[Golf 4 Variant] "Hundetaxi" - Platzspareinbau mit 'Low Budget' Komponenten

Hallo.
Da ich bisher hier nur still und heimlich lese, fange ich mal mit einer kleinen Vorstellung an (wen nur das Vorhaben interessiert springt einfach zum Absatz "Los geht's" ).

Ich heiße Stefan, bin 32 Jahre alt und habe mit 18 im von Mama übernommenem Polo 2F Steilheck mit den ersten Musik-Basteleien angefangen. Da ich das damals ohne "führende Hände" oder "Kumpels zum abgucken" in Angriff genommen habe, habe ich in Sachen CarHiFi ALLE Jugendsünden durch (8 LS am Radioausgangimages/smilies/insane.gif , Soundboards aus Massivholz mit 6 LS drin , dicken Subwwoofer kombiniert mit Originaltröten vorne , etc. pp.).
Aber wie heißt es so schön: Aus Fehlern wird man klug... oder zumindest klüger

Da ich nun aber einige Jahre "abstinent" war (wie das immer so ist, es kommt ein Vernunftsauto und mit selbigem gute Vorsätze, so einen Quatsch mal langsam zu lassen ), soll nun endlich wieder Musi ins Mobil und diesmal soll es ein qualitativ vernünftiger Einbau werden.
Soll heißen: Erstmal die Grundlage schaffen (gute Verkabelung, Dämmung, Einbau, etc.), dann kann man später besseres Material aufrüsten.

So, nun aber genug der Höflichkeiten,
LOS GEHT'S!

Ziel des ganzen Vorhabens ist eine Anlage die Spaß macht. Ich brauche (bisher) keine High End Sound Quality bzw. bin bisher nicht bereit das Geld dafür aufzubringen , Schäpper-Krächtz solls aber auch nicht mehr sein. Bezahlbarer Sound der Spaß macht und schneller präziser Bass ist mir in diesem Auto wichtiger als endlos Pegel und Klangqualität wie in der Carnegie Hall. Leider muss halt auch auf's Budget geachtet werden, daher geht es erstmal vor allem darum, dass der Einbau vernünftig wird. Einzelne Komponenten kann ich später jederzeit auswechseln.

Gegebenheiten:
Auto: Golf 4 Variant Bj. 2001 TDI 101PS -> 120AH LiMa
Platzverhältnisse: Vorne 1x 16er TMT in den Türen, Hochtöner original im Spiegeldreieck. Hintere Türen sind leer und bleiben es auch. Im Kofferraum wird es eng, da in dem Auto regelmäßig Hunde Transportiert werden und dafür eine Hundebox von 70cm Breite über die gesamte Kofferraumlänge drin steht.
Es bleiben damit nur 36cm Breite im Kofferraum übrig, die bisher für den "normalen Krempel" der so im Auto rumfliegt genutzt wird. Ein Subwoofereinbau in die Reserveradmulde fällt leider auch aus, da die Hundebox 3/4 der Mulde abdeckt und nur ein schmaler Streifen "offen" in den Kofferraum führen könnte.

Musikrichtung: Viel: Rock, Charts, 90er. Wenig: HipHop, House, R'n'B

Die vorhandenen Komponenten (die aus Kostengründen auch erstmal so verbaut werden):
Headunit: JVC KD-SD80BTE (3 x Cinch-Out 2,5V)
Frontsystem: Powerbass ES-6C
Endstufe Frontsystem: Impulse SD 500 (2-Kanal, 2 x 185W, Link zu Amp-Performance)
Subwoofer: Cerwin Vega Vmax 12.4 (12", DVC 2x4Ohm, 600W RMS).
Endstufe Subwoofer: Impulse SD1500 (Mono-Amp, 1 x 700W RMS an 2 Ohm, Herstellerangabe)


Dämmung und Einbau:
Dämmung der Türen am Außenblech und am Aggregateträger mit jeweils einer Schicht vollflächig Variotex Evo 1.3 (2m² vorhanden).
Hinter die TMTs jeweils eine Schicht Variotex PU10 (1m x 0,5m vorhanden)
TMT-Adapterringe Selbstbau aus MPX, je Tür 2 Ringe à 21mm + Anbindung an die Türpappe mittels eines Rings aus OCA 20 (damit sollte der Aufbau bei 50mm Abstand Agregatträger / Türverkleidung press hinter der Öffnung der Türverkleidung sitzen und dicht abschließen).

Der Sub kommt parallel mit 2Ohm ges. an den Amp.

Verkabelung:
- 1 x 35mm² OFC Plus von der Batterie in den Kofferraum am linken Schweller entlang.
- Dort Verteiler von 1 x 35mm² auf 2 x 20mm² OFC Plus für die Endstufen (max. 1m Länge).
- 2 x 20mm² OFC Masse von den Endstufen an den Massepunkt (max. 1m).
- 2 x 2x2,5mm² OFC von der Frontsystem-Endstufe zu den passiven Frequenzweichen (unter dem Armaturenbrett, max. 5m, am Mitteltunnel entlang).
- 3 x AIV 2Ch. Cinch 5m vom Radio zu den Endstufen (am Mitteltunnel entlang) [das 3. Kabel wird "vorsorglich" mit verlegt... wer weiß wofür man's mal braucht].
- Die Remoteleitung der Sub-Endstufe bekommt einen Kippschalter im A-Brett womit ich diese und somit den Subwoofer jederzeit seperat abschalten kann (-> wenn Hunde im Auto).

Subwoofer-Gehäuse:
Es soll (erstmal) ein geschlossenes Gehäuse werden. Bauvorschlag von Cerwin Vega: 20L netto. WinISD kommt auf 23,7L netto.
Aufgrund der erklärten Platzproblematik bleiben mir genau 36cm Außenmaß in der Breite und aufgrund der Rückbankhöhe sollen es 50cm in der Höhe werden.
Material wird 19mm MDF, die Schallwand bekommt zusätzlich noch eine 12mm Platte oben drauf.
An der Rückwand, egenüber vom Sub, soll innen eine 2cm-Noppenschaummatte als Dämmung aufgebracht werden, Abgedichtet wird mit Acryl.
Die Tiefe ergab sich daraus mit Schrägen, Materialstärken, LS-Verdrängung (3,7L) auf 34cm unten und 12 cm oben und 22,6L netto Volumen.


So verbleibt genug Kofferraumfläche für die "Utilities-Tasche" und auch mal auf die Schnelle einen Bierkasten ohne die Hundebox kleinfalten zu müssen.

So, damit ist glaube ich erstmal alles zum Vorhaben erklärt, wo es hingehen soll sollte rüber gekommen sein jetzt gebe ich den Thread frei für das "schießen auf den laufenden Keiler"
Gerne bin ich offen für Anregungen, Kritik, Vorschläge, darum soll es ja in so einem Forum gehen.

MfG,
Stefan

Ich hatte mir vorher DIESES VON SINUSLIVE angeschaut, da macht das Phonocar aber doch einen erheblich besseren Eindruck.

Ob es "dicht" ist spielt für mich nichtmal eine große Rolle, aber so wie ich das sehe rastet das Phonocar an den Seiten auch ein, so dass es sich nicht lösen kann und den Kontakten traue ich einfach einen geringeren Übergangswiderstand zu.
Daher HOFFE ich einfach mal, dass der Preis gerechtfertigt ist (dass 15€ nur für das Terminal happig sind, ich glaube da brauchen wir nicht drüber streiten ).

Dr._Sound74 (Beitrag #9) schrieb:

Der Preis des Terminal ist gerechtfertigt, da dieser wirklich dicht ist und zusätzlich einen Verpolungsschutz hat! Ich verwende dieses Teil auch selber bei den Einbauten!

Danke, das hilft schonmal bei der Entscheidung / beruhigt das Gewissen

MfG,
Stefan