Dual 6200PL dreht zu schnell gelöst

Da wird der Drehzahl-Regelkreis irgendwo offen sein. Die Regelung kriegt kein Feedback und dreht voll auf. Müßte man sich mit Schaltplan und Multimeter (evtl. Oszi) bewaffnet vorknöpfen.

Danke für die Antwort erstmal.wenn Regelkreis dann ist er im Motorgehäuse er hatt vier Anschlüsse zwei für die Geschwindigkeit und der Rest für 12V. Die zwei Drähte für die
Geschwindigkeit gehen zu einem Schalter, offener Kontakt ist
33 geschlossen 45. An der Unterseite des Motors sind Drei Bohrungen Auf einer ist ein L eingeschlagen auf der anderen
ein H. Die Mittlere Bohrung nehme ich an ist die Welle das Gehäuse ist verpresst.Man müsste schon Gewalt anwenden um Dies zu öffnen. Gibt's vielleicht Ersatz für das Modell?

Nun habe ich doch den Motor geöffnet,und zwar schnitt an der
Motorunterseite am Rand mit einem Multitool längs bis zum
Deckel. Mit einem Schraubendreher hebelte ich gegen die
Deckelwölbung solange im Kreis bis ich einen gleichmässigen
Spalt hatte. Nun lies sich der Deckel leicht abheben, weil
ich nicht wusste wie der Kolektor aufgebaut ist habe ich das
Riemenrad mit einem scharfen Feuerstrahl kurz erhitzt.
(Mit einem Gasbrenner sehr heiß und sehr kurz damit sich nichts anderes als das
Rad erwärmt) Sofort danach das Rad von der Welle mit einer Zange abgezogen.Mit Hilfe eines Rohres das denselben Durchmesser hatt wie die Welle drückte ich den Rotor samt
Steuerteil nach unten aus. Zwei feine Kämme gehen zum Kolektor
vorsichtig mit einer etwas auseinander gebogenen Pinzette konnte ich die Kämme spreizen und den Rotor aus dem Lager ziehen.Auf dem Steuerteil findet man einen IC LA5530 den hab ich ausgelötet den Kondensator gleich mit wenn man schon dabei ist, die Wiederstände wurden gemessen die Werte waren identisch.Den IC gibt's bei http://eshop2.euras.com/default.php?id=47841 und bei http://www.sh-halbleiter.de. Das alles wieder in der umgekehrten Reihenfolge wieder zusammengebaut. Zwar ist auf der Unterseite des Motors ein Schlitz wo man mit Hilfe einer Büroklammer dei Kämme des Kolektors spreizen könnte,und den Rotor getrennt durch das obere Lager zu stecken aber die Gefahr das sich die Kämme verbiegen wenn man das Steuerteil aufsetzt ist sehr groß, lieber vorher zusammen gesetzt und mittels dem Rohr zentriert ins obere Lager eingeführt. zum Schluss den Deckel drauf und mit einem Hammer den Rand etwas umgebörtelt. Motor eingebaut und es hatt geklappt.