Kondensator anschluss richtig ! bitteeee hilfe

Hi!

Der Wiederstand zwischen Cap und Endstufe sollte möglichst gering sein.
Also sowohl plus als auch minus in großem Querschnitt möglichst knapp vor den Verstärker bringen.

Und freundlich grüßt
der Simon

Minus:
Karosse--> Cap--> Endstufe

Plus:
Battplus--> Cap--> Endstufe

Auf deutsch: Einfach parallel zur Endstufe hängen

Clarion_Power schrieb:

Minus: Karosse--> Cap--> Endstufe Plus: Battplus--> Cap--> Endstufe Auf deutsch: Einfach parallel zur Endstufe hängen ;)

also hab ich es falsch gemacht mit dem minus?! wen ich kondensator extra auf karosserie gebe und die endstuf auch extra?!

hm.. das heißt dann das mein Fehler gefunden ist wenn ich länger Zeit meiner endstufe und dem woofer so richtig einheize, schaltet bei ca. 10min. meine enstufe kurz weg .. oder? kann das sein?

Hi!

Von welchem Komponenten reden wir denn hier eigentlich?

Und freundlich grüßt
der Simon

vom kondensator den ich wahrscheinlich falsch angeschlossen hab und ich seit monaten auf der suche binnach dem grund da sich meine endstufe bei ziefen bässen dauernt nach 10min. abschaltet für a paar sekunden, dann aber wieder ganz normal läuft für weitere minuten und dann wieder absch. usw....!

und mir wurde gesagt das kann sein wenn eben zu wenig strom oder masse ist! das die endstufe warm wird!

Normal sollte es auch so gehn wie du es gemacht hast, allerdings bringt dann der Cap nix weil deine Kabelwege länger als 30cm sind.

Ich tippe auf zu schwache Batt,
oder zu dünnes Kabel,
oder den Lack nicht freigeschliffen am Massepunkt,
oder Falscher Massepunkt,
oder Kabel im Motorraum von Batt zur Karosse zu klein oder durch Korrossion geschwächt.

Na jetzt fang mal an

Hi!

XxIaglxX schrieb:

und mir wurde gesagt das kann sein wenn eben zu wenig strom oder masse ist! das die endstufe warm wird!

Zu wenig Strom oder zu geringe Impedanz sind die wahrscheinlichsten Ursachen.

Aber beantworte doch bitte mal die Frage:

Simon schrieb:

Von welchem Komponenten reden wir denn hier eigentlich?

Und freundlich grüßt
der Simon

hm..

also die auto batterie is ne 100ampere neu eben fürn mazda 6 diesel.
pluskabel hab ich 50qmm
minus auch 50qmm
massepunkt is karroserie und schön geschliffen

enstufe hab ich

die eyebrid y2A1y2000D http://www.ciao.de/Eyebrid_Y2A1Y2000D__7857667

und als woofer den emphaser SPL X4 mit 12 zoll und originaler kiste

http://www.ciao.de/Em_Phaser_EBR_115_SPL_X_4__2485132

und ich weiß nicht obs hilft aber das remote kabel miz dem regler.. da kann ich drehen wie ich will, da spühre ich keine veränderung!?

Hi!

Ich würde mal vermuten, dass die Anlage falsch eingepegelt ist.
Davon abgesehen würde ich zu einer Zusatzbatterie und einer Überarbeitung des Konzepts (hast du sowas) raten.

Und freundlich grüßt
der Simon

und noch was anbei.

es wurde mir alles von einem ACR fachmann und händler zusammengestellt und verkauft!

umso ärgerlicher das ganze weils nie richtig funktionierte und der händler will nix wissen davon und kann mir nicht helfen!
1mal wurde mir der woofer ausgetauscht auf garantie und die endstufe wurde auch mal eingeschickt und geprüft und gemessen...
also alles ok abr dem ist nicht so

ne, sowas hab ich leider nicht!

ich will ja auch nicht bei contesten mitmachen oder extrem auf maximale belastung fahren!

ich will doch bloss das es hinhaut..

lustig oder... wer will das nicht das 2500 euro funktionieren

Hi!

Car-HiFi ist wie kochen.
Zwei Zutaten auf ein Teller legen und hoffen, dass es schmeckt funktioniert leider nicht.

Da gehören Beilagen, Gewürze, ... dazu.
Das ganze gehört ordentlich zubereitet.
Und vor allem so wie es die Zutaten erfordern.

Du hast meiner Meinung ganz schön viel Geld zum Fenster hinausgeworfen.
War wohl ein teurer Lehrgeld.

Bei ACR laufen übrigens nur wenige Fachmänner herum.
Die meisten sind genauso Verkäufer wie bei Aldi.

Und freundlich grüßt
der Simon

Ich kenn das Zeug zwar net aber wo hängts denn? Verkerhte Impedanz? Weil so schlecht is das Zeug ja net.
Wenn ich mir das Zeug mal angugge dann denke ich das bei der Leistung ne Zusatzbatt pflicht wäre. Dann sollte die Stufe net mehr abschalten.

Hi!

Ganz vergessen zu fragen:
Hast du eh die Limo und nicht den Kombi?

Und freundlich grüßt
der Simon

Hallo!

ähm ja ich hab den kombi! Warum?

So, heute war nämlich was ganz komisches.. ich fuhr ca. 1 stunde mit dem auto und meiner freundin, da hatte ich die anlage natürlich auf ganz minimal und sehr leise eingeschalten und dazu Radio..
Also absolut null belastung für Endstufe, Woofer usw.. Radio bei 40 Volumen stufen auf 2 oder 3 aufgedreht! Als leise..

Nach dieser stunde fahrt stieg meine Freundin aus und ich war Alleine unterwegs und natürlich was mache ich.. aufgedreht mal auf Stufe 10. die richtige Musik dazu und BUM... Endstufe AUS für 5 sek. dann läuft sie wieder an.. 1 minute und wieder aus!

ging dann hinter drehte lauter und schaute auf die digitale volt anzeige vom Kondensator! der Kondensator schwankte zwischen 12,6 und 14 V was ja normal is.. Also gehe ich mal davon aus das die Stromzufuhr past:

Aber, die Endstufe war sehr warm... und was ich schon mitbekommen hab, wenn ddie warm wird schaltet sie aus schutz vorher ab?!

nuja.. Warum wird die Endstufe so warm????????
wie gesagt OHNE belastung 1 stunde lang radio gehört!
und die endstufe wird trotzdem warm!!

VERDAMMT

Falsche Impedanz?

Ich gehe mal davon aus das du die Impedanz auf die Kabellänge beziehst oder?

und die hat ca vom Kondensator auf die Karrosserie 1 meter minus!

das plus kabel von der auto bat. 4 meter

Impedanz des Woofers, nicht der Kabel, die kannst Du Vernachlässigen

mfg Karl

so mal einpaar bilder. ic muss mich entschuldigen da ich kein PROFI bin ...

Leider keine zu sehen...
Gruß
Chris

http://www.directupload.net/index.php?mode=upload

warum sieht man keine fotos?? vieleicht so

Immernoch nicht

Alter, wieviel OHM hat dein Woofer und WIE hast du ihn angeschlossen?

Woofer E12 SPL-X4

Nennimpedanz 2x2 Ohm
Empfindlichkeit 1W/1m : 84 dB
Nennbelastbarkeit 2500 Wrms

Angeschlossen hab ich ihn bei der Stufe auf Kanal 1 und 4 !
2 und 3 sind leer!
is das verständlich?

Das wäre dan die Sache mit dem Kondensator!

Bat. Plus - Kondensator- Endstufe

Karosserie minus - kondensator

Karosserie minus - endstufe

das minus von der enstufe is leider nicht blau sonden weiß!

ist falsch.


Bat + -> Kondensator + -> Endstufe +
Bat - / Karosserie -> Kondensator - -> Endstufe -

okkkk

ich hoffe das prblem das die endstufe heiß wird ist damit gelöst?!

ich werd das mal probieren
danke

hast du die beiden spulen vom woofer parallel angeklemmt?

Lg

das is der woofer anschluss.

mit den roten fahr ich zur Enstufe!

Hab gerade regagiert im ne und ICH HABE DIE Spulen komplett SCHE... verkabelt stimmts?!

hab da eine Zeichnung vor mir und was ist besser bzw der unteschied wenn ich den woofer auf 1 ohm oder 4 ohm schliese?

Hi!

Probier mal die Spulen des Subs nicht parallel sondern Seriell an die Stufe zu hängen.

Und freundlich grüßt
der Simon

hi simon

hab ja weder noch geschlosse gehabt!
wunder das der Sub überhaupt geht?!

wenn ich jetzt parallel schliese hab ich 1 ohm und reihe 4 ohm oder?!

was is da der unterschied?

Erstmal dass deine Endstufe den 1 Ohm Betrieb nicht unbedingt mitmachen muss. 4 Ohm Betrieb schaffen hingegen fast alle.

Erstmal einen österreicher gruss

die endstufe ist ne eyebrid 1d 2000y..
denk schon das sie das schafft?!

1 ohm lauter
4 ohm besser klang stimmt das so?!