Neue Starter Batterie oder eine Zusatzbatterie?

was du an stromversorgung brauchst würd ich ausprobieren. das hängt davon ab, in welchem zustand die starterbatterie ist, ob du lange oder kurze strecken fährst usw.

grundsätzlich steht in den einsteigertipps, dass man ab etwa 1000 rms ne zweite batterie braucht.

aber bevor du 2 caps nimmst, die dann zu wenig sind und du dann ne zweite batterie kaufst, würd ich gleich ne 2. batterie kaufen und ohne caps laufen lassen. meine meinung...

vom rest hab ich keine ahnung, sorry^^

Also eigentlich kannst Du beides nehmen !
Eine gute Starter und dann eine Zusatzbatterie, da du ja noch 2 Caps eingeplant hast. Das Geld für die Caps würde ich mir sparen und dafür eine kleine Gel Batterie in den Kofferraum machen.

Eine Cap wir bei starker Beanspruchung eh zum Verbraucher und bringt dann nicht wirklich viel. Wenn die Kohle doch etwas knapp ist kannste ja eine günstigere Motoradbatterie nehmen....

Empfehlenswerte Batterien sind die Optima Red Top und Yello, Hawker, Banner und nat. Exxide.

Ich habe die Exide Maxxima 900 DC als Starterbatterie drinnen und eine Hawker im Kofferraum, das brachte mir schon mehr als die Cap die vorher hinten hatte.

Verkabelung ist simple !
Das einfachste ist es sie Paralell zu schalten, Plus von vorne auf Plus von hinten und Masse an Karosserie.

Wenn Du ein Trennrelais benutzt muss das dazwischen...lohnt aber nur für Leute die im Stand hören (finde ich).

Ich werde mir jetzt eine Zusatzbatterie anschaffen und die Original Starter drin lassen. Solange die Starterbat noch in Ordnung ist, würde ich auf eine Zusatzbat zurückgreifen.

Ich vermute das bringt mehr als nur die Starterbatterie auszutauschen. Hab mich die letzten Wochen auch stark mit dem Thema befasst und werde es daher wie beschrieben machen.

die starter batterie ist wie das auto frisch aus dem werk

ich fahre täglich 20 km auf arbeit und 20 km zurück (überland, stadt, dorf)

und im stand höre ich auch öffters mal gerne, aber maximal so 30 minuten und meist auch net voll aufgedreht (höchsten zum einpegeln mal voll aufgedreht)

halt drinne sitzen, labern, essen, usw.

und es werden über 1 kw...

wenn ich jetzt richtig gelesen habe soll ich die caps weg lassen? o.k. kann ich machen hatte halt geplant batterie + caps...


also ne batterie fürn kofferaum (dient dann ja gleich als verteiler für die 3 amps? als massepunk soll der nippel beim reserverad, also der metall molzen, ideal sein), und später vieleicht noch ne andere starter wenns einen mal packt :D?


wo gibt es denn die besagten batterien zu kaufen? und was empfehlt ihr als zusatz batterie (also die stärke)?

Dann sollte die bestehende Starter ab schon ein gute sein, denn wenn die hinten schneller ist wie Vorne kann es unter Umständen zu Problemen führen !

achso das kann zu problem führen? finde irgendwie gar keinen shop der die genanten batterien hat, die haben nur andere marken...

http://www.batterie-...lteblockbatterie.htm
http://www.accu-profi.de/bleiakkumulatoren_agm.php
http://www.akkuline.de/artikel2wg.asp?strWert=351

Genau, kannst von der Zusatzbatterie eigentlich gleich an die Amps gehen oder über einen abgesicherten Stromverteiler die Amps anschliessen. Ich würds auf jedenfall absichern !

Also die Starterbatterie sollte in etwa schon den gleichen Wert haben wie die Originale (meist so 75aH), bei der Zusatz kann man mit weniger auskommen (z. Bsp. 25aH). Kommt eben drauf an welche gewohnheiten man hat.

Bei 20km hin und zurück, würde ich noch ein Ladegerät empfehlen ! Dann einmal alle 1 oder 2 Monate pflegeladen, dann halten die Batterien länger und Du hast immer Spaß.

Welche Batterie man wählen soll kann man eigentlich nicht genau sagen, kommt auf den Geldbeutel an. Gute Batterien haben einen geringen Innenwiederstand und eine hohe Kurzschloßstromleistung. Als Starter werf ich die Maxxima 900 DC ins Rennen....die kann man auch mal Tiefentladen.

hatte ich ja auch vor die als verteiler zu nutzen... kriegt man denn an eine batterie eigentlich so viel anschlüsse dran? weil von vorne kommt ja strom von der batterie (50 oder 35 mal gucken was passt) und dann geht von der batterie aus zu 3 amps (35er kabel dürfte da reichen?)

ich würde mir die neue starter halt später holen, und erstmal nur ne zusatz wenn das geht...

40 km hin und zurück, eine strecke ist 20 km, und durschnitt fahre ich da 80 (dorf 80, stadt 60, außerorts 100 und mehr)

batterien sollte man auch am besten neu kaufen? teurer spaß

Was willst du denn ausgeben? Ich werde mir nun die Kinetik HC 600 kaufen, kostet knapp 200 Euro und reicht auch noch bei 1,5kw aus.

Müssen nicht neu sein, finde ich. Hier im Forum verkaufen immer nette Leute die schon bekannt sind, qualitativ gute batterien.

Es gibt doch polklemmem mit verteiler....wobei ich ein großes kabel zu einem sicherungsverteiler legen würde und von da aus jede amp versorge. Ist übersichtlich abgesichert und kein kabelsalat.

@dts32: hatte auch mit sowas um die 100 - 200 gerechnet

@strobelight: das wäre gut, müssen nämlich net neu sein...


was ist billiger und besser, polklemmen oder verteiler? das kabel zeug sieht dann eh niemand

Eine gute Polklemme kostet so viel wie ein Verteiler mit Sicherung. Wenn du die polklemmen + die Sicherung die du noch brauchst rechnest, dann fährste mit dem verteiler billiger.

Siehe hier
http://www.carhifi-s...7229cb66631.48737749

wie funktioniert das dann mit den sicherungen, kommt trotzdem noch eine nach der starter batterie, und dann noch welche (im verteiler sind ja mehrere?) nach der zusatz batterie?

also nach der starter 1 Sicherung, dann 1 Sicherung vor der Zusatzbatterie. Dann vor jeder Amp eine (welche ja dann im Sicherungsverteiler zusammengefasst sind).

was ich da genau für sicherungen brauche kann man ja erst sagen wenn ich alles habe?

also erstmal alles einkaufen, ich nehm jetzt das a2 und die beiden stegs, wird bestimmt gut gehen, beim sub amp bin ich noch unentschlossen

ich denke mal das die amps über 25mm² angeschlossen werden, da reichen 60-80A. Bei der Sub Amp kannste auch dicker nehmen, musst aber nicht.

Ich finds ja schon überdimensioniert alles mit 50mm² zu machen und dann reduzierstücke zu nehmen...

ne wollte nen 50er ladekabel nach hinten legen, kann da auch 35er nehmen...

und zu den amps wollte ich 35 nehmen, kann aber auch gerne 25er nehmen

kenne mich damit net so gut aus

naja, ladekabel ist schon supi so !
am besten mal schauen welchen querschnitte die anschlussterminals der amps haben...

die meisten haben ja solche mini querschnitt, wenn man danach geht sollte ich bei meiner f4-240 nur 6er kabel oder noch weniger nehmen

soll ich einfach das nehmen was der verteiler hat?

35er oder 50er ladekabel zur batterie?
zum verteiler 35er oder 50er?
und dann 25er zu den amps


welcher verteiler ist empfehlens wert?

ich würde jetzt erstmal ne zusatz batterie holen, und dann auf ende des jahres (november/dezember) wenn wieder mehr geld da ist ne neue starter.

Gebt mir da auch gleich mal tipps welche kombinationen da gut sind... oder kann man die billibig kombinieren?

ladekabel ist 50 mm² perfekt, aber 35 mm² würden reichen.
Kabel zum Verteiler 50mm² und dann mit 2* 25mm² rausgehen z. Bsp.

Da gibts viele gute ! Audison oder JL Audio verteiler, aber die spielen preislich schon eine andere Liga.

hatte mir die audison conection angeguckt? ich habe 200 € für material geplant

also: verteiler, kabel, alu spachtel, dämm matten (hab noch 15 oder so hier rum liegen), 4 stahl ringe

dürfte doch ungefär passen?

ja ich denke so in der Richtung wirds liegen.
Kannst ja wenn die dämmung wichtig ist auch alubutyl nehmen zum dämmen.

strobelight schrieb:

Kannst ja wenn die dämmung wichtig ist auch alubutyl nehmen zum dämmen.

hatte wieder vor die matten hier zu kaufen (habe ich schon bei mir verwendet, sind einwandfrei, und habe davon halt noch nen paar über, und wollte noch welche holen, weis nur noch net wie viele)

klick mich!


PS: wo gibt es solche roller die manche verwenden zum bitumen fest machen?

Naja, die kenne ich.

Finde die nicht so besonders gut - ist aber ne persönliche Sache

Von Würth gibts nette Bitumen mit silbervlies, das kann man schön verarbeiten und hat noch ein wenig einfluss auf die resonanz durch das silbervlies.

aber bestimmt schweine teuer? die anderen habe ich schon verwendet, sind einwamndfrei, gibt ja auch noch dickere in dem shop...



und kann man die batterien unterschiedlich kombinieren? weil sollen ja möglichst gleich sein wenn ich richtig verstanden habe damits keine probleme gibt

und wären solche relais nicht vieleicht doch besser? hab mich gestern mal mit einem unterhalten, der meinte es wäre besser wenn die zusatz batterie nur geladen wird, beim normalen anklemmen (+ an +, und - zusatz an masse) nutzen die amps ja beide batterien?

habe irgendwie angst das die batterie hintne die front batterie leer zieht...

also da kostet 1qm² 20 €, find ich nichtmal so teuer. Die platten sind da auch schon größer - find ich auch angenehmer zu verarbeiten. Vorallem beim mittelblech.

Der Strom geht in erster linie von der zusatzbatterie aus, wenn die überfordert ist ziehts den strom von vorne. Andersherum genauso.

Klar kann ein relais besser sein, aber am anfang reicht das paralelle anklemmen.

Vorne zihet hinten nicht leer, da batterien sich schon ausgleichen... wenn dann sind beide leer, aber das merkt man ja vorher schon.

naja die matten sind 50x20 und da hab ich 20 stück, die frage ist nur welche dicke sich anbietet...


und noch die frage zu den batterien, ist die kombination wichtig oder soll ich einfach 2 oder genannten marken nehmen?

soll ich auch nen verteiler für masse nutzen oder ist es empfehleswert mit jedem amp extra zum massepunkt zu gehen?

würde ich persönlich immer nen neuen nehmen, schadet jedenfalls nicht. Sollte das auto nicht genug "fertige" haben, dann kann man das auch über nen verteiler machen.

es gibt wie gesagt nen optimalen massepunk wo man ohne probleme 5 masse kabel drauf kriegt, da ist nen m8 gewinde, man kann also auch alles gut fest machen... (weis ich da das schon einer gemacht hat), also nen extra kabel ist besser? dann mach ich das


und 35er ladekabel werde ich verwenden (50er passt anscheinden net wirklich durch den kanal, probier ich dann aus) und dann mit 35er zu dem verteiler, und von da aus dann mit 25er zu dem amps? dürfte passen oder?

die audison gefallen mir, jl hab ich noch garnet irgendwo gesehen...

das reicht auf jedenfall...

lese grade das ossi ausm fuzzi 50er kabel verlegt hat... ich frag ihn mal, der hat noch mehr chinch und ls kabel nach hintne und hat alles unter gekriegt...

der hat ja nen großen ausbau...