High Level Input oder Cinch?

Nein.

Also kann ich mir die Suche nach dem Cinch Anschlusskabel sparen. Irgendwie scheint es das nämlich nicht einzeln zu geben.

Wieso hast Du Probleme ein Cinch Kabel zu finden

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https://www.reichelt...JhoCQgQQAvD_BwE&&r=1

Habe ich dadurch starke klangliche Nachteile?

"Starke" wohl nicht.
Aber dennoch würde ich Cinch immer bevorzugen, denn es kann dadurch weniger rauschen und weniger Verzerrungen ergeben.

zuckerbaecker (Beitrag #4) schrieb:

Wieso hast Du Probleme ein Cinch Kabel zu finden . https://www.reichelt...JhoCQgQQAvD_BwE&&r=1

Der Verstärker hat keinen Cinch Eingang sondern einen von ESX gefummelten Spezialstecker.

DJ-Spacelab (Beitrag #1) schrieb:

Habe ich dadurch starke klangliche Nachteile?

Der größte Nachteil aus meiner Sicht ist die völlig unvernünftige Anpassung des Endverstärkers auf die Vorverstärker im Radio, die dazu führt, dass fast alle Radios ab etwa 3/4 der maximalen Lautstärke über den Verstärker-Ausgang verzerren. Das muss man sowohl beim Einpegeln des externen Verstärkers auf das Radio als auch später beim Betrieb beachten.

Die Vorverstärker der meisten Autoradios arbeiten nach meiner Erfahrung dagegen sauber bis zur maximalen Lautstärke.

P.S.: der "gefummelte Spezialstecker" nennt sich Molex. Und man hätte den QS Two auch mit einem Adapterkabel auf Cinch kaufen können...

der "gefummelte Spezialstecker" nennt sich Molex.

Molex hatte mir der örtliche Car-HiFi Händler verkauft und der passt nicht. Der Stecker ist minimal anders geformt und würde höchstens mit grober Gewalt passen.

Und man hätte den QS Two auch mit einem Adapterkabel auf Cinch kaufen können...

Dann wäre aber der ISO Kabelbaum auf die ESX gefummelten Spezialstecker nicht dabei gewesen.

Kannst du nicht außen rum einfach alles wegdremeln oder feilen? Solange der Pinabstand und die Pingröße genauso ist wie bei molex ist es doch egal welche form der Rahmen vom Stecker hat.

Könnte ein Phoenix Stecker sein, auch bekannt als Anschlussklemme PTR. Kommt öfters bei Elektrogerätschaften zum Einsatz.

Ansonsten kannst du auch mal bei Audiodesign nachfragen, die machen den Vertrieb für ESX.

Edit: Sorry hatte den Stromstecker der Stufe beachtet. Frag aber mal bei Audiodesign nach, die helfen dir bestimmt.

Ich habe jetzt mal bei ESX/Audio Design angerufen. Der Mann am Telefon war sehr freundlich und meinte das wäre kein Problem. Den Kabelbaum für die QS-TWO gibt es aber nur als kompletten Satz. Das heißt das ist das Kabel von Endstufe auf offene Kabelenden für die Lautsprecher, ein kurzes Stromkabel mit eingebauter Sicherung, der Kabelbaum mit Hochpegeleingang und Cinch Ausgang für eine weitere Endstufe anzuschließen und halt eben das Kabel das ich benötige mit Cinch Eingang um die Vorverstärkerausgänge des Autoradios nutzen zu können. Leider gibt es das Kabel nicht einzeln. Aber preislich hält es sich noch im Rahmen. Er meinte der Spaß kostet 18 Euro inklusive Versand.

Er fragte so nebenbei, als er im Computer nach dem Kabelsatz suchte, warum ich denn von Hochpegel auf Cinch umstellen möchte und ich sagte ihm das ich Angst hätte das der Verstärker des Autoradios unnötig früh verzerrt und ich deshalb nicht die gesamte Leistung der Endstufe ausnutzen könnte. Da lachte er kurz auf. Er meinte der Hochpegeleingang habe das von ESX sogenannte "Error Protection System" das die Eingangsimpedanz auf 100 Ohm festlegt. Der Verstärker des Autoradios hat also quasi keinerlei Last und da verzerrt gar nix. Selbst wenn man bis Anschlag aufdreht.

Mir ist aber gestern Abend etwas aufgefallen was mir die Bedienungsanleitung des Sony Radios bestätigt hat. Nämlich dreht ab einer bestimmten Lautstärkestufe (so ab 42 von 60 fängt es hörbar an) das Radio die Bässe heraus. Ähnlich Bluetoothboxen die ab einer gewissen Lautstärke ja auch die Bässe heraus drehen. Laut Bedienungsanleitung ist das ein "Clipping Schutz" damit der verbaute Verstärker nicht verzerrt und die Lautsprecher gefährdet. Leider hat man diese Grenze auf den betrieb von normalen 4 Ohm Lautsprechern fest eingestellt und kann vom Benutzer nicht verändert werden. Da bleibt mir also gar nichts anderes übrig als von Hochpegel auf Cinch umzusteigen.

Rabia_sorda (Beitrag #5) schrieb:

"Starke" wohl nicht. Aber dennoch würde ich Cinch immer bevorzugen, denn es kann dadurch weniger rauschen und weniger Verzerrungen ergeben.

Ich würde High-Level bevorzugen. Warum?
- symmetrisch erdfreie Signalübertragung - Masseschleife ist ausgeschlossen (Lichtmaschinenpfeifen!)
- hohe Signalspannung
- extrem niederohmig
--> High-Level ist um Welten störresistenter als Cinch!!
Und daß man sich klangliche Nachteile einhandelt glaubt nur jemand, der noch nie eine fehlangepaßte Cinchverbindung gehört hat. Und gerade im Car-Hifi wird ja schnell mal mit Y-Adaptern gehandhabt, was dann ganz schnell mal zu einer solchen Fehlanpassung führt...

Gruß
Andreas