e39 Limo Batt wechsel

Da der Woofer vermutlich auf 3 Ohm verschaltet wird, bringt die Stufe da ~1.2 kW. Das kann mit einer starken Starterbatterie, die ohnehin hinten positioniert ist, unter Umständen gestemmt werden.
Wichtig wäre zu wissen, welche Kapazität denn bislang verbaut ist. Weißt du das zufällig? Ich würde vermuten, die 60 Ah der verlinkten Hollywood sind etwas zu wenig. Ich würde in dem Punkt auf jeden Fall upgraden. Außerdem die Maße mal checken, damit man nicht hinterher mit einer zu großen Batt da steht.

Wie das mit dem BP läuft ist allen Beteiligten klar? Also wie der gebaut wird und wie die Trennung gemacht wird? Ich weiß, ist nicht die Frage, aber da kann man auch viel falsch machen...

Was hat der Herr den für einen Batterie im Kofferraum?
Das müsste doch ne Agm Batterie mit 70Ah sein was er im kr hat oder?

Der Woofer Anschluss haut hin. Das sollte er nochmal mit einem Multimeter Prüfen, ob die richtige Impedanz gegeben ist.
Wie meinst du das was bisher verbaut ist? Bisher noch gar nichts, eigentlich eher alles ausgebaut und er bekommt den Kasten nicht ins Auto, zu groß und vorher nicht geürft.
Er möchte auf 2 wege Vollaktiv hinarbeiten.

Tweeter GL-T26
Tieftöner SL-W5
Radio noch unentschlossen bislang ein älteres doppeldin Radio ohne USB

Maße mal checken, damit man nicht hinterher mit einer zu großen Batt da steht

Ist in Auftrag, wird er mir hoffentlich heute abend erzählen können genauso was für ne Standard Batt es ist.



Zum einstellen wollte ich vorort sein, wird wohl erstmal alles über die Stufen eingestellt
Den Gain drehen wie es gerade Laune macht, sollte nicht nocheinmal passieren, das hat er glaube ich auch schon gelernt, als ihm seine passende Stufe kaputt ging.

Edit:
@saykox

Sind das echt AGM Batt? Waran kann man das erkennen? (bestimmt wenn man liest, hey ho)

Interessante Art, einen BP zu berechnen. Berichte dann mal, wie der klingt, durch solche Berechnungen habe ich noch keinen gut klingenden BP erstellt.

Was bisher verbaut ist, war auf die Batterie bezogen. Da soll er auf die Kapazität und die Maße schauen.

Ok aber wie sonst sollte dieser berechnet werden?

Vorher wurde er in eine Hifonics Kiste gesperrt wo er gegen die scheibe schon drückte

Naja, dazu gibt es hier ja einige Anleitungen... Ich hab bis jetzt nach Fortissimo die besten Ergebnisse erzielt. Das ist recht simpel und klanglich absolut hervorragend. Dazu einfach mal nach Didi-BP oder Fortissimo-BP suchen. Du bist doch auch schon lange genug hier, um darüber gestolpert zu sein

Ab Werk ist da eine 70Ah Nassbatterie drin. Ich würde auch eine größere AGM (Banner, Exide, Moll, Varta,...) rein nehmen, so um die 90 Ah, aber vorher noch die Ladespannung messen. Von der würde ich die Wahl des Batterieherstellers abhängig machen nach Sichtung der Datenblätter.

@Joze
wird wohl bei dem Kasten bleiben, ansonsten werden wir uns mal mit den Fortissimo-BP befassen. Zwar mal mit angefangen aber nie zu ende gebracht, da dies doch einiges mehr an know How verlangt als ich bisher geben kann.

@ Feuerwehr
Habe irgendwie schon auf dich gewartet
Was ist eigentlich mit den Leitungen von Lima zur Batt? sollte man diese irgendwann mal in Angriff nehmen? Wenn der Platz eine 90 Ah zulässt wird es eine eher werden aber was die Ladespannung sagt, weiß ich leider nicht.

Da hier schon noch einiges mehr an Leistung abgerufen wird, als die normalen Anforderungen an eine Starterbatterie, würde ich doch eher zu einer speziellen Car-Hifi-Batterie greifen, zumal keine Zusatzbatterie verbaut werden soll. Die haben einfach höhere Spitzenströme.

Wenn's passt zum Beispiel eine HC 120... Oder mal nach einer Hawker HX400 schauen, die Industrietypen haben sich auch sehr bewährt.

Joze1 (Beitrag #10) schrieb:

Da hier schon noch einiges mehr an Leistung abgerufen wird, als die normalen Anforderungen an eine Starterbatterie, würde ich doch eher zu einer speziellen Car-Hifi-Batterie greifen, zumal keine Zusatzbatterie verbaut werden soll. Die haben einfach höhere Spitzenströme. Wenn's passt zum Beispiel eine HC 120... Oder mal nach einer Hawker HX400 schauen, die Industrietypen haben sich auch sehr bewährt.

neo_oen (Beitrag #9) schrieb:

Zwar mal mit angefangen aber nie zu ende gebracht, da dies doch einiges mehr an know How verlangt als ich bisher geben kann.

Ganz im Gegenteil. Ein Didi-BP ist sehr schnell berechnet und ist viel schneller klanglich gut, als alle anderen Varianten, die ich kenne

geschlossenes Gehäuse auf QTC von 0,5 - 0,7. Reflexkammer etwa 1,5 bis 2 mal so groß. Tuning zwischen 60 und 75 Hz. Den krassen Peak dann mit den Filter "wegbügeln", sodass sich zusammen mit dem Druckkammereffekt (beim Cabrio wohl weniger vorhanden) ein nutzbares Plateau ergibt.

in etwa so? Dann habe ich etwas gemacht. oh oh

Ich glaube es wird in die Richtung von Joze1 gehen mit der Batterie, wenn der Platz es zulässt. Ich habe ihm schon bewusst gemacht das Pflegeladungen zum Programm dazugehören wenn man solch Stromfresser sich einbaut.

Richtig. Genau so einfach ist das Mit dem Port muss man dann halt noch etwas spielen, das ist aber machbar.

Allerdings weiß ich jetzt auch nicht, inwiefern der Audiobahn dafür überhaupt geeignet ist. Und ob die Stufe einen passenden Filter hat. Das müsste man dann mal schauen. Aber darum sollte se hier ja eigentlich gar nicht gehen, sorry für die Ablenkung

sorry für die Ablenkung

Hat mir aber doch sehr weitergehlfen. werde ich mal sehen wie sich die Kiste anhört ggf. wird sie vorab schon gändert da diese noch nicht im Auto sitzt.

Also hier erstmal ein Dankeschön

@Joze

könntest du mir ne kleine Hilfestellung zum Bandpass geben?
TSP Daten und co suche ich raus, kein Problem.

Wenn du keine Zeit hast, auch nicht schlimm.

Klar, das wäre kein Problem. Zeit habe ich momentan relativ viel... Zumindest am Rechner

Audiobahn Alum 12 q

Fs: 24,4 Hz
Qts: 0,47
Qes: 0,52
Qms: 4,8
Vas: 76 L
Re: 5,4 Ohm
Le: 2,7 mH
MmD: 186 g
XmaX: +- 14 mm
RMS: 1000 W
Sd: 0,049 M2

Manual

Also geeignet ist der Woofer laut EBP von 47 schon mal für geschlossene Gehäuse.

Allerdings braucht er für einen Qtc von 0.7 schon 60 Liter. Wenn man Abstriche im Tiefgang machen kann, kann man auch für 0.8 ein 40 Liter GG nehmen. Das ist auch ein wenig Geschmackssache.

Mein Vorschlag wäre dazu: 40 Liter GG bauen und mit 2 Packungen Sonofil bedämpfen. 60 Liter BR-Teil, Port 350 cm², 25 cm Länge.

Ich schätze mal das die Sache eher in BR verlaufen wird da GG für den Besitzer des Subs wohl nicht zusagt.
Tiefgang ist eher gewünscht. Auf jedenfall wird die BP Kiste ausprobiert, da diese fast fertig ist. Wenn es ihm nicht zusagt muss geändert werden.

Öööhm... Du weißt schon, dass das oben meine Berechnung für einen BP ist?

GG und BR beziehen sich da auch geschlossene und ventilierte Kammer.

Tadam

Ok der GG Teil hat 35L Netto und der BR Teil hat 70L Netto.
Bin mit dem Kopf schon wieder wo anderes
Ok der Port ist ein wenig kleiner gewählt Aber man kann es retten

Sonofil zur Bedämmung hat er (hoffentlich auch gekauft) zumindestens liegt irgendwas im Kasten drin was weiß ist.

Ein gutes hat es, ich traue mich nun mehr an BP ran, dafür danke ich sehr!

Ok... Denn in deiner Berechnung ist es ja genau anders rum

Die Größe des Ports ist übringes sehr wichtig. Die große Fläche sorgt dafür, dass es nicht zu Kompressionen kommt

Das Brett mit dem Portloch und der Sub könnte man einfach umdrehen, schwub di wub fertig. hoff ich.

Wichtig dabei ist halt noch, dass ihr einen steilen Filter braucht, mit dem ihr einen LowPass setzen könnt. -18 bzw -24dB bei 40-50 Hz wären gut. Muss man dann etwas testen... Sonst wirds halt ziemlich dröhnig.