[Vectra B Caravan] Großer Breitband, großer TT, großer Sub?

Da muss ich mich direkt mal einklinken.

Die Idee mit der Papprolle vom Alubutyl find ich klasse, habe damals auf die Rolle eingetreten um die in die Tonne zu bekommen.

Und wir haben einen ersten Wert:



Mein Topwert heute, aber mit offener Tür. Geschlossen war es aber nur drei Zehntel leiser.

Dann stand ich vor dem Problem: Radio voll ausgesteuert. Zum Musik hören momentan allerdings voll abgesenkt. Da aufgrund des Krachs schon die Nachbarn auf der anderen Straßenseite die Fenster bevölkerten, hab ich heute nicht mehr am Gain gedreht und lieber angefangen die Batterien zu laden.

Grüße, Carsten

Hi,

da kommen mir eine Reihe an Fragen:

- Warum ist das nun schon so ein netter Wert? Du bist lauter als ich
- Warum ist Deine Running Bull noch nicht verbaut?
- Wirst Du die 6-Kanal noch raus werfen?
- Wo steckt die eigentlich?
- Gibts ein aktuelles Bild der Mulde?

Es gibt auch 18cm TMT

Grüße

• Ich hab auch mehr Leistung als du und so grob auf Reso getuned
  
• Die Running Bull AGM ist nach 6 Jahren schlechter Pflege mit Ruhespannung von 12,3V im Schlachtfahrzeug verblieben. Hat ihn aber auch nach 2 Monaten Standzeit zuverlässig und schnell gestartet. Vielleicht "rette" ich sie noch.
  
• Die 6-Kanal bleibt, wenn belastbare TT einziehen werden wieder 2 Kanalpaare gebrückt. Heißt am FS 2x250W + 2x80W.
  
• Die Endstufen stecken unter dem doppelten Boden.
  
• Sehr professorisch verbaut und daher zensiert. Nachher baut das noch jemand nach
  

Als 18cm TT hab ich auch mal die Helix Precision PP7W im Auge gehabt. Aber ich bekomme sicher auch einen 20er unter. Aber die vorhandenen Audio System HX165dust sind ja auch nicht gerade Spielzeuge Empfehlungen zu Alternativen sehe ich sehr gerne

Grüße, Carsten

Ich wollte meinen Fiat damals auch auf 8" umbauen, war dann aber mit den 6,5" Helon so zufrieden das ichs gelassen hab

Ich bin gespannt was du noch alles mit der Kiste anstellst!





Robin

hey carsten, ist das noch mein pro? wie läuft er bei dir? bisher netter wert, was ist denn noch so alles geplant?

Ich hab in meinem cabrio jetzt 20er as drin und bin am überlegen ob ich überhaupt noch nen sub einbauen soll

Hi Carsten,

die Idee mit den 20ern in den Türen hatte ich auch. Hab das dann so umgesetzt:









Gruß Julian

Hallo Nickon,

ja, das ist der Pro von dir. Auf dem Allcar Tuning Treffen in Neubrandenburg hab ich am Wochenende ne 146,3 machen können. Damit bin ich erstmal schon recht zufrieden.
Grundsätzlich läuft der Woofer, aber manchmal wenn es etwas mehr Hub wird, fängt er an zu klappern/rasseln. Dann muss man ne Weile leiser machen, weil er auch in den Lautstärkebereichen auch noch kratzt, wo er wenige Sekungen vorher noch vernünftig lief. Irgendwann "beruhigt" er sich wieder und dann gehts auch wieder lauter. Gestern auf dem Weg nach Hause nach dem Treffen hat er wiederum alles gut weggesteckt und ich konnte einfach so laut hören, wie ich es in dem Moment wollte..
Ich weiß nicht ob die Zentrierung einen weg hat und deswegen die Spule manchmal taumelt?

Schön mal einen 20er an der Vectra Tür zu sehen, ich wöllte es nur etwas dezenter halten. Wo ein Wille ist, wird auch ein Weg gefunden

Grüße, Carsten

Sollte auch eigentlich dezenter werden. Problem war, dass ich die Lautsprecher schon hatte, und es leider nicht anders möglich war, 10cm Einbautiefe in der Tür zu verstauen.

Gruß Julian

Welchen 8" hast du da verbaut?

Wahrscheinlich kommt bei mir nächstes Jahr ein reines Sbass-Auto, dann würde ich den SPL-D Woofer auch wieder raus nehmen und auf einen Reserverad-Sub umbauen oder wirklich nur mit 8" in den Türen fahren..

Nächste Baustelle werden auf jeden Fall die Türen, da ist Pegel- und Klangtechnisch jetzt das nächst-größte Potenzial.

Grüße, Carsten

Sieht aus wie ein Eminence Alpha 8.

MfG DJ

Das sind Monacor Sp 8 150 Pro.

Gruß Julian

Der läuft also jetzt aufs Türvolumen? Wie spielt er so & mit was hast du ihn kombiniert?

MfG DJ

Hatte vorher im alten Vectra 2 16er pro Tür. Waren Phonocar 2/237 glaub ich. Wollte net mehr so einen großen Aufwand betreiben, und hab mich dann für einen 20er entschieden. Der Aufwand war eigentlich der gleiche, aber was solls.
Ziel war es, erstmal ohne Subwoofer auszukommen, aber wollte nicht ganz ohne etwas Pegel Musik hören.
Das ist mir auch gelungen wie ich finde. Manche haben sogar vergebens nach einem Subwoofer gesucht.
Er spielt direkt auf die Tür ja. Vielleicht läuft er aber im berechneten Gehäuse besser, hab es nicht probiert.
Wollte die ganze Zeit schonmal mit Breitbändern experimentieren, hatte aber noch keine Zeit/ Lust, bzw. reicht mir momentan die Kombi mit Carpower DT 284 völligst aus.

Gruß Julian

Hallo,

letzte Woche kam mal wieder ne Rolle ALB ins Haus. Ich habe zum Test mal eine Rolle Silent Coat DMR 22505 bestellt. Das konnte natürlich nicht lange liegen bleiben, also habe ich gestern nach der Arbeit den Rest-Tag genutzt und die Türen gedämmt.

Da ich immernoch mit 20ern liebäugele, sind die originalen TT vorerst drin geblieben. Den Aufwand, 16er jetzt ordentlich zu verbauen, hab ich mir dann gespart. So hat die ganze Aktion auch nur 2-2,5h in Anspruch genommen.

Bilder:

Zunächst mal der originale TT aus dem Vectra 3-Wege, mit Spule zur Trennung zum Mitteltöner:


Die freigelegte Beifahrertür, das ging mir sehr gut von der Hand. Das Außenblech ist nicht so gut zugänglich:


Die Beifahrertür schon fertig beklebt, vergessen Bilder vom Inneren zu machen.. aber eine folgt ja noch!


Die Freigängigkeit des Türöffnungsgestänges soll durch einen schmalen Streifen ALB gewährleistet werden, der von innen auf das abdeckende ALB geklebt wurde:

Beim nächsten Mal würde ich ihn breiter machen, weil ich festgestellt habe, dass die Stange beim öffnen ein gutes Stück nach unten wandert. Macht aber bis dato keine Probleme.

Ein Blick ins Innere der Fahrertür, ich habe je einen Streifen ALB unter und über dem Seitenaufprallschutz horizontal verklebt und einmal hinter dem TT vertikal, wobei ich die Strebe mit eingearbeitet habe. Hinten oben ist auch jeweils noch ein Streifen ALB auf´s Außenblech gekommen.


Fertige Fahrertür, evtl sieht man hier, dass das ALB an einigen Stellen eingeritzt wurde, um es über die Haltenippel des Türkabelbaums schieben zu können (sonst auch sichtbar auf Bild 4):


Zum Schluss habe ich die TT leicht anbutylisiert, weil sie leider nicht so satt und dicht auflagen, wie man sich das wünschen würde.. Schaden wird es nicht!


Die TT können auf jeden Fall den Hub, den die Sicke vermuten lässt. Damit gehen sie schon original ziemlich laut, aber der Gewinn an Bass aus der Tür war auch hier wieder erheblich. Die Übernahme zum Sub läuft dadurch jetzt viel sauberer. und das trotz "Pegel-Trennung" von je 63Hz/24db zwischen Sub und TT.

Die originalen MT und HT sind drin geblieben. Durch die Trennung 63 - 350Hz steuere ich ja sowieso nur den TT an. Falls es mal darum geht, "platzlaut" zu sein, kann ich so den Tiefpass der TT deaktivieren und habe das volle Frontsystem in den Türen laufen. Die nach innen ausgerichteten Breitbander machen bei sowas einfach keinen Pegel nach außen. Aber das ist ja auch konstruktiv bedingt (Bündelung und Abstrahlrichtung) und sonst sogar erwünscht

Beim Klopftest am Außenblech schlägt sich das Silent Coat weniger gut als erwartet. Aber es wurde ja auch nur sparsam eingesetzt. Und als ich dann mal gegen eine hintere Tür klopfte.. OHJE! Die dröhnt nicht nur leicht, die scheppert förmlich! Also ist doch ein (außen) hörbarer Effekt vorhanden - innen macht es wie gesagt einen deutlichen Unterschied!

Grüße, Carsten

Ich hab da mal was gebaut.. Quick´n´dirty



Verwendet habe ich das alte Unterteil des 3x15" 6th order Bandpass aus meinem A-Vectra. Entsprechend eingekürzt ergeben sich jetzt 190-200l netto und ein Tuning ~34Hz. Dafür mit immerhin ~650cm² Portfläche.

Der Schub untenrum ist beachtlich, Messung folgt am Wochenende!

Grüße, Carsten

Sieht böse aus
Sind das zwei getrennte ports ? Wenn ja Dann verschließ mal einen davon.

MfG mat

Ja, effektiv sind sie getrennt, habe damals als Versteifung diese Strebe in der Mitte gesetzt.

Hbe schonmal gerechnet, wenn ich eine Hälfte verschließe lande ich bei ca. 25Hz. Getestet wird das auf jeden Fall

Aber es vibrieren jetzt schon die vorderen Scheibenwischer deutlichst sichtbar mit, die Sonnenblende flattert, alle 4 Kopfstützen sind in Bewegung.. Wenn ich ihn dazu kriege diesen Pegel auch noch halbwegs musikalisch umzusetzten..

Grüße, Carsten

25hz klingt wie Musik in meinen Ohren
Sofort ausprobieren und berichten... Sollte echt gut gehen..


MfG mat

Moin!

Der Juggernaut ist jetzt erstmal wieder in den Keller umgezogen. Auf dem Treffen haben wir bei Musik (Tyga - Rack City) eine 146,3 messen können.

Jetzt ist wieder der SPL-D Pro 380 eingezogen. Im Alltag habe ich die Gewalt des Juggernauten einfach nicht genutzt, wahrscheinlich auch, weil dafür mein FS einfach viel zu leise ist.

Gestern habe ich herausgefunden, dass mein Termlab auch unter 120db messen kann und so kamen dort, wie bereits an anderer Stelle erwähnt, 116,6db mit originalen B-Vectra TMT in den Türen.. Ebenfalls bei Musik => Donkey Kong Jungle Japes Dubstep Remix

Ich hoffe ich bekomme vor dem Winter noch was anständiges in die Türen!

Mit dem SPL-D kann ich jetzt im Alltag im Grunde genauso laut hören wie mit dem Juggernauten, bekomme dafür aber die Kofferraumabdeckung drauf und 2 Kästen Bier in den Kofferraum.. ständig die Rückbank vorzuklappen hat auch genervt (und auf´s Leder stell ich keinen Kram, da bin ich pingelig).

Grüße, Carsten

Hallo,

im Vectra hat vor knapp 3 Wochen eher ein Downgrade stattgefunden. ESX 7000 raus, Rodek 680 raus, SPV 70 raus, SPL Dynamics pro raus.. ihr ratet nie was jetzt für ein Sub drin ist

Hintergrund ist der, dass ich ja nun ein Projektauto habe und die Komponrnten dort einsetzen will. Bis auf den SPL Dynamics, der hat es wohl nun hinter sich und kratzt neuerdings. Tief genug getrennt hört man das aber kaum.

Neue Endstufe im Vectra ist eine 6-kanalige Emphaser. Sehr oldschooliges Teil und Leistung satt. Leicht gerundet darf man ihr 4x80W + 1x700W nachsagen. An 4 Ohm. 2 Ohm Brücke hält sie auch noch aus, wird aber zum Heizkörper.



Viele viele Kabel

Auf lange Sicht wird wieder eine kleine Zusatzbatterie einziehen und demnächst muss die Starter ersetzt werden - hier wird dann sicher auch wieder auf AGM umgeschwenkt.

Projekt Vectra ist also nicht abgehakt, aber der neue geht vor.

Grüße, Carsten


Ja ja, ihr wollt vielleicht den neuen Sub sehen:

Ach wat putzig. Du solltest ihm ne Glocke ums Gehäuse hängen, damit er in dem großen KR nicht verloren geht.

Ehm... update:

Der kleine RE-Audio hat zwar ganz nett gespielt, ist aber leider relativ schnell den Hitzetod in dem kleinen GG gestorben.. Bei meinen Pegelgewohnheiten ging das keine 4 Wochen gut. Das Gehäuse war auch absolut dicht, selbst mit der Nase vor den Membran war nichts zu vernehmen.. beim aufschrauben dann beißender, konzentrierter Geruch..

Ersetzt wurde das ganze mit einer Span BR-Kiste aus meinem "Fundus" im Keller.. bestückt mit einem Hifonics Zeus ZX1214. Den hatte ich schonmal im A-Vectra und mit nem 16er Aero ne 145,5 gebrummt. Mit nem 10er Port hat es im Kombi bei Musik immerhin noch für 140 gereicht. Damit lässt es sich auch längerfristig leben

Im Winter wurde außerdem die Starterbatterie durch eine Running Bull AGM ersetzt.

Gestern habe ich endlich wieder die 18" Räder an die Achsen gesteckt, und hatte noch ne Stunde Zeit.. Also auch noch 18" für den Kofferraum



Die Kiste war auch eine Resteverwertung und offensichtlich hatte ich mir schonmal ein paar Schrauben von ihr "geborgt".. und die alte Verklebung der Schräge mit Montagekleber hat dann nicht mehr lange gehalten



Die Platte wird jetzt nochmal ordentlich aufgesetzt und neu verschraubt. Und dann wird entschieden, ob ich in meinem Corsa den S18X oder den Juggernaut 18 verbaue..

Grüße, Carsten

Hat sich am frontsystem den schon was getan?

Sind die 20er nu drin?

Mfg

Hallo,

an der Front hat sich noch nichts weiter getan. Andere Lautsprecher habe ich auch noch nicht gekauft, aber noch 16er Phonocar ProTech "Subwoofer" hier zu liegen. Bin am überlegen, die erstmal zu verbauen.

Grüße, Carsten

He Carsten meine Freundin hat dich soeben in der fb Gruppe gefunden mit deinem Kicker solo x 18.
Als sie den woofer gesehen hat ist sie gleich zu mir: Hey schatz da ist dein alter Kicker.
Naja Dann guck ich mir die Kiste genauer an und das Auto und den Namen... Ach das ist ja unser Carsten
Und wie geht der?

Freundiche Grüße
Mat

Moin Mat,

den habe ich aber nicht direkt von dir gekauft. War das wirklich mal deiner?

Auf jeden Fall macht er mir Spaß Im Moment läuft er aber "nur" an Kanal 5+6 meiner Emphaser 4100-500. Da hat es ohne Zusatzbatterie und mit recht schlappem Front-Akku bis jetzt für ne 143 gereicht. Zum Pegeln trenne ich mit 63Hz/18db und für Musik 31Hz/6db. Da spielt er gar nicht mal unmusikalisch für so einen Schlammschieber Hub gehen allerdings geschätzt nur +/- 10mm.. Aber unter 1kW geht das i.O. denke ich.

Ich bin allerdings am überlegen, ob er nun im A-Corsa zum Einsatz kommt, oder ob ich da den Juggernaut 18 verbaue.. Der Kicker ist ja ein D4 und der Ju18 ein D2.. Auf den Ju18 bekomme ich mir der ESX 7000D ja deutlich mehr Dampf drauf.

Grüße, Carsten

Hi Carsten sry hab mich falsch ausgedrückt.
Ich hatte mal so einen und das war der Lieblingswoofer meiner Freundin, weil ich den damals auf 24hz abgestimmt habe und der ordentlich luft geschoben hatte, n Erdbebensimulator

Ähm ich sag's mal so, damals hatte ich viel Spaß mim Kicker, der klingt echt nicht schlecht, der ist ja auch kein wirklicher schlammschieber, weder butterweich aufgehängt noch macht er extrem viel hub, aber trotzdem genug um Mehr als der jugger zu schieben (eigentlich).

Ps. N D4 hatte ich damals auch
Schau mal das du je Steg bekommst oder so zum testen.
Hast du die Möglichkeit ?

MfG
Mat

Edit:
Würde noch jem kennen der ne D2 spaire hat.

Malice-Utopia (Beitrag #30) schrieb:

.......... aber trotzdem genug um Mehr als der jugger zu schieben (eigentlich).

Schwachsinn;

Und seit wann klingt der solo x18?

Hattest wohl nie einen
Auch ein Kicker kann gut Musik machen .
Mit einem solo x 18 habe ich auch schöne 150db bei unter 30hz gedruckt in nichtmal 200liter !

Der Jugger hat eine zu weiche aufhangung zu wenig Antrieb.

Edit: mim Kicker hast du Mehr membranfläche und huben können die auch ganz gut.

Moin;
Jo da hast du recht ich hatte nie einen, aber ich habe den schon öfter gehört, in verschiedenen gehäusen.Der schiebt schon gut nach vorne, aber er war nie in der lage auf den punkt zu spielen;Ich hatte aber einen jugg 2, triple stack magnet, und der ist alles andere als weich aufgehängt;Hatte da da auch ne 150db, bei 36hz;Die größe eine
s magnet, sagt nichts über die magnetflussdichte aus;

Was bringt dir eine hohe magnetflussdichte wenn da Dann nur eine kleine poppige Spule, die nicht so belastbar ist, durchschwingen kann ?? (Enge kleine luftspalte)
Um eine dickere und größere Spule einbauen zu können, somit die lufrspalte großer dimensionieren zu können, muss Mehr Magnet dran !! Oder was glaubst du warum die balstbaren subs große dicke magnete haben bzw warum der Trend Dann zu neodym geht??

Ps.
Und trotzdem hat ein Kicker immernoch Mehr flussdichte als ein Jugger mit 3.Magneten

Ich möchte den jugger nicht schlecht reden aber imho gegen Kicker keine Chance vorallem nicht die kleinere Serie mit doppelmagnet.

Alleine das Mehr an Membranfläche macht beim Kicker eben viel aus. Und ich habe schon gut klingende Solo 18er gehört. Man darf eben nicht nach Fahrzeugen bewerten, in denen Drückergehäuse stehen...

Was meine kleine Box ja auch nicht ist. Was den "Klang" angeht, ist eben auch viel das Frontsystem bzw. die Ankopplung an dieses ausschlaggebend. Ich Trenne meine TT bei 63Hz/24db und lasse den Sub zum Musik hören recht weich rein laufen => Lowpass 30Hz / 6db!

Bei solchen Woofer Kalibern fängt sicherlich der ein oder andere Wagen auch mal an zu dröhnen, was dann dem Woofer zugeschrieben wird...

Es kommt also auf die gesamte Kette an, pauschalisieren würde ich da nichts! Fakt ist: Ich brauch mehr Leistung an dem Gerät!

Und ich hab übrigens beides zu Hause, Juggernaut 18 und den S18X..

Grüße, Carsten

Guten;
Also ich will den Kicker auch nicht schlecht reden, pumpt schon extrem;Aber was ich nicht verstehe ist, was meinst du mit mickrige spule? 3zoll?der jugg mit 8wiklungen 4litzen, hält bei burns 40kwatt aus, so wie ein apxx.Ich habe einen jugg mit 4american bass vfl 1100.1gehört und da kam wert über 160 db raus.Kann mir nicht vorstellen das ein kicker mehr verträgt???;Der solo hat ein Mms von über 800 allein ,das find ich
Ich hab vor ca 20 jahren die erste serie von den solo's gehabt, den S12a,4 Stück davon an 2 kicker si500, das fand ich richtig geil;die stufen sind der absolute hammer, die hab ich heute noch(Eingelagert),dann kammen irgendwann die die eckige schei.., ab da an hielt ich nicht mehr so viel von kicker.Mich würde mal interessieren wie so ein woofer nach 2-3 jahren im dauereinsatz an den ecken aussehn, das kann auf dauer nicht gut gehen, oder?

Ps: die mit belastbasten woofer haben die gleichen magnetringe wie der jugger, die apxx e halt;

Der trennt geht zu neodym? Abwarten

Gruß

Gleiche Magnetringe heisst nicht das da auch viel dran ist
Und über welchen Reden wir jetzt ??
Ich rede nicht über deinen jugger mit drei Ringen und einer belastbaren Spule sondern von den Hier geposteten, um den geht es Hier auch!
Die Spule ist ne normale 4fach flachdraht.

Kicker solo x 18 mit der schwarzen membrane hat die Schwachstelle mit der Ecke nict Mehr ! Auch nach Jahren hälts

Und die MMS muss Halt so sein sonst ist reso auch relativ hoch bei vierfacher Zentrierung.
Vorallwm was erwartest du bei einem Monster 18er ?
Durch die große membranflächt hat er natürlich auch jede Menge luft zu bewegen.
Nicht immer hinterfragen sondern überlegen warum

Jop die peeversesten woofer haben derzeit neodym.
Siehe dd z kove xxxx usw.

Noch was: kann ja sein das ein juggernaut obenrum Mehr drückt, aber was bringt dir eine spl abstimmung zum Musik hören ? Es geht um das tiefe drucken womit an auch noch relativ gut musik hören kann.

Naja geht langsam heftig zu OT.

@Carsten
Haste schon paar vergleiche machen können.
Bzw das Gehäuse schon repariert ?

Hallo

Wenn du mal auf einen Wettberwerb fährst, sag bescheid.
Den würde ich mal gerne live sehen.
Lg

Hallo,

ich war letzte Woche gerade in Oschersleben, habe aber bei der EMMA nicht teilgenommen. SPL Classics ist leider ausgefallen, für mich sehr enttäuschend. Nächstes Event wird wahrscheinlich das Opeltreffen der Skyliners Berlin in Bruchmühle, da findet auch die Ostdeutsche Meisterschaft des dbDrag statt.

Termlab habe ich selber, und mit etwas mehr Leistung mittlerweile eine 147,6 auf dem Sensor stehen. Immernoch mit diesem alten Murksgehäuse

Grüße, Carsten

Hi
Ich werdmal schaun wie es bei mir mit der Zeit steht.
Wenn ich kann bin ich dabei
Lg

Moin ich hät mal ne frage zur türdämmung.

kannst du mir sagen wie der airbagsensor befestigt ist?

Nur geclippst? Hab schon öfters gelesen das da irgendwas genietet sein soll.

wie viel alb hast du für die türen gebraucht?

Mfg

Hallo,

ich meine ich hatte die Dinger gar nicht raus... in meiner Erinnerung sind sie aber auch nur geclipst.

Ich habe nur eine leichte Dämmung vorgenommen und bin mit knapp einer halben Rolle hingekommen für beide Türen.

Grüße, Carsten

Kommt man den trotzdem gut ans aussenblech? Ich werd den sensor woll raus machen da man vermutlich doch besser ran kommt.

ich hoffe ja mit einer rolle für die hinteren türen und heckklappe ein paar streifen übrig zu haben.

Mfg

Also das ALB in meiner Heckklappe hat quasi nichts gebracht.. Ich habe den Heckwischer entfernt und ein paar Streifen verklebt, aber ich denke die Klappe ist nun lauter als zuvor.. Ich habe nun eine Nietmutternzange gekauft, um die originalen Klipse und Schrauben zu ersetzen und die Verkleidung einfach mit M5 Schrauben richtig festzuziehen.

Die hinteren Türen habe ich bis jetzt bei keinem meiner Umbauten gedämmt. Gab es nie Veranlassung zu.

Grüße, Carsten