(z.T.)Fieses Geräusch in den Lautsprechern

Huhu.

Ich hoffe das ihr mir helfen könnt.. Lösungsansätze habe ich schon einige gelesen hier, die passen aber alle nicht 100% auf mein Problem scheint mir.
Folgendes:

Vor einem Monat etwa hat sich mein altes Blaupunkt MP35 verabschiedet.. bzw. der CD-Leser davon. Komischerweise fingen die Boxen dann später bei lauterem Pegel beim Radiohören an zu 'kratzen'. Ob das Clipping ist kann ich nicht sagen. Hört sich zumindest an wie ne Schallplatte die durch einen Reißwolf gedreht wird
So weit so gut, ich hab's damals auf das sowieso halb kaputte Radio geschoben.

Nun hab ich mir ein Alpine 9833R zugelegt.
Unglaubliches Teil, der Unterschied zum alten Radio ist der Hammer Bin eigentlich auch recht zufrieden damit.
Nun ist vorhins das besagte Geräusch wieder aufgetreten.
Ab Vol 15 etwa, dadrunter kein Problem.
Das komische: 5 Minuten später (~3-4km) konnte ich problemlos bis 21/22 aufdrehen, ohne Verzerrungen oder Kratzgeräusche. Montag das Radio eingebaut, bis heute Nachmittag keinerlei Probleme gehabt...

Scheint also nicht am Radio direkt zu liegen (denke ich) und die Lautsprecher dürftens eigentlich auch nicht sein (es sei denn es gibt eine Möglichkeit wie sie innerhalb von 5 Minuten von absolut unhörbar auf glasklar und gut hörbar umschwenken).

Momentan verbaut:
HU: Alpine CDA-9833R
FS: Canton QS2.16 (an der HU)

Hinten liegt im momentan ne alte Blaupunktpapprolle drin und hängt an einem der hinteren Kanäle des Radios.
Konstruier allerdings mit meinem Vater momentan an einem Doppelwoofer und hab dafür noch ne schöne, alte Braun PH15 liegen.

1.)Woher kommt das? Tritt wie gesagt in nicht erkennbaren Mustern auf, manchmal während der Fahrt, manchmal im Stand.
Und vor allem.. warum ändert sich dieser Zustand innerhalb von 5 Minuten?

Lösungsansätze:
-eigene Power-Strippe zum Radio legen (das Alpine soll ja ganz gut Strom futtern)
-Batterie tauschen (ist ne relativ billige, alte drin)

2.)Nicht ganz zu meiner Eingangsfrage.. ich habe schon ein Powerkabel in den Kofferraum gelegt. 4-adrig (4x4mm²).
2 davon sollten jeweils gebündelt Spannung und Masse liefern.
In dem Fall kann ich doch auf Masse an der Karosserie verzichten oder? Sollte ja alles abgeführt werden was reinkommt

Hoffe mir kann jemand helfen und danke für's Lesen dieses Romans - ich weiß nicht weiter und mein Vater (Maschinenbauer, eigentlich auch nicht unbegabt) auch eher nicht.

Gruß Christian

Mal ein kleines Update (und natürlich neue Fragen ;)):
Radio hat ein eigenes Powerkabel zur Batterie bekommen (je 4mm² Plus und Masse), sämtliche LS-Kabel wurden mal rausgenommen und die 1.5mm² durch 2.5mm² ersetzt. Mein altes Problem ist bis jetzt noch nicht wieder aufgetreten, scheinbar hat frisches Kabel und eigener Strom geholfen

Ein Bekannter hat mir für wenig Geld eine schöne alte Alpine MRV-F400 verkauft, dazu ein massives "Legacy" Bandpass-Gehäuse mit 2 Chassis drin(hat er damals auf einer Messe gekauft, genaue Bezeichnung finde ich nirgendwo und weiß er auch nicht mehr). Zwar relativ alte Teile, aber günstig bekommen und in gutem Zustand - bis auf eine Sache:
bei dem Gehäuse fehlen die 2 Ports. Er weiß leider auch nicht wo die geblieben sein könnten, noch wie lang diese waren. Durchmesser müsste ~10,5cm sein, Länge unklar. Macht's da einen großen Unterschied wenn ich 10 oder 15 statt 20 oder 25 cm langen Ports nehme? Oder lässt sich gar aufgrund der Maße des Gehäuses eventuell in Erfahrung bringen wie lang diese etwa gewesen sein könnten? Könnte Fotos und genauere Maße liefern. Ist übrigens n Haufen Dämmwolle drin.

Die Alpine läuft jetzt gebrückt auf 2 Mono-Kanäle.
Hier schonmal meine erste Frage - ich musste den einen Sub "falsch" verpolt anschließen, da die 2 Chassis gegenphasig gearbeitet haben und so kaum was rauskam. Gibts da im Alpine ne Möglichkeit den Subout umzustellen oder muss ich das bei der "Falschverpolung" lassen?

Mein FS hängt noch am Radio, hier wäre mein nächster Schritt jetzt meine Braun einzubauen und dann je 2 Kanäle gebrückt für's FS zu verwenden. Da muss ich allerdings noch Kabel vom Kofferraum nach vorne legen.
Da die vorderen LS noch am Radio hängen habe ich leider auch das Problem das der Sub kaum zu hören ist wenn der Gain nicht am Anschlag ist. Kann ja das Alpine schlecht auf 26 oder 27 stellen und den Amp einpegeln, da kratzt mir ja das FS ab. Kann man da irgendwie anders was machen? Gain auf 100% ist denke ich keine allzu optimale Lösung.

Übrigens flackert mein Licht jetzt ziemlich arg bei jeder Basspartie. Ich denke eine Zusatzbatterie wäre übertrieben bei meinen Verhältnissen - also eine neue Starterbatterie kaufen? Wie ich gelesen habe sollen die Exxide z.B. ganz gut sein. Alternativen?
Weiterhin.. lohnt es sich von AGU auf ANL umzurüsten? Also wieviel macht der geringere Widerstand effektiv aus? Wäre das die ~15€ wert? Momentan ist mit 60A AGU abgesichert.

Mal wieder ein Haufen Fragen, hoffe ihr seid auch diesmal geduldig mit mir