Projekt : Astra H GTC

Schon fangen die Probleme an. ;-)
Das Bild ist wohl massiv zu klein.

Daher hier noch einmal die Komponenten aufgelistet

HU: Orginal CD 70 Navi
DSP: Alpine PXA 800
HT: Morel Supremo @ Genesis DA100 @ 25mm² a 70A
MT: Morel Elate MW6 @ 2x Genesis M250 bridged @ 25mm² a 70A
Sub: Morel Ultimo 12 4Ohm @ Genesis DM bridged @ 25mm² a 70A
Bat: OPTIMA YT S5,5; 3x 1F Kondensator SilverCap, Trennrelais Stinger 250A @35mm² a150A

Ich hoffe nichts vergessen zu haben.

Grüße Eric

Da ich Bilder auch immer am besten fand --- hier mal ein Paar.

Das wird die Behausung sein.


Hier soll alles seinen Platz finden, wobei die Kunst jene sein soll, dass der Kofferraum so gut es geht erhalten bleibt.


Naja ich habe ein kleinen Sammelwahn und hier ist ein Teil meines Wahnsinns, der dann auch im Auto verschwinden soll.
Hoffentlich passt das alles rein und was der ganze Spaß wiegt, will ich mal gleich gar nicht wissen. *Schluck*









Hier noch einmal ein Verusch alles drauf zu bekommen. Die Lautsprecher hatte ich aber vergessen.





Jetzt fehlt nur noch der Sub, aber der war noch in einer Kiste verbaut.

So die Woche kam nun endlich die Lieferung, auf welche ich so sehnsüchtig gewartet habe, um endlich starten zu können. Was für eine Glück das die Woche auch noch kurz ist.


Ich hatte so unglaubliches Glück, dass sich schon einmal jemand die Mühe gemacht hat, die Reserveradmulde mit GFK auszukleiden und sie dann auch noch verkauft. Naja was soll ich sagen. Das Glück ist halt mit den Dummen. Und ich bilde die Sperrspitze.
Ich habe das schon einmal hinter mir. Dannach konnte man das Auto für mehrerer Monate kaum noch ohne Atemschutzmaske betreten.
Und weil ich schon dabei bin von meinem Glück zu berichten, möchte ich noch ein fettes Danke an meine Vermieter richten. Sie stellen mir nämlich Ihre Werkstatt plus Werkzeug zur Bastelei zur Verfügung.
Ich bin soooooo dankbar.

Nun aber wieder zurück zu Thema. Wo wollte ich gleich ... ach ja heute konnte ich nun endlich beginnen.
Also schnell die Reserveradmulde mit Alubutyl ausgestattet.


Gleich mal probiert wie die GFK-Wanne so passt. Und was soll ich sagen sie sitze Bombe, sie schaut nur ziemlich weit raus. Da gab es nur 2 Möglichkeiten.
1. kürzen, dass hätte bedeutet das ich wertvolles Volumen einbüßen würde,
2. Deckel basteln und ein wenig mehr vom Kofferraum hergeben.

Ich habe mich für 2tes entschieden und mich gleich dran gemacht einen Deckel zu bauen. Voher musste aber erstmal die Wanne so plan wie möglich gemacht werden. Leider ging es nicht besser. Sollte aber nicht das Probelm sein, denn den Rest erledigt dann der Glasfaserspatel mit dem Deckel. Hoffe ich.




So das ist dann mal das Ergebnis des heutigen Tages. Ich denke das kann sich sehen lassen. Morgen geht es weiter, dann muss ich mir überlegen, wie ich die Verstärker und den ganzen anderen Wußt verteile, um auch das Loch für den Sub richtig platzieren zu können.

Ich war über das Wochenende weiterhin fleißig.

So hatte ich mir das vorgestellt. Das wird alles jedoch eine ziemlich enge Geschichte, bei der ich jeden Millimeter nutzen muss um nicht noch mehr in die Höhe zu bauen. Will auch gar nicht wissen, was ich so zusätzlich durch die Gegend fahren werde.


Dann hab ich einfach mal drauf los gesägt.


Hab dann aber dennoch umdisponieren müssen, da ich die Batterie sonst nicht sinnvoll gelegt und befestigt bekommen hätte.


Dann mal ein Passtest. Sah schon mal gar nicht so schlecht aus.


Zwischendurch habe ich dann meine Aufnahmen für die Front TMT geschnitzt.


Dann mal das technische Equipment drauf und meine Befürchtung hatte sich bestätigt. Alles sehr eng. Problematisch könnte sich auch der Sub erweisen, da er auf der Höhe der Bodenplatte der Verstärker angebracht ist. Die Deckplatte könnte anfangen zu schwingen oder den Sound schlucken.
Lösung wäre eine Umrahmung des SUB doch das lässt der Platz kaum zu. Was meint Ihr???


Hiermit hab ich mich dann 3 Stunden rumschlagen dürfen. Ich weiß schon wieso ich kein Metaller geworden bin.

Nettes Projekt:)

Saubär gearbeitet!

Weiter so.

Gruß

Servus. Vielen. Das spornt natürlich an. Ich war dieses Weekend auch wieder fleißig, doch klappt das hochladen mehrerer Bilder von meinem Smartphone hier nicht. Daher erst die Tage aktuelle Bilder.

Das hier hab ich eben nich fertig bekommen. Wenn man so was noch nie gemacht, unterschätzt man ganz schön den Aufwand und vor allem wie anspruchsvoll es doch ist.

Hier die versprochenen Bilder.

Als erstes habe ich für das Subgehäuse noch den Terminal angebracht. Hier sieht man auch schön wie dick die Wand der GFK-Wanne ist.
Ich würde mal behaupten ausreichend.


Dann alles fein mit Sonofil ausgelegt. Damit wäre das Gehäuse nun auch endlich fertig. Gehäuse - check


Nun war der Rahmen für den Deckel an der Reihe. Hier habe ich dann mit einer Aussparung gearbeitet, in welche dann der Tiefe Boden kommt, Darauf soll dann die Abdeckung unter der dann die Batterie, Caps und DSP verschwinden soll. Ich denke das ist mir auch ganz gut gelungen.


Dann gleich einmal daran gemacht die Abdeckung für den tiefen Boden zu fertigen. Hier war jedoch eine Aussparung für die Chinchstecker nötig.


Nun kam wieder mein geliebes Kupfer aus der Schublade zum vorschein. An dem ich mich das letzte mal schon vollkommen verausgabt habe. Hier sollte ein Sicherungshalter entstehen der den vorhanden Platz am besten nutzt. Nach ewigen hin und her überleben kamm ich zu der etwas sternförmigen Konstruktion.


Dann durfte ich gleich mal meine Kerbzange ausprobieren. Ich will es mal so sagen...Bomben fest...schon beeindruckend wie fest die Ösen nun heben.


Gleich noch einmal ein paar Bilder wie es denn dann stromtechnisch fertig verkabelt ausschaut. Leider ging mir das Kabel aus, so dass ich die Leitungen für die Caps und Batterie noch nicht verlegen konnte.
Ferner muss ich jetzt nur noch eine Lösung finden wie ich das ganze sauber schütze. Normal sollte hier niemand dranlangen können, aber geheuer ist es mir dennoch nicht so richtig. Vielleicht kommt hier dann Isolierband zum Einsatz.


Das ist dann momentan der Endstand. Ich hoffe ich komme die Tage wieder dazu weiter zu machen. die Chinchkabel sind nun ja fertig. Mal schauen .....

So da Madame heute aus dem Hause war, konnte ich mich wieder meinem "kleinen" Projekt witmen.
Dafür bin ich extra zeitig aufgestanden und habe bis spät geschuftet. Mein Rücken beschwert sich noch immer.

Ich hatte eigentlich gehofft nun endlich auch mit den Türen beginnen zu können, aber ich habe mal wieder den gleichen Fehler gemacht und den Zeitaufwand der Verkabelei unterschätzt.

Daher gibt es heute nur Bilder von 15h Verkabelungsarbeit zu sehen. Aber bin froh dennoch recht weit gekommen zu sein.

Stromversorgung der AMP's fertig gemacht.


Relais's und begonnen zu verkabeln.


Chaos


Schon besser. Aber noch nicht gut genug.


Hier noch einmal eine Nahaufnahme .


Naja so richtig sortiert sieht es dennoch nicht aus. Aber es kommen ja ach noch die Lautsprecher- sowie die Remotekabel hinzu. Ich hoffe, dass ich das Chaos dann in etwas geordnetere Bahnen bringen kann.

Trotzdem finde ich, korrigiert mich wenn ihr es anders seht, es kann sich doch schon sehen lassen.

Neben den schon erwähnten Lautsprecher- und Remotekabel müssen noch die High-Level-Kabel von der orginalen HU gezogen werden. Da muss ich erstmal noch rausfinden welche Kabel ich da missbrauchen muss.


Wer genaueres weiß, bitte schreiben.

Euch dann mal eine gute Nacht, ich gehe mal meine Sehnenscheidenentzüngung im Arm kühlen.

Ahoi

Hallo,

du hast keinerlei Wert auf Trennung von Signal und Strom gelegt oder versuchst du das noch zu optimieren?
Damit ist dein System störanfällig, bevor du den Kofferraum sauber fertig stellst solltest du zeitnahe einen Testlauf machen um Störeinflüsse auszuschließen.

Wenn ich das Bild richtig deute, hast du einen normalen Quadlock-Stecker. Ob die Belegung ungefähr passt kannst du einfach anhand der Stromversorgung erkennen, bei dem Auto sollte das aber keine Probleme machen.

Gruß Alex

Hallo Alex,

doch eigentlich habe ich genau das versucht. Der Platz ist halt wirklich eng bemessen, so dass es nicht so einfach ist. Das Bild ist jedoch noch nicht der Abschluss. Ich werde auf jeden Fall noch versuchen zu optimieren.
Hast du diesbezüglich vielleicht Ideen? Ich werde jedoch deinen Rat befolgen und als nächstes die Türen und Lautsprecher machen, um Probe hören zu können.

Wegen dem Stecker bin ich auch schon weiter. Sie Audiosignale liegen alle auf den ersten 8Pins. Also sollte schnell machbar sein.

Servus Eric

Hallo,

ich plane meine KoRaum Ausbauten immer primär nach diesem Schema, also zB Ladeleitung, Batterie, Verteiler und Stromanschlüsse der Endstufen rechts, Prozzi und Cincheingang entsprechend links.
Das ist nicht immer ganz einfach und auch nicht immer schön, dafür musste ich noch nie umbauen.

"Mal eben" optimieren ist glaube ich nicht mehr wirklich möglich.

Zum Testen sollte ein Lautsprecher und ein laufender Motor reichen.

Genau, die genaue Belegung ( + /- , Front / Rear, L/R ) ergibt sich dann auch.

Gruß

Hallo,

okay verstehe. Nur diese Art Aufbau/Verteilung war bei mir nicht machbar. Zu wenig Platz und ich wollte eben auch noch einen Kofferraum behalten. Ich hab halt hin und her gemacht. Egal wie es ging. Entweder moch mehr über kreuz oder kein Platz zum Kabel anschließen. Reserveradsub hat das Platzproblem mit der Verstärkerverteilung nicht unbedingt begünstigt. Ich kann jetzt nur hoffen, dass es keine Störgeräusche gibt. Wenn nicht ... dann...

Hi,

du könntest ganz niedrige Podeste für die Endstufen bauen um so zumindest Cinch oder Strom dort zu verlegen

Dann könntest du dir einige Überkreuzungen sparen

LG
Erik

Hi Erik,

das ist auch eine prima Idee. Das werde ich mal versuchen. Danke dafür schon mal.
Ich werde auch die Hochton- und die Substufe von ihren Plätzen her tauschen.

Ich war die Tage auch wieder fleißig. Bilder kommen demnächst.

Grüße an alle und ne ruhige Nacht.
Ahoi

Ich möchte nun mal meinen Fortschritt präsentieren:


Nachdem mich Alex ein wenig demontiviert hatte, musst ich erst einmal ein wenig Ablenkung her.


Nach ein paar Tagen im Geschwindigkeitsrausch kam auch die Moitvation wieder.
So gleich begab ich mich daran die Türen gescheit herzurichten und war gleich mal begeistert das Opel aus seinen Fehlern der Vergangenheit wohl doch etwas gelernt hat. Ich fand echt Hohlraumwachs in den Türen. *ThumpsUp*



Davon musste dann aber etwas weichen um das Alubutyl befestigen zu können. Erst schön am Außenblech dann am Innenblech.
Nun macht die Tür schön dumpfe Geräusche. So sollte es sein.


Nun mussten noch die Lautsprecherkabel verlegt werden. Das erforderte echt Geduldt und Nervenstärke. War gar nicht so einfach das alles durch die Gummischläuche zu zerren. Ich denke aber das sich das Ergebnis dennoch sehen lassen kann.


So nun noch auf Innenraumseite und die Verkabelung steht.


Nun war es an der Zeit die Adapterringe samt Lautsprecher zu postieren.


Hehe ... hier mal der Vergleich Alt und Neu.


Nun auch noch fein die Adapterringe weiter stabilisiert und den Lautsprecher verbaut.


At least...die Türpappen eben so fein gegen Klapperei gedämmt.


Als nächstes stand der Anschluss vom Radio zum PXA auf dem Plan. Auch hier habe ich mich für das gleiche Vorgehen, wie bei dem Lautsprechern entschieden. Ich finde auch das ist mir sauber gelungen.


Der erste Test stand nun an und schon begann das Elend.
Naja was soll ich groß sagen. Ich habe ein rauschen auf den Hochtönern. Dabei habe ich sofort an die Aussage von Alex müssen und den Hochtonverstärker probeweise an einen neutralen deponiert und die Chinchkabel getauscht. Und das Ergebnis ... das Rauschen war noch genauso stark wie davor.
Die Trennung von Signal und Strom scheint es damit wohl nicht zu sein. Ich tippe nun auf das Signal von Radio. Dies will ich nun die Tage einmal testen in dem ich probehalber mein altes Alpine CD9835R über das Ainet und auch mal über den Chinch anschließe. Wenn jemand sonst noch eine Idee hat. Bitte melden.
Ferner habe ich ganz leicht das Lichtmaschinenpfeiffen drauf. Das hatte ich eigentlich gehofft komplett ausschließen zu können als ich auch das Massekabel nach vorn zur Batterie verlegt hatte. Weit gefehlt wie sich herausgestellt hat. Woher kann es dann noch kommen?


Naja trotz oder gerade des Rückschlages wollte ich noch die Hochtönereinbau fertig machen bevor mir die Lust gänzlich abhanden ging.
Hierfür habe ich erst einmal die Hochtöner ausgerichtet und zur Probe gehört. Nach dem ich zufrieden war, habe ich sie in die Spiegeldreiecke eingespachtelt. Diese sollen dann später noch beledert werden. Wann? Mal sehen....


Nach dem ich mich die Tage ein wenig damit beschäftigt habe das PXA zu konfiguerien, kam dann gänzlich der Frust. Erstmal musste das RUX her, weil ohne dem geht mal gar nix. Denn immer den Laptop/CarPC zu starten, um Musik zu hören, ist echt lästig. Ferner muss ich noch das Zündschaltplus nach hinten verlegen, weil meine ursprüngliche Idee eines Schalters sich auch als nicht alltagstauglich herausgestellt hat.

Zu allerletzt bin ich mit dem IMPRINT von ALPINE alles andere als glücklich. Es muss wohl doch über den parametrischen Equalizer eingestellt werden
Hier bräuchte ich wohl jetzt wirklich mal die Hilfe der Community. Wie kann ich einstellen und danach wieder messen, um zu sehen wie sich der Frequenzgang verhält. Geht das mit dem PXA überhaupt. Ich habe die Vermutung nein. Wenn nicht gibt es dafür vernünftige Messeinrichtungen für Privatanwender oder ist es sinnvoller gleich die Profis aufzusuchen? Gibt es denn vielleicht jemand Fähiges im Raum Stuttgart der mir helfen könnte?

So Männers ich verabschiede mich erstmal ... ich muss weiter Frust abbauen fahren.


Salute