high low adapter piept

Du musst die Vorderschraube splinten, damit die Ausgangsdiffusion durchschlagen kann.
Plus ist Rot und Masse ist schwarz.
Und wenns piept, dann laß den armen Vogel wieder zurück ins freie.

http://www.hifi-foru...orum_id=165&thread=3

zuckerbaecker (Beitrag #2) schrieb:

Plus ist Rot und Masse ist schwarz.

Das bringst Du durcheinander. Rot ist Blau und Masse ist Holz

Tach auch und herzlich willkommen im Forum @Juli,

was wollen wir Dir mit der Ironie sagen? Wir brauchen viel mehr Angaben, um Dir helfen zu können. Du kannst bei jedem Arbeitsschritt, den Du getan hast, einen Fehler gemacht haben. Das fängt bei der Auswahl der Komponenten an und endet beim Einpegeln der Verstärker.

Also lass Dir bitte nicht alle Infos einzeln aus der Nase ziehen:
Welches Auto, welches Radio, welcher Verstärker, welcher High/Low-Adapter?
Wie wurden welche Kabel wo angeschlossen? Was hast Du wie eingestellt?
Welche Maßnahmen, welche Messungen hast Du selbst schon vorgenommen, um den Fehler zu finden.

Bevor Du antwortest kannst Du Dir die Grundlagen durchlesen, die der @Zuckerbäcker verlinkt hast. Vielleicht findest Du die Ursache für den Fehler dann sogar selber.

danke für die schnelle Antworten
also ich habe ein dietz 906 aktived high-low iInterface mit Remote Anschluss
Subwoofer habe ich von Crunch GTS Series und die entstufe ist von zeus Hifonics habe das plus und minus kabel direkt an den Kabelbaum vom Steuergerät angeschlossen und die Lautsprecher kabe lvon dem high low Adapter an die kabel vom den tieftönern angeschlossen das Remote kabel an das rRemote vom chinch kabel.
ich hoffe das sind genug Infos ich wüste sonst nichts mehr.

juli2106 (Beitrag #4) schrieb:

die entstufe ist von zeus Hifonics habe das plus und minus kabel direkt an den Kabelbaum vom Steuergerät angeschlossen

DAS ist definitiv gefährlich und geht GAR NICHT. Es muss definitiv IMMER ein separates Stromkabel zum Verstärker gelegt werden, Querschnitt je nach Leistung. Lies dich wirklich einmal in die Grundlagen ein, dass ist sowas auch in Eigenarbeit schaffbar. Bis dahin bitte GANZ vorsichtig mit dem Zeug umgehen, damit du nichts kaputt machst.

Grüße, Carsten

juli2106 (Beitrag #4) schrieb:

[...] die entstufe ist von zeus Hifonics habe das plus und minus kabel direkt an den Kabelbaum vom Steuergerät angeschlossen[...]

Wie meinst du das? Du hast das Plus und Minus der Endstufe an den Kabeln des Radios angeschlossen? Erläutere das doch mal bitte etwas näher.

Bitte achte zudem noch etwas auf deinen Schreibstil. Groß- und Kleinschreibung, zusätzliche Satzzeichen und Absätze helfen bei der Lesbarkeit und vereinfachen es den Usern ungemein, deine Problemstellung nachzuvollziehen.

Viele Grüße, Julian -Moderation-

Hallo
Danke euch das Plus und minus Kabel vom hin low adapter habe ich an den Kabelbaum gelegt
Die Endstuffe ist mit einem separatem Kabel an die Batterie mit Sicherung dazwischen also alles gut soory wen es nicht ganz verständlich geschrieben wahr
Aber ich habe es ja hin bekommen es war das Chinch Kabel des war kaputt obwohl es bei war
MfG JULI 2106

Optimaler Weise legt man trotzdem alle Stromversorgungen für die Komponenten (Wandler, Endstufen, ggf. Prozessoren und auch das Radio) der Anlage auf die gleiche "Quelle", also Plus und Masse, um Potenzialunterschiede zu vermeiden.

Bei weiteren fragen wende dich gern an das Forum, es kann nur besser werden

Grüße, Carsten

Ok danke
Mfg Julian

Grüße,

Ich habe ein ähnliches Problem. In meinen BMW e90 (professional radio) habe ich einen high low adapter (Helix acc 2) eingebaut. Das Signal habe ich mir von den zwei hinteren Lautsprechern in der Hutablage geholt. Plus, Masse und remote (vom high low adapter) habe ich an meine renegade Endstufe (REN550S, 2 x 275 Watt) angeschlossen. Von der Endstufe aus gehen einmal ein Spannungskabel an das dauerplus der batterie (mit Hauptsicherung) und ein Massekabel an den Hauptmassepunkt der Karosse. Lautsprecherkabel von der Endstufe an meinen renegade Subwoofer (RXV1000, 25 cm 500 Watt Bassreflex-Subbox). Und natürlich das erzeugte cinch-Signal vom adapter in an die Endstufe. Ich habe stehts gut darauf geachtet das ich beim signal holen plus und minus richtig anschließ... Also Zündung an...läuft tip top, guter satter klang. Dann habe ich erstmal einen Belastungstest durch geführt, mal eine zeit laufen lassen und auch mal richtig aufgedreht und geprüft ob Kabel heiß werden ect. Alles hatte herrlich funktioniert also endstufe noch fest gemacht und abfahrt. Als ich dann ca. 10 min gefahren bin wurde der Bass immer leiser und war plötzlich weg... Grüne Lampe endstufe und adapter blinken. Hab jetzt alles nach kontrolliert und nach gemessen endstufe und adapter haben strom, kein kabel hat sich gelöst, keine Sicherung is durch...ich weiß nicht weiter. Ich hoffer Ihr könnt mir weiter helfen, danke schon mal im voraus.

Mfg basti