Frage zur Stromversorgung

Nein ist es nicht. Schon ab 1kw braucht es eine Zusatzbatterie. Bei 2kw erst recht.

ja diese Faustregel kenne ich auch, klingt aber für mich nicht logisch.
Z.B. wenn ich eine Starterbatterie mit 500 A Kaltstartstrom habe und zusätzlich die Gleiche noch mal parallel dran hänge, habe ich doch auch nicht mehr Power als mit einer grossen Batterie mit 1000 A Kaltstartstrom. Oder sehe ich das falsch?

Lange Kabel = Spannungsabfall
Kurze Kabel = weniger Spannungsabfall

Deine Batterie leistet meinetwegen 1000A Kaltstartstro, aber was bringt dir dieser Wert?
Wenn deine Endstufen 200A ziehen, deine Lichtmaschine aber nur80A bringt, wielange kannst du dann mit einer 100 Ah Batterie hören, bevor die Batterie während er Fahrt platt ist?

ich habe gerade eine Tabele gefunden, da konnte man den Querschnitt ausrechenen, demnach würde mein Kabel für 150 A gut sein.
Meine Lima hat 120 Ah aber ich denke, das ist eh zu vernachlässigen. Ich höre sicher nicht die ganze Fahrt volle Kanne, kann mir auch nicht vorstellen, dass das jemand macht (bei 1 - 2 kw).
Ich denke das beste wäre den Strom an der Endstufe bei Volllast zu messen, da müsste man ja sehen ob es einbricht. Wie weit darf er denn runter gehen? 13 Volt bei laufendem Motor oder tiefer?

Hi,

machs wie du willst. Du wirst hier von allen hören das du eine 2. Batterie brauchst. Wenn dir die Antworten nicht gefällt mach es so wie du es für richtig hältst. Am Ende sind es wieder die Komponeten die "schrott/überteuerter Krämpel sind" wenn etwas kaputt geht. Um welche Endstufe sprechen wir denn eigentlich?

P.S. deine Lima liefert evtl. bei 3000+ Umdrehungen pro Minute ca. 120A ... und der Kaltstartstrom deiner Batterie ist auch nur relativ.

LG
Erik

martin119 (Beitrag #5) schrieb:

Meine Lima hat 120 Ah aber ich denke, das ist eh zu vernachlässigen. Ich höre sicher nicht die ganze Fahrt volle Kanne

Nein, ist streng genommen sogar andersrum, die Lima ist der Hauptlieferant von Strom, erst wenn die nimmer fähig ist den Stromhunger zu stillen (sprich die Spannung der Lima fällt ab) springen die Batterie ein.

, kann mir auch nicht vorstellen, dass das jemand macht (bei 1 - 2 kw).

Hehehe, gibt so einige die das machen, auch mit höheren Leistungen

Ich denke das beste wäre den Strom an der Endstufe bei Volllast zu messen, da müsste man ja sehen ob es einbricht. Wie weit darf er denn runter gehen? 13 Volt bei laufendem Motor oder tiefer?

Die Spannung bricht immer ein, der Regler an der Lima reagiert auf genau diesen Einbruch und "entlässt" entsprechend mehr Strom was auch die Spannung wieder ansteigen läßt .... bei ner zu hohen Spannung fährt er dann wieder entsprechend zu. Und dieses Spielchen kann auch mal bis weit unter 13V gehen, aber spätestens ab ca. 12,7V springen eh die Batterien ein (wenn sie denn voll geladen sind). Ich pers. reduzier die Lautstärke sobald ich die 12,5V dauerhaft unterschreite. (die wirklichen Einbrüche sieht man nämlich nur mit nem Oszilloskop, normale Multimeter mittelt den Anzeigewert und da bekommt man die "echten" Werte überhaupt nicht mit).

Ich dachte immer der Kaltstartstrom ist ausschlaggebend. Mein Gedanke war halt mit einer grossen Batterie und genügend starkem Kabel eine Zusatzbatterie zu umgehen. Im Moment ist eine Crunch GTR2400.1 drin. Daran ist ein GZRB 150SPL. Ev. leihe ich mir von einem Freund eine Crunch GTX3000D. Die hat 1.5 kw an 1 ohm.
Wie kann ich ohne Oszilloskop feststellen ob die Stromversorgung ausreicht. Wäre Lichtflackern bzw. kein Lichtflackern ein Indiz?

Nicht umsonst wird hier gesagt, dass ab 1kW eine Zusatzbatterie notwendig ist. Das sind Erfahrungswerte, die sich mit der Zeit soentwickelt haben. Ist ja nicht so, dass wir es nicht auch lieber anders hätten

Der Vorteil einer Zusatzbatterie sind nämlich neben zusätzlichem Strom vor allem auch die deutlich kürzeren Kabelwege. Es reicht ja auch aus, eine kleine Zusatzbatterie zu verwenden, wie eine SPV20 oder so...

Mal was anderes- aber zum Thema:
Man hat ne 70ah lichtmaschine, ne 50ah starterbatterie.
Macht dann nur ne Zusatzbatterie mit 20ah Sinn?
Pflegeladen alle paar Monate vorrausgesetzt, aber wuerde ne 35 ah zusatzbatterie Sinn machen?

Grüße

Eine LiMa hat keine Kapazität, also nicht Ah, sondern sie liefert Strom in A.
Da gibt es keinen direkten Zusammenhang zu den verbaubaren Batterien. Da man sowieso nur Zusatzbatterien verbaut, wenn der gebrauchte Strom sehr hoch ist, geht man sowieso davon aus, dass eine regelmäßige Pflegeladung notwendig wird.

ok danke schon mal für die Antworten.

Überlege nun, ob der Mehraufwand sich loht. Ich denke aber eher nicht. Es drückt ja momentan ganz ordentlich aber man hat eben immer das Gefühl es könnte ein bisschen mehr sein....

Naja...

Die "alte" hat gemessen 1,1 KW.
Die "neue" hat 1,5 KW.

Für +3dB bräuchtest du die doppelte Leistung, also 2,2 KW (zur "alten")
+10 dB sind "doppelt so laut".

Jetzt kannst du dir ausrechnen, was dir die 400W bringen.

Ich sags dir. Vielleicht +1 dB.

ja das denke ich auch: 500 W mehr ist in Wirklichkeit nich so viel lauter, dass sich der Aufwand loht...

Joze1 (Beitrag #11) schrieb:

Eine LiMa hat keine Kapazität, also nicht Ah, sondern sie liefert Strom in A. Da gibt es keinen direkten Zusammenhang zu den verbaubaren Batterien. Da man sowieso nur Zusatzbatterien verbaut, wenn der gebrauchte Strom sehr hoch ist, geht man sowieso davon aus, dass eine regelmäßige Pflegeladung notwendig wird.

Da bin ich voll und ganz bei dir. Aber mal ein Beispiel:
Wir haben wooferstufe die gutr 100 Ampere zieht. Die Starter mit 50ah und die zusatz mit 20ah koennen die Stufe doch gar nicht fuettern?
Und ne große Batterie hinten im Kofferraum um die Stufe zu füttern ist bei einer kleinen Lichtmaschine doch recht schnell leergenukelt?

AH ist nicht das selbe wie A !!! Am Besten ihr tauscht vorn die Batterie gegen eine Banner RunningBull und baut hinten noch eine anständige dazu.

100A sind nicht wirklich viel. Von daher solltet ihr mir der Batterie kein Problem haben. Laden müsst ihr sie dennoch von Zeit zu Zeit ...

Ampere (A) ist die Einheit der Stromstärke, Amperestunde (Ah) ist die Einheit der elektrischen Ladung.

Grundsätzlich können Bleibatterien in etwa das 2-3fache ihrer elektrischen Ladung an Strom liefern über einen Zeitraum von mehr als ein paar Sekunden.
Es gibt auch noch den Kaltstartstromwert, der sagt dann halt aus, wie viel Strom eine Batterie für ein paar Sekunden leisten kann.

Beim Strom gilt halt, viel hilft viel

MfG DJ

Natürlich wird die langsam leer genuckelt.

Stromverbrauch = Strombedarf - Ladestrom

Das, was die LiMa nicht leistet, liefern die Batterien.

Daher hilft nur:

Mehr Kapazität oder mehr Ladestrom.
Idealerweise beides.

Und die Stufe zieht auch nur bei vollem Pegel ihre 100A. Wenn du natürlich einen Stunde vollem Pegel hörst im Stand (Motor an), wird sie leer.
Bei Motor aus, noch viel schneller (kein Ladestrom vorhanden)

Hauptgrund einer Zusatzbatterie ist erstmal der kurze Kabelweg von Quelle zum Verbraucher.

Wenn die Endstufe ihre 200A von der vorderen Batterie (6m Kabel) zieht, hast du weitaus mehr Verluste, als wenn sie es von einer AGM 30cm entfernt zieht.

Die Leitung von vorne nach hinten dient dann hauptsächlich zum Laden der hinteren.

Neruassa (Beitrag #4) schrieb:

Wenn deine Endstufen 200A ziehen, deine Lichtmaschine aber nur80A bringt, wielange kannst du dann mit einer 100 Ah Batterie hören, bevor die Batterie während er Fahrt platt ist?

Und genau aus diesem Grund bringt Dir die zweite Batterie auch wenig bis nichts...
Das einzig Senkrechte ist eine größere Lichtmaschine!

Gruß
Andreas

Sie bringt schon etwas.

Kürzere Kabelwege -> Weniger Spannungseinbruch -> Weniger Strombedarf

Nur ab einem bestimmten Punkt kannst du nur mit mehr Kapazität oder mehr Ladestrom nachhelfen.

Naja, eine Endstufe mit einem vernünftigen Netzteil regelt seine Stromspitzen selber aus bzw. baut ausreichend Siebkapazität ein Da gibt es dann keine Spannungseinbrüche. Nur kostet sowas Geld und das will der Hersteller ja nicht ins Produkt stecken sondern in seine Tasche...
Außerdem: wenn Versorgungsmasse und Signalmasse getrennt sind hat das de facto Null Konsequenzen, wenn es mal ein bischen Spannungsabfall auf den Versorgungsleitungen gibt. Na gut, die Leistung sinkt vielleicht um 1% oder so Da würde man ja dann 0,0000x dB Schalldruck verlieren und das geht natürlich gar nicht

Gruß
Andreas

Also die LiMa-Leistung ist doch nur wichtig, wenn ich länger und öffter volle Leistung höhre, oder? Dies ist ja bei mir nicht der Fall. Ich komme da vieleicht auf 1/3 - 1/4 der Gesamtfahrzeit.
Welche Endstufen haben denn geregelte Netzteile? Ich weiss es nur von Steg.