JBL M4: Anschluss Bridge vorhanden, keine Angaben im Datenblatt

Lustig...

Versteh ich zwar nicht so ganz...

Im 2. Punkt sagen sie: "4x 100W @ 2 Ohm".
Im 3. Punkt sagen sie: "3-Channel Operation: 2x 40W + 1x100W".

Entweder haben sie sich dort verdruckt, weil es sollten eigentlich 1x200W sein...

Aber was solls, laut BDA kannst die Brücken.
Laut Text links, liefert sie 100W.
Nicht gebrückt, sind es 80W.
Das lohnt sich nicht so, aber versuchs mal.

Edit:

Ich muss zugeben, das ist recht Interessant. Weil laut dort, kann man die nur als 3 Kanal betreiben. Von 2 Kanal steht dort nichts.
Willst du also sicher gehen, tu folgendes: Subwoofer Parallel schalten (2 Ohm), dann an 2 Kanälen betreiben (2 Ohm, nicht gebrückt).
Natürlich vorausgesetzt: Die Subwoofer sind 1x4 Ohm.

2 Subwoofer an 4 Kanälen ist immer so ne Sache... Ich mags nicht...

Was dir helfen würde, wäre ne kleine 1 Kanal, die 2 Ohm kann.

Erstmal ein herzliches Danke für deine Antwort.

Der lässt sich 3 kanal betreiben
2x40W
1x100W (siehe Bild (M4!))

Aber leider steht nichts von 1 Kanal gebrückt....!??

Ich betreibe nur die Subwoofer über den Verstärker,
die 2 Lautsprecher vorne gehen direkt vom Radio aus.

Momentan habe ich die Subwoofer auf Kanal 3 und 4.

Werde heute morgen noch die Subwoofer in die Hutablage einbauen.
Dann werde ich die Woofer auch gleich gebridged anschliessen.

Dazu noch eine Frage:
Ich habe, ausgehend von den 2 Woofern jetzt 4 Kabel... +/- und +/-.
Stecke ich nun beide + in das gebridge + vom Verstärker (minus auch)
Oder aber kann ich auch nur 1x +/- vom Verstärker auf einen Woofer führen und +/- für den Anderen vom letzten Woofer abnehmen?



Oder anders fouliert:
1: Verstärker → Woofer → Woofer
2: Verstärker → Woofer / Verstärker →Woofer

Subwoofer... Hutablage... Ähm...?

Wieso Ähmmm?
Wenn man schon einen riesen Resonanzkörper im Auto hat, wieso nivjt nutzen.
Bei der Musik die ich höre ist nur Bass wichtig.
Wenn dann von hinten fette Dröhnung kommt passt das perfekt.

Also ich bin so zufrieden, ich glaube ich lasse das Risiko vom Brücken mal weg und belasse sie so angeschlossen.

Danke für eure Hilfe.
Noch einen schönen Sonntag.

Wenn man schon einen riesen Resonanzkörper im Auto hat, wieso nivjt nutzen.

Weil dieser nicht dicht ist. Bei einer Limousine mit abgeschlossenen Kofferraum, kann man das mit einem Free Air geeigneten Subwoofer machen. Einfach irgendeinen Subwoofer in eine Hutablage zu schrauben ist der größte Mist den man veranstalten kann. Dazu kommt, dass die Hutablage sehr instabil ist und so keine ordentliche Schallwand zustande kommt. Hast du schonmal einen Lautsprecher in einer Kiste gesehen, bei welcher die Front nur 5mm dick ist?

Und zu allerletzt, das wohl schlimmste daran ist, dass Leute dank solchen Umbauten schon umgekommen sind. Die Lautsprecher haben sich bei einem Unfall gelöst und sind an den Hinterkopf geknallt. Mehr dazu: Hutablage Unfall

Es ist nunmal die einfachste möglichkeit die Subwoofer einzubauen.
Die Hutablage habe ich mit Gewindestangen verstärkt, die Subwoofer sind auch damit verbunden.
Das mit der Dichtheit ist ein grosses Problem, da meine Hutablage nicht eben ist und mein Bauschaum leider falsch benutz wurde und nix mehr hergab, habe ich jetzt zwei grosse Luftspalten, an den Stellen an denen die Woofer nicht aufliegen. Durch anschrauben konnte ich diese leicht reduzieren.

Das dies nicht optimal ist, weiss ich natürlich.
Kenne mich mit der ganzen Materie überhaupt nicht aus.
Ich baue nur meine, von meinem Onkel geschenkt bekommene, Anlage in mein erstes Auto.

Dass dies mit der Hutablage keine brilliante Idee ist, ist mir mittlerweile klar geworden.
Aber es ist ietzt nunmal, wie es ist.
Solange der Sub eine fette verzerrte Bass Drum spielen kann, ist alles in ordnung.

Das der Sound dadurch Schaden nimmt, ist mir auch bewusst.

Ich glaube ich verschlimmbessere das ganze mit einer
Holz-Hutablage...


Ich glaube hier kann dann mal zu.
Ich wünsche euch eine schöne Zeit