Kleine Spaßanlage im Lupo... (aktuell 07/12: fast fertig!)

Mohoin!

Schön, dass man dann hier auch bald aus dem Winterschlaf erwacht. Baust die Gehäuse also möglichst groß (für die 15er) und schraubst dann einfach ne andere Schallwand drauf und verkleinerst das Volumen für die 12er? Naja, musste halt aufpassen, dass sich die Akustik nicht so stark verändert, wenn nen 12er dann später in seinem richtigen Gehäuse spielt, welches viel weniger Kofferraumvolumen wegnimmt... in meinem Seat hat das damals nen riesigen Unterschied gemacht.
Freu mich schon auf deine Meinung zu den REs, ich war damals von der kleinsten Serie im GG schon total hingerissen!


Grüße!

Salût! Du lebst ja auch noch!

Gehäuse werden pro Größe gebaut, 15er Gehäuse für 12er verwenden usw., hm, neee, hatte ich nicht vor, aber pro Größe eben möglichst universell, mal schauen wie sich das dann letztlich gestaltet...

Die beiden HV200 habe ich gesehen, aber a) akut kein Geld und b) möchte ich gern 4 "gleichalte", bzw. "gleichneue", denke ich werde daher 4 neue besorgen, so war es ja eh von Anfang an geplant...

Auf die REs bin ich auch sehr gespannt, u.a. auch wegen dir Alex, denn unser Musikgeschmack deckt sich ja in großen Bereichen, und wenn es dir gefällt dann mir bestimmt auch...

(Ps.: Gruppe bei Studi rockt, hab meine 100 nur schon voll... )

Und wie sieht es damit aus?

polosoundz schrieb:

Wie es auf dem A-Brett aussehen soll ist noch nicht ganz klar, dazu später noch mehr... Ggf. werden Breitbänder eingesetzt, die Omnes BB 2.01 haben es mir da etwas angetan, die sich dann auch tief genug trennen liessen um problemlos an die 20er TMTs in den Türen angekoppelt zu werden...

Würde mich interessieren, ob der Plan auch noch aktuell ist.

Gruß

Naja vom Speed war der RE12 (2x4Ohm) in <30L GG "okay", hat recht wenig verschluckt. Aber den Tiefgang usw. fand ich für so ein einfaches Chassis echt Sahne!


Grüße!

Wuchzael schrieb:

Naja vom Speed war der RE12 (2x4Ohm) in <30L GG "okay", hat recht wenig verschluckt. Aber den Tiefgang usw. fand ich für so ein einfaches Chassis echt Sahne! Grüße!

Wann gehts bei dir den mal weiter?

MfG
Viktor

Die Omnes 2.01 sind nicht mehr aktuell, möchte wenns nicht zuviel Aufwand ist doch ein 2-Wege System oben auf dem Abrett haben! "Problem" dabei ist nur dass das Clarion nur 3 Wege kann... Muss ich also die Front teilaktiv fahren, was mir eigentlich weniger gefällt da HT und MT nicht direkt beisammen sitzen können... Time will show...

Mir fiel btw. grad auf dass ich die letzten geschossenen Pics noch gar nicht hochgeladen hab:



Preisfrage: was ist das?

Ein Cap halter??

MfG
Viktor

p.s. könnte aber auch ne Bodenplatte sein, die das Reserveradloch verdeckt...

Entweder: eine HT-Aufnahme oder ein Brett mit Löchern

Gehäuseverstrebung oder Gehäuserückwand für KU ?

Die Omnes 2.01 sind nicht mehr aktuell, möchte wenns nicht zuviel Aufwand ist doch ein 2-Wege System oben auf dem Abrett haben! "Problem" dabei ist nur dass das Clarion nur 3 Wege kann... Muss ich also die Front teilaktiv fahren, was mir eigentlich weniger gefällt da HT und MT nicht direkt beisammen sitzen können... Time will show...

Naja, Morel hätt da was feines im Programm

menime schrieb:

ein Brett mit Löchern

Das scheint mir die sicherste Antwort, damit lieg ich definitiv nicht falsch...

Bodenplatte zur guten Belüftung der Stufen würds auch noch im Angebot geben

Gnubeatz schrieb:

Gehäuseverstrebung oder Gehäuserückwand für KU ?

Das dann aber mehr Free Air als KU

oder belüftungslöcher für die endstufe??

trunx schrieb:

Das dann aber mehr Free Air als KU :L

Kann man doch mit mehr oder weniger schalldurchlässigem Material dahinter verändern.

Gruß Fabian!

Fast richtig... Nein, wird ein Teil der Abdeckung für den doppelten Boden, zur Gewichtsersparnis durchlöchert, Deckschicht wird eine 3mm Hartfaserplatte...

gamor schrieb:

Wuchzael schrieb: Naja vom Speed war der RE12 (2x4Ohm) in <30L GG "okay", hat recht wenig verschluckt. Aber den Tiefgang usw. fand ich für so ein einfaches Chassis echt Sahne! Grüße! Wann gehts bei dir den mal weiter? MfG Viktor

Tzzz... atm keine Zeit dafür und fahre auch in der Woche höchstens einmal 5 Min mit dem Auto einkaufen - lohnt sich nicht, da was reinzubauen. Im nächsten Auto dann wieder

Sry Dennis, BTT!

polosoundz schrieb:

Preisfrage: was ist das?

Ich hab´s: es ist ein 21-facher Getränkehalter für den kofferaum !

Falsch.. der Lupo soll auch mal im Hutablagenthread auftauchen

sorry das war aber auch ne direkte Einladung

Ne Fette Hutablage für 21 10cm Monsterbässe

.... als BL Horn ausgeführt könnts dann so manchen überraschen

...Wenns bei nem 30km/h auffahrunfall nach vorne kommt...

Ich hätte die Frage nicht stellen sollen...

Btt pls...

polosoundz schrieb:

Ich hätte die Frage nicht stellen sollen...

Japp....

Mir ist gestern bzw. am Montag die org. Starterbatterie verreckt, Anlaß genug mal schnell etwas intensiver über die Stromversorgung zu sinnieren...

Bin da etwas unschlüssig - ursprünglich wollte ich vorne einfach ein passende Banner UniBull verbauen und hinten entweder diverse Hawker HX 80 (3-5) oder eine, lieber 2 HX 300, wobei letzteres allerdings wegen des Gewichts nicht in Frage kommt, 60kg allein an Strom im Heck sind def. zuviel!

Viktor/gamor hatte den Vorschlag gemacht einfach eine HX 300 nach vorne zu setzen, sprich: eine vorne eine hinten! Scheint mir nicht schlecht die Idee, hat auf jeden Fall diverse Vorteile und sollte was die Stromabgabefähigkeit angeht auch 3-4-5kw analog zumindest kurzfristig noch mitmachen!

Problem dabei: teuer! Also SOFORT teuer, neue Starterbatterie MUSS auf jeden Fall her, so billig wie möglich (für den Moment), allerdings auch kompatibel zu allen Zukunftsplänen...

Hatte mir auch überlegt 2 oder gleich 3 Maxxima 900 DC zu besorgen, da wären 3 St. immernoch 10kg leichter als 2 HX 300! Dann eine nach vorne und 2 nach hinten... Wobei man über diese Batterie ich nenn es mal Gemischtes liest!

Jemand ne Idee/nen Tipp/nen Vorschlag zu der Sache?

Das Wichtigste nochmal in Kurzform:

- Reserven bis 3-4-5 kw analog
- Gewichtsgrenze um die 60kg INKL. Starterbatterie, je weniger desto besser
- "Modulbauweise", sprich ich will mit der Starterbatterie anfangen und den Rest aus Kostengründen später ergänzen
- Lima hat (noch) 70A, soll noch auf die 120er aufgerüstet werden

Mach doch jetz vorne die 300er rein und hinten dann entweder ne Fuhre 80er oder eben 300er dazu...

Dann is die Investition JETZT gar nicht so schlimm ( - bekommst du die 300er auch vorne rein?).


Gruß,
Andy.

Ich muss sagen ich bin mit meiner Banner Running Bull (AGM) nach wie vor glücklich. Die 70Ah Variante kostet ca. 160€ und da könnte man leicht noch ein oder zwei dazu setzen. Oder eine von den großen.. meine jetzige liefert zwischen 700 und 800A Kaltstartstrom, der Kurzschlusstrom (wie Hawker ihn angibt) wird erheblich höher sein.

Hi!

Hm, eine HX 300 kostet leider schon mehr als ich eigentlich GRAD ausgeben kann/will! Zumal die Batterie als solche ja nicht die einzige Ausgabe ist, ich muss ja den Sicherungskasten der im Moment auf der org. Batt sitzt ersetzen, da fallen nochmal Polklemmen oder diverse Sicherungshalter etc. an (habs noch nicht GENAU beleuchtet), da sind wir also ganz fix zw. 200 und 250 Euro...

Eine Banner würde grade mal runde 80 Euro kosten - ist aber im Sinne der Planungen nicht "zukunftssicher"...

Platzmässig wirds übrigens eng mit ner HX 300! Also vorne... Hab grad mal grob geschaut, muss demnächst mal genau messen!

Die Bulls auch hinten zu verwenden gefällt mir weniger, da würde ich für etwas mehr Geld die HX bevorzugen denke ich....

Was mir grad noch einfiel: grober Nachteil vieler HX 80: der ganze Verkabelungsaufwand! Zig mal Crimpen (ok, hab ne hydraulische Zange), zig Ringösen noch dazu, viel Kabelsalat, etc....

Noch ne Idee:

Jetzt Banner für vorne (Uni oder PowerBull, 55AH) besorgen, hinten dann 2 HX allerdings 1-2 Nummern UNTER der 300, sodass ich eben ich sage mal max. 30-40kg im Kofferraum habe! Ob das von der Leistung her mit 2 HX 300 (eine vorne eine hinten) vergleichbar ist?

Ich würd mir keine Säurebatterie mehr vorne rein stellen. Halte ich für verschenktes Potenzial.

Das Kabelproblem bei mehreren Batterien kannst du relativ einfach mit ner schönen Kupferschiene beheben

Ich hatte damals ne kleine Exide (war die X-Treme Serie) in meinem Seat als Starterbatt und war damit sehr zufrieden. Hat auch null Probleme mit der dicken Hawker gegeben, die du mir damals verkauft hast ;-)

Momentan schwör ich auf Stinger als Zusatzbatterien, durch die relativ geringe Kapazität musste ich die bisher noch nie nachladen, ist immer durch die längeren Fahrten nach Marburg oder Dresden komplett voll gewesen und selbst als die DLS A6 und die PA1502 dranhingen, hat kein Licht geflackert - trotz Säurebatterie vorne. Dafür, dass die kaum größer ist als ne Zigarettenschachtel, fand ich das echt beeindruckend.


Grüße!

- 4 Hertz HV 200 (noch nicht vorhanden aber fest geplant)

Gäbe noch andere sehr gute 8" Chassis. Ich fahre mit Fane Sovereign 8-225 rum. Wenig bewegte Masse, viel Antrieb ! Brauchen pro Chassis zwischen 7 und 20L. Mit dem Türvolumen könntest du sogar BR bauen.

Mechanisch und elektrisch sehr belastbar, da xMax +-4mm und 50mm Spule. Fane spricht von 225W RMS pro Lautsprecher. Mit 2 pro Seite an einer sehr starken Stufe kannst du die Tür zerlegen

Das Chassis spielt sehr sauber und dynamisch. Kickt sehr trocken. Trotz irrer Pegel reichen meine 120W nicht annähernd aus, um das Chassis auszulasten.

Nicht vom Preis täuschen lassen! Bei der Sovereign-Serie hat Fane nur da gespart wo es sinnvoll ist. Das Chassis hat einen (ruhigen!) Blechkorb, ist sonst aber durch die Bank sauber aufgebaut.

Grüße,

Michael

Ich würd mir keine Säurebatterie mehr vorne rein stellen. Halte ich für verschenktes Potenzial.

Jetzt würde mich aber mal interessieren, wieviel Saft nachher wirklich noch von der Starterbatterie kommt.

Im Normalfall ist die Lima für alles zuständig...die wird bei dem kleinen Lupo - das Problem kenn ich - nicht sonderlich viel ausrichten können.
Wenn die Lima nun am Ende ist und die Spannung entsprechend auf 12,8-13V fällt, greifen die Batterien ein.

Nur welche? Alle gleichermaßen? Hauptsächlich die Batts hinten? Wieviel trägt die Batt vorne dann wirklich noch zur Stromversorgung der Anlage bei, wenn hinten "dicke" Batts sitzen?

das müsste man doch anhand des Widerstandes der Verkabelung und dem Batterieinnenwiderstand berechnen können?

Grüße,

Michael

Sehe ich ähnlich!
Na wenn man das mal grob überschlägt...die Verkabelung zur Starterbatterie ist meinetwegen 4m lang, die Batterie vorne hat einen höheren (weil ja eine "stinknormale" nicht-Car-Hifi-Säure-Batterie) Innenwiderstand als die Batterien hinten, die zusätzlich noch über viel kürzere Kabelwege arbeiten.

Von der Starterbatterie dürfte da nicht mehr wirklich viel kommen. Darauf wollte ich hinaus!
Leider kenne ich keine praktischen Bezüge zu dem Gedanken, deshalb die offene Frage in die Runde.

FallenAngel schrieb:

das müsste man doch anhand des Widerstandes der Verkabelung und dem Batterieinnenwiderstand berechnen können? Grüße, Michael

Wurde auch schon vor kurzem mal gemacht (wenn ich mich nur erinnern könnt in welchem Thread....)

Haha, doch noch schnell gefunden.

Batterierechnung


PS: Sorry fürs OT, aber vieleicht interessierts dich ja auch

Fein, dass das mal jemand für uns übernommen hat. Wenn auch nur exemplarisch mit anderen Batterien, aber gut.

Ich zitiere das mal hier rein, damit das jeder sieht:

Schildkroete schrieb:

So, hab mal etwas rumgerechnet: Plus-Leitung ist 3,3 m lang, Minus ist 3,9 m lang -> Gesamtlänge: 7,2 m Widerstand der 7,2 m langen 50mm² Kupferleitung: R vorne = [(0,0178 * 7,20)/50] Ohm = 0,00256 Ohm = 2,56 mOhm Das gleiche nochmal für das kurze Kabel hinten, bei angenommenem Kabelweg von 1 m: R hinten = [(0,0178 * 1,0)/50] Ohm = 0,000356 Ohm = 0,356 mOhm Widerstand einer 150A ANL-Sicherung: ca. 0,2 mOhm Übergangswiderstände: kA?!; ich nehm jetz einfach mal 2,2 mOhm für die Polklemmen und den Verteilerpunkt... Widerstand der vorderen Verkabelung also: 2,56 + 0,2 + 2,2 = 4,96 mOhm Widerstand der hinteren Verkabelung dann: 0,356 + 0,2 + 2,2 = 2,756 mOhm Innenwiderstand von Exide Maxxima 900DC: Rbatt = 2,6 mOhm Gesamtwiderstand der vorderen Batterie inkl. Verkabelung also: R2 = 2,6 + 4,96 = 7,56 mOhm Gesamtwiderstand der hinteren Batterie inkl. Verkabelung : R1 = 2,6 + 2,756 = 5,356 mOhm Im Prinzip bestimmt den Unterschied im Widerstand also nur das 50er Kabel, denn wenn ich vorne und hinten die gleichen Polklemmen, Kabelschuhe und Sicherungen (inkl. Sicherungshalter) nehme und den gleichen Verteilerpunkt, dann ist alles bis auf die Kabellänge gleich... Naja, weiter geht's: Stromteilerformel Nr. 1: I = I1 + I2 I = Gesamtstrom der von den Stufen gezogen wird I1 = Strom von hinterer Batt I2 = Strom von vorderer Batt Formel Nr. 2: I2/I = R1/(R1 + R2) Für den Fall, dass die Amps 100A ziehen gilt also: => I2 = [R1/(R1 + R2)] * I = [5,356 / (5,356 + 7,56)] * 100 A = 41,47 A I1 ist folglich: 58,53 A Die hintere gibt also 58,53 A ab, die vordere 41,47. Für Stromspitzen und I = 500 A würde gelten: I1 = 292,66 A I2 = 207,34 A Allgemein kann man also sagen, dass die vordere Batt ca. 42% der Energie liefert und die hintere 58%. Ist ja eigentl. ein ganz guter Wert! Wenn die Übergangswiderstände noch höher sind als angenommen, dann nähern sich die beiden Batterien in der Leistungsabgabe noch weiter (bei zusätzlichen 5 mOhm sind 45% und 55%). Das 50er Kabel war also eine gute Investition und es scheint sich wirklich zu lohnen eine zweite Batterie vorne einzubauen.

(inwiefern man alles ab "Naja, weiter gehts" wirklich noch verwenden kann?! Rechnerisch wird da die komplette Anlage alleinig über die Batterien versorgt)

Wenn man jetzt noch einrechnet, dass die normale Säurebatterie vorne einen höheren Innenwiderstand hat, als die Zusatzbatterie, dazu der Innenwiderstand hinten zusätzlich durch das Parallelschalten verringert wird, kann man davon ausgehen, dass der "Beteiligungswert" der vorderen Batterie sich nochmal ein gutes Stück verkleinert.

Um das nachzurechnen, müsste man genaue Vorgaben des Materials haben.
Ich bin aber der Meinung, dass die Säurebatterie vorne die - mal grob geschätzen - noch 30% überbleibenden Prozentanteile locker übernehmen kann und dass man dadurch gegenüber einer vorne sitzenden AGM o.ä. keine signifikanten Qualitätseinbußen hinnehmen muss.

gibts noch en update?? xD

Hoi!

Natürlich! Aktueller Stand: nix weiter gemacht, Serienbatterie mit viel gut zureden und häufigem draufladen wiederbelebt, ist auch gut so weil grad null Kohle fürs Hobby über ist...

Desweiteren haben wir seit einigen Tagen nen Hund, sprich EVTL. bleibt der Lupo Hundetransporert, sprich es muss wie anfangs geplant alles vom Frontsystem kommen - ohne Subunterstützung... Oder eben im doppelten Boden integriert, mal schauen!

Ggf. kommt aber ein noch ein Kombi dazu, den Lupo wird Frauchen dann fahren, mein Einbau geht dann im Kombi los/weiter... Da schweben mir auch schon wieder viel zu wilde Dinge im Kopf rum...

Whatever, Wetter spielt mit, morgen gehts Bauen hoffentlich weiter!

Achja, und nen weiteren Amp zum Testen hab ich inzw. auch noch, ne Earthquake PA 2300, nette 1,2 Ami-KW...

oha das ist natürlich ärgerlich...entwerder einfach doppelter boden xD^^ und fürs frauchen drin lassen^^

oder direkt auf den kombi warten

in nem kombi haste natürlich ganz andere möglichkeiten...
da dir schon nen paar sachen im mkopf rumgehen, dann haste bestimmt auch schon ne vorstellung was es werden soll...
ODER??

Mach doch ein 16er Doppelcompo oder mit Passivmembran.... dazu ein paar feine Breitbänder und gut ist.
Hättest halt doch zum Treffen am WE kommen sollen

treffen?? war wann wo??

War am WE in Karlsruhe.

ok^^...wäre eh zu weit weg gewesen^^.... wo steht das denn immer mit den treffen?

Musste suchen unter Stammtisch oder so...leider gibts ja noch keinen Kalender..
so genug OT

der TE hat sich ja bei mir im thread schonmal nen bissl über die sache mit den PM's informieren lassen

vllt kann er ja auch mal bei mir reinhören und sich überzeugen das es wirklich richtig gut funzt!

grüße

So ists! Würd ich tatsächlich gern mal machen! Wobei ich bei "einem" 16er der dann effektiv spielt eigentlich Angst hätte dass mir der Pegel "obenrum" nicht reicht, nicht umsonst waren ursprünglich 2 - hoch trennbare - 20er geplant...

Es soll schon richtig REISSEN können das Frontsystem, nicht "speziell" im Bass, eher obenrum halt... Bass soll es entsprechend getrennt zwar auch können, DANN aber muss es aber obenrum nicht mehr so laut gehen, eins geht eben immer nur... D

Die 16er + PM Lösung wäre halt NUR für Fall 2 geeignet, also tief spielendes Frontsystem ohne Sub dafür eben kein EXTREMpegel möglich... So jedenfalls meine Vorahnung, ggf. unterschätze ich das ganze ja auch völligst!

Die 16er + PM Lösung wäre halt NUR für Fall 2 geeignet, also tief spielendes Frontsystem ohne Sub dafür eben kein EXTREMpegel möglich... So jedenfalls meine Vorahnung, ggf. unterschätze ich das ganze ja auch völligst!

Kommt immer drauf an was EXTREMpegel ist?!

Wobei ich beim Mutchen noch net sicher binn, dass sein FS soo abartig Pegel schiebt, da sich der 25er Sub ja gut einfügen soll....
ich kann mir das bei nem Pegelstarken FS ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass ein 25er Sub da mithalten kann

Mal davon abgesehen kenne ich nur 2 Pegelstarke Frontsysteme, und beide hab ich selbst mit gebaut....
Eins mit 2 20er pro Tür, das andere mit nem w6.5 der einen 3512 in den Boden spielt.
Das sind Pegeltechnisch meine referenzen und die hat noch kein von mir gehörtes Auto annähernd erreicht

Naja also das Reference-System beim Surround und das Masterbeim Caveman funzen ohne Woofer auch sauber und gehen "fies"

schollehopser schrieb:

Naja also das Reference-System beim Surround und das Masterbeim Caveman funzen ohne Woofer auch sauber und gehen "fies"

Das glaub ich schon....
mein Vipera geht auch ohne Sub ganz gut, ist aber nicht im geringsten mit den oben von mir genannten vergleichbar, da fehlen Welten, nicht nur nuancen.
Natürlich können diese dafür keinen Mittelton spielen, das sollte klar sein.
Oder es liegt einfach an mir, dass ich andere vorstellungen von extrem habe wie die meisten.... wer weiß es schon


Die SE werd ich mir im Sommer hoffentlich noch reinziehen dürfen, danach weiß ich auch mehr *freu*

schollehopser schrieb:

Naja also das Reference-System beim Surround und das Masterbeim Caveman funzen ohne Woofer auch sauber und gehen "fies"

Die Master beim Andy sind WIRKLICH Fies...um nicht zu sagen einfach nur krank

MfG
Viktor

gamor schrieb:

schollehopser schrieb: Naja also das Reference-System beim Surround und das Masterbeim Caveman funzen ohne Woofer auch sauber und gehen "fies" Die Master beim Andy sind WIRKLICH Fies...um nicht zu sagen einfach nur krank MfG Viktor

Dann hättest mal Andys Gesicht sehen müssen als er bei mir im Auto war.
Ok es war keine Gesichtsentgleisung, aber es geht scheinbar doch noch ne ganze ecke besser wie bei ihm!

Gruß Dominik