Zusatzbatterie bricht zusammen !

Du hast direkt an der Batterie gemessen?
Einen Abfall auf 6 Volt halte für unmöglich, wenn die zweite Batterie gleichzeitig mit dranhängt.

Du solltest nicht mit Musik messen, sondern mit Sinussignalen oder rosa Rauschen, nicht dass du durch den unkonstanten Stromfluss nur Mist misst, der nichts mit der Realität zu tun hat.

Da die Batterie im Leerlauf 14 Volt hat (wirklich?), ist sie wohl nicht leer.

Hi!
Zudem sind digitale Messgeräte oft sehr langsam beim Anzeigen, um kurze einbrüche zu Messen!

Wie sieht denn deine Verkabelung aus? Welche Komponenten sind noch verbaut?

Kam der Fehler plötzlich oder wurde vorher was umgebaut?

LG

Deshalb es kommt mir ja auch so komisch vor....aber habe mehrfach gemessen und die Optima bricht wirklich so stark ein.

Aber die vordere nicht, das ist ja das komische !

Verbaut sind als Amps, Rodek 4 Kanal und Emphaser 1800D !
Und komplett 50mm.

Habe nichts geändert nur die Batterie dazu....und vorher sind nur die Höhen etwas eingebrochen !

Mal alle Masseanschlüsse an der Karosse kontrollieren.
Wenn möglich sogar mal abschrauben und schauen, ob sich darunter Rost gebildet hat....

Überprüf deine Verkabelung, die beiden Batterien haben ja eine ganz andere Spannung.

Wenn sie korrekt verbunden wären, würden beiden ja den gleichen Voltage anzeigen (->geschlossener Stromkreis)


mfg

Was mir gerade eingfallen ist, ist es egal ob ich alle beiden Polpaare benutze oder muß ich die Kabel immer paarweise auf einen Pol auflegen !

Ich vermute ganz stark, dass es an der Verkabelung liegt.
Massekabel zur Batterie im Motorraum verstärkt? Massepunkt im Kofferraum gecheckt? Pluskabel überprüft?

Wenn die Spannung direkt an den Batteriepolen zusammenbricht, liegt es nicht an der Verkabelung.

Es ist daher extrem wichtig, wirklich unmittelbar an den Batteriepolen zu messen und nicht auch nur einen Verbinder dahinter.

Du hast als Starter ne normale Batt und hinten die Maxxima? Hast du deine andere Maxxima die du getauscht hast auch noch?

LG

Habe direkt an den Polen gemessen,
heute meinte jemand es könne sein, das die Sicherung vorne neen Haarriss haben könnte....weil sie messtechnisch ja i.O. war bzw Durchgang hatte !

Das kannst du mit einer Spannungsmessung über die betreffende Stelle kontrollieren.

Ein Taster des Multimeters kommt an den Batteriepol, der andere ans andere Ende des Kabel.

Nun spielst du wieder ein konstantes Signal ab (laut) und misst die Gleichspannung, die über die betreffende Stelle abfällt. Zeigt das Multimeter mehr als einige Millivolt an, stimmt was nicht.

Aber:
Wenn dir die Spannung direkt an der Batterie einbricht, brauchst du dir über die Verkabelung keine weiteren Gedanken machen: Es liegt dann nämlich zweifellos an der Batterie. Entweder ist diese defekt oder sie kann den Strom nicht liefern, den deine Anlage will.
Letzteres halte ich aber fast für unmöglich.
Ich vermute (!), dass bei einer guten Batterie die Spannung nicht mal im Kurzschluss auf 6 Volt einbricht.

Also die Verkabelung ist 100% in Ordnung. Die Sicherung werde ich morgen nochmal checken....

Ist irgendwie als ob die Optima nicht vernünftig geladen wird oder so.

IMYTA schrieb:

Ist irgendwie als ob die Optima nicht vernünftig geladen wird oder so.

Habe ich auch schon überlegt. Dafür scheint aber die Leerlaufspannung zu hoch.

Es spricht natürlich nichts dagegen, sie mal an einen Lader zu hängen!
Ist die Batterie tatsächlich leer und schon länger im Fahrzeug, wäre mal die Zuleitung vom Motorraum (Ladeleitung) zu überprüfen.

Hilfreich wäre mal eine genaue Zeichnung deiner gesamten Verkabelung.

Es funktioniert !

Sicherung hatte irgendwie einen weg...

Jetz schaltet die Endstufe nur ab wenn ich richitg aufdrehe aber die Spannung bleibt gleich bei ~12,6V !

Das sie ausschaltet hat aber mit der Eingagsspannung zu tun, weil als ich das Poti etwas gedreht habe war es behoben ! (war auf 0,3V eingestellt und mein AVX-1 macht ja etwas mehr) !

Nur merkwürdig ist es trotzdem da sie 0,3V-7V verträgt und ich nicht glaube das mein AVX-1 soviel raushaut !