Was schaff ich zu drücken?

Mein erster Wert war 126,yx

80Euro Chassis, geschlossenes Gehäuse und hat 150Watt bekommen

@Blue Civic
Also unsere feststellung sind 1,7 dB durch festhalten der Klappe und des Glases.
Mfg Dirk

hi

darf man in der street klasse auch spangurte verwenden?

Jagger

Uhhhh gute Frage.
Meines Wissens nicht, festhalten usw. ist erlaubt.
Es dürfen aber nur Max 5 Personen am Fahrzeug sein.
Da lege ich mich aber nich 100% fest, da ich das neue Regelwerk in diese Richtung noch nicht gelesen habe.
Mfg Dirk

hm

schade eigentlich, wenn ich so sehe das die türen und die frontscheibe 10mm raus gedrückt werden, und das bei 142 DB wäre es ja sehr interessant.
aber in den höhreren klassen darf man das doch, oder?
meine habe es auf einen video gesehn bei der meisterschaft.

Jagger

Nur weil etwas schwing, muss es nicht sein, dass es lauter wird, wenn man das Schwingen verhindert...

Oft ist es sogar leiser, wenn man die Schwingenden Flächen festhält oder so...

Üüüühh!!!
Matze

@ Son_of_Thor

Hab das bis jetzt einmal gemacht mit dem festhalten und hatte

dabei meinen schlechtesten Wert. Aber das liegt bestimmt an

anderen Gründen.

Werde das demnächst mal austesten. Bin sowiso gerade im

Umbau.


MfG Mirko

Ähm, der Civic iss 1,7 dB lauter geworden durchs festhalten
Vielleicht verschiebt sich dadurch auch die Reso!
Wie gesagt einige haben ihre wirkliche Reso ja noch garnicht gefunden.
Mfg Dirk

1,7dB...das find ich gut, ich wünschte ich wüsste so eien "G-Punkt" bei meinem Golf...draufdrücken und 5dB mehr

also ok. da ich ja e zu viel strom im auto hab komme ich ja e nemmer zu den unteren klassen von daher ist das ja e egal. aber wird es nicht lauter wenn was offen ist. bei mir z.b. machen die hinteren scheiben einen hub von ca. 1cm also kann man dann ins auto reinschauen.dadurch ist ja der effect das was offen ist da und es müßte doch eigentlich lauter werden. wird sowas beim drag getestet oder sagen wir ist das erlaubt. den man muß ja mit geschloßenem fahrzeug drücken. achja wieso muß man bei 140db ausserhalb vom fahrzeug sein. ich konnte noch locker bei 142 im auto hocken.

weil es ab 140 gefährlich wird, ab da droht Organdversagen und Herzrythmusstörungen. Das hat nix damit zu tun wie hart man ist oder dergleichen. Es kann jeden Treffen.

also ich hab da nochnix gespürt. was alles noch im lot. ich muß unbedingt mal in ein auto das so um die 150 -160 db schafft. das ist bestimmt geil.

Setz dich mal in ein Auto was die 140 so bei 25-30 Hz macht dann sehen wir mal weiter
Mfg Dirk

naja ich kenne jetzt keinen. wer schaft das den.

die SGKler hatten doch mal nen golf mit 2 apx 18", der hatte glaub ich 145db bei 25hz
weis net ob das auto so noch existiert

Meines Wissens schon
Mfg Dirk

das muss so derbe sein...da wirds einem doch NUR schlecht oder?

und mit was für einem wert drücken die dann richtig? den sowas wird ja wohl nur lust zu laune sein oder?

weiß net genau, das teil war wohl in erster linie ein tiefbassmonster.
hab mal was gelesen von 152 db bei 45hz...

naja, wenn das Gehäuse SO dermaßen tief getunt ist kann man ja eigentlich nichts sonderlich lautes erwarten obenrum, aber 152 dB ist ja wohl der Hammer! HÖREN WOLLEN! Ist der am Samstag sa?

Das krasseste was ich kenne ist der Passat Kombi vom

SPL-Fanatics Daniel, der hat mal ne 158,5 aufs Termlab

gedrückt, bei 35Hz

Das Auto existiert aber so nicht mehr.


MfG Mirko

bitte? das ist ja ne tötungsmaschiene

was hatte der denn drinne???

Naja, der war schon nicht schlecht, aber das war ein Golf Kombi.

Da waren 24 12" Rockfords verbaut und 12 RF Endstufen.... Material für über 30000 Euro...

Da MUSS es auch reissen

Üüüühh!!!
Matze

was muß reissen? naja ich wundere mich immer nur wie die soviele subs in ein auto bringen und dann auch noch die amps und batts?

Naja, bei so viel Material wäre alles andere doch schlimm, wenns nicht reissen würde?

Die Woofer waren ab der Rücksitzbank in einem 6-Ecke angebracht, ingesamt 4 Woofer hintereinander.
Die Stufen an der Rückseite der Kiste und die Batterien wohl irgendwo halt

Üüüühh!!!
Matze

Das sah dann so aus:

http://www.termpro.de/galerie/bilder/bild-786.jpg


MfG Mirko

Danke fürs bild

Üüühh!!
Matze

Bitte sehr,

tätsch noch eins haben:

http://www.termpro.de/galerie/bilder/bild-787.jpg


MfG Mirko

Des Auto war richtig geil. Des neue wird aber geiler, so wie ich gehört habe

naja ich weiß ja nicht ob da noch was ginge die amps waren doch nicht so stark für die woofer. die woofer hätten doch noch mehr gekönnt oder? achja kann man so ein auto überhaupt noch fahren also mit tüv und allem halt.

Weisst du den welche Amps drin waren?
Weisst du denn, welche Woofer genau drin waren?

Ich denke, da waren eher die Woofer waren "dem Ende" näher als "unterfordert"...

Üüüühhh!!!
Matze

hmm die woofer schauen mir aus als wären es die hx2 oder die etwas schächere klasse mit 1kw. aufjeden fall eine von beiden entweder 1 oder 2kw. die stufen auch nur die wo 1,5kw glaub ich haben. den zu der zeit hat mir bekannt rockford keine größeren gebaut. ausser eventuell 2kw.

Sagt mir wie ein Video reinstellen kann, dann kann ich euch nen kleines Video vom Auto schicken

MfG

echt das wäre cool. wo gibts den das. eventuell kann man auch auf die seite. oder ist es das viedeo wo die tussi im auto hockt und er dreht auf.

andiwug schrieb:

echt das wäre cool. wo gibts den das. eventuell kann man auch auf die seite. oder ist es das viedeo wo die tussi im auto hockt und er dreht auf.

Ja genau, mit der Tussi!

Keine ahnung wo man sich das noch anschauen kann ich habs halt noch auf meiner Festplatte, aber ich hab keine ahnung wie ich ein Video hier reinstellen kann!

Er hat pro Woofer ca. 600 Watt draufgegeben. Jedoch unter 35 Hertz. Des ist schon megatief. Arch viel mehr hätte er aber auch net draufgeben können.

Soweit er mit gesagt hat, hat er voll die Stromprobleme gehabt. Die Spannung soll in den einstelligen Bereich runter sein. Daher hätte er auch, wenn er noch etwas Platz hätte, nicht mehr Verstärker reinbauen können.

also ich glaub da hab ich noch ein teil vom spl nicht kapiert. wie wenn du sagen wir bei 20hz drückst und du hast ne amp mit 2kw und dann drückst du mit40hz braucht die amp dann mehr leistung um auf die 20hz zu kommen als auf die 40hz. dann müßte es ja wenn man mit so ca 100hz drückt fast keine probleme mit dem strom haben. achja wieso ist man bei 100 hz leiser als bei 50hz.

wieviel Mb hat das Vid denn? Schicks mir, ich lads hoch.

2MB

Gib mir deine email adresse dann schick ichs dir

Tut mir leid, aber ich kann nicht anders. Das ist der größte Sch... den ich je gelesen habe. Aber, ruhig Blut, jedem das Seine. Sind eure superteuren Car-HiFi Anlagen eigentlich gegen Diebstahl versichert ? Und benutzt Ihr die auch zum Musikhören, oder nur zum Töten ?

hast du schon mal eine gute anlage gehört warst du schon mal beim drücken dabei? ich dneke nicht sonst würdest du sowas nicht sagen.

Wollte keinen beleidigen, sorry. Wollte nur meinen Senf dazugeben. Für mich ist das unbegreiflich, wie jemand soviel Geld in Car-Hifi investiert. Aber was solls.
Wie ich schon sagte, jedem das Seine(mir das Meiste)
Aber an den Fakten der Technik kommt Ihr auch nicht vorbei.
Diese gewaltigen Schalldrücke werden nur in extrem kleinen Räumen erzielt (Druckkammer). Die Membranbewegungen und Verzerrungen dürften sehr hoch sein. Was für Meßtöne werden da verwendet ?

Sinustöne die der Resonanzfrequenz des Autos entsprechen werden verwendet, also von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden. Gute Anlage verzerren auch nicht. Aber das Thema haben wir schon durch, Home Hifiisten können das Carhifi Volk nicht verstehen und meist auch nicht ausstehen. Hab aber keine Lust mehr darüber zu diskutieren weil ich es schon so oft durch habe. Sorry, Suchfunktion hilft

Kein Thema ! Ok
Nochmal, wollte niemanden auf den Schlips treten.
Bin aber eher ein Home-PA Hifist.
Wie schafft man es, als Car-HiFi Freak Moderator zu werden

lens2310 schrieb:

Wollte keinen beleidigen, sorry. Wollte nur meinen Senf dazugeben. Für mich ist das unbegreiflich, wie jemand soviel Geld in Car-Hifi investiert. Aber was solls. Wie ich schon sagte, jedem das Seine(mir das Meiste) Aber an den Fakten der Technik kommt Ihr auch nicht vorbei. Diese gewaltigen Schalldrücke werden nur in extrem kleinen Räumen erzielt (Druckkammer). Die Membranbewegungen und Verzerrungen dürften sehr hoch sein. Was für Meßtöne werden da verwendet ?

Und? Dass man sich dabei an der Grenze des physikalisch machbaren bewegt ist ist doch klar, so schlau sind die "CarHifi-Fritzen" schon...

Aber ja !!!
Hat schon jemand Hörner in Autos verbaut ??

Der Kofferraum und Beifahrerfußraum Einbau von Subwoofer ähnelt dem Horn Prinzip, aber der platz ist doch sehr beschränkt und die Ausrichtung würde auch schwer werden...

Hmmm, wie wäre es mit einem Basshorn im Kombi ??, oder einem Transporter ??

Eckhard

Nicht tief, aber heftig !!