Seat Ibiza 6L FS

julisannn schrieb:

Nun gleich zu meiner Frage, ich bin schwer am überlegen ob sich der Tausch des FS nach der Dämmung der Türen lohnt, oder ob vielleicht allein die Dämmung schon reichen würde.

Bei mir (allerdings ein Passat 3 BG) war bereits nach der
Türdämmung ein hörbarer Unterschied vorhanden. Ich habe das
FS trotzdem tauschen lassen. Ob es Dir ausreichen würde
musst Du Dir selber erhören.

Dämmen werd ich wohl mit Alubutyl, nur weiß ich nicht so recht welche Menge ich da für 2 Türen brauche.

Frag doch mal den mr.booom, der hat einen
Ibiza 6L in gelb. Der kann Dir auch sonst viele hilfreiche Tipps
bzgl. des Autos geben.

Hanno

ok vielen dank schonmal für die Rückmeldung, dann werd ich ihn mal kontaktieren

Ja das mit dem erhören ist so ne Sache, würde mir gern die Arbeit ein 2. mal ersparen, falls es mir mit dem StandardFS trotzdem nicht gefällt, aber da wird mir wohl fast nix anderes übrig bleiben, Geschmäcker sind ja verschieden

lg Juli

julisannn schrieb:

Desweiteren werde ich meine Türen dämmen, da die halbe Tür beim Musikhören mitschwingt, was mich wahnsinnig macht.

Verständlich bei dieser Wabbeltürverkleidung

Nun gleich zu meiner Frage, ich bin schwer am überlegen ob sich der Tausch des FS nach der Dämmung der Türen lohnt, oder ob vielleicht allein die Dämmung schon reichen würde.

Mit ein wenig Dämmung spielt auch das Serien-FS schon besser auf.
Was diesbzl. auch nicht zu verachten ist, anpassen des Gitters vorm TMT, durchgängiger gestalten bzw. komplett entfernen ... auch wenn ich kein Serien-FS mehr fahre, der Unterschied war enorm.

Das schwingen und das leichte übersteuern bei einem Gewissen Lautstärkepegel stört mich eben sehr, also werde ich wohl wahrscheinlich nicht um ne kleine Endstufe und ein neues FS herumkommen oder ?

Im Endeffekt kann der LS von besserer (und vor allem mehr) Leistung als das Radio zur Verfügung stellt nur provitieren, für nen ordentlichen Verstärker ist da halt nicht viel Platz (muss sich ja mit vielen weiteren Bauteilen den recht geringen Raum teilen).
Ne Endstufe (mit nem gewissen Leistungsüberschuss) hat zum einen den Vorteil das sie entspannter spielt weil sie nicht dauernd an ihrem Maximum betrieben wird (denn Pegel scheinst ja zu mögen wenn die Tür mitschwingt ) und auch mal für etwas stärke Dynamiksprünge noch genügend Headroom besitzt wo dem Radio bzw. ner unterdimensionierten Endstufe direkt die Puste ausgeht und es anfängt zu verzerren. Auch schützt ne entsprechend selektierte und gut eingestellte (eingepegelte) Endstufe vor Clipping was einem schonmal die LS grillen kann. Kann man im 2. (bzw. 3.) Schritt aber recht einfach nachrüsten.

Hatte mal was von einem Eton System gelesen das "speziell" für Nutzung an HU ohne ne Endstufe gelesen, kann mir aber nicht so recht vorstellen dass die ~20 watt Leistung des Radios wirklich ausreicht ? Oder hat da vielleicht jemand ahnung von und kann mir etwas berichten ?

Bei dem Eton-System denkst vermutlich an das POW 172, gelle Ja, das hat nen sehr hohen Wirkungsgrad und holt so einiges raus am Radio, aber auch das würde klangmäßig von ner Unterstützung via Endstufe provitieren.

Nen Subwoofer möcht ich mir nicht ins auto packen, geht mir nicht groß um Bass, mag einfach nur "gut" Musik hören können

Ob er wirklich nicht notwendig ist kommt auch nen bisserl aufn Musikgeschmack an, nen kleiner 16er TMT wird (bedingt durch seine Größe) nicht bis in den Basskeller spielen können. Bei so mancher Musikrichtung wird das sehr auffallend fehlen, speziell bei Elektro und Rap passiert ja auch "untenrum" so einiges, teilweise auch unhörbares was erst das "Feeling" aufkommen lässt ... zu "gut Musik hören" gehört halt auch das "fühlen".
Aber nein, will Dir jetzt auf Teufel komm raus keinen Sub aufzwängen, wollte nur erwähnen das Oberbass und Kicks allein für "gut" eigentlich nicht reichen ... und ist als Schritt X ja auch jederzeit nachrüstbar.

Dämmen werd ich wohl mit Alubutyl, nur weiß ich nicht so recht welche Menge ich da für 2 Türen brauche.

Mit ungefähr nen m² sollte man pro Tür schon rechnen, ein wenig aufs Aussenblech (zusammen mit nem Absorber), auf die großen Flächen vom Aggregatträger und evtl. hier und da auf die Türverkleidung (z.B. die labbrige Wand der Türtasche). Dann noch ne Lage Vlies o.ä. flächig auf die Türverkleidung und evtl. noch nen Schaumstoffring um den TMT um das "atmen" unter die Verkleidung zu be-/verhindern. Das sollte für den Anfang erstmal reichen, mit ner 2.5m²-Rolle haste i.d.R. ausreichend Material.
Aber neben Alubutyl gibts auch andere feine Sachen, Evo 1.3 bzw. 1.6 von Variotex oder das HD 2.9 von SIP ... kostenmäßig gibt sich das nicht viel. Auf jeden Fall ist das dämmen und dämpfen die Basis für jeden Folgeschritt.

Bei der Seat-TVK auch mal an eine Paste denken - wirkt sehr effektiv, wenn man die Verkleidung an sich komplett versteift und somit auch Materialübergängen den GARaus macht.


Gruß,
Andy.

Ok dankeschön schonmal für die ganzen Tipps und Hinweiße.

Genau das POW 172 Compression hab ich gemeint. Wird höchstwahrscheinlich gegen die StandardLS getauscht, die frage ist nur ob mit oder ohne Endstufe...

Endstufentechnisch habe ich leider absolut garkeinen Plan, dort würde ich aber ziemlich sicher zu einer gebrauchten greifen, vllt gleich hier aus dem Forum.
Da wäre ich um Tipps zum Betrieb fürs FS sehr dankbar.


lg Juli

So, endlich wieder daheim, oder leider, je nachdem

Das POW kannste natürlich erstmal auch nur übers Radio betreiben und die Endstufe später nachrüsten ... das ist ja das schöne an CarHifi, man kann schrittweise immer weiter aufbauen. Nur solltest dann auch mit der Lautstärke aufpassen, sobald es anfängt zu verzerren zügig leiser machen bis es wieder sauber spielt, sonst besteht die Gefahr das das POW an Clipping verstirbt.
Und auch gescheit einbauen, der Einbau selbst macht einiges vom späteren Klangerlebnis aus, egal ob am Radio oder per Endstufe betrieben.

Ok alles klar, dann bedank ich mich mal herzlich für die Tipps

Und mache mich dann demnächst daran den Anfang zu wagen.

Lg Juli