich dann das Radio endlich drin.



Die USB-Buchse die sich an der Hinterseite des Radios befindet habe ich über ein Verlängerungskabel ans Handschuhfach geführt. Dort habe ich dann folgende Buchse eingesetzt:



In meinem Handschuhfach sieht das dann so aus:



Funktioniert super und sieht meiner Meinung nach klasse aus =)


3 Türen dämmen

Natürlich wollte ich die Türen dämmen wenn ich mir schon neue Lautsprecher einbauen möchte. Hier mal die rechte Tür im "nackten" Zustand:



Dämmmatten bestellt und ab gehts =) Das Ergebnis:



Das Bild ist absichtlich etwas größer von der Auflösung her, da ich gern eure Meinung dazu hören würde ob das so in Ordnung ist oder ob da noch was zu verbessern ist, da dies ja mein erster Ausbau ist.

3 Einbau TMT's



Wie man auf dem Bild oben erkennen kann, besteht die serienmäßige LS-Halterung aus Kunststoff was ja nicht gerade sehr stabil ist. Also dachte ich mir, ich baue mir eine eigene Halterung aus MDF.

Das Anpassen hat ziemlich lange gedauert da das Blech dahinter alles andere als eben ist. Ich habe die Grundplatte wie auch den LS-Ring aus 19mm starkem MDF gefertigt. Nach vielem Hin und Her und vieler Ausbesserungen kam dann das dabei raus:



Nebenbei habe ich auch mal die ganzen Kabel durchgezogen. Die LS-Kabel und das Cinchkabel habe ich an der rechten Seite durchgeführt. Das Stromkabel soll dann an die linke Seite. Um ordentlich an die Verbinder, die die Kabel aus dem Auto mit der Tür verbinden, ranzukommen habe ich das Handschuhfach ausgebaut, das hat mir gepasst da ich auch noch die USB-Buchse von hinten mit Muttern sichern wollte. Ich hab mir das einfach vorgestellt, musste jedoch mein halbes Auto außeinander nehmen ^^ Man muss die Abdeckung unter dem Lenkrad entfernen und die Mittelkonsole...



So sieht dann die Steckverbindung aus, wenn man diese demontiert hat:



Und so sieht es aus wenn ich mein Kabel dadurch lege ^^



Nach einigen Tagen habe ich mit meinem Kumpel dann mal provisorisch die Halterung befestigt und die Verkleidung leicht befestigt...natürlich stimmte der Ring mit der Aussparung der Verkleidung nicht überein, was sehr ärgerlich war, da ich dummerweise den oberen Ring bereits mit der Grundplatte verleimt hatte. Naja nach einigen Pfusch-Stunden hatte ich es dann soweit passend. Hier sieht man eben auch, dass der obere Ring um ca. 5mm versetzt ist:



In der gedämmten Tür sieht das ganze dann so aus:



So bis dahin bin ich gekommen. Als nächstes werde ich die Frequenzweiche irgendwo an der Tür anbringen und dann den ersten TMT anbringen. Danach noch den Hochtöner in das kleine Dreieck friemeln und dann kann ich die Tür auch schon wieder zusammenbauen.

Ich wäre euch echt dankbar wenn ihr euch das ganze mal anscheuen könntet und mir sagen ob ich das ordentlich gemacht hab oder nur gepfuscht habe ^^ Für jede Art von Tipps wäre ich auch dankbar =)


Fortsetzung folgt...

Hey,

ich hoffe du bist noch aktiv hier oder liest das zumindest zufällig

Also ich habe auch einen 6N2 und wollte mich nächsten Monat auch mal an den Umbau des Frontsystems machen!

Jetzt hab ich natürlich nen paar Fragen, die du mir glaube sehr gut beantworten könntest. Also ich fang einfach mal an, vlt. kann mir ja wer helfen.

Frage 1:

Was hast du für Bitumenmatten benutzt und vorallem weißt du noch wie viel ca.? Meint ihr diese Paket würde reichen:

http://www.caraudio-...467::::362a4706.html ?

Wären ja 2m² Bitumen + die Paste. Reicht pro Tür ca. 1m² oder soll ich lieber noch einen m² mehr bestellen oder sind die Dämmmatten generell nicht zu empfehlen?

Frage 2:

Was haltet ihr von den MDF - Einbauringen? Bringt es wirklich was und wie "schwierig" ist der Einbau, also große "höhen" Unterschiede in der Tür und vorallem bringt es wirklich was? Wenn der Unterschied deutlich hörbar ist würde ich mir die Arbeit denke machen, ansonsten würde ich es erstmal bei den ori. Aufnahmen belassen.

Frage 3:

Kann mir einer ne gute Stelle für den Verstärker nennen? Ich will ihn umbedingt versteckt haben, also man soll von dem ganzen "Umbau" eig gar nichts sehen, weder Kabel noch Verstärker o.ä. soll einfach ganz "normal" aussehen.

So ich glaub das wars erstmal um noch mal auf die Einbauteile einzugehen, liste ich grad nochmal auf was alles rein soll bzw. was schon vorhanden ist:

HU: Relativ günstiges Kenwood Radio, hat nur einen Pre Out für Rear oder Sub! Wenn ich das FS dann einfach an den Pre Out für Rear hänge sollte das doch klappen oder? Ist dann halt vertauscht, aber das ist mir ziemlich wurscht.

AMP: Monacor Carpower HPB-1502, hatte ich vorher für den Sub Betrieb, soll jetzt aber für mein FS herhalten, da ich keinen Sub mehr verwenden möchten.

FS: Noch nicht vorhanden, soll vermutlich ein Eton Pro 170 werden, was haltet ihr davon? Zu empfehlen?

Das wars dann erstmal, Sub o.ä. möchte ich nicht mehr haben, da ich den eh schon sehr kleinen Kofferraum nicht auch noch damit voll stopfen will und ich denke das nen gutes FS in sonem kleinen Auto voll und ganz ausreichen müsste, wenn das Auto nicht grade bei Vollausschlag nach vorne springen soll

Also ich hoffe hier schaut nochmal wer rein, über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen.

MfG
Gnarf