Verstärker geht in Protect bei niedriger Lautstärke

Tach auch,

sehr häufig trifft man auf diese Fehlerbeschreibung, wenn die Verkabelung ungenügend ausgeführt ist.

Hierbei sind vor allem schlecht ausgewählte und schlecht vorbereitete Massestellen die Ursache Nummer eins. Dicht gefolgt von ebenso schlecht ausgeführten Verbindungen der Stromkabel von der Batterie zum Verstärker. Auch AGU-Glassicherungen können Ursache für diesen Fehler sind. Und als letztes bleibt dann noch die Lautsprecherkabel auf Kurzschluss und Kurzschluss gegen Masse zu prüfen.

In wie fern kann das schlecht sein? Also ich lies dass bei einer Garage machen, und hoffe dass das richtig gemacht wurde, da dass über 100 franken ohne Material gekostet hat. Ich habe mal die Masse geprüft, und die ist einfach an die Schraube des Sitzes geklebt. Ist das unausreichend? die Sicherung halterung ist aus Plastik und die Sicherung selbst aus Glas. Ist das nicht gut?

Mach doch mal ein paar Bilder vom Einbau.

Sicherung aus Glas, also so nen Glasröhrchen mit nem Metallstreifen drinne wie unten?


Die haben gern mal Wackler, auch wenn sie optisch i.O. ausschauen können sie schnell mal defekt sein, da reichen sogar schon die Vibrationen im Auto

Aber Bilder wären trotz allem nicht verkehrt^^

Ja genau so eine...
Klar mache morgen mal Bilder...

nico4665 (Beitrag #1) schrieb:

Das Problem ist, dass es halt zu leise ist für mich, der Bass jedoch genug stark währe. Mein Setup: Subwoofer JBL GT 5 1204 BR Endstuffe JBL GT 5 A 604 PowerCap 1 F Hifonics HFC1000

Ist das ganze irgendwie eingepegelt?
Ist doch logisch dass nen Sub an ner Stufe lauter ist als nen Werkssystem am Radio.

Ist das FS original, hängt das an ner Stufe?
Und wenn ja, wie wurde eingepegelt?

Erklärt prinzipiell nicht die Schutzschaltung, aber für zukünftigen ordentlichen Betrieb trotzdem nicht unerheblich.

nico4665 (Beitrag #3) schrieb:

Ich habe mal die Masse geprüft, und die ist einfach an die Schraube des Sitzes geklebt. Ist das unausreichend?

Da fangen die Probleme an. Die Schrauben von Sitzen, Sicherheitsgurten, Gurtschlössern usw. sind gut geeignet, um eben genau diese Teile fest zu arretieren. Als Massekontakt sind sie nicht geeignet. Zudem sollte man sicherheitsrelevante Schrauben nicht für andere Dinge zweckentfremden.

die Sicherung halterung ist aus Plastik und die Sicherung selbst aus Glas. Ist das nicht gut?

Da geht das Problem weiter. Wie @Mr.Booom schon ausgeführt hat, neigen diese Sicherungen zu hohen Übergangswiderständen und Wackelkontakten. Ein Profi sollte solche Sicherungen nicht mehr verwenden.

Also ich lies dass bei einer Garage machen, und hoffe dass das richtig gemacht wurde, da dass über 100 franken ohne Material gekostet hat.

In Deutschland gibt es ein Gesetz zur Mängelhaftung. Ich bin mir sicher, dass es ähnliches auch in der Schweiz gibt. Der Händler in Deutschland wäre verpflichtet, nachzubessern, bis das Problem behoben ist.

Bajs schrieb:

Ist das ganze irgendwie eingepegelt?

Wenn ein Profi die Befestigung des Sitzes als Masseschraube und eine AGU-Sicherung verwendet, gehe ich davon aus, dass auch das Einpegeln nicht auf professionellem Niveau vorgenommen wurde.

Hmm okee also da muss ich dort woll mal nachfragen gehen, was er sich da genau überlegt hat. Auf jeden Fall habe ich euch mal ein paar Bilder gemacht:
https://onedrive.liv...&ithint=folder%2cjpg

Könnte es ev. auch am Powercap liegen?

Ist deine Masseschraube an der Karosse überhaupt angeschraubt oder nur Drangeklebt?
Warum gehst du von der Masse nicht auf den Cap und dann in den Verstärker?
Die Sicherung ist sehr weit weg von der Batterie
Braucht der Cap keine Remote? Sieht fast so aus.
Also wenn ich seh wie das Kabel im Motorraum verlegt ist, hätte ich angst das mir dir Karre Abfackelt

EDIT: Du kannst hier auch Bilder hochladen

Hmm Gute Frage... Hatte dem Typen einfach mal vertraut, dass der das richtig macht.
Wie weit sollte die den weg sein? Doch der Cap hat schon ein Remote den siehst du dort wo er ein Loch hat, der Typ hat woll die Schraube verlohren, könnte es an dem liegen? Wo würdest du die den durchziehen? Hatte bis jetzt keine Probleme damit (schmelzen oder Reibung).

EDIT: Hier ist die Betriebsanleitung des Powercap, sollte also wirklich ein Remote angeschlossen werden
http://www.produktin...KONDENS_1F_de_en.pdf

Also das mit dem Massekabel hätt ich jetzt auch vermutet .... das ist Masse, das braucht keine Isolierung Vermut mal das da u.a. keine Farbe weggekratzt wurde, Lack leitet grottig schlecht.

Aber beim Pluskabel verschlägt es mir auch die Sprache, nicht nur die Art der Verlegung .... die Länge, die LÄNGE .... ist der noch normal? Da zahlt keine Versicherung auch nur nen müden Cent wenn die Kiste fackelt .... 30cm ist da eigentlich das Maximum ... grad in der Nähe von Metall ist jeder cm mehr nen cm zuviel

Das der Cap kein Remote hat ist nicht so tragisch, das ist eh nur für die eingebaute Spannungsanzeige.

Zieh mal das Klebeband ab und mach nochmal ein Bild.
Hab da so ne Ahnung

Ich halte mich mit der Sicherung so nahe wie Möglich an der Batterie.
Das gehört ja Verboten
Gerade in der Nähe vom Hauben und Schließmechanismen sollte man sich Fernhalten.
Hat das was gekostet?
Da is Jeder Cent zuviel!

Und warum geht man einmal von der Karosserie an den Verstärker und dann vom Verstärker zum Cap?

Würde zuerst mal Das Kabel von Karosse auf den Cap und dann zum Verstärker legen.
Solange es an der Karosserie schönen Kontakt hat.

Hallo,

was macht das Lautsprecherkabel im Motorraum?

Grüsse
Markus

mr.booom (Beitrag #13) schrieb:

Aber beim Pluskabel verschlägt es mir auch die Sprache, nicht nur die Art der Verlegung .... die Länge, die LÄNGE .... ist der noch normal? Da zahlt keine Versicherung auch nur nen müden Cent wenn die Kiste fackelt .... 30cm ist da eigentlich das Maximum ... grad in der Nähe von Metall ist jeder cm mehr nen cm zuviel

Also müsste ich ein neues Pluskabel verlegen?

mr.booom (Beitrag #13) schrieb:

Das der Cap kein Remote hat ist nicht so tragisch, das ist eh nur für die eingebaute Spannungsanzeige.

Ja das ist nicht so schlimm

Dennisobk (Beitrag #14) schrieb:

Zieh mal das Klebeband ab und mach nochmal ein Bild. Hab da so ne Ahnung

Ja werde ich heute Abend machen... ich kann dir schon jetzt so viel Sagen: Es hat eine Schraube unter welches das Kabel geklemmt wurde. Aber mache noch ein Bild das du es genau sehen kannst

Dennisobk (Beitrag #14) schrieb:

Ich halte mich mit der Sicherung so nahe wie Möglich an der Batterie. Das gehört ja Verboten Gerade in der Nähe vom Hauben und Schließmechanismen sollte man sich Fernhalten. Hat das was gekostet? Da is Jeder Cent zuviel!

Ja das hat ein bisschen was gekostet, und anscheinend zu viel... über 100.- Muss dort anscheinen nocheinmal vorbei und mein Geld zurück verlangen.

Dennisobk (Beitrag #14) schrieb:

Und warum geht man einmal von der Karosserie an den Verstärker und dann vom Verstärker zum Cap? Würde zuerst mal Das Kabel von Karosse auf den Cap und dann zum Verstärker legen. Solange es an der Karosserie schönen Kontakt hat.

Das weiss ich auch nicht ändere es heute Abend gleich.

LexusIS300 (Beitrag #15) schrieb:

Hallo, was macht das Lautsprecherkabel im Motorraum? Grüsse Markus

Ohhh das ist mir jetzt noch nie aufgefallen... Ich habe keine Ahnung wo das Teil hinführt und was es macht... Vieleicht wollte der Vorbesitzer dort ein Lautsprecher anbauen, weil die Huppe nicht ufnktionierte :'D Nein Spass bei Seite, werde dem Heute noch nachgehen, und dann kurz beschreiben, was das Kabel genau macht, denn wenn es für einen Lautsprecher ist, ist es ja wirklich total falsch am Platz.

https://onedrive.liv...&ithint=folder%2cmp4

Habe da noch ein Video gemacht von dem "Audio Kabel im Motor Raum....". Ich denke das ist für ein Sensor oder so...
Also jetzt laufen beide Masse Kabel über den PowerCap. Hat leider noch nichts gebracht.

Ok ich denke das das LS kabel zu einem Kühlwassersensor für ein Zusatzinstrument ist.
Wie sieht dein Massepunkt an der Karosserie aus?
Da ja Klebeband drüber ist heißt ja nix gutes
Ist unter der Masseschraube auch schön Blank geschliffen?


Bilder kannst du einfacherer hier im Forum hochladen über den "Img" button hochladen

Also ich würde mein Geld zurückverlangen
Zumindest würde ich für den "Einbau" (Pfusch) maximal 20-30€ Zahlen.

Zu deinem Pluskabel:
Ich würde das leider Neu machen oder von dem ein Neues kaufen lassen.
Dieses kannste so nicht lassen.

Hinfahren, Reperatur verlangen und wenn sie das nicht wollen, mal mit nem Anwalt drohen aufgrund Unzulässigem Einbau da nicht Sicher.

Stimmt das Massekabel-Foto habe ich vergessen, geh kurz in die Garage in 5minuten ist es hochgeladen, und diesmal wie man es sollte javascript:insert('%20:)%20','')
Wegen dem Pluskabel, kann ich das nicht einfach zwischen dem Behälter mit dem Gelben Deckel und dem Schwarzen Ding durchziehen? Dann reicht das jetz vorhandene Kabel Problemlos, und ich müsste kein Neues kaufen oder?

Durchziehen ist ne Möglichkeit
Jedoch ändert dies nichts an dem zu langen kabel von Batterie zur sicherung.
Dann müsstest du das Kabel dennoch Kürzen
Dafür brauchst du ein Neuer Kabelschuh

Würde ich mir auch beim Händler bzw dem Shop der das gemacht hat beanstanden

Ich bin einfach Fassungslos wie ein Shop so geld verdienen kann.
Das dürfte doch nicht sein!

Also das kurze Kabel würde ich einfach kürzen, und dann an der Batterie anbringen so dass es nur ca. 10 cm lang ist.

also hier ist das Bild:

Kein wunder das das nicht geht Massepunkt muss Blank geschliffen sein (Lack leitet nicht)
Zur besseren befestigung nimmt man Solche Gabelschuhe
Nicht gerade die Billigen aber so in der Art.
Hier steht alles echt gut beschrieben.

Massepunkt Ordentlich vom Lack entfernen (Abschmirgeln/Schleifen), mit einem Kabelschuh das Kabel verkrimpen und Fest schrauben.

EDIT: Hier ist das eigentlich vernünftig bebildert.

Ein sehr gutes Beispiel dafür, wie eine Massestelle nicht aussehen sollte. Es fehlen, wie von @dennisobk schon angeführt:
1.) ein ordentlicher Kabelschuh, mit passendem Werkzeug gequetscht oder gelötet
2.) eine saubere, vom Lack befreite Massestelle
3.) eine Schraube, die Strom leiten kann

4.) fällt mit dabei auf, dass auch die anderen Quetschungen an den Kabelschuhen nicht gerade professionell aussehen.

Am liebsten würde ich Dir empfehlen, nimm mal die Sicherung vorne raus und ziehe einmal kräftig an jedem Kabel. Es würde mich nicht wundern, wenn Du die aus den Kabelschuhen heraus ziehen kannst...

Car-Hifi (Beitrag #9) schrieb:

Also ich lies dass bei einer Garage machen, und hoffe dass das richtig gemacht wurde, da dass über 100 franken ohne Material gekostet hat. In Deutschland gibt es ein Gesetz zur Mängelhaftung. Ich bin mir sicher, dass es ähnliches auch in der Schweiz gibt. Der Händler in Deutschland wäre verpflichtet, nachzubessern, bis das Problem behoben ist.

Sicher, dass die "Garage" mit Car-HiFi ihr Geld verdient?

Also der Massepunkt ist jetzt ohne Lack und mit Kabelschuh, habe eine leeres Loch genommen.
Leider ist da Problem noch immer vorhanden.
Habe jetzt auch den GND an den Powercap geschlossen, jetzt leuchten dort auch Zahlen wie sie sollen.

Das erinnert mich an Meine erste Anlage
Am besten du verlegst alles neu.Achte darauf das Pluskabel und Massekabel selben Querschnitt haben.Starterbatterie an masse verstärken auch mit der selben Querschnitt.Am besten hollst du dir gleich 35qmm Kabel und ne kleine Zusatzbatterie oder ne stärkere Starterbatterie.
Mfg Saykox

Nico
Mach mal ein bild von deinem neuen Massepunkt.
Bilder sagen mehr als Tausend Worte
Und eins von den Krimpungen
Da kann auch was sein wenn der rest schon so ist


Saykox
Alles neu braucht er eigentlich nicht. Wobei es hier fast Besser wäre.
Das was er am Pluskabel abschneiden muss kann er nehmen für die Masse ^^