Membran sitzt schief auf der Schwingspule?

Sicken sind heile und geschmeidig ? Was für Lautsprecher ? Bilder ?

Halo flex

Wie alt sind die LS?

Bei weich aufgehängten Membranen kann ab und zu mal ein "Durchhänger" vorkommen.
Nimm das Chassis und bau es um 180 Grad versetzt wieder ein. Hilft manchmal.

Schönen Gruß
Georg

Eindeutig die Schwingspule!
Doch das hattest du ja bereits geahnt. Und dann ist es so sicher wie das "Amen in der Kirche": Im laufe der Zeit werden die Störungen immer schlimmer.
Sicher, so Sachen wie den LS anders herum zu plazieren helfen aber nur Kurzfristig.
Oder auf deutsch:
1.Wenn du schon ein "kratzen" höst bein UNSYMETRISCHEN DRÜCKEN AUF DIE MEMBRAN ..., ist es nur eine Frage der Zeit. Zuerst wirst du es nur hören wenn mal ein wenig lauter gehört wird.
Doch in ca nem halben Jahr nevt es beim leisen Radio-hören.
Bleibt nur zu hoffen das du günstig an Ersatz kommst.
Trotzdem nette und soundige Grüße
Dirk

@ Dirkmöhre

Eindeutig die Schwingspule!

oh man, wie ich diesen satz hasse

du weißt ja "M"

Eine defekte Schwingspule rauscht aber nicht.

Wenn der LS schon alt ist und die Chassis immer in derselben Position waren, dann kann sich die Zentrierung leicht verschieben. Dann ist es normal, dass die Schwingspule einseitig näher am Magneten dran ist als auf der anderen Seite.

Ich würde einfach die Chassis um 180Grad drehen und gut.

Irgendwo logisch dein Gedanken-Ansatz.
Doch mir ist solch ein "lapsus", also eine "hängende VC" alein durch die Schwerkraft noch nicht begegnet.
Trotzdem: Versuch macht kluch!. Dreh die Teile mal um 180Grad.
Doch dem Gedankengang folgend wirst du dann erst in einiger Zeit merken was nun "Sache ist".
Nein ich bleib dabei: Wenn etwas "knirscht, kratzt oder rauscht,..." ist es die Schwingspule! Und wir ALLE sind uns einig: VC einmal "verhunzt...immer verhunzt"!
LEIDER
die musikalischen
Dirk

Wenn man auf ein Chassis versetzt draufdrückt und somit die Zentrierung ohnehin mit Kraft verschiebt, dann kann ich ehrlich gesagt nicht wirklich erkennen wo hier ein Defekt der Schwingspule vorliegen soll. Durch den schief aufgesetzten Finger wird die Membran automatisch einseitig belastet und bei entsprechender Schwingspulenlänge reicht der Hebel häufig locker aus um die Schwingspule einseitig an den Rand zu drücken. Das schabt dann ein wenig.
Viel Platz ist im Luftspalt häufig nicht.

Jeder ist angehalten bei seinen Chassis mal ordentlich zu drücken. Ich bin sicher es kratzt mindestens in 50% der Fälle.

Wichtig in dem Zusammenhang: Kratzt es auch, wenn mittig gedrückt wird? (Lässt sich ohne den Staubschutz einzudrücken realisieren indem man mit vier Fingern rund um die Staubschutzkalotte vorsichtig drückt.)

Zunächst einmal: Wer auf meine Membranen drückt, kriegt selber !
Und mit Verlaub: Die Leute anzuhalten EINSEITIG auf ihre Membranen zu DRÜCKEN....Da fällt mir nix zu ein. In dem Moment in dem du dann das "gescharbe,geknirsche, etc hörst IST DEIN LS SCHON FAST KAPUTT!
Mit dieser Methode macht man letztendlich mehr kaputt als das man was heile macht!
Wir alle wissen das die Schwingspulen nur durch ihre Lackierung(man nennt es CUL)untereinander isoliert sind.
Da kannste den membern doch nicht sagen "drückt mal drauf, es wird schon knirschen!?
Ich kann dir sagen was passieren wird. Das was du nun als "rauschen" wahrnimmst wird mit der Zeit immer schlimmer. Und die extrem dünne Lackschicht zwischen den Windungen wird abgekratzt! Folge: Kurzschluß in der VC.
Nun denn wie auch immer. AN ALLE: Lasst es mit den Pfoten auf den Membranen "herumzudrücken". Wenn überhaubt drückt sie nicht HINEIN sondern HERAUS! Und das bitte möglichst symetrisch und mit Fingerspitzengefühl.
Ich weiß h nicht was das Gedrücke bringen soll? Ja, man kann ne Aussage ob der Härte der Aufhängung machen. Mehr auch nicht.
An den TE: haste das chassis mal durchgemessen? Wenn sowohl der Gleichstromwiderstand als auch die VC-Induktivität gleich sind(in etwa) ist die Schwingspule selber noch heile. Doch wenn an einigen Stellen schon der Isolierlack ab sein sollte: Dann ändern sich diese Werte!
Als letztes, was soll den sonst diese Geräusche machen? Wenn es moderne LS sind mit hinterlüfteter Spinne, könnte es auch einfach nur "Schmutz" im Luftspalt sein.
Soundige grüße
Dirk
Und lasst das befummeln der Membrabeb!!!!!!

Man kanns auch übertreiben.... Ein Lautsprecherchassis hält deutlich mehr aus als Du hier postulierst.

Es kann z.B. auch einfach ein Störsignal sein, das auf einem Kanal liegt. Rauschen? Rascheln? Kratzen? Schleifen? Was denn nun?
Vielleicht ist das Chassis auch einfach nur schlecht montiert? Nicht alles was sich auf dem Markt tummelt ist 100% zentriert verklebt.

Mein Rat: Tausche die LS von links auf rechts um endgültig auszuschließen, dass es etwas anderes ist und wenn das Problem dann weiterhin besteht, dann lasse die LS entweder reparieren oder besorge Dir ein Austauschchassis oder zwei.

Und vor allem: Erkläre doch bitte genauer was Du mit "rauschen" meinst.

Da muß ich dir Recht geben. Wir "sreiten" und schon bald, ohne zu wissen um was für LS es überhaubt handelt.
Davon ab, das "gegentauschen der beiden Boxen gehört bei solchen Fällen zum Standartprogram!
Entweder bin ich zu dumm, doch ich weiß immer noch nicht um was für Treiber es genau sich handelt?
Solch Sachen wie "durchängende" VCs finden sich eher, wenn überhaupt im "Billig-Segment"!
Also, sag mal bitte genau um welche es nun geht.
Größe, Schwingspule, Name des chassis, Impedanz, TSP.
Je mehr wir wissen, desto besser können wir helfen!
soundige Dirk

Da sich der Themensteller seit 29.Okt nicht mehr gerührt hat, wirds ihn wohl nicht mehr interessieren.

Schönen Gruß
Georg

Zum einseitigen Drücken der Membran.
Ich habe das auch (vorsichtig) probiert und da schrappt garnichts. Die Membranen geht ganz gerade nach innen.
Sicken wurde erneuert. JBL LE 10A:

http://s10b.directupload.net/file/d/1991/cbmnc7xd_jpg.htm