Problem mit der Anlage..

Hast du vllt ne falsche, also eine zu kleine Sicherung reingesteckt? Kabel richtig isoliert?

Also 20er Sicherung sollte stimmen und Kabel sind ok. Alles genau wie bei der Sony gemacht und da funktionierts ja auch einwandtfrei. Kenwood ist auf 8 Ohm eingestellt und auf Stereo (Kein Tri-Mode) Kann das vielleicht auch an der Batterie liegen?

Also auf eigene Gefahr hin würde ich mal ne 25 er Sicherung nehmen, ich garantiere aber für nichts!
An der Batterie kann es eigentlich nicht liegen denn sonst würde die eineEndstufe auch nicht gehen.

Was kann da schlimmstenfalls passieren?

Also es hat wirklich sehr lange tadellos funktioniert. Mir ist öfter passiert, dass die Heckboxen ausfielen - dann lag es aber daran das meine Konstruktion im Kofferraum rumgerutscht ist und die Kabel sich gelöst haben. Dann ging aber der Sub auch nicht.

Jetzt hört es sich durch das kratzen so an, als wären die Boxen nicht richtig angeschlossen. Aber sie sind eben richtig angeschlossen. Es kratzt ne Zeit lang (speziell in Kurvenfahrten) und dann fallen die Boxen wieder aus -> Sicherung im Eimer.

Im schlimmsten Fall ein Kabelbrand weil je höher die Sicherung ist desto schwerer ist es natürlich das der Widerstand in der Sicherung durchbrennt. Wenn der Impuls, der das durchbrennen der sicherung verursacht, durch die Sicherung hindurchgeht, dann geht sie ja weite rund zerstört dann das was sie nur zerstören kann.
SOllte von einer 20 auf eine 25 er Sicherung nicht passieren aber man weiss nie.
Mal ne andere Frage: Wie hoch haste den Gain-Poti gedreht?

Also ich hab mal testweise ne 30er Sicherung reingemacht und dat funzt auch. Allerdings ist der Klang etwas überdreht jetzt.

Gain-Poti, kA - ich hab das komplett abgestellt an der Endstufe. (Auf "Off" quasi )

edit: außerdem fallen die heckboxen bei jedem basskick aus, wenns etwas lauter is .... ich krieg die krise noch

geht die endstufe dann aus oder in protect?
und wie so basskick?laufen deiner hecklautsprecher über fallrange?

was is denn fallrange?

böse zungen behaupten, es läge an der alten lichtmaschine. kann ich nich ganz glauben, da sich die musik irgendwie schrecklich zerkratzt anhört..

Außerdem würd bei ner schlechten Lichtmaschine wohl nicht die Sicherung der Endstufe durchbrennen.

Man bedenke auch, dass es bis zu einem gewissen Tag perfekt funktioniert hat! Und zwar genau so, wie die Anlage jetzt auch im Auto steht. Eines Tages war's dann vorbei..

Audion schrieb:

was is denn fallrange? böse zungen behaupten, es läge an der alten lichtmaschine. kann ich nich ganz glauben, da sich die musik irgendwie schrecklich zerkratzt anhört.. Außerdem würd bei ner schlechten Lichtmaschine wohl nicht die Sicherung der Endstufe durchbrennen. Man bedenke auch, dass es bis zu einem gewissen Tag perfekt funktioniert hat! Und zwar genau so, wie die Anlage jetzt auch im Auto steht. Eines Tages war's dann vorbei..

du hast doch regler an deiner endstufe also eine ris hpf, einer lpf und einer heisst off oder fullrange auf welchem dieser plätze befindet sich dein regler für die hecklautsprecher?

Also ich hab zwei Regler an der endstufe für die heckboxen und noch einen on/off schalter. ich geh mal davon aus, dass der on/off schalter für die regler gilt. und der steht auf off, da ich den klang mit den reglern immer versaut hab weil ich davon wenig plan hab

hier noch ein Bild:



hab ich im netz gefunden und so in etwa sieht die endstufe aus

wenn es da nen schalter gibt der hpf heisst dann bitte das ding auf hpf stellen! ansonsten brauchste dich net wundern dass deine heckboxen klappern

das werd ich direkt mal nachsehen. wieso was ist denn hpf? und warum klappern die, wenns nicht auf hpf steht?

danke das du mir (leider als einzigster) hilfst

edit: werd dann mal meine digicam mitnehmen und ein paar ordentliche fotos machen

hpf=highpassfilter
lpf=lowpassfilter

wenn die über off oder fullrange laufen dann heisst das sowohl lpf als auch hpf.
fullrange heisst das alle frequenzen durchgelassen werden bzw absorbiert werden.sowohl tiefe als auch hohe. dein 16 er system soll aber nur hohe spieln, die tiefen töne übernimmt der sub sonst wäre er ja auch kein tieftöner. aber vorsichtig wegen dieser eselsbrücke darf man nicht sagen nur hochtöner würden über hpf geschaltet werden
deine jetzige einstellung ist vermutlich wohl fullrange oder off is zwar das selbe steht aber von endstufe zu endstufe anders drauf. kickbässe sind dazu da im oberen bassbereich auszuhelfen. das könen deiner aber mit sicherheit nicht.vllt können sie es schon aber dafür wurden sie nicht gebaut deswgeen hört sich das auch so ziemlich schreklich zu mal du nicht mal die trennfreqeunzen bei fullrange bestimmt hast. musst auch mal in den topics gucken hier steht irgendwo auch wie man eine endstufe richtig einstellt. musste mal suchen, falls du noch fragen daszu haben solltest!

als erstes solltest Du deine Verkabelung prüfen. Ich tippe mal auf deinen Massepunkt, dieser muss metallisch blank, sauber und fest verschraubt sein, nix darf locker sein, gleiches gilt für Kabelschuhe, Batterieklemmen usw.
Mess mal die Batteriespannung bei ausgeschaltetem Motor und direkt an den Endstufen, das Gleiche dann nochmal bei laufendem Motor, poste mal die Werte. Wie sieht denn deine Verkabelung aus (Dicke der Kabel, wie wurden die Stufen verkabelt). Wie mann eine Endstufe richtig einpegelt steht in den Grundlagen.

massepunkt kann ich mir nur schwer vorstellen da die substufe konstant läuft aber die ls stufe ausgeht...

wie durch ein wunder funktioniert die anlage plötzlich auch in höherer lautstärke. allerdings setzten die boxen mit einem knacksen aus, wenn ich in enge kurven fahre und funktionieren wieder, sobald die strecke wieder gerade wird - woran könnte das liegen?

hängen die kabel überhaupt fest am lautsprecher?

immernoch Masseverbindung der Endstufen (beidseitig prüfen)

ich hab keinen massepunkt an der karosserie. ich habs direkt zu minus zurück geführt.

sind evtl. lautsprecherkabel über metallkanten verlegt? die könnten dann durchgescheuert sein und dann hast ein problem.