Dual 601 Pitch Control Problem

Entweder Zahnriemen gerissen oder Konus für die Drehzahlfeinregulierung(oder auch Pitch-Control) schwergängig. Zweites kann auch ersteres zum Reissen bringen.
Konuswelle; Antriebsrolle auf der Motorwelle auseinanderbauen reinigen und neu und ganz wenig schmieren.
Steht mir wahrscheinlich auch noch bevor.
Im Dual-Board wird das aktuell an einem 1249 "vorgeführt".
Dieser war fast zeitgleich mit dem 601 auf dem Markt und die gleiche Pitch-Control-Konstruktion.

Dual Serviceunterlagen empfehlen Shell Alvania No. 2(heute RL 2). Was ich selbst auch habe. Alternativen muss ich mal schauen. Habe das RL 2 von Ebay.

Hallo der Zahnriemen ist heile und lässt sich regeln bzw drehen , am ende des Zahnriemen geht so ein Teil dann entweder hoch oder runter , dort wo der Motor ist .

Das Teil das sich nach oben oder unten bewegt ist die Konushülse, die den Durchmesser der Antriebsrolle verkleinert oder vergrößert, so läßt sich die Geschwindigkeit um 3 % verändern.

Ist die Geschwindigkeit nicht im Gleichlauf, also Schaufenster zeigt laufende Rote Balken?

Hallo,

Das Teil das sich nach oben oder unten bewegt ist die Konushülse, die den Durchmesser der Antriebsrolle verkleinert oder vergrößert,

Ich denke eher, dass was Brötchen da wackeln sieht ist erstmal die gesamte Mechanik des Pitches.


Wie von Blechdackel erwähnt, sitzt in der Lamellen-Antriebsrolle noch ein Konus, dieser müsste sich analog zu dieser auf- und ab- Bewegung bewegen.
Wahrscheinlich sitzt der bei dir einfach fest, Brötchen. Also wie gesagt, ausbauen, reinigen, schmieren, einbauen.


Gruß
Benjamin

Ah dort oben auf ist noch so eine kleine Kugellagerkugel meint ihr das .



Ok wird sauber gemacht .

Ja, das Teil mit der Halbkugel obenauf ist der Spreizkonus.
Er muss erstmal raus aus der Antriebsrolle und axial wieder beweglich gemacht werden.

Hier mal ein Bild, was ich erst gestern für einen Kollegen im Dualboard gemacht habe:



Und hier die entsprechende Seite aus der Serviceanleitung:


Ist für den Dual 1249, auch auf andere Modelle übertragbar.


Viel Erfolg!

Gruß
Benjamin

Alles bestens ich hab auch in den Stift etwas Oel gegeben , funktioniert wieder prima , der Rest ist jetzt nur noch eine Einstellungssache .

Danke für die Hilfe

Prima, freut mich dass es funktioniert!


Gruß
Benjamin

Der Spreizkonus saß absolut fest nu flutsch dat wieder

Das Problem ist unter Dual-Kennern bekannt - auch ich musste meinen 1246 zunächst auf diese Weise reanimieren.
Nach 30 Jahren Dienstzeit kann man das aber mal durchgehen lassen.

Gruß
Benjamin

Hallo,

das gleiche Problem hab ich auch...der Zahnriemen ist ok.

Alles bestens ich hab auch in den Stift etwas Oel gegeben , funktioniert wieder prima...

Hi hifibrötchen,
welches Öl hast du genommen? Und wo kam die Schmiere rein?


Grüße

PS. Der Steuerpimpel macht auch Ärger...

Ich habe einfaches Nähmaschinenoel genommen , der Stift bzw der Spreizkonus ist hol wie eine Hülse , etwas Oel in die hole Nuss und den Stifft etwas eingerieben und wieder eingesetzt .

Steuerpimpel Ärger , das soll ein Stück Antennenkabel helfen , und zwar das weiße innere Plastik . Ein Stück abschneiden auf länge bringen und einfach auf den Pimpel stecken

Hallo hifibrötchen,

erstmal Danke!
Ich denke ich werde beide Probleme in Ruhe mal angehen.
Es gibt ja diverse Anleitungen für den Steuerpimpel und im Keller ist noch ein großer Fundus von Kabeln, da wird das passende dabei sein.
Ich hab mir überlegt das ich den Spieler aus der Zarge hole und auf Klopapierrollen stelle, um mir die Mechanik mal anzusehen. Ich wüsste sonst nicht wie man die Mechanik überprüfen kann.
Dann kann ich das mit der Schmierung auch direkt in Angriff nehmen. Wie gesagt der Zahnriemen ist Ok.

Also ein schönes Wochenende