Rost durch Türdämmung

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KC50
Ist häufiger hier

#1 erstellt: 27. Jan 2013, 16:40

Hallo,

gerade baue ich meine Anlage in meinen Mercedes W210. Das ist die alte E-Klasse mit den Rostproblemen.

Ich habe etwas Bedenken hinsichtlich der Dämmung der Türen: Im oberen Bereich der Innenbleche sind ja einige kleine Löcher - . Bisher habe ich nie den Sinn verstanden und mir war klar, dass ich diese mit Alubutyl schließen werde. Jetzt kam mir die Idee, dass diese Löcher den Sinne haben, den Innenraum der Tür zu entlüften, damit die Feuchtigkeit nicht in der Tr verbleibt. In dem Fall würde ich durch Verschließen ja dafür sorgen, dass der Rostfraß beschleunigt wird. Liege ich da falsch?

Es wäre schön, wenn mir dazu jemand - oder möglichst viele - etwas sagen könnten.

Danke!

zuckerbaecker
Inventar

#2 erstellt: 27. Jan 2013, 17:09

Jetzt kam mir die Idee, dass diese Löcher den Sinne haben, den Innenraum der Tür zu entlüften

Die sind UNTEN an der Türe, damit auch Wasser ablaufen kann.

KC50
Ist häufiger hier

#3 erstellt: 27. Jan 2013, 17:30

Danke für die schnelle Antwort.

Nein, ich meine nicht die Ablauföffnungen unter der Tür. Im oberen Bereich des Innenblechs sind einige ca. 5-Cent-große Löcher

zuckerbaecker
Inventar

#4 erstellt: 27. Jan 2013, 18:13

Da wos abläuft, wird auch entlüftet.

KC50
Ist häufiger hier

#5 erstellt: 28. Jan 2013, 11:57

Ich meine die unterschiedlich großen runden Löcher, die man oberhalb der Folie sieht:

http://imageshack.us/photo/my-images/29/16832699.jpg/

Könnte es sein, das diese zum Belüften des Zwischenraums zwischen Außen- und Innenblech gebraucht werden?

Die Entlüftung kann ja eigentlich nicht unter der Tür sein oder?

Neruassa
Inventar

#6 erstellt: 28. Jan 2013, 12:33

Mal ehrlich, wenn deine Theorie stimmen würde, dass der Zwischenraum von Innenblech und Außenblech dauerhaft belüftet wird, würde aber auch dauerhaft kalte Luft von Außen durch die Türverkleidung in den Innenraum eindringen. Je schneller zu fährst, desto mehr Luft kommt in den Innenraum. Flattert deine Jeans bei 200km/h?

Wo Wasser ablaufen kann, kann auch Luft eindringen... oder ist dort eine Luft undurchlässige unsichtbare Schutzschicht, die für Wasser durchlässig ist?

cwolfk
Moderator

#7 erstellt: 28. Jan 2013, 12:54

Unten wird belüftet, das genügt.

Wenn du im Zuge der Dämmung die ganze Modder unten aus der Tür entfernst, hast du schon mehr für die Rostvorsorge getan, als viele andere. Für´s Gewissen anschließend noch n bisschen Wachs reingesprüht und Ruhe ist.

Grüße, Carsten

SP
Stammgast

#8 erstellt: 28. Jan 2013, 13:18

Neruassa (Beitrag #6) schrieb:

der te bezieht sich auf eine luftzirkulation zwischen tvk und türvolumen. da muss nicht gleich alles flattern, erst recht nicht die jeans im innenraum...

ich finde diese theorie gar nicht so verkehrt.
habe bei mir auch einige löcher zugeklebt, wo ich mir die frage gestellt habe, warum da überhaupt löcher sind. der autobauer wird die löcher sicherlich nicht grundlos ausgestanzt haben...

ich dachte bisher immer an gewicht und kosten redukton (wobei das stanzen selbst bereits zeit bedarf und weitere kosten verursacht). aber die idee mit der belüftung/entlüftung ist gar nicht so weit hergehollt, wenn man noch berücksichtigt, dass zwischen tvk und agt eine höhere temp. herrschen sollte als im türvolumen.

[Beitrag von SP am 28. Jan 2013, 13:18 bearbeitet]

KC50
Ist häufiger hier

#9 erstellt: 28. Jan 2013, 13:21

... jetzt kommt Leben in das Thema...

KC50
Ist häufiger hier

#10 erstellt: 28. Jan 2013, 13:24

@ Neruassa: Meine Idee ist, dass in das Volumen zwischen Türinnen- und Türaußenblech Wasser kommen kann. Das sollte durch die Abläufe unter der Tür austreten können. Das Volumen wird dadurch aber auch einfach feucht. Vielleicht haben die Löcher den Sinn, eine leichte Luftzirkulation in dem Volumen zu gewährleisten, damit darin nicht eine immer weiter ansteigende Luftfeuchtigkeit entsteht.