Starterbat mit Zusatzbat verbinden?

Hi,

ich würde die Zusatzbatterie über ein via Zündungsplus gesteuertes Relais entsprechender Leistung parallel zur Hauptbatterie anschließen und an die Zusatzbatterie den HiFi-Krims-Krams.

Dann kann es Dir im Stand bei ausgeschalteter Zündung nicht die Batterien leernuckeln und beim Fahren hast Du immer beide Batterien für den vollen Wumms.

Im Stand (ohne eingeschaltete Zündung) geht es halt nur solange mit der Musik, bis die Zusatzbatterie soweit leergenuckelt ist, daß die (hoffentlich vorhandenen) Unterspannungsabschaltungen der HiFi-Geräte dieselben abschalten.

Servus
der Michael

danke mal für die Antwort,
Relais werd ich aber nicht brauchen, da ich nur während des fahrens Musik höre.

Jedoch die wichtigere Frage für mich ist, in wie fern kann ich mir bei meinen Auto was kaputt machen, wenn ich die Zusatzbat anschließe.

oder muss ich die nur auf 12 Volt laden und einbaun?

Hi,

ohne "Relais-Versicherung" (und -hab ich vorhin vergessen- Sicherung nach der Zusatzbatterie zum HiFi-Zweig) würd' ich das nicht machen. Auf keinen Fall. Man vergißt schonmal die Mucke auszumachen oder bei einem Defekt in Deiner HiFi-Abteilung ist dann schnell die Batterie leer (Gefahr Leitungsbrand etc.).

Die Zusatzbatterie mit einem Ladegerät voll laden und dann einbauen - ja ist richtig so.

Servus
der Michael

Phili, wie du selbst schon geschrieben hast ist ein Relai nicht Notwendig wenn du kein Standdauerhörer bist. Wenn deine Starterbatterie 12,4 Volt hat und deine Zusatzbatterie 12 Volt, passiert beim anklemmen gar nichts. Dennoch sollte man die Batterie vor dem Einbau richtig aufladen.

da hast du recht bonny09, ich bin kein Standhörer und fahre fast täglich mit dem Auto,
der längste Zeitraum in den es nicht bewegt wurde seit 1 Jahr ist 48 Stunden,
ich denke nicht, dass das ein Problem werden könnte.


Danke euch zwei für die Antworten, werde dann im Frühling (Ende März, Anfang April)
wieder weiter mit meinen Projekt machen, jetzt kommt mal die Planung.

Meinen derzeitigen Pfusch könnt ihr euch unter folgenden Link angucken Hyundai Getz 1.1

Schöne Grüße aus Wien
Philipp

Mach dir da mal nicht so viele Gedanken, einfach anschließen und richtig absichern, auch wenn du 2V Unterschied hast passiert auch nicht wirklich was. Ich fahre seit 3 Jahren ohne Relais. Hinten PowerCell 1100, vorne Banner UniBull und höre teilweise auch mal mit Vollpegel mittendrin 8h oder so und hatte nicht einmal Probleme. Einfach ab und an auf die Spannung schauen. Bei 100Ah geht schon einige Zeit Musikhören, keine Bange.

Da ich in meinen Honda Accord CW3 auch eine zweite Batterie verbauen möchte hänge ich mich hier mal mit an.

Der Grund bei mir ist eine nachträglich verbaute Standheizung von Eberspächer. Die Starterbatterie ist eine originale mit 74Ah von Honda in Verbindung mit einem Megapulser. In den Kofferraum soll eine vorhandene IQ Power mit 70Ah welche über ein 20mm² Kabel über ein automatisches Trennrelais mit der Starterbatterie verbunden werden soll. An jeder Batterie soll eine Sicherung verbaut werden, so das in der Verbindung der zwei Batterien zwei Sicherungen vorhanden sind. An der Abgangsseite des automatischen Trennrelais im Motorraum sollen gleichzeitig auch die 12V für die Standheizung angeklemmt werden, so das die Verbindung zur Zusatzbatterie immer besteht. Zur Standheizung gehört bis heute auch ein Verbauter Batteriewächter M148A von Kemo der über ein 30A Relais die Standheizung bei Unterspannung abschaltet, um ein Tiefendladen der Batterie zu verhindern. So verhindere ich aktuell das die Standheizung die Starterbatterie leer saugt und ich dann in ein warmes Auto mit leerer Batterie einsteige und wie schonmal bei -15°C Starthilfe brauchte.

Meine Frage wäre jetzt ob das Kabel mit 20mmm² ausreicht und wie viel A die beiden Sicherungen haben müssen.

Ich würde da eine 2x100A absichern. 20mm² sollte schon reichen, wenn es nun schon einmal liegt. Es fließen ja eigentlich nur wirklich hohe Ströme, wenn die 2. Batterie wirklich mal leer ist.