Er fuhr Ford und kam nie wieder..

Dieser Sierra eher nicht, das Urmodell schon eher. Das war damals revolutionäres Design. Der Facelift-Sierra ist schon wieder ein fauler Kompromiss.

Dieser Sierra eher nicht

Abwarten - 10, 20 Jahre.... ;). Schliesslich ist der 1990er Sierra optisch hauptsächlich durch den geänderten Kühlergrill und einige andere kleine Retouchen vom Ur-Modell - die Form blieb aber gleich:

Sorry, ich schweife ab....

Sierra - Auto des Jahres 1982
oder 84 ?
Schon zu lange her.

War 5 Jahre bei Ford.

Gruß elacos

Hallo!

Ich weiß ja nicht ob es nur mir so geht,aber gerade bei Autos da weiß ich manchmal echt nicht welches Modell und Hersteller das ist.
Als noch Auto Kanten hatte da hat man aus der Ferne schon erkennen können welcher Hersteller und Modell das ist,aber seit dem "Rund"-Wahn sehen die Auto fast alle gleich aus.
Wenn man vorne das Enblem abdecken würde dann könnte ich ehrlich gesagt nicht sagen ob das Teil von dem oder dem ist.

P.S Es gibt ja auch Hersteller von man es nocht sieht...zum Glück.

OT:

Kam 1982 raus (man gibt ihm das Alter echt nicht). 1987 gab es ein Facelift (dann kam auch das Stufenheck), 1990 ein weiteres. Die Produktion endete 1993. Meiner ist übrigens ein 1992er mit dem 2-Liter DOHC-Einspritzmotor und 120 PS. Die Basisausstattung war für damalige Verhältnisse im Vergleich zur deutschen Konkurrenz realtiv gut (Zentralverriegelung, el. Fensterheber, ABS, Radio/TB mit 4 Lautsprechern etc.), heute hat aber vermutlich jeder Kleinwagen "mehr" drin. Auto des Jahres wurde der Sierra leider nie. Bei der Wahl 1983 belegte er Rang 2.

Bei uns im Saarland sagt man:"Mit Ford Fort - Mim zuuch heem"!



Greetz

Chris

Die gute Ausstattung wurde draufgegeben, damit das Auto noch verkauft werden konnte. Ford hatte einen ganzen Modellzyklus verschlafen und wurde erst mit dem Mondeo wieder konkurrenzfähig.

Django8 schrieb:

Ein Kumpel hatte genau die Farbe als Fließheckversion.
Mit 2.7 Liter Hubraum hat der im Winter oder bei Regen schon richtig Spaß gemacht.

Ich mag da die 70er Jahre Autos von Mercedes-Benz.

Damit erledigt mein Vater mit mir im Sommer immer die Flohmarkttouren:)




Für Winterdienste hält ein blauer Trabant 601s Pickup her.

noch mal Sierra OT.

Wir hatten viele Siarras mit einem dicken Aufkleber auf der Heckscheibe:
Auto des Jahres .... weiß nicht mehr.

Ein 2,7 Liter gab es nicht. Nur 2,8 Liter als XR4i. Und einen 2,9 Liter etwas später aus dem Scorpio.

Wir hatten damals einen schneeweißen Sierra Cosworth als Kundenfahrzeug.
Der machte schon richtig Spaß.

War von 1987 - 1992 beim Ford Autohaus Bandholz in Itzehoe.
Zuerst als Stift , dann noch zwei Jahre Geselle.

Gruß elacos

YamahaM4 schrieb:

Bei uns im Saarland sagt man:"Mit Ford Fort - Mim zuuch heem"! Greetz Chris

Er fuhr Ford und kam nie wieder.

"...und wo arbeiten Sie?"

"Bei FORD."

"Am Band?"

"Nein, wir dürfen frei rumlaufen!"

-Fabio- schrieb:

Ich mag da die 70er Jahre Autos von Mercedes-Benz...

den hatte ich auch mal...

Ford ist auch bei mir lange Geschichte.

Und ohne Kinder ist alles außer ein Zweisitzer ein Taxi.



Gruß elacos

elacos schrieb:

Ein 2,7 Liter gab es nicht. Nur 2,8 Liter als XR4i.

Da hab ich mich vertan. Naja, genauer sind's 2772 cm³ Hubraum.

Froong, hast du deinen Daimler denn noch verkaufen können?
Und was macht dein BMW ?

Gruß elacos

Wenn Ford, dann Granada!



http://www.youtube.com/watch?v=KLkLAP2Yo3w&feature=related

Noch einige, wenige Jahre, dann bekommt mein Audi 90 sein H

ja, an die auto-mafia

elacos schrieb:

Froong, hast du deinen Daimler denn noch verkaufen können? Und was macht dein BMW ?

der macht gerade winterschlaf, ich hoffe es ist bald frühling

Mein BMW ist das ganze Jahr im Einsatz, aber auch schon lange zugeschneit...







...für mich der letze "richtige".

Hab auch nen E39 523i.

Sehr gutes Auto

Meiner ist auberginefarben und hat serienmäßig ne Lederausstattung in Wagenfarbe.
Immer ordentlich Ölwechsel machen und das Teil ist nicht totzukriegen.
Der Motor läuft mit nun knapp 198tkm immer noch seelenruhig und runder als jeder 4 Zylinder mit 100tkm

Ich war vor ein paar Monaten aufm Tüv und der konnte nix bemängeln ausser dass der Aufkleber "nicht schneller als 210" für die Wintergummis fehlte

Greetz

Chris

Ja nach dem Kauf habe ich auch die wichtigsten Flüssigkeiten, also Bremse, Kühlmitte, Öl sowie die Zündkerzen erneuern lassen.

Meiner hat jetzt knapp 83tkm runter. Ich hoffe nur,das die Querlenker nicht bald anfangen...das soll ja sehr teuer sein.

Was verbrauchst du so in etwa auf 100 km?

Ich fahre (laut Computer) mit ca. 10,6 L, aber ich fahre ihn recht sparsam - leider jedoch auch viel in der Stadt.

Kombiniert so etwa 9 Liter.
Am wenigsten braucht er auf der Bahn.
Ich bin damals nach Berlin geflogen, wo ich den 5er gekauft habe.Danach 450km mit Bleifuss zurück nach hause.
Als ich angekommen bin war der Tank noch 1/4 Voll.

Querlenker und Koppelstangen sind die Kinderkrankheiten des E39 und wenn diemal fällig sind bitte keinen billigmist aus der Bucht für die Rep. kaufen.

Hi,

der Cossi ist auch sehr geil, vor allem der mit Hinterradantrieb

Koppelstange habe ich bereits eine ersetzen gelassen, die hatte etwas Spiel - das hat damals noch der VK machen gedurft.

hatte auch mal einen Ford Sierra...bis ein Apfelbaum auf die Straße gesprungen ist;

und ich den alten FORD ESCORT meine eltern bis der motor gesprungen ist

YamahaM4 schrieb:

Hab auch nen E39 523i.

Genau diesen hatte ich auch, leider war mein Bayer wohl ein Montagsauto

Es fing mit einem Getriebeschaden (Schaltwagen) an, ging dann über den Defekt der Xenon-Anlage, (beide Brenner + beide Vorschaltgeräte, über sonstige Reperaturen)

Was mich diese Kiste gekostet hat...

Naja, in Auto´s steckt man nie drin...

Also ich bin eigentlich ganz froh, dass ich noch die Version ohne Xenon-Scheinwerfer habe, ist beim Defekt doch deutlich günstiger wieder in Gang zu setzen und die Helligkeit ist echt mehr als ausreichend.

als nächstes kommt alter porsche...

klasse Thread,
und wie er schön anfängt, genial

da muss ich doch auch mal mitmachen

Hab auch kein Xenon, aber dafür keinerlei Probleme mit dem Wagen.
Ich mag den Sound der Reihensechser .

Nen luftgekühlten Elfer wollte ich mir auch mal kaufen, aber leider sitzt man da mit knapp 2 Metern Körpergröße nicht sonderlich bequem und so schied er aus.

Greetz

Chris

Ich bräuchte eigentl. ein KFZ, in dem ich nicht so hoch sitzen muss - ich bin gerade mal 1.70m, da sitz ich im E39 ganz ganz oben.

Sogar mit standesgemäßem Nummernschild bin ich unterwegs:



Hab lange für die Karre neben der Schule her gearbeitet und gespart, war dann meine "Belohnung" an mich selbst nach dem bestandenen Abi, meine erste eigene Karre.

Vielleicht etwas viel PS für einen Fahranfänger.

Bin schon zwei Jahre lang vorher einen kleineren Wagen gefahren.

Die PS sind nur dann gefährlich, wenn man nicht damit umzugehen weiß.

Ich rase nicht, dafür ist das Auto zu kostbar und gemütlich. Ich höre nichtmal Radio, nur, um das Auto zu hören.

Hallo SOP,
für deinen ersten Wagen einfach spitze.

Mein erster Renner war ein Golf 1, Bj. 1976, 75 PS, für 800 DM.
Dann folgten:
Ford Fiesta 40 PS
Ford Escort XR3i
noch ein XR3i
Mini Mayfair Sport
Mini Cooper
Mini Clubmen
Mini Cooper S
Porsche 914
Fiat Barchetta Cabrio
zwischendurch Winterfahrzeuge
(Fiat Panda, Ford Fiesta 3x)
SLk 230 K
SLk 350 S
Die beiden SLks sind zur Zeit noch da, der 230K wird aber langsam alt, Bj 2002, im Frühjahr kommt etwas Neues.

Gruß elacos

elacos schrieb:

Hallo SOP, ...Mein erster Renner war ein Golf 1, Bj. 1976, 75 PS...

ne menge schlitten!

Also wenn ich ein wenig schrauben könnte...dann hätte ich mir unheimlich gerne soeinen zugelegt:

http://upload.wikime...3_front_20080822.jpg

w123er! hier meine aktuelle schüssel:

Kannst du denn auch selbst Hand anlegen an diesem klassischen Gefährt?

Ich würde echt gerne mal so einen richtigen Oldtimer, ohne Servo, ohne Schnischnak und mit unvergleichbarem Sound fahren.

Über das erste "MX-5" Modell bin ich noch nicht hinaus gekommen, aber von Oldtimer oder Fahrspaß kann man bei diesem Teil sowieso nicht reden.

Kannst du denn auch selbst Hand anlegen an diesem klassischen Gefährt?

am besten gleich etwas ordentliches kaufen oder man[n] kann basteln [zeit/platz/ahnung]...

...ohne Servo, ohne Schnischnak und mit unvergleichbarem Sound fahren...

servo hat er auch, 4 x elk. fh usw.

classic.franky schrieb:

hier meine aktuelle schüssel:

Modelleisenbahnplatte zählt nicht.

netter thread...;)

meine history:
fiesta 45ps, irgendwas anfang 80er baujahr...
da der motor nicht besonders viel hergab, gabs einen membranantrieb als heckblage getarnt..;) mit 2 ca. 30cm tieftönern drin.

opel kadett ls... und ich sagte noch: alles, aber kein opel bitte!...;)

bmw 320i e30 touring.
bester sound aller meiner autos bis heute. oben rum wie ein formelrenner. puristisch, keihn abs, nix. hab ich mit ca. 250tsd km abgegeben für...

bmw 520i E34
nunja, hatte den neueren motor mit vanos und war dementsprechend bisserl schneller, aber leider nicht mehr den sound... in zahlung gegeben mit 340tsd km für ....

aktuell:
bmw 330i e46 touring... (andere würden sagen taxi...) *g*
toller motor! herrliches fahrwerk, auch bei weit über 200km/h klebt die karre toll auf der bahn. eingetragen mit 250 kmH, sollte man aber schon etwas erfahrung haben wenn man das öfter macht. gps hab ich ihn mal auf 262,4 bekommen, sicher mit toleranz. aber ich wollte nur grob wissen, ob er die geschwindigkeit aus dem schein erreicht. tolles auto und fast vollausgestattet. zudem das VFL, das mir frontmäßig besser gefällt. dafür aber leider kein 6-gang

als nächstes anvisiert:
330/335i vom letzten dreier, auch als touring, oder den letzten 5er als touring, ebenso auf jeden fall reihen6er.

gefahren bin ich im freundes und kundenkreis schon auch das ein oder andere, für mich leider unbezahlbare. zb 911 turbo vom 996 mit werkstuning... cabrio mit 500s. aua! vor allem die bremsen. hölle...;)

diverse BMWs, wie zb den Z M Coupe, klasse schleuder, als cabrio allerdings eher ein minibatmobil... wie der alte slk nicht so mein geschmack, Audi S6 avant, nett, aber doch eindeutig ein tourer, da hatte der M5 doch mehr sportappeal.

naja ich bin jedenfalls ein autoliebhaber, hätte ich das geld und den platz, würde sicher auch noch ein -8 in der Garage stehen, mit dem auto bin ich aufgewachsen, lenkradschaltung usw. klasse!

wünsche allen weiterhin unfallfreie fahrt!

aber kein opel bitte!.

Mein erstes Auto '85 ein gebrauchter giftgrüner Fiesta 45 PS mit neuem ATM ganz normal gefahren,
aufeinmal mitten auf der A5 ein riesen Schlag aus dem Motorraum.
Standstreifen, ich nachgeguckt und faustgrosses Loch oberhalb der Kopfdichtung..die Brühe lief.

Zum Glück ADAC mitglied gewesen, im Bericht stand drin : "Kolben durchschlug den Motorblock"

seit diesem Schlüsselerlebnis fahr ich nie wieder ford sondern VW, Scirocco 16V (Porsche für Arme,man war jung)dann Audi und jetzt Opel.

die opel sind seit einiger zeit auch wieder netter anzusehen, so in den 90ern rum gings halt gar nicht. aber mein kadett war falls mal was war immer billigst zu reparieren. im vergleich im freundeskreis kenn ich das sonst kaum, wobei bmw auch viel günstiger ist als alle denken.

sound_of_peace schrieb:

Bin schon zwei Jahre lang vorher einen kleineren Wagen gefahren. Die PS sind nur dann gefährlich, wenn man nicht damit umzugehen weiß.

Stimmt! Im Gegenteil: Wenn man damit umgehen kann, kann das ein oder andere Pferdchen einen auch mal aus ner gefährlichen Situation retten.

Ist mir nicht nur einmal passiert, dass Vollgas der einzige ausweg aus der Gefahrensituation war. Wäre da nix gekommen, wärs schlecht gewesen.

dass Vollgas der einzige ausweg aus der Gefahrensituation war.

besonders wenn ich am überholen bin und der andere gibt in dem Moment Gas.

Die übliche Ausrede, ich brauche die Leistung, um schnell aus einer Gefahrensituation zu entfliehen. Gute Fahrer begeben sich erst gar nicht in eine.

beim o.g. Extrembeispiel gilt umgekehrt wenn keine Reserve vorhanden Schwanz einziehen. Auch das macht einen guten Fahrer aus.