Was ist das für ein Kabel? (4 AW6 Wire)

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creeko27
Ist häufiger hier

#1 erstellt: 05. Feb 2014, 21:58

Heiho

Kann mir wer sagen, was das für ein Kabel ist. Sieht mir sehr nach Alu aus aber ich frage mal lieber hier.

Es steht drauf .. Competition Wire ~ 4 AW6 Wire (21.1mm²) 1862
Ist das ein reines Alu Kabel? Falls ja auf wieviel kann ich es, bei einer länge von max 5 Metern maximal absichern?

LG

mr.booom
Inventar

#2 erstellt: 05. Feb 2014, 22:15

Stell doch mal ein Foto rein .... vielleicht hast Dich noch ein wenig mehr verlesen als nur die 6 anstatt nem G

Oder jemandem kommt das Kabel bekannt vor.

Was ich bisher drüber sagen kann, es hat 1862 Litzen

creeko27
Ist häufiger hier

#3 erstellt: 05. Feb 2014, 22:19

Nur dieses miese Foto

Bei dem 6er / G war ich mir eh nicht sicher also es könnte sich auch um ein G handeln ^^

https://www.dropbox.com/s/lf2l2o0acnx9lor/20140205_154035.jpg

mr.booom
Inventar

#4 erstellt: 05. Feb 2014, 22:39

Ahh, noch nen wichtiger Hinweis .... Super-Flex ..... könnte Rockford Fosgate Kabel sein, die machen kein Alupansch-Kabel aber verzinnen gern mal die Litzen.

creeko27
Ist häufiger hier

#5 erstellt: 05. Feb 2014, 22:42

Rockford Fosgate.. Könnte sein, dass ich das irgendwo auf dem Kabel gesehen hab. Ich schau morgen nochmal ^^

Aber wieso 21.2 mm²? o.o und woher weiss ich, ob es verzinnt oder Alu ist? ^^

Kann es sein, dass es dieses ist nur in verzinnt?

http://www.rockfordfosgate.com/products/details/rfw4r

[Beitrag von creeko27 am 05. Feb 2014, 22:45 bearbeitet]

_juergen_
Inventar

#6 erstellt: 05. Feb 2014, 22:51

Aluminium 2,75g/cm³
Kupfer 8,92g/cm³
Sollte also auch mit Isolierung ein eindeutiges Ergebnis geben.
Bei 5m Kuperkabel sind das:
500cm x 0,212cm² x 8,92g/cm³ = 945,52g
Alukabel:
500cm x 0,212cm² x 2,7g/cm³ = 286,2g
Dazu kommt jeweils noch die Isolierung.

Oder Du lässt Dir 10cm vom Innenleiter in einer Apotheke genau abwiegen (an die Kaffeekasse denken) und rechnest dann nach.

creeko27
Ist häufiger hier

#7 erstellt: 05. Feb 2014, 22:53

Andere möglichkeit gibt es keine? o.O Aber sonst probiere ich es mal so ^^ Tja wenn ich einen vergleich hätte wäre es ja leichter ^^

mr.booom
Inventar

#8 erstellt: 05. Feb 2014, 23:05

Die 21.2mm² sind die Umrechnung vom amerikanischen AWG-Maßstab (

American Wire Gauge) in unser metrisches System.

Andere Möglichkeit vermutlich nur mit nem Mikroskop, da könnte man sich die Schnittkante einer Litze mal angucken .... mim bloßen Auge wird man das bei rund 0.011mm² pro Litze schwer sehen können

creeko27
Ist häufiger hier

#9 erstellt: 05. Feb 2014, 23:11

Vorallem ich mit meinen schaaas Augen

Ja aber den zinn runterkratzen oder so? xD

_juergen_
Inventar

#10 erstellt: 05. Feb 2014, 23:13

creeko27 (Beitrag #7) schrieb:

Andere möglichkeit gibt es keine? o.O Aber sonst probiere ich es mal so ^^ Tja wenn ich einen vergleich hätte wäre es ja leichter ^^

Habe doch für 5m vorgerechnet. Haust das ganze Kabel auf 'ne Küchenwaage und schaust nach. Mehr als 1kg für 5m -> Kupfer. Eher nur ein halbes Kilo oder weniger ist dann Alu.

creeko27
Ist häufiger hier

#11 erstellt: 05. Feb 2014, 23:15

Das Kabel liegt ja schon drinnen im Auto und will es jetzt nicht mehr rausholen. Fahr morgen mal zum Forstinger xD

DER-KONDENSATOR!!!
Inventar

#12 erstellt: 06. Feb 2014, 12:41

wegen der Sicherung würde ich mir keine großen Gedanken machen,
Querrschnitt,und dann wählst halt anstatt einer 40A halt eine 30A jetzt als Beispiel.

Im Zweifel die Sicherung immer niedriger wählen.

creeko27
Ist häufiger hier

#13 erstellt: 06. Feb 2014, 13:02

21.1 mm² mm Alu kann ich bei 5 m maximal wie hoch sichern?

DER-KONDENSATOR!!!
Inventar

#14 erstellt: 06. Feb 2014, 13:36

Da mußt du in genormten Tabellen schauen weil das von mehreren Faktoren abhängig ist.
Querrschnitt,Material,Verlegeart usw

Ich würde eine 60A einbauen,die wird sicherlich nicht überdimensioniert sein,
und auslösen wird die bei normalem Betrieb sicherlich auch nicht.
40A würde auch gehen.

Aber sicher ist sicher.
Lass da einen Fachmann kurz rüberschauen und gut ist das wen du dir unsicher bist.

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