3 Endstufen! Welche Batterie/Caps?

was hast denn jetzt für ein batterie im auto(Daten) ?

sisqo80 schrieb:

was hast denn jetzt für ein batterie im auto(Daten) ?

Ich hab davon noch nix verbaut, weil ich erst das Auto gekauft hab vor kurzen (Peugeot 106 xsi´93). Die Batterie, die drin ist hat den Geist aufgegeben. Ich glaube, die hat nur 33 Ah.
Ich dachte an eine Optima, Stinger, Northstar o.ä. :-)
Gibts auch Alternativen?

also du hast keine starterbatt. sozusagen!

Also bei 1KW brauchst da mit Batterien nicht so übertreiben, des machen hier im forum viele mit begeisterung!
schaden tuts nicht aus dem geldbeutel

An deine Subamp einen 1F Cap und an die amp für die Kickbässe einen 0,5 Farad Cap kostet dich zusammen um die 80€.

Und als Starterbatterie ein Exide XXL, ist eine Blei-Calium Batterie und ich zieh die den AGM und GEL Batterien vor da sie die gleichen AH liefert und auch einen sehr geringen innenwiderstand hat aber sie wird von der LIMA komplett geladen,. AGM Batterien muss du einmal oder öfter im Monat mit einem speziellen Ladegerät richtig volladen weil die LIMA des nicht schafft! Und deshalb find ich AGM Batt. scheisse!

Alfa X95
12 V
Kaltstartstrom 900 A
95 Ah
Abmessung: 353x175x190 mm
Gewicht: 24 kg

musst nur schauen ob du die im Motorraum unterkriegst kosten so 250€

Hi !

Aboluter Oberquatsch !
Meine beiden Kinetik HC-1400 werden ohne Probleme von der Lima voll geladen.

Erklär mal den unterschied von einer normalen zur AGM ! Würde mich nun mal interessieren.........

Gruß
Ralf

bei agm batterien ist der elektrolyt in einem mikrofastervlies gebunden.
hier ein interssanter link zum thema

http://www.audioport.de/audio/faq/batterie.htm



mfg eis

die kinetik kenn ich net aber des steht in jeder Beschreibung bei AGM(GEL)-Batterien drin (Stinger-Maxxima-Optima)

Ne AGM hat Vliesplatten drin in denn die Säure gebunden wird (Trockenbatterie)

Und Säurebatterie brauch ich ja net erklären oder!?

Die Exide XXL ist eigentlich ne normale Wartungsfreie-Säurebatterie hat Streckmetall als Platten und einzellne Zellen!

AGM halten Spannungen viel länger und sind auch schneller beim abschliessen des Säureprozesses haben einen geringer innenwiderstand( also werden schneller geladen)

ABER!
AGM Batterien werden nur dann vom Ladegerät geladen wenn sie die gleichen Abmessungen haben als die normale Batterie das ist in der DIN genormt damit man nicht einfach ne größere einbauen kann da sonst die LIMA modifiziert werden müsste oder die Batt. öfters an ein spezielles Ladegerät muss, sonst geht sie kaputt, weil entläd sich eine AGM komplett dann kannst se weghauen!
In den einigen fällen wird die AGM teilweise von der LIMA geladen aber nicht komplett!

Wie bei allem im Leben gibts Vor und Nachteile

So soviel zum Thema quatsch

PS: Woher weist du das deine beiden Batt. vollständig geladen sind??

Sagen wirs so: Meine 3 Kinetiks werden "genug" von meiner Lima geladen...
Und das schon länger, ohne Zwischenfälle...

Und jede Woche laden -> da muss man schon VIIIEEEEL Spass an seiner Anlage haben

Und: Wer sooo viiieeeel SPass an seiner Anlage hat, dem machts auch nix aus, mit nem Ctek mal die Batts aufzuladen...

Dann vergleich doch mal deine Variante mit den 2 Caps direkt mit ner Variante, wo ne HC 600 oder 800 als Zusatz hinten verbaut is... Es lohnt sich...

Gruß,
Andy.

HI !

Hehe woher ich das weiß ? Weil ich das schon oft genug überprüft hab. Eine AGM (ist KEINE GEL !!!) auch wenn Du es schon wieder in Klammern dazu schreibst. Eine AGM und eine Gel ist nicht das gleiche.

Zudem bei sehr vielen neuen Fahrzeugen (BMW z.b.) Serie schon AGM drin sind. Also warum wäre nnun der Hersteller eines Autos so blöd die einzubauen wenn die Lima die nicht läd ???

Einige Deiner Aussagen sind schon ok. Aber andere völlig daneben, vor allem dann das Grundsätzlich alle AGM schlecht sind.........denn das sind die Absolut nicht.

Übringens sind die meisten Batterien AGM.........

Gruß
Ralf

AGM und GEL sind nicht das gleiche verhalten sich aber änlich deshalb in klammer

Du solltest genauer lesen wenn die LIMA auf die AGM modifiziert ist oder bei neuwagen für die vom Hersteller benutzte AGM geeignet ist gibts keine probleme mit dem aufladen!

ich sag nicht das die AGM schlecht sind ich darf nur nicht die nächst beste kaufen, die sollte schon zur LIMA passen,ausser ich Lad se mitn Ladegerät ab und zu dann ists egal!

Die Optima Red und Yellow Top sind für KFZ-LIMA ausgelegt da gibts keine probleme bei einigen anderen AGM oder GEL Batterien siehts anders aus die werden nicht kommplett von der LIMA geladen da muss man mit nem Ladegerät nachhelfen!

Ich würde halt die XXL bevorzugen da die für durchschnittliche Anlagen voll ausreicht und das einzige problem ist den platz dafür im Motorraum zu haben, ladetechnisch macht die keine probleme egal an welcher LIMA!

HI !

Dann erklär mir mal warum meine beiden voll werden ! Richtig voll !

Lima ist nicht Modifiziert !

Klar kann man keine 128Ah Batt. mit ner 45Ah LIMA laden..........aber das nötige wissen wird der Fachhändler der AGM schon haben. Oder sollte er haben.

Gruß
Ralf

RWMedia schrieb:

HI ! Dann erklär mir mal warum meine beiden voll werden ! Richtig voll ! Lima ist nicht Modifiziert ! Klar kann man keine 128Ah Batt. mit ner 45Ah LIMA laden..........aber das nötige wissen wird der Fachhändler der AGM schon haben. Oder sollte er haben. Gruß Ralf

seit wann haben limas eine kapazität (Ah) und keine "A"mpere mehr ?

man bekommt eine 120Ah bat auch mit einer 30A lima voll - ist nur eine frage der zeit...

ja der fachhändler sollte das nötoge wissen über die bats haben



mfg eis

Anscheinend sind deine AGM für die KFZ-LIMA geeignet wie die Optima! und von den AH nicht zu groß für deine LIMA!

Nur für einige AGM und GEL Batterien brauch ich ein seperates Ladegerät!erstens wenn die Batt. zu groß für die LIMA ist und zweitens wenn die Lade-Kennlinie anders ist!

Ist oft bei GEL-Batterien der fall!

Bei Fachhändlern gibts leider auch schwarze schafe

Hi !

Die Leistung der Lima (hier das Beispiel 45Ah, steht sogar SO auf dem Typenschild) war ein Beispiel. Die meisten neueren Fahrzeuge machen eh mehr.

Und man kann alles relativ sehen, auch wenn man ewig wartet bekommt man mit ner 45 Lima keine 128Ah-Batterie voll. Egal wie lange man wartet da jedes Fahrzeug schliesslich noch andere Verbraucher hat.

Von daher könnte man nun Stunden über sein oder nicht sein sprechen.

Gruß
Ralf

Ich glaub wir haben uns jetzt genug bekriegt da hat jeder seine ansicht und jeder hat bestimmt auf sein art recht- gut das AGM scheisse sind hab ich net so gemeint, wurde weng missverstanden, meinte im gegenstatz zu der XXL haben einige AGM nachteile.

Aber zum Thema!

Also entweder eine AGM (Optima oder Exide)vorne als starter und einen 1F Cap für Subamp und 0,5F für die Kickbassamp

oder

Orginal vorne mit Zusatzbatterie hinten(Trennrelais), da reicht wenn du nicht oft im stand hörst ne kleine zusatzbatt.und evtl. noch einem Cap für die Supamp

ist das in eueren Augen ne vernüftige lösung für die stromversorgung oder gibts noch kritik??

HI !

Wieso Krieg ? Ist doch ne einfache Diskussion gewesen in der jeder seine Meinung vertreten hat. Auf jeden Fall kann man die Aussage jetzt so stehen lassen.

Gruß
Ralf

Na da freu ich mich doch



und der Threadsteller bestimmt auch

sisqo80 schrieb:

Na da freu ich mich doch und der Threadsteller bestimmt auch :D

öhm *räusper*, da ihr ja jetzt fertig seid... also irgendwie bin ich jetzt genauso schlau wie vorher. ich will nur ne batterie haben, die nicht direkt abkackt! soll schon genug strom liefern für die 3 amps. und mehr als 200,-€ will ich auf keinen fall ausgeben!

wie wärs mit 2 exide x-treme (xc07 oder grösser).
eine davon kommt nach vorne, die andere nach hinten.

je nach lima und fahrgewohnheiten, müsstest du die beiden ggf mit einem normalenladegerät aufladen.



mfg eis

Ich würd vorne ne vernünftige und "kräftige" Batt verbauen und hinten ne adäquate Zusatzbatt...
Hin und wieder Pflegeladen sollte da auch mal drin sein
Hinten einmal in ne HC 800 von Kinetik investiert und "gut is"

Naja da gibts viele möglichkeiten aber wenn du nicht viel ausgeben willst würd ich die Optima 815 Red Top, 50Ah,815 CCA Kaltstartleistung kostet knapp 200€ und für die Subamp noch einen 1Farad Cap kostet so um die 50€.

Das reicht für 1KW locker