Focal TN43 Kabelfarben? +\-

Ist egal was plus und minus ist
Wichtig ist nur, das du alles gleich polst.

Danke für die Hilfe, hat alles geklappt und spielt

Habe noch 2 weitere Fragen, die sind zwar OT aber beziehen sich dennoch auf den Anschluss, Verkabelung.
Ggf. kann mir jemand da auch weiterhelfen.

1.
Ich habe ein Becker Indianapolis von BMW. Normalerweise hat das Radio 5 Line-Out.
VR, VL, HR, HL + Sub. durch die BMW Firmware ist der Sub Line-Out allerdings deaktiviert.
Meine 4-Kanal Endstufe habe ich per High-Level Input angeschlossen, also die Line-Out nicht genutzt.
Jetzt möchte ich ggf. noch einen Subwoofer verbauen.
a) Funktioniert ein Parallelbetrieb von Lautsprecherausgang und Line-Out am Radio? Dann könnte ich z.B. das Signal HR per Line-Out abgreifen und auf die Sub- AMP stecken.
b) Oder kann ich das High-Level Signal vom Radio einfach splitten und damit 2 Verstärker ansteuern?

2.
Gibt es einen Trick den HPF bei einer Steg 75.4 vernünftig einzustellen? Ich würde die LS gerne bei ca. 40Hz trennen, aber der Verstellbereich des Poti hat nur einen Anfangs- und Endwert der extrem weit gefächert ist. Woher soll man wissen wo da 40Hz liegen?

Wieso willst du bei 40Hz trennen?
Wie kommst du auf diesen Wert?

Funktioniert ein Parallelbetrieb von Lautsprecherausgang und Line-Out am Radio?

Klar.

Wo denn sonst? Die typischen 80Hz, auch wenn kein Subwoofer vorhanden ist?
Das „was“ einstellen ist aber zweitrangig, wenn nicht geklärt ist wie ich das einstellen kann
Das Schätzeisen von HPF fängt bei 15Hz an und geht ohne Skala bis 3500Hz

Prima, dachte das würde ggf. nicht funktionieren bzw. das Radio überlasten o.Ä.

krie6hoff (Beitrag #5) schrieb:

Wo denn sonst? .

Da, wo sich der Lautsprecher wohlfühlt.
Und das ist kein Wert, den man sich ausdenkt.
Das muss man hören.

Hilft mir zwar nicht weiter, aber trotzdem danke für deine Zeit.

Dann musst dich weiterbilden

Aufgrund der geringeren Treiber-Spezialisierung ist es aber im Vergleich zu Drei-Wege-Lautsprechern wiederum beispielsweise schwieriger, eine tiefe untere Grenzfrequenz in Kombination mit hoher Pegelfähigkeit zu erzielen https://www.fairaudio.de/lexikon/mehr-wege-lautsprecher/

https://www.klangfuzzis.de/archive/index.php/t-726233.html

Ich habe mir deine Weiterbildungsmaßnahme durchgelesen und dann 1 Std. im Auto die HPF und Gain Potis gedreht.

Im Grunde bin ich jetzt ganz zufrieden damit. Es spielt nun sauber ohne zu dröhnen oder zu scheppern und die Lautstärke ist auch ordentlich.
Es stimmt, zumindest bilde ich es mir ein, man hört wenn sich der LS unwohl fühlt und irgendwas tun muss was er eigentlich nicht will.

Die Frequenz ist geschätzt nun aber deutlich bei über 80Hz getrennt.
Verschenke ich nun Basspotenzial?

Deswegen verwenden wir im Car Hifi Subwoofer.

Wirklich? Muss ja eine ganz neue Erfindung zu sein.

Du scheinst mich, aufgrund meiner Fragen, falsch einzuschätzen.
Es ist mein dritter Einbau, ich hatte bereits Anlagen mit 2x 30cm Subwoofer und auch einen selbstgebauten Bandpass mit GFK Arbeiten zur Skisackanpassung. Getrennt hatte ich bisher immer per DSP und HU mit LZK usw.
So ganz auf der Wassersuppe bin ich nicht hergeschwommen...

Bei dieser Geschichte ging es mir um einen zeitgenössischen aber versteckten Einbau, da es sich um einen Youngtimer handelt. Trotzdem ist alles ordentlich verbaut, Alubutyl, Gewebeschlauch für die Kabel usw.

Ich würde ggf. noch einen Steg SQ8 oder einen Gladen SQX 8 in ein kleines geschlossenes Gehäuse von ca. 10-15L netto an einer Steg QM 500.1 in den Ring werfen.
Da ich keine Erfahrungen mit so kleinen Subwoofern und Minigehäusen habe bin ich aber unschlüssig, ob sich das lohnt

Dein Tiefmitteltöner macht keinen Bass.
Welches Potential solltest Du also verschenken?

Ich hatte mal einen Hertz ES 200 mit 14 Liter
in einem Voyager 1 zwischen den Vordersitze.
Absolut ausreichend.

Ja an sowas habe ich gedacht.
Einzig möglicher Einbauplatz wäre der Fußraum hinter dem Beifahrersitz.
Ich werde mal ein Gehäuse aus Pappe bauen und schauen was da vom Volumen her möglich ist.