[Seat Ibiza 6L] Der Gelbe hatte Musik - Projektende da verkauft

Sehr schön, gute Idee

Wie angekündigt die ...

A-Säulen-Befestigung


Das Ziel
Die HT-Aufnahmen möglichst stabil (also unfallsicher) am Auto befestigen, und zwar am gleichen Einbauplatz wie den Serien-HT. Dazu kommt erschwerend noch die Maxime der 100%igen Rückrüstbarkeit auf Originalzustand (falls das doch mal notwendig werden sollte):



Das Werkzeug
Bügelsäge, Laubsäge, diverse Feilen und eine Bohrmaschine mit 2mm-Bohrer.
(sorry, no picture)
Ach ja, nen Stahlnagel oder Anreißer wäre auch nicht verkehrt.


Das Material
Handelsübliches Stahl- oder Alublech mit ca. 2mm Dicke ... wobei Alu mit den Widrigkeiten im Auto wesentlich besser zurecht kommt.
(sorry, no picture)

Und hier das Kleingedöns:
(sorry, no picture)
Ein paar Einpressmuttern M4 sowie passende Schrauben, U-Scheiben und Zahnringe. Zur Lackschonung Schraubenführungen aus Plastik sowie bisserl Mossgummi.


Teil 1 - Formgebung
Jetzt erstmal die Grundform des Trägers festlegen


Da ich ja das Rückrüsten im "Gepäck" habe kommt nen Gewindeschneiden in die beiden Löcher nicht in Frage, zum einen würde dabei der Lack flöten gehen, zum anderen würde der originale "Nippel" vom Spiegeldreieck auch nimmer gescheit halten. Zum Glück besitzt der Ibi an dieser Stelle einen Durchbruch, der läßt sich wunderbar für das Einsetzen eines Gegenlagers verwenden :-)

Ja, das rote was man nur in Groß gut erkennen kann ;-)

Und wie bekommt man jetzt ne gescheite Achsenführung auf dieses Blech? Ganz einfach, nutz das Blech Luke

Die beiden Laschen werden dann einfach hochgebogen.

Das jetzt noch maßstabsgerecht mit dem Anreißer aufs Stahlblech übertragen und es kann losgehen


Teil 2 - Ausführung
Gut, nachdem der grobe Umriss feststeht wird erstmal bisserl gesägt und gebohrt

Die Grundform steht nun schonmal.

Danach werden die beiden Laschen geformt und ausgesägt:
(sorry, no picture)
Vor dem verbiegen der Laschen sollten noch die Achslöcher gebohrt werden.

Der fertige Halter:



Tja, mehr ist bisher nicht in die Praxis umgesetzt worden ... der ganze Rest will jetzt erst noch gemacht werden, Halter Beifahrerseite, die beide Gegenlager, die Verkleidung usw. Also noch ein langer Weg, und viele weitere Posts hier im Fred. Aber dann wird auch ne bessere Cam zur Verfügung stehen

Was wäre der Anlageneinbau ohne gescheite Planung ... mal nen kleiner Ausblick

So war mal der anfängliche Plan für den doppelten Boden ... Stand Mitte 2008.

Die komplette Stromversorgung als Zusatzkasten in das zu laminierende RRM-Gehäuse direkt mit einlaminiert, Plexi drüber und fertig ...

... aber da ich ja nun die beiden Datasafe HX80 hab und auch nen bisserl mehr BR-Volumen brauche wurde das alles kurzerhand wieder über Bord geworfen und komplett neu geplant.
Jetzt ist's halt nen DreBo

Eine liegende HX80 hat nur 76mm Höhe, nen 1F-Dietzcap hat rund 78mm Durchmesser, ideal für eine Ebene ... leichte Vertiefungen in untere und mittlere Platte und der Kram bleibt durchs verschrauben der Platten wo er ist
http://www.youtube.com/watch?v=KJzK2HV60jI
Die Stromverteiler bekommen noch nen paar Plexi-Scheiben, neben Kurzschlußschutz dienen sie auch gleich als Halter. Mal schauen wie das kursmäßig mit galvanisieren der Verteiler ausschaut, vergoldet wirken die direkt nen Tick "edler".
Nen handliches Sandwich mit genau 16cm Höhe ... und noch immer unterhalb der Ladekante eines Ibi's

ich werde fluchen, richtig viel, ich weiß ... aber so ist der Plan

Da ich noch immer auf bestellte Teile warte geht es einfach nicht richtig vorwärts, deshalb nur verhaltene Fortschritte zu vermelden ... und die noch immer mit schlechter Handycam



A-Säulen-Befestigung

Immerhin ist endlich mal der 2. HT-Halter sowie das Gegenlager fertig geworden


Jetzt noch die überdimensionalen Pressmuttern in die beiden Gegenlager einfitten ...

und auf ca 4,5mm runterkürzen ... wesentlich mehr Platz ist zwischen den beiden Innenblechen an der A-Säule nicht, laufen nach oben eng zusammen *grml*


Mal anprobieren ...

... und so könnten die Halter in's Auto wandern, wenn denn die Abdeckungen schon fertig wären, die liegen aber noch in weiter Ferne




Der 3fach-Kofferraumboden

Nach der Abnahme der Grundplattenkontur in Pappe wurde alles mal grob aufgelegt um mein 3D-Modell zu prüfen

Na, das sieht dem doch relativ ähnlich


Auch die Stromabteilung schaut soweit ok aus ... ok, zugegeben, die Mini-ANLs sind nur aufgetapt mit Tesa


Gut, erstmal grob einzeichnen


So (oder so ähnlich ) wird ja der Boden im Schnittmodell ausschauen ...

... durch Vertiefungen in beiden Platten wird die Stromversorgung "am Platz" gehalten. Hier mal die erste vorsichtige Anzeichnung

Konkret "modelliert" wird aber erst nachdem die Platte auch passt. Da machen wir uns dann auch wieder das Verhalten von Multiplex zunutze, schichtweises abtragen ... den Erfinder von MPX könnt ich noch heut stundenlang umarmen

Hab nun doch noch nen Plätzchen gefunden wo ich unter der Woche basteln darf Muss mir das "Örtchen" zwar mit 2 Hunden teilen, das ist aber wohl DIE Gelegenheit den Hunden mal richtiges Aportieren beizubringen ... Balu, Bitumen ... Shira, Cola .... ultrapraktisch das man dann nimmer ausm Kofferraum kriechen brauch
Und nen goldiges Frauchen


So, BTT
Der KR inkl. Mulde ist mittlerweile fast komplett bitumisiert, auch wenn ich zum zerlegen des KR über ne Std gebraucht habe und nun 2 Teile notdürftig geflickt werden müssen bzw nen sündhaft teurer Neukauf ansteht ... Ingenieure, Theorie und Praxis ...
Aber irgendwie gefällt mir der Klopftest stellenweise noch nicht so recht, zumal schon beim simplen Klopftest mim Knöchel das Hitzeschutzblech unterm Auto klappert Hab ja schon viel erlebt, aber sowas?? ... beim Bass "jo, möglich", aber doch nicht bei nem Klopftest. Jetzt kann ich auch noch sehen wie ich dieses blöde Blech ruhig bekomm was auch mal richtig heiß werden kann
Die ersten Bilder gibts schätzungsweise morgen abend, diesmal sogar in guter Quali ... und vielleicht komm ich morgen ja sogar schon zu der einen oder anderen "Holzarbeit"

Eins vorweg, erstmal zu meinen Hofmitbewohnern Bisher leider nur einer der 2 Wauzi's auf Film ... Sheila ... bei ihrer Lieblingsbeschäftigung, sich kraulen lassen ... lol

Dürft ich nen Hund halten wär das definitiv die erste Wahl


Nacktes Ibi-Blech, man beachte die Sparsamkeit der Farbe ... a) kostet die ja was und b) erhöht sowas doch eh nur den Spritverbrauch lol

Von den krummen und schiefen und teilweise komplett fehlenden Schweißpunkten mal ganz abgesehen ... die Kiste ist vorher gefahren, fährt, und wird zukünftig dank Bitumen nun auch nimmer auseinander fallen


Gegen Mittag waren schonmal die beiden Radhäuser und ihre Umgebung bitumisiert

Schon in der ersten Stunde hat der Nahtroller seinen Geist aufgegeben ... ok, eigentlich ist er ja für Tapeten gedacht.
Merke: Aktuelle Nahtroller sind für Bitumen nicht zu gebrauchen ... irgendwo hat ich mal nen gescheiten der sowas ab konnte, aber irgendwie ist der in einem der vielen Umzüge abhanden gekommen, wech Naja, selbst basteln für die Folgematten, nen Bügel mit 1a Griff hab ich ja jetzt


Oh oh, wenn ich Schere in der Hand hab sollte man mich nicht stören ... glücklicherweise sind meine Finger versichert

Leider hab ich keine Bilder von meinen Händen gemacht, aber inkl. der Schrammen durch Blechkanten u.ä. sind das bestimmt 2 Dutzend Stellen mit dick Grind drauf


Nach nem guten Essen bei Muttern gings dann langsam mal an die Mulde sowie das Heckblech

Man beachte die Entlüftung, die sollte natürlich intakt bleiben.


So, Feierabend Tag 1 ... da sind auch die beiden Bilder mim Wauzi entstanden.


Neuer Tag, und endlich soweit fertig

Die jetzt noch gelben Stellen werden bei "Bedarf" nachbitumisiert, das wird aber erst später der der Helix mit den Sweeps diktieren.


Dann nochmal kurz das Heckblech nachgepimpt damit die Verkleidung wieder sauber mit ihren 2 Nasen einrastet



Morgen kommen endlich die ersten Holzarbeiten, einfitten vom Fundament und evtl. auch gleich die Mauern fürs Kellergeschoß hochziehen.

sehr gut deine "Anleitung", freu mich schon auf meinen, kommt leider erst Ende August

CarHifi-mäßig war der Tag heute eher bescheiden, hauptsächlich gestört und abgehalten worden ... oder sich selbst freiwillig CarHifi-fremde(!!!) Extraarbeit aufgehalst
Und ob das nicht schon genug gewesen wäre, jetzt spinnt das 1&1 Smartdrive und ich komm an die Bilder nicht ran :motz ... wie abtörnend

Dafür das ich um 10:00 angefangen und um 21:00 aufgeräumt habe ist die "Ausbeute" für 11 Brutto-Stunden mehr als nur bescheiden: Die unterste Bodenplatte hat grad mal grob ihre Form sowie den Ausschnitt fürs Subgehäuse und wartet nun auf die Feinarbeiten damit sie auch die restlichen 2cm bis zum KR-Boden kommt, muss morgen früh direkt als erstes gemacht werden.
Zu den Feinarbeiten an der Platte gehört u.a. auch das "Ausbügeln" von extrem tollen Schweißnasen die stellenweise mal gut 2 oder mehr mm übers Blech rausragen ... jeder der so ne "Passung" plant sollte sehr genau unter die Vliesverkleidungen gucken, MPX läßt da beim passgenauen Arbeiten keine solchen Hubbel zu
Von einer dieser "Nasen" hab ich auch nen Foto gemacht, gibts dann vermutlich irgendwann morgen zu sehen zzgl. den neuen Pics von Samstag ... je nachdem wie ich mich nach'm "Harzen" halt fühle, denn morgen steht das Laminieren des Subgehäuses in die Mulde an Und dafür muss die Bodenplatte 100%ig sitzen sonst bekommt man später arge Probs.


@speedcore:
Ende August ist lange hin japp, drück Dir die Daumen das die Wartezeit nicht zu hart wird

Schaut interessant aus bis jetzt und alles sehr schön bebildert,weiter so.
Mfg.Razer

So, bin zwar etwas "high" vom Harzen, trotzdem gibts noch die gestern (ähm vorgestern ) versprochenen Bilder ... diesmal ohne 1&1 Smartdrive sondern per USB-Stick


Mit den Verkleidungen sieht es eigentlich genauso "harmlos" aus wie vorher ... alles andere hätte mich in dem Stadium auch arg gewundert




So, Zeit für nen neues Kapitel, die ...

Herstellung der Basisplatte


Das Werkzeug
Stichsäge, Raspel, Schmirgelpapier, Ikea-Bleistift, Lineal, Zollstock (Metermaß ) und nen Rollmaßband:
(sorry, no picture)
Da hier sehr viel Material verschwinden muss hab ich mal auf "Oldschool ohne elektrische Maschinen" verzichtet, will ja auch fertig werden


Das Material
Ne 9mm MPX in 110x70cm, in Grundform und mit Anzeichnung der Grobkontur:

Keine Sorge, als unterste Platte ist 9mm voll und ganz ausreichend, diese Ebene trägt ja "nur" die Stromversorgung.


Los geht's

Erstmal die Form mit genügend Überstand mit Hilfe der Stichsäge ausschneiden

und testweise mal einsetzen um zu schauen das die Formgebung auch stimmt


Nachdem die Korrektheit der Kontur sichergestellt war wurden erstmal die beiden Seiten auf Maß gebracht, die obere Kante braucht glücklicherweise keinerlei Bearbeitung das dies die Schnittkante ist vom Zuschnitt im Baumarkt

Die vielen X'e stellen eine Art Sperrfläche dar, dort wird später der Rahmen sitzen.

Nach 1-2 Iterationen vom obigen Vorgang sowie dem ausschneiden des Rückbankschaniers sollte nun im hinteren Teil alles soweit passen.
Dabei sollte man aber bisserl aufpassen wenn man in diesem Stadium die Rücksitzbank testweise hin und her klappt, danach musste ich erstmal mit nem Verschnittstück MPX und Hammer den Rahmen der Rücksitzbank richten, MPX verzeiht keine Fehler falls es mal hakt und man trotzdem weiterkippt

Nun wird noch vorne entsprechend "abgelängt" und konturiert das es auch dort saugend fast bis auf den KR-Boden runter kommt:

Bisserl Platz (paar Millimeter) bis zum KR-Boden brauch ich noch damit da noch 1-2 Lagen Vlies reinpassen, wird (speziell im Winter) das Klappern von Holz-auf-Bitumen verhindern da Schwingungen auch bei dieser "Massivität" von 3 Platten mit Komplettrahmen nicht 100%ig ausgeschlossen werden können


Jetzt schaffen wir erstmal Platz für das Subgehäuse indem der Mittelteil ausgeschnitten wird:

Möglichst sauber sägen, das Innenteil wird später noch für's laminieren gebraucht

Und so das Resultat:


Sieht soweit schonmal ganz i.O. aus, der Platte fehlt jetzt eigentlich nur noch der Rahmen, das Subgehäuse und die Vertiefungen für die Stromversorgungsteile



Ach ja, ich hatte es ja gestern mit den Schweißnasen ... hier mal ein Prachtexemplar


Und beim rumbasteln ist mir zufälligerweise noch was übles aufgefallen ... der Bolzen für die Befestigung von Reserverad sowie Bordwerkzeug hat den Unterbodenschutz durchstochen

K.A. wie lang das schon ist, aber glücklicherweise ist das komplette Gewinde noch intakt


Aktuell bin ich mittlerweile ja am laminieren der Mulde ... da dies noch nicht abgeschlossen ist hier ein paar Eindrücke was euch im nächsten Kapitel erwartet, ich sag dazu nur "Wäscheklammern sind goil" ... lol

Schutz muss sein, Polyharz ist nämlich kein Spielzeug wie Epoxy




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Und noch ein wenig OT, hier ein paar weitere Pics von den Wauzis

Das ist Balu, aber im Gegensatz zum Namensvetter ausm Comic eher schüchtern ... und ganz zufälligerweise ists "Frauchen" der Wauzis auch mal mit drauf


Und mal beide zusammen beim rumtollen ... da will man nicht wirklich in der Nähe stehen, umrempeln wäre das harmloseste

Wie im Sneak-Preview des letzten Posts schon gezeigt, nun des Sub's zukünftiges Heim ...

Laminierung der Reserveradmulde

Das Werkzeug
Moltoprenwalze (und jede Menge Ersatzrollen), Lackerschale, Entlüftungsroller, Trennmittelschwamm, Rührbecher, Spatel, Dosierspritzen, Kraftkleber sowie Schraubzwingen und Wäscheklammern
(sorry, no picture)

Schutzbrille, Styrol-tauglicher Atemfilter sowie Handschuhe sind Pflicht beim Polyharzen ... Styrol sollte man nicht einatmen, Krebsgefahr!



Das Material
Jede Menge Glasmatte 225g/m² sowie Coremat XM 4mm, dazu noch PVA Trennmittel, Polyesterharz und passenden, hochgradig ätzenden, Andonox-Härter (eigene Sicherheit beachten!):


Hartfaser 3mm, schön labbrig und ohne Bruchgefahr bis auf 50cm Durchmesser aufrollbar

Da ich ja kein Biege-MDF bekomme habe griff nun Plan B, ne gelochte Hartfaser wo sich das Hartz wenigstens nen bisserl "reinkrallen" kann.


Teil 1 - Konstruktion des Laminierrahmens

Aus zwei mach 1, dank Kraftkleber, Schraubzwingen und jeder Menge Wäscheklammern

Das "Gelochte" wurde - nach Behandlung mit Kleber - zusätzlich mit Nägeln unter Spannung an der Bodenplatte fixiert

Dadurch das nun kein Biege-MDF am Start ist habe ich an den Caps ca. 6mm "Gut" gemacht, wertvoller Platz der dann links zur Verfügung stehen kann

Man sieht schön die Anzeichnung wo das 9mm-MDF gestanden hätte und den Platzgewinn durch die 3mm-Hartfaser.


Teil 2 - Abkleben

Erstmal wird die Mulde flächig mit Paketklebeband "versiegelt":


Und hier kommt der "Verschnitt" vom Boden ins Spiel, er dient zur Modellierung des hinteren Teils der RRM wo serienmäßig die Entlüftungen sitzen:

Auf die beiden Entlüftungen werden später die Lüfter "gefittet", dann können sie schön rausatmen

So nach dem einfitten der hinteren Verschalung ...

Reststücke vom Zuschnitt der Basisplatte sowie das Klebeband halten die Konstruktion auch beim Arbeiten mit "Druck" an Position ... das Laminat wird nämlich nur so gut wie die Verschalung zuläßt


Nach dem abkleben der letzten Spalten in der RRM

Das es an den Kanten etwas "labbrig" ist stört später beim entnehmen des Laminats nicht, die hintere Platte kommt ja vorher raus.

So, nun folgt der zwingende Schutz des Auto's ... Harzspritzer kennt ja jeder im Sommer der mal in der Nähe von Bäumen parkt, aber dieses Chemieharz bekommt man nur noch mit sehr sehr viel Geduld runter

Zum Glück hab ich das mim Fotographieren rechtzeitig gemerkt, ich sag nur "Ave Caesar"

So, fertisch

Jetzt kann die Sauerei losgehen


Teil 3 - Grundform laminieren

Jetzt kommt endlich der wirklich lustige Teil

Erstmal das auftragen vom Trennlack. Auf glattem Paketklebeband im ersten Moment eigentlich ein sinnloses Unterfangen da es einfach abperlt, füllt dabei aber alle eventuell offenen Stellen in der Abklebung bzw die verletzten wo vielleicht mal scharfkantiges Werkzeug draufgefallen ist Und wenn man hartnäckig ein paar mal mim Schwamm über das Klebeband streicht wird das doch irgendwann mal bläulich

Ich vertrau bei PVA ja auf Alkohol als Lösemittel, da wird man so schön von


Das muss nun erstmal antrocknen, danach gibts nochmal ne 2. Schicht welche ebenso durchtrocknen muss.

Nun mischen wir ca 500ml Harz und gut 10ml Härter (2% laut Anleitung) und rühren gut 10-20sec kräftig durch, dieses sirupartige Resultat wird im folgenden nur noch schlicht "Gebräu" genannt ;). Nun rollern wir mit der Walze die komplette Wanne 1x flächig aus, erst danach kommt die ersten Lagen Glasfaser rein, der Boden mit 60x70cm und Flanken aus 50x200cm. Nun den Rest Gebräu in die Wanne und mit der Walze verteilen bis die Matten schön durchtränkt sind und kein "weiß" mehr zu sehen ist. Das ganze wird nochmal wiederholt um eine gewisse Grundstabilität zu erreichen.

Danach nochmal mim Entlüftungsroller bearbeitet (mit Luft anhalten da zu faul schon wieder Maske anzuziehen ) wird das so nun über Nacht aushärten, wir haben schließlich schon 23h, fast Sonntag

Das im hinteren Teil der Mulde herunter hängende "Gestrüpp" wird nachm aushärten noch bündig weggeschnitten ... im feuchten Zustand nicht anzuraten da man schnell mal das Laminat "verzieht" und danach wieder angerollert werden muss, was evtl. wieder so nen "Gestrüpp" erzeugt Ist halt nicht leicht kopfüber gegen die Schwerkraft zu laminieren. Schauen wir nachm aushärten mal ob da nochmal nachlaminiert werden muss, nicht das die Rohform beim entformen nen Schaden nimmt.

So, Dienstags gings dann mal an der Mulde weiter. Nach'm austrocknen und cutten der abstehenden Fasern im Laminat wurde kurzfristig beschlossen die Wölbungen unterhalb der Platte nochmals nachzulaminieren, drunter sieht es ja ungefähr so aus:

Lieber bisserl mehr Stabilität als nötig ... nach'm entformen wird noch schnell die "verklebte Fläche" zwischen Laminat und Basisplatte wie folgt vergrößert.


Donnerstags haben wir uns kurzerhand entschlossen vor'm entformen doch noch die erste Lage Coremat reinzulegen ... egal wie sehr es dann beim fahren stinkt, konnt es ja schon vorher nen paar Tage "geniessen"

Da das Coremat mit seinen 4mm doch etwas dicker an den Kanten aufträgt ist es bzl. der Überlappungen nicht ganz so einfach wie mit Glasgelege oder -matten, also schnippeln wir erstmal grob vor:


Wie beim ersten Durchgang mit der Glaserfaser wird auch hier erstmal großzügig vorgerollert mit Gebräu ... diesmal können es auch mal 1000ml am Stück sein da die 4mm einiges an Harz saugen. Dann die erste Matte einlegen und großzügig tränken, danach in Form zuppeln und anrollern


Soweit der Boden, bis auf den hinteren Bereich aber saubere Stoßkanten für die nächste Lage


Und der hintere Teil

Hier wurde lieber großzügig überlappt da die Rückwand relativ groß und ohne "Abstützung" auskommen muss, da werden später nachm entformen noch 2-3 zusätzliche Lagen Coremat von außen aufgebracht.

Bevor der Rest vom Gebräu unbrauchbar wird tränken wir lieber nochmal kräftig nach, hauptsächlich die potenziellen Problemstellen


Wird echt Zeit das das endlich mal da raus kommt, mein Rücken wird es mir danken


Die erste Lage Coremat sitzt


Kritische Begutachtung des "Werks"


Und der erste Klopftest nach'm groben aushärten

Klingt doch schon ganz passabel, mal schauen wie es "frei" nachm entformen klingt

Jetzt wird das über Nacht erstmal aushärten und dann geht's endlich ans entformen. Das kommt aber erst im Folgepost, war viel zu "geil" das jetzt schon zu posten .. hüstel

Tja, soviel zum entformen von Mulden bei Schlamperei mit dem Trennmittel, trotz mehrfachem Auftragen:

Ohne schweres "Gerät" keine Chance so einen "Panzer" zu knacken

Wie man sieht ging der Boden aber relativ easy raus, da hatte das Trennmittel funktioniert

Nur fanden die Bitumenmatten diesen Abschied wohl nicht so nett und haben angefangen sich großflächig abzulösen, ohne auch nur die geringsten Kleberückstände auf der Grundierung zu hinterlassen.

Da arbeitet man 3 Nachmittage am bitumisieren, vom laminieren mal ganz abgesehen ... und dann auch noch sowas


So viel kann ich gar nicht essen wie ich jetzt gern kotzen würde ... kompletter "Rollback zum Bitumisieren"

So, die Mulde wurde heute schonmal neu bitumisiert mit den aktuellen ADM von Sinus Live ... trotz des leichten Handicaps Die 33° heute kamen mir auch ganz recht, so konnten die Matten in der prallen Sonne schonmal etwas "anweichen" für lau

Je nachdem wann mein Kumpel wieder Zeit hat wird mim laminieren gestartet ... diesmal aber mit Hilfe von Folien anstatt Klebeband+Trennmittel Bis dem soweit ist werd ich morgen mal mit Kabel ziehen anfangen, das sollte mein Handicap wohl auch grad noch so ermöglichen.

Sehr schöner Bericht. Freu mich wenn es weiter geht. Fahr auch nen 6L.

Grüsse

Finde ich sehr schön wie du deinen Ausbau dokumentierst!
Ach ja, bei meinem letzen Ausbau im Golf 4 nahm ich statt Trennmittel Alufolie mehrlagig. Hat ziemlich gut funktioniert und war auch billig Also viel Glück beim nächstem mal

Soweit nun auch grob fertig, ...

Die Kabelage

Für die Verlegung des 35mm² Stromkabels hab ich den Durchgang auf der Beifahrerseite genutzt

Mit Hilfe eines entsprechenden Lochstanzer ist das Modden der beiden Stöpsel ne Sache von Sekunden, und so bleibt die Kiste auch dicht am Regenablauf

Kabel dann noch schnell mit Geflechtschlauch überzogen und rein damit


Optischer Vergleich der Möglichkeiten bzl. Absicherung

und die Entscheidung ... und das nicht zu Gunsten des Alfatec-Halters, lieber doch meinen ersten mittlerweile gut 15 Jahre alten und liebgewonnenen ANL-Sicherungshalter von Emphaser der mich immer treu begleitet hat und nun im 4. Auto seinen Platz findet

Den Träger bieg ich mir noch aus nem Stück Plexiglas und Heißluft zurecht, der restliche Kram wird gemacht wenn der Boden fertig ist.

Im Innenraum rechts am Handschuhfach vorbei gen A-Säule

und schon trifft man auf LS- sowie Remotekabel, die befinden sich dort erstmal in "Parkposition" bis die Türen umgebaut sind. LS-mäßig hab ich sicherheitshalber mal für nen 3-Wege bzw. TMT-Doppelcombo ausgelegt, wo eh schon alles offen steht immer rein mit Zeug aus der "Wühlkiste"

Weiter gehts Richtung Kofferraum

Hier wird auch erstmal großzügig unter der Rücksitzbank "geparkt" bis der KR steht.

Die gleiche 3-Kanal-Bestückung auf der Fahrerseite, ebenso mit Parkpositionen


Hier schleift sich nebenbei noch die Masse mit in den Strang ein

An der Rücksitzbank war mir das mit dem klobigen Schraubterminal zu viel Aufwand, also gings an ne gleichwertige Verbindung. Da das Metall dort nun bitzeblank ist kommt zum Schutz nachher noch Polfett drauf, das liegt aber noch irgendwo bei nem Händler rum

Im Verbund gen Rücksitzbank

und wieder parken


Alle Kabel sind natürlich "farbcodiert", wie man auch später beim Cinchkabel nochmal sehen wird.


Sodele, fehlen nur noch die 3 Audison BT2-500 Cinchkabel (war mir mit Variationsmöglichkeit lieber als BT4 bzw. BT6), aber dafür muss erstmal die Mittelkonsole weichen ... da lernt man Ingenieure "lieben" :wall ... nach artistischen Fingerübungen bzl. der Stecker war sie dann auch irgendwann mal draussen


Wie erwähnt, die "Codierung"


Den Anfang jetzt erstmal rechts vom Luftkanal "parken" und dann über den Tunnel gen Rücksitzbank ... eventuell auftretende Hindernisse werden sanft umschifft, und etwaige stromführende Hindernisse nur im 90°-Winkel untertunnelt Morgen wird noch nen 4. Kanal gelegt, wo eh schon alles offen steht immer rein mit Zeug aus der "Wühlkiste"


Jetzt noch schnell die "Wand" hoch

und schon ruht alles in den Startlöchern


Moment, da war doch noch was? Genau, der Trittschutz für die Handbremsseile

Kurz mim Cutter gequält und schon passts wieder
Noch nen paar Streifen Anschlußdichtung gegen Vibrieren des Trittschutzes, Teppich zurückklappen und fertig


Morgen geht's dann wieder mit Holz im Kofferraum weiter ... Müllsack für's laminieren liegt schon, fehlt nur noch der Rahmen wie beim 1. Versuch ... das gibt wieder ein Fest für die Wäscheklammern

Heute hab ich mal den Träger für meinen geliebten Sicherungshalter gebastelt

Zum Glück gab die Bastelkiste noch nen Stück Plexi her

Beim Anblick des Preisschildes war ich geschockt, da standen doch tatsächlich "DM" ... war das Teil echt so lang in der Kiste?? Dann wurd's ja echt mal Zeit was draus zu basteln

Zum bekritzeln bekleb ich Plexi immer, ist einfach praktischer und schont die Oberfläche


So, erstmal Maß nehmen für die Breite

und ablängen


Klebeband wieder entfernen und das Plexi schonend mim Heißluftfön erwärmen ... wenn sich Blasen bilden war's zuviel Irgendwann beginnt das Plexi sich durch den Luftstrom hochzubiegen

und nun schnell zurecht biegen mit nem entsprechenden Radius, in meinem Fall der Griff einer kleinen Messingbürste

Die Biegung danach nochmal hochwärmen um Spannungen zu reduzieren


Nun ists bereit für die 2. Maßabnahme, die Befestigungslöcher für den Ansaugschnuddel

noch 2x 5er Löcher rein und es sollte "ungefähr" passen


Jetzt noch die Formgebung für die hintere Kante und entsprechend aussägen

Hier fehlen leider ein paar Pics da ich mal wieder abgelenkt wurde

aber so sieht er fertig konturiert aus

Die Einbuchtungen für die beiden Schraubenköpfe wurden mit ner "warmen" Schraubzwinge in warmes Plexi gepresst, da hat er sich ein klein wenig verzogen

Nun kam wieder "Ablenkung", keine Pics vom Anzeichnen der Bohrlöcher für den Si-Halter ... aber fertig geschraubt

Ne heiße Schraube in Plexi wirkt Wunder, oder auch nur nen Gewinde ... und ja, die wurden noch gekürzt vorm Einbau

Fertig installiert

Muss jetzt nur noch scharf gemacht, ähm an die Batt und das Kofferraumkabel angeschlossen werden.


Dann gings erstmal rüber zur "Harzstation" in der Garage eines Kumpels, wo der ganze giftige Kram lagert und mit rum gemacht wird .... nicht das noch einer der Wauzi's mir den Polyharz wegschlabbert oder auf einer meiner Walzen rumkaut.
Eigentlich wollten wir heute noch mim Laminieren starten, aber die Zeit kennt kein Erbarmen und die Temperaturen fielen rasch. Zum einen musste der Rahmen für die Bodenplatte noch gebastelt werden (das mit den Wäscheklammern ), zum anderen verlangte die Mulde wieder nach Modellierung der hinteren Platte gen Klappe


Ebenso wurde ein zweiter Ring als "Haftgrund" eingezogen, so muss nicht mehr so viel schlecht sichtbares "über Kopf" laminiert werden ... ne üble Problemstelle wie mir Versuch 1 gezeigt hat



So, genug getan für heute

Eins vorweg: Dicken Dank an alle Tippgeber und Daumendrücker, es lies sich gestern einwandfrei entformen
Aber nun zurück zur Chronologie der Ereignisse


Laminierung der Reserveradmulde

Vor'm laminieren wurde - um jegliches "festbacken" zu verhindern - lieber noch nen 2. Müllsack eingezogen ... auf nen 3. Versuch möchte ich nämlich liebend gerne verzichten


Danach wurde wieder die Rahmenkonstruktion eingesetzt und der hintere Abschluß modelliert, ...

... und natürlich wurde auch der Hilfsrahmen wieder eingelegt und fixiert


Dann den Rand noch schnell auf meine benötigten 65mm nivellieren


Und dann gings endlich ans laminieren ... einige qm Glasgelege, "bisserl" Coremat und 5l Harz später sah es dann folgendermaßen aus

Diesmal wurden die Coremat's aber extern in einer Zusatzwanne bis zur vollständigen Sättigung getränkt bevor sie in die Mulde wanderten, bei der Untersuchung des ersten Versuchs sind mir nämlich so einige ungeharzte Bereiche aufgefallen die dann auch keine Stabilität bringen. Durch das anpatschen per Hand und darauffolgende anrollern fing sich dann so einiger "Überschuss" am Grund, der wurde dann - getreu der Coremat-Anleitung - für's darauf folgende Glasgelege genutzt. Leider waren wir nicht schnell genug bevor es begann zu gelieren, so blieben ein paar "Pfützen" stehen (die dunkleren Stellen).
Und japp, nen großes Risiko das dicke Laminat wieder nen paar Extrastunden (über Nacht) drinnen zu lassen ... aber irgendwie muss man sich ja den Kick holen, hüstel

Am nächsten morgen war es dann soweit, das entformen stand an. Die hintere Verschalung lies sich schonmal gut entfernen, genug Platz um bis zum Boden zu greifen. Ein kurzer Ruck ... et voilà ... vollständige Trennung der Untertassensektion

Die Mülltütenversion ist auf jeden Fall verbesserungswürdig, das Laminat wurde stellenweise etwas wellig, speziell der hintere Abschluß, das schreit förmlich nach ner Vakuumpumpe. Für's erste MuldeMitTüteLaminat bin ich aber durchaus zufrieden, die Wellen lassen sich ja leicht wieder "wegzaubern", ist auch mit diesen Wellen jetzt schon angenehm stabil und akkustisch auf jeden Fall besser als plane Flächen
Die Harzpfützen setzten - aufgrund ihre hohen Aushärtetemperatur - dem Bitumen wieder mächtig zu ... diesmal aber ohne sich ablößende Folgen, nur nen paar Stellen wo die Oberfläche leichte Blasen gebildet hat, und es war noch immer handwarm und butterweich. Auch war das Klebeband an diesen Stellen mehr ne Flüssigkeit

Dann noch schnell den Überstand entfernt mit nem Cutter und ner Schere und der erste Schritt ist soweit fertig ... der Rest wird rückenschonend außerhalb vom Auto laminiert, aber beim Cutter ist mir schnittsicheres Blech gegen ein eventuelles Abrutschen doch wesentlich lieber

Sogar 8mm sauber durchtränktes Coremat stellten für die Geflügelschere kein Hinderniss dar .... schnipp, schnapp, ab




Herstellung der Basisplatte

Zwischendurch wurde auch schonmal mit den Außenwänden der Bodenplatte angefangen


Glücklicherweise haben die "Ablenkungen" grad was besseres zu tun , ...

... also basteln wir schnell weiter bevor die Meute wieder wach wird

Bzl. Außenrand wird es auch ne kleine LastMinute-Änderung geben, der wird nun 74 anstatt 65mm hoch. Die Aufdickung der Mittelplatte (von 9 auf 18mm MPX) wird von unten aufgeklebt, so hab ich oben ne gescheit ebene Oberfläche für die Endstufenmontage und muss für Batt's und Caps nicht mehr ganz so viel Material aus den Platten "schälen". Des weiteren wird die untere Platte gen Mulde noch nen bisserl mit Coremat und Glasgelege verstärkt, die Mittelplatte muss ja schließlich freischwebende 22 Helix-Kilo's tragen, und auch bei Bodenwellen in Verbindung mit dem straffen Cupra-Fahrwerk nicht gleich putt gehen ... wobei ich momentan sogar geneigt bin den Magneten noch zusätzlich von unten zu stützen ... sowas wäre ja ratz-fatz mit einlaminiert, Holzverschnitt ist ja auch genügend vorhanden.



Herstellung der Mittelplatte

War sogar noch Zeit den ersten groben Vorschnitt der Mittelplatte anzugehen

Für das einpassen müssen aber erst wieder alle Verkleidung in den KR ... werd mir die mal die Tage zusammensuchen, sind ziemlich verteilt über alle Bastelörtchen



Modellierung Spiegeldreiecke

In der einen oder anderen Minute hab ich mich auch mal der Abformung der Spiegeldreiecken angenommen, an den originalen will ich bei nem Stückpreis von € 37,- nicht rumschnippeln


Dazu wurden sie erstmal schön in Folie verpackt, ...

... noch ne kleine Stütze gegen kippeln, ...

... und dann Stück für Stück großzügig und unter Druck mit gut nem halben Kilo Plastilin "überzogen" und bisserl verstrebt


Schon haben wir nen schönen Abdruck ... sogar das Gitter ist erkennbar

Die Negativformen werden nun nen paar Tage "auf Eis" gelegt um die Stabilität weiter zu erhöhen, daraus werden dann GFK-Abdrücke gefertig die für die weitere Ausmodellierung herhalten dürfen ... geht dabei was schief kann ich ja jederzeit nen neues Dreieck rausformen

Ich find Plastilin ja echt ideal zum modellieren und auch abformen, kostengünstig, ungiftig, easy zu verarbeiten und mehrfach wiederverwendbar ... wenn es denn gescheit gelagert wird

Egal mit was, ob Büroklammer oder Kleiderbügel, es läßt sich schneiden wie Wasser



Die nächsten Fortschritte werden nun etwas zaghafter Einzug in diesen Fred halten ... "Zeit im Überfluss" weicht "Arbeitsalltag" ... muss ja ab 2.6. wieder malochen und werd anfangs wohl abends keine große Lust mehr haben weiterzubasteln. Wir werden einfach mal schauen

So, nach gut 2 Wochen mal wieder bisserl was zu vermelden.
Dem neuen Job sei Dank ist der Antrieb derzeit stark "gebremst" ... hoffentlich gewöhn ich mich bald möglichst wieder an's früh aufstehen


Laminierung der Reserveradmulde

Heute kam mal die Befestigung für die mittlere Platte dran, diese wird auf der Innenseite einlaminiert - in Form von Einschlagmuttern.

Dazu wurde erstmal aus 3mm Hartfaser ne Schablone geschnitten und entsprechend der späteren Auflagefläche Bohrlöcher platziert. Gewappnet mit viel Malerkrepp und Trennlack auf der Unterseite wurden dann die Schrauben und Einschlagmuttern eingesetzt und das ganze in die Mulde gehängt, diese Schablone wurde dann noch mit ein paar dünnen Lamperienägeln fixiert.


Nun nutze ich mal wieder den Coremat-Faktor ... besteht ja zu knapp 50% aus reiner Luft, da können die Muttern einfach mit sanften Schlägen seitlich eingetrieben werden ... für ne erste Fixierung ausreichend.


Jetzt wurden ca. 60 Coremät'chen á ca. 10x10cm zurechtgeschnitten, die wandern großzügig getränkt zwischen die Schrauben. Als Deckschicht dann noch 3 lange Streifen mit ~15cm Höhe obendrauf. Dann heißts warten, wobei man die Schrauben in dieser halben Stunde nicht anfassen sollte

Nun heißts erstmal 28 Schrauben raus und Schablone abnehmen ... was ein Glück schraubt es sich elektrisch relativ einfach
Es kam mir beim babschen der Platten schon irgendwie komisch vor, etwas viel "Spiel" ab und an :eek War dann aber auch schnell klar warum ... man sollte beim zurechtschneiden nur eine Schablone nutzen und nicht 2 verschiedene Ok, da müssen wir also nochmal ran Vorher wird die Auflagefläche aber noch mit Polyspachtel etwas vorgefüllert


Nun die 28 Schrauben vorsichtig wieder rein und die Lücken mit Coremat-Schnippseln auffüttern wo es bitter nötig scheint. Kurz getränkt und dann mit nem stumpfen Nagel eingepresst sollte sich das schön um die Schrauben schmiegen und weiteren Halt schaffen.


Bei nächster Gelegenheit (schätzungsweise Dienstag) bekommt die Mulde noch zusätzlichhe Stabilität in Form von 2 Lagen Coremat und Glasfaser auf der Innenseite. Die hintere Wand bekommt von außen noch ne Extralage verpasst.

Was mir siedend heiß aufgefallen ist, es gibt ja noch gar keine Übersicht bzl. der Komponenten

Nachdem am vergangenen Dienstag die letzten Arbeiten an der Mulde soweit abgeschlossen wurden ging es heute mal ans auslitern, damit man mal ne grobe Hausnummer hat.

Und siehe da, wie abgeschätzt sinds knapp 75l ... yeah, das gibt nen feines BR
Somit ist die Mulde an sich schonmal fertig, fehlt nur noch der Deckel in Form des Mittelbodens und bisserl anderer Kleinkram und der Helix kann einziehen


Heute wurd auch endlich mal mit dem ersten Spiegeldreieck angefangen, die ersten Lagen GFK dürfen nun über Nacht im Plastillin "dünsten". Morgen wird das dann an die A-Säule und das Befestigungsblech angepasst und dann wieder zerschnibbelt
Bilder gibts morgen, wurd bisserl zu dunkel für die Cam.

Das erste Spiegeldreieck - nachdem ausgeformt und grob zugeschnitten.

Haut mich bisher aber nicht so vom Hocker, irgendwie nicht das was ich mir erträumt hab ... naja, bis Dienstag wird mal drüber geschlafen und nach Alternativen geträumt, ähm geschaut


Immerhin gibts auch nen Teilerfolg. Hab für den zweiten Schritt - meinen CarPC - gestern den notwendigen 7"-Touchscreen geschossen ... zwar gebraucht, aber bei 75 Euronen konnt ich nicht widerstehen

Kurzes Update:
Da ich mir seit August die Finger wundsuch bzl. Job und mir langsam die Kohle ausgeht (Amt läßt sich typischerweise mal wieder extremst Zeit) kann es passieren das der Gelbe demnächst an die Bank zurückgeht ... wegen 5 verfi**ten Raten
Solang das nicht geklärt ist schläft das Projekt

Tja, noch immer kein passender Job in Sicht ... immerhin fließt endlich Kohle vom Amt und die Finanzierung ist bis zur Schlußrate im April erstmal gesichert


Und da mich so langsam auch wieder die Lust packte Hand anzulegen (anstatt in den Foren dauernd nur geistiges Sackhüpfen zu betreiben) hab ich mal mit was einfachem angefangen um wieder reinzukommen. Da es mir draussen zum basteln noch immer zu kalt ist kam halt das an die Reihe was ich daheim machen kann, ...

Die Stromschienen, Teil 1

War ohne gescheite Werkbank auf der Couch zwar nicht ganz so einfach nen 20x15-Vierkant in entsprechende Stücke zu zersägen, bin aber trotzdem zufrieden mim Ergebnis


Auch war das Biegen der 25x2mm Kupferschienen mit nem losen Maschinenschraubstock aufm Schoß und ner Holzlatte (Ikea läßt grüßen) alles andere als lustig, aber irgendwann siegte der Geist über die Materie


Die Enden der Zuleitungsschienen haben derzeit noch nicht die endgültige Länge und kein rundes "Finish", das kommt aber erst wenn der Kram auf die Bodenplatte gefittet wird, so kann ich noch nen bisserl rumprobieren und -schieben, minimale Abweichungen zum "Urplan" sind ja immer Auch fehlen jetzt noch die ganzen Bohrungen nebst Gewinden, die werden erst folgen wenn auch alles an seinem Platz ist.


Ach ja, meine provisorischen Halter (die weißen Rohre) sind mit Isoband umwickelte 20ct-Stücke, ohne Isoband sind mir die Türmchen immer wieder zerfallen

sieht gut aus mit der strom versorgung.

echt schöne arbeit mach weiter so!

bin schon von anfang an am beobachten

grüße

Kleines Update zwischendurch, ...

Die Stromschienen, Teil 2

Nun sind auch die Schienen fertig die die beiden Caps der PA 2802 miteinander verbinden:

Leider ist der Plexiglasisolator direkt im letzten Arbeitsschritt beim entgraten gebrochen
Ich werd das aber einfach kleben, nochmal basteln hab ich keine Lust zu auch wenn das bisserl sägen, feilen und mim Heißluftfön biegen nicht wirklich arbeitsintensiv ist ... aber das ist ja kein Sichtteil



Da ich grad keine passenden Schrauben zur Hand hatte mussten halt die Stehbolzen einer Capelektronik herhalten fürs ablichten

sind das dietz kondensator?

Japp, die zwei sind Dietz 21000.

sollen ja recht gut sein die Dietz und sind zudem nichtmal teuer

Sind die nicht aus Kupfer? Wenn nicht, warum hast du ein anderes Material genommen?

@dbgolf3:
Japp, für 30 Euro haben die nen schönes Preis/Leistungsverhältnis


@Kulli86:
Ist normales E-Cu, das gleiche 25x2mm Flachprofil wie an den Batt's genutzt ... sieht auf den Handypic's nur bisserl komisch aus.

Hi!

Bei mir is viel zu kalt um beim Ibiza zu basteln

Ich glaub, mein HSK wird noch längere Zeit herumliegen bis es eingebaut wird...

Hehe, deshalb bin ich hier derzeit auch "nur" auf der Couch am basteln Dürfte sich jetzt die Tage aber wohl ändern, langsam kommen die Plustemperaturen
Derweil gehen halt nur Kleinteile, wie z.B. ...

Die Stromschienen, Teil 3

"Designstudie" des Sicherungs- und Kabelblocks:

Ein paar Schnitte mit der Säge, bisserl mim Stemmeisen hantieren und schon war der Kupferblock versenkt
Sobald mein Dremel-Ersatz wieder flott ist (bzw. ich mir ne kleine Proxxon-Fräse ausleihen kann bei nem Kumpel) probier ich noch nen "anderen Style" aus. Aber so langsam sollt ich mich mal entscheiden, sonst geht mir noch das Material aus

Zusammen mit den Schienen ergibt sich so langsam ein harmonisches Gesamtbild:

Mann sieht auch schön den Abstand zwischen den beiden PVC-Blöcken, den wird es beim oben erwähnten "anderen Style" nicht mehr geben, wirkt dann eher wie aus einem Guss und läßt sich dann auch super miteinander verschrauben

Auch wenn es mit der Proxxon-Fräse mit X/Y-Tisch nix wurde, mein Pseudo-Dremel dremelt wieder, also hier die 2. Designstudie für ...

Die Stromschienen, Teil 4

Neuer Versuch für den Sicherungs- und Kabelblocks, diesmal rundum in's PVC versenkt, dann per Schraubstock eingepresst um die Ecken bisserl zu "entrunden"

Auch wenn optisch einiges an Spiel vorhanden ist (ohne X/Y-Tisch auch nur schwer möglich per Handführung) hält es doch besser als gedacht und ist nur mit viel Kraftaufwand wieder entzweibar. Trotzdem werde ich nachm bohren und schneiden der Gewinde auf nen paar Tropfen Kleber wohl lieber nicht verzichten, sicher ist sicher

So press-an-press schaut das schon viel besser aus, und ist auch wesentlich montagefreundlicher

Jetzt noch 2 weitere davon (der linke Halter ist ja noch "altes" Design aus Teil 3), dann ist die Stromversorgung bis aufs endgültige ausrichten soweit fertig

*speicher zum beobachten*

sieht echt ned schlecht

Merci
Mit ner anständigen Cam würd es wahrscheinlich noch schöner ausschauen ... aber sie steht immerhin schon auf der Einkaufsliste für Mai/Juni, April ist's Auto ja endlich abbezahlt, jippie8)

Die Stromschienen, Teil 5

So, alle 3 Halter sind soweit fertig:

An einem muss ich noch bisserl rumsägen, aber bevor das gemacht wird für's genau Maß kommt erstmal ...

Die Stromversorgung, Teil 1

Die roten Umrisse zeigen die endgültige Ausrichtung, die mim Bleistift die "ehemalige"

Denn auch wenn man die Batts nicht sieht wurden sie in den gleichen Winkel gesetzt wie die drüber liegende PA2802 ... ich liebe diese kleinen feinen Details

Nun wird das alles erstmal auf gut 4mm ausgestemmt um den ganzen Teilen ein Lager zu bieten, das notwendige Gegenlager wird dann über die drüber liegende Platte gewährleistet.

So sieht sowas dann ungefähr aus ... deshalb lieb ich MPX, das einzige Holz mit eingebautem Tiefenmaßstab, aber ich glaub das hab ich schon mindestens 2x in früheren Post's erwähnt

Und mal ne kleine Passprobe zwischendurch ... passt

Und weiter gehts mit der Schienenfixierung


So, für heute erstmal genug Krach gemacht, die restlichen "Tieferlegungen" folgen dann morgen

Hi!

Also vorallem der Ehrgeiz mit "einfachsten Hausmitteln" zu basteln gehört schon gewürdigt!


Grüsse

Im Wohnzimmer ist halt kein großer Maschinenpark möglich, und Bastelkeller gibts hier auch keinen ... also bleibt nur der langsamere Weg, aber ich hab atok ja eh Zeit wie Heu

Ich bastel auch im Wohnzimmerchen rum .. Müßte mal saugen

Aber sieht alles schonmal sehr gut aus .. bin mal gespannt wie das am Ende aussieht und klingt

Mal ne kleine schöpferische Pause zwischendurch, das Leben kann ja nicht allein aus CarHifi bestehen
Nun aber ...

Die Stromversorgung, Teil 2

Weitere "Tieferlegungen" für die 2. HX80 und die Caps:


Dann mal wieder kleinere Passproben zwischendurch



Die Stromschienen, Teil 6

Mittlerweile wurden auch schon die meisten Bohrarbeiten durchgeführt ... "die meisten" da sie Freitag nacht jäh gestoppt wurden als sich ein Teil des gebrochenen 4er Bohrers in meinem Handballen verstecken wollte, da war dann erstmal Feierabend mit bohren

Immerhin konnte man am nächsten Tag schonmal den Großteil der Gewinde schneiden und die Bohrungen für die Aderendhülsen nacharbeiten.

Testweise mit diversen Kabelresten fixiert bekommt man schon ne Vorahnung:

Die kleinen "Terminals" wurden mit je 2, die Plus-Hauptschiene mit 4 Senkkopf-Holzschrauben von unten fixiert.

Und so wird es dann später ausschauen, passend mit rot/braun bestückt:


Bessere Bilder folgen bei der nächsten Bohrsession wo dann auch die Kupferschienen ihre Halterung bekommen ... ein neuer 4er ist schon besorgt und mein Handballen hat sich derweil auch erholt

sieht gut super aus
gute besserung für deine hand

@mr.booom:

Hast eigentlich Skype? Ich hätt noch ein paar Fragen bezüglich MDF-Ringe, nicht dass ich hier etwas falsches bastle...

Hi!

Sieht bisher ja alles sehr nett aus. Wie steht es um die verstellbaren Hochtöneraufnahmen? Die Idee sah sehr interessant aus.


Grüße!

kurze frage als noch zu den ersten seiten:

du hast ja scheinbar "nur" mit bitumen den kofferraum
gedämmt. wie hat sich das auf die fahrgeräusche
bemerkbar gemacht? ist es SEHR viel leiser geworden?


grüße,
tim

Moin moin


@M1chel:
Merci, dem Handballen geht's mittlerweile wieder super ... scheinbar gewöhnt sich mein Körper langsam an sowas


@Simius:
Nee, nur ICQ ... hab Dich da mal hinzugefügt.


@Wuchzael:
Die sind noch aktuell Da für die HT-Aufnahmen aber die Spiegeldreiecke noch geformt werden wollen wird das noch nen Weilchen dauern (will mit dem Stinkekram Harz nicht in der Wohnung hantieren bzw darf nicht ).


@emi:
Kein großer Unterschied zu vorher zu bemerken, jedenfalls merkt man noch immer nen Unterschied zwischen Rückbank oben und umgeklappt bzw. zwischen mit und ohne montierte Basisplatte vom doppelten Boden. Das meiste dürfte vermutlich von der noch ungedämmten Heckklappe kommen.

danke dir